111,428 matches
-
unitate cu unitate - cu împingătoare sau remorchere de manevră. ... La intrarea în port este interzisă încrucișarea navelor/convoaielor. (3) Introducerea sau scoaterea din port se face numai atunci cînd spațiul de manevră este complet degajat și nu se află nici o navă/convoi în trecere prin zonă portului. ... (4) Comandanții de navă/convoi se vor asigura în mod deosebit la angajarea manevrei de intrare sau ieșire din bazinele porturilor pentru a nu periclita sau întrerupe navigația pe canal. ... La bordul navelor nepropulsate
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
intrarea în port este interzisă încrucișarea navelor/convoaielor. (3) Introducerea sau scoaterea din port se face numai atunci cînd spațiul de manevră este complet degajat și nu se află nici o navă/convoi în trecere prin zonă portului. ... (4) Comandanții de navă/convoi se vor asigura în mod deosebit la angajarea manevrei de intrare sau ieșire din bazinele porturilor pentru a nu periclita sau întrerupe navigația pe canal. ... La bordul navelor nepropulsate trebuie să existe, pe toată durata manevrelor, cel puțin un
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
nici o navă/convoi în trecere prin zonă portului. ... (4) Comandanții de navă/convoi se vor asigura în mod deosebit la angajarea manevrei de intrare sau ieșire din bazinele porturilor pentru a nu periclita sau întrerupe navigația pe canal. ... La bordul navelor nepropulsate trebuie să existe, pe toată durata manevrelor, cel puțin un marinar pentru operațiunile de legare-dezlegare. Acest personal poate fi și din cadrul echipajului remorcherului de manevră. Capitolul 8 Navigația pe sub poduri Articolul 35 (1) Prin deschiderile podurilor se poate naviga
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
ecluze, cîte una pentru fiecare ecluza. Articolul 36 Trecerea pe sub poduri este semnalizata pe ambele fete ale tablierului deschiderii peste canal, cu semnale pentru navigație. Capitolul 9 Trecerea prin ecluze Articolul 37 În zonele de staționare/formare a convoaielor comandantul navei/convoiului este obligat să efectueze verificarea și controlul funcționarii tuturor instalațiilor navei care garantează siguranță navigației și să comunice prin radio sau telefon administrației canalului dacă navă/convoiul sînt apte pentru ecluzare. Articolul 38 (1) Ordinea de intrare în ecluze
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
semnalizata pe ambele fete ale tablierului deschiderii peste canal, cu semnale pentru navigație. Capitolul 9 Trecerea prin ecluze Articolul 37 În zonele de staționare/formare a convoaielor comandantul navei/convoiului este obligat să efectueze verificarea și controlul funcționarii tuturor instalațiilor navei care garantează siguranță navigației și să comunice prin radio sau telefon administrației canalului dacă navă/convoiul sînt apte pentru ecluzare. Articolul 38 (1) Ordinea de intrare în ecluze se stabilește în funcție de sosirea navelor/convoaielor la locurile de așteptare pentru intrarea
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
Trecerea prin ecluze Articolul 37 În zonele de staționare/formare a convoaielor comandantul navei/convoiului este obligat să efectueze verificarea și controlul funcționarii tuturor instalațiilor navei care garantează siguranță navigației și să comunice prin radio sau telefon administrației canalului dacă navă/convoiul sînt apte pentru ecluzare. Articolul 38 (1) Ordinea de intrare în ecluze se stabilește în funcție de sosirea navelor/convoaielor la locurile de așteptare pentru intrarea în ecluze. ... (2) Au prioritate la intrarea în ecluze navele speciale, convoaiele și navele cu
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
efectueze verificarea și controlul funcționarii tuturor instalațiilor navei care garantează siguranță navigației și să comunice prin radio sau telefon administrației canalului dacă navă/convoiul sînt apte pentru ecluzare. Articolul 38 (1) Ordinea de intrare în ecluze se stabilește în funcție de sosirea navelor/convoaielor la locurile de așteptare pentru intrarea în ecluze. ... (2) Au prioritate la intrarea în ecluze navele speciale, convoaiele și navele cu mărfuri perisabile și speciale, navele organelor de control, navele administrației canalului. ... (3) În scopul utilizării raționale a ecluzelor
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
sau telefon administrației canalului dacă navă/convoiul sînt apte pentru ecluzare. Articolul 38 (1) Ordinea de intrare în ecluze se stabilește în funcție de sosirea navelor/convoaielor la locurile de așteptare pentru intrarea în ecluze. ... (2) Au prioritate la intrarea în ecluze navele speciale, convoaiele și navele cu mărfuri perisabile și speciale, navele organelor de control, navele administrației canalului. ... (3) În scopul utilizării raționale a ecluzelor, administrația canalului poate stabili și altă ordine de intrare în ecluza. Articolul 39 Comandanții de navă/convoi
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
dacă navă/convoiul sînt apte pentru ecluzare. Articolul 38 (1) Ordinea de intrare în ecluze se stabilește în funcție de sosirea navelor/convoaielor la locurile de așteptare pentru intrarea în ecluze