4,393 matches
-
remisiuni; - formă primar progresivă; - formă secundar progresivă. Combinarea de sindroame este variabilă de la caz la caz, de la forme pur motorii la sindroame combinate cum ar fi: sindorm motor + ataxie prin tulburări de sensibilitate profundă + sindrom cerebelos + sindrom vestibular. a) Sindromul motor: ... 1. Sindromul paraparetic (paraplegic) - existența unui deficit motor sau cel puțin mers spastic. 2. Sindrom hemipaetic (hemiplegic) - existența unui deficit motor de partea respectivă, hiperreflectivitate osteotendinoasa, sindrom Babinski sau semnul Hoffmann (toate semnele sau cel puțin două). 3. Monopareza sau
ANEXA din 19 aprilie 2001 CRITERII SI NORME DE DIAGNOSTIC CLINIC, DIAGNOSTIC FUNCŢIONAL SI DE EVALUARE A CAPACITĂŢII DE MUNCA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139583_a_140912]
-
sindroame combinate cum ar fi: sindorm motor + ataxie prin tulburări de sensibilitate profundă + sindrom cerebelos + sindrom vestibular. a) Sindromul motor: ... 1. Sindromul paraparetic (paraplegic) - existența unui deficit motor sau cel puțin mers spastic. 2. Sindrom hemipaetic (hemiplegic) - existența unui deficit motor de partea respectivă, hiperreflectivitate osteotendinoasa, sindrom Babinski sau semnul Hoffmann (toate semnele sau cel puțin două). 3. Monopareza sau tetrapareza. b) Sindromul ataxic: ... 1. Ataxie prin tulburări cerebeloase: mers ataxic cu baza lărgita de susținere, tulburări ale probelor de coordonare
ANEXA din 19 aprilie 2001 CRITERII SI NORME DE DIAGNOSTIC CLINIC, DIAGNOSTIC FUNCŢIONAL SI DE EVALUARE A CAPACITĂŢII DE MUNCA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139583_a_140912]
-
Deficiență funcțională accentuată în funcție de │70-90% prin existența deficitului Capacitatea de muncă │ │frecvente pusee acute cu tulburări de mers │predominenta sindroamelor sau combinarea lor, │motor accentuat și a tulburărilor │pierdută în totalitate; │ │accentuate, mers dificil, uneori cu sprijin │respectiv a deficitului motor cât și a tulbură- │ataxice și/sau deficiențe de │gradul ÎI (doi) de │ │unilateral, cu tulburări de echilibru, tul- │rilor ataxice care accentuează deficitul - de la │manipulație accentuate asociate cu │invaliditate. │ │burări de coordonare tulburări de mani- │tulburări de gestualitate că
ANEXA din 19 aprilie 2001 CRITERII SI NORME DE DIAGNOSTIC CLINIC, DIAGNOSTIC FUNCŢIONAL SI DE EVALUARE A CAPACITĂŢII DE MUNCA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139583_a_140912]
-
echilibru, tul- │rilor ataxice care accentuează deficitul - de la │manipulație accentuate asociate cu │invaliditate. │ │burări de coordonare tulburări de mani- │tulburări de gestualitate că limitare până la │tulburări de coordonare. Afecțiunile unității motorii corespund anatomoclinic leziunilor fibrei musculare striate, plăcii neuromusculare, nervului motor și neuronului motor spinal. Deși modalitățile spinale sunt multiple, simptomatologia clinică se rezumă la formulă mai mult sau mai putin completă a sindromului de neuron motor periferic. Din punct de vedere etiopatogenic, majoritatea acestor boli au un determinism generic. Relațiile
ANEXA din 19 aprilie 2001 CRITERII SI NORME DE DIAGNOSTIC CLINIC, DIAGNOSTIC FUNCŢIONAL SI DE EVALUARE A CAPACITĂŢII DE MUNCA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139583_a_140912]
-
de coordonare. Afecțiunile unității motorii corespund anatomoclinic leziunilor fibrei musculare striate, plăcii neuromusculare, nervului motor și neuronului motor spinal. Deși modalitățile spinale sunt multiple, simptomatologia clinică se rezumă la formulă mai mult sau mai putin completă a sindromului de neuron motor periferic. Din punct de vedere etiopatogenic, majoritatea acestor boli au un determinism generic. Relațiile genotip-genotip sunt numai parțial precizate dar cu certitudine esență fenomenului morbid este o enzimopatie sau dereglarea coerentei funcționale a unei linii metabolice. Distrofiile musculare progresive (D.M.P.
ANEXA din 19 aprilie 2001 CRITERII SI NORME DE DIAGNOSTIC CLINIC, DIAGNOSTIC FUNCŢIONAL SI DE EVALUARE A CAPACITĂŢII DE MUNCA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139583_a_140912]
-
severă (Duchenne); formă benigna (Becker-Kiene). 2. D.M.P. cu transmitere genetică autosomal - recesiva: fenotip Duchenne formă centurilor. 3. D.M.P. cu transmitere genetică autosomal dominantă: facio-scapulo-humerala; distală; oculara; oculofaringiana. Simptomatologie clinică generală - simptomul care domină tabloul clinic al distrofiilor musculare este deficitul motor. Grupele musculare interesate sunt diferite în funcție de forma clinico-genetica dar, indiferent dacă debutul este distal sau proximal, generalizarea prin efectuarea ulterioară a altor grupe musculare este constantă. Deficitul motor este expresia amiotrofiei progresive adesea mascată de adipositate mai mult sau mai
ANEXA din 19 aprilie 2001 CRITERII SI NORME DE DIAGNOSTIC CLINIC, DIAGNOSTIC FUNCŢIONAL SI DE EVALUARE A CAPACITĂŢII DE MUNCA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139583_a_140912]
-
clinică generală - simptomul care domină tabloul clinic al distrofiilor musculare este deficitul motor. Grupele musculare interesate sunt diferite în funcție de forma clinico-genetica dar, indiferent dacă debutul este distal sau proximal, generalizarea prin efectuarea ulterioară a altor grupe musculare este constantă. Deficitul motor este expresia amiotrofiei progresive adesea mascată de adipositate mai mult sau mai putin evidență a acestor bolnavi. Anumite grupe musculare sunt mai atrofice și nu există un paralelism între gradul amiotrofiei și intensitatea deficitului motor. Amiotrofiile sunt foarte simetrice. Unele
ANEXA din 19 aprilie 2001 CRITERII SI NORME DE DIAGNOSTIC CLINIC, DIAGNOSTIC FUNCŢIONAL SI DE EVALUARE A CAPACITĂŢII DE MUNCA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139583_a_140912]
-
expertiză medicală. Miastenia - este o boală a sinapsei neuromusculare care se caracterizează prin oboseală excesivă și deficit al musculaturii striate ce apare la efort și se recuperează parțial sau total în repaus și sub acțiunea unor substanțe anticolinesterazice. Simptomatologia - deficitul motor miastenic se produce prin relaxarea progresivă a mușchiului care face efortul și prin diminuarea progresivă a forței, iar repausul reface forță musculară - o caracteristică a fenomenului miastenic. Deficitul miastenic este mai accentuat în a doua parte a zilei, reflexele osteotendinoase
ANEXA din 19 aprilie 2001 CRITERII SI NORME DE DIAGNOSTIC CLINIC, DIAGNOSTIC FUNCŢIONAL SI DE EVALUARE A CAPACITĂŢII DE MUNCA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139583_a_140912]
-
mersul pe teren plat; 7. tulburări respiratorii: exprimate prin dispnee și senzație de lipsă de aer; sunt obiectivate de reducerea capacității vitale. Toate manifestările se ameliorează la tratament medicamentos corespunzător. Investigații paraclinice: - proba de efort care caracterizează sau evidențiază deficitul motor (conform scalelor de evaluare); - testul cu miostin 2 fiole i.m. (1,5 miligrame) sau tensilon 10 miligrame i.v. care ameliorează deficitul după 2O de minute la miostin sau efect imediat dar de scurtă durată la tensilon. E.M.G.: - cu
ANEXA din 19 aprilie 2001 CRITERII SI NORME DE DIAGNOSTIC CLINIC, DIAGNOSTIC FUNCŢIONAL SI DE EVALUARE A CAPACITĂŢII DE MUNCA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139583_a_140912]
-
mielina; - ganglionii spinali- leziuni degenerative; - mușchi - atrofii musculare de tip neuronal alternând chiar cu zone hipertrofiate SCLEROZA LATERALĂ AMIOTROFICĂ (S.L.A.) Face parte din afecțiunile neuronului motor definită clinic printr-un complex lezional având ca rezultat simptome combinate de neuroni motori centrali și periferici (fasciculații, amiotrofii distale, semne piramidale). În funcție de predominantă tablourilor clinice, se definesc următoarele variante de S.L.A.: paralizia bulbara progresivă cu predominantă fenomenelor bulbare; atrofia musculară progresivă cu predominantă simptomelor de neuron motor periferic și scleroza laterală primară
ANEXA din 19 aprilie 2001 CRITERII SI NORME DE DIAGNOSTIC CLINIC, DIAGNOSTIC FUNCŢIONAL SI DE EVALUARE A CAPACITĂŢII DE MUNCA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139583_a_140912]
-
rezultat simptome combinate de neuroni motori centrali și periferici (fasciculații, amiotrofii distale, semne piramidale). În funcție de predominantă tablourilor clinice, se definesc următoarele variante de S.L.A.: paralizia bulbara progresivă cu predominantă fenomenelor bulbare; atrofia musculară progresivă cu predominantă simptomelor de neuron motor periferic și scleroza laterală primară cu predominantă simptomelor de neuron motor central. Simptomatologie: - amiotrofii distale, cu debut de obicei asimetric, progresive, precedate de fasciculații; - semne piramidale: spasticitate, hiperreflexie osteotendinoasa, semnul Babinski prezent în 50% din cazuri; - fenomene bulbare: tulburări de
ANEXA din 19 aprilie 2001 CRITERII SI NORME DE DIAGNOSTIC CLINIC, DIAGNOSTIC FUNCŢIONAL SI DE EVALUARE A CAPACITĂŢII DE MUNCA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139583_a_140912]
-
distale, semne piramidale). În funcție de predominantă tablourilor clinice, se definesc următoarele variante de S.L.A.: paralizia bulbara progresivă cu predominantă fenomenelor bulbare; atrofia musculară progresivă cu predominantă simptomelor de neuron motor periferic și scleroza laterală primară cu predominantă simptomelor de neuron motor central. Simptomatologie: - amiotrofii distale, cu debut de obicei asimetric, progresive, precedate de fasciculații; - semne piramidale: spasticitate, hiperreflexie osteotendinoasa, semnul Babinski prezent în 50% din cazuri; - fenomene bulbare: tulburări de fonație, deglutiție, fasciculații și atrofii ale limbii, uneori atrofii simetrice ale
ANEXA din 19 aprilie 2001 CRITERII SI NORME DE DIAGNOSTIC CLINIC, DIAGNOSTIC FUNCŢIONAL SI DE EVALUARE A CAPACITĂŢII DE MUNCA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139583_a_140912]
-
emoțională. Investigații paraclinice: - E.M.G.: poate îmbracă toate aspectele denervarii (fibrilație, fasciculatie, unde lente de denervare, descărcări de tip pseudomiopatic), semnalandu-se uneori o reacție miastenica la frecvente medii de stimulare; - V.C.M. și V.C.S. sunt normale; - microscopia optică: la neuronii alfa - motori apar depozite de lipofuscina, neuronii manifestă fenomene de denervare, de cromoliza centrală și leziuni axiale; degenerarea celulelor coarnelor anterioare și a tracturilor corticospinali; - microscopia electronică: pune în evidență întreruperi miofilamentare la nivelul miofibrilelor, ștergerea arhitecturii, depozite de glicogen la nivelul
ANEXA din 19 aprilie 2001 CRITERII SI NORME DE DIAGNOSTIC CLINIC, DIAGNOSTIC FUNCŢIONAL SI DE EVALUARE A CAPACITĂŢII DE MUNCA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139583_a_140912]
-
50-60% Deficiență de mă- │ 70-89% Deficit motor Deficiență de mă- │ 90-100% situația execută- Capacitatea de mun- Deficiență neuro- │0-29% când crizele Sunt contraindicate Deficiență neuro- │70-79% când frec- Deficiență gravă │90-95% prin exis- SINDROAMELE Deficiență accentu-│70-79% prin tulbu- Deficitul motor zice. Pot fi date de: Poate fi: ORGANICE, INCLUSIV TULBURĂRILE SIMPTOMATICE Sunt tulburări mentale cu etiologie organică cunoscută, de tipul bolilor sau leziunilor cerebrale sau afecțiunilor, antrenând o disfuncție a creierului. Disfuncția este: - primară - leziunile sau bolile ce afectează direct
ANEXA din 19 aprilie 2001 CRITERII SI NORME DE DIAGNOSTIC CLINIC, DIAGNOSTIC FUNCŢIONAL SI DE EVALUARE A CAPACITĂŢII DE MUNCA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139583_a_140912]
-
afectare medulara (anemie, neutropenie, trombopenie) și/sau hemoblastoze (leucoze și eritroleucoze); - intoxicația cu oxid de carbon, determină tulb. neurologice și psihice; - intoxicația cu sulfura de carbon (tricresilfosfat m-hexaacrilamida, metil-m-cetona, dicloracetilena, fluorofosfati, arsene, taliu, stibiu), determină de tip neuropatie cu deficit motor și/sau senzitiv; - intoxicația cu tetraclorura de carbon (tetracloretan, trinitrotoluen, clorura de vinil, dimetilsulfat, naftalen, difenil clorați, paradiclorbenzen), determină afectare hepatică (hepatită cronică, ciroza hepatică); - intoxicația cronică cu clorura de vinil, cu arsen, determină fibroza periportala și hipertensiune în circulația
ANEXA din 19 aprilie 2001 CRITERII SI NORME DE DIAGNOSTIC CLINIC, DIAGNOSTIC FUNCŢIONAL SI DE EVALUARE A CAPACITĂŢII DE MUNCA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139583_a_140912]
-
000 Pentru atașe taxa anuală se stabilește la nivelul a 50% din taxa datorată pentru motociclete, motorete și scutere. A.II. Pentru autovehicule de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone: Taxa (lei/an/autovehicul) ─────────────────────────────────────────── Axa/axe motoare cu Axa/axe motoare Numărul axelor și masa totală suspensie pneumatica cu alt sistem maximă autorizată (an tone) sau un echivalent de suspensie recunoscut ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1. Autovehicule cu două axe și cu masa: ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── a) peste 12 ț, dar nu mai mult
ORDONANTA nr. 36 din 30 ianuarie 2002 - (*actualizată*) (**republicată**) privind impozitele şi taxele locale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139854_a_141183]
-
nu mai mult de 32 ț 4.000.000 6.000.000 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.III. Pentru combinații de autovehicule (autovehicule articulate sau trenuri rutiere) de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone: Taxa (lei/an/autovehicul) ────────────────────────────────── Axa/axe motoare cu Axa/axe motoare Numărul axelor și masa totală suspensie pneumatica cu alt sistem maximă autorizată (an tone) sau un echivalent de suspensie recunoscut ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1. Autovehicule cu 2+1 axe și cu masa: ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── a) peste 12 ț, dar nu mai
ORDONANTA nr. 36 din 30 ianuarie 2002 - (*actualizată*) (**republicată**) privind impozitele şi taxele locale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139854_a_141183]
-
cmc, cu grad redus de poluare) ex. 8703.23.90 (autoturisme și autoturisme de teren, pește 2.500 cmc, cu grad redus de poluare) ex. 8703.24 (autoturisme și autoturisme de teren, cu grad redus de poluare) b) echipate cu motor Diesel; a) cu capacitatea ex. 8703.31 (autoturisme și autoturisme de cilindrica sub 1.601 cmc teren, cu grad normal de poluare) - cu grad normal de ex. 8703.32.19 (autoturisme și autoturisme poluare de teren, sub 1.601 cmc
NORME METODOLOGICE din 20 februarie 2002 de aplicare a prevederilor Ordonanţei de urgenta a Guvernului nr. 158/2001 privind regimul accizelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140403_a_141732]
-
circuite) care, în funcționare normală, este izolat în raport cu celelalte circuite ale contorului. Bornele circuitelor care nu sunt supuse la impulsuri de tensiune trebuie conectate la masă. Astfel, dacă în funcționare normală circuitele de tensiune și de curent ale unui element motor sunt conectate împreună, încercarea trebuie efectuată asupra întregului ansamblu. Cealaltă extremitate a circuitului de tensiune este conectată la masă și impulsul de tensiune trebuie aplicat între bornele circuitului de curent și masa. Atunci când mai multe circuite de tensiune ale unui
NORMA din 13 decembrie 2001 DE METROLOGIE LEGALĂ CEE "NML CEE-76/891 - Contoare de energie electrica". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140486_a_141815]
-
dobândite, și aplicarea precoce a tratamentelor recuperatorii medicale și educative, în vederea integrării viitoare în școli; 4.2.2. orientarea copiilor în vârstă de 7 ani, în raport cu starea lor de sănătate, după caz, spre învățământul special (pentru deficienții mintal, senzorial și motor). 4.3. Examinările medicale periodice la elevi urmăresc: 4.3.1. depistarea tulburărilor în dezvoltarea fizică și neuropsihica; 4.3.2. depistarea deficiențelor și/sau a bolilor specifice vârstei, cu accent pe următoarele afecțiuni: boli poststreptococice, hipertensiune arterială juvenila, tulburări
ORDIN nr. 653 din 25 septembrie 2001 (*actualizat*) privind asistenţa medicală a prescolarilor, elevilor şi studenţilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138561_a_139890]
-
Condiții generale de transport" înseamnă condițiile transportatorului sub formă de condiții generale sau de tarife legale în vigoare în fiecare stat membru și care au devenit, prin încheierea contractului de transport, parte integrantă din acestă; ... d) "vehicul" înseamnă un vehicul motor sau o remorca transportată cu ocazia unui transport de călători. ... Articolul 4 Derogări § 1 Statele membre pot încheia acorduri care să prevadă derogări de la prezentele Reguli uniforme pentru transporturile efectuate exclusiv între două stații situate pe ambele părți ale frontierei
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Contractul de TranSport Internaţional Feroviar de Călători (CIV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142498_a_143827]
-
autovehicul care se utilizează în mod normal pentru transportul de persoane și/sau bunuri ori tractarea de remorci. Troleibuzul este considerat automobil. Nu sunt considerate automobile tractorul și mașina autopropulsata pentru lucrări. Automobilul de teren are cel puțin două axe motoare, diferențial blocabil și capacitate de trecere conform pct. 5 din anexă nr. 1; 1.1.1 autoturism - automobil care, prin construcție și echipare, este destinat transportului de persoane, bagajului și/sau bunurilor acestora, având cel mult 9 locuri pe scaune
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
maximă autorizată pentru vehicule și combinațiile de vehicule nu trebuie să depășească valorile indicate în Anexa nr. 2 la Ordonanță Guvernului nr. 43/1997 republicata, modificată prin Ordonanță Guvernului nr.79/2001. 3.3 Sarcina autorizată pe axa sau axele motoare ale unui vehicul sau ale unei combinații de vehicule nu trebuie să fie mai mică de 25% din masa totală maximă autorizată a vehiculului sau combinației de vehicule. Sarcina autorizată pe axa directoare a autovehiculelor trebuie să fie minimum: - 20
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
95/56/ CE , sau ale Regulamentului nr.97 ECE - UN și să nu perturbe liniștea publică prin declanșare atunci când nu este cazul. 19.8 La automobile trebuie să fie posibilă montarea de lanțuri antiderapante, cel puțin pe rotile unei axe motoare. 19.9 Automobilele trebuie să fie dotate și să aibă în permanență la bord următoarele: - triunghi de presemnalizare, omologat conform prevederilor tehnice ale Regulamentului nr. 27 ECE UN, seria de amendamente 03; - trusa medicală auto de prim ajutor, omologata/certificata
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
ț, sau din categoriile N(2), M(2) sau M(3), având o masă maximă totală care nu depășește 12 ț, sunt considerate vehicule de teren, fie în cazul în care sunt echipate cu roți concepute pentru a fi simultan motoare, chiar dacă una dintre axe este decuplabila, fie în cazul în care satisfac cerințele următoare: - să aibă cel putin o axă față și cel puțin o axă spate concepute pentru a fi simultan axe motoare, chiar dacă una dintre axe este decuplabila
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]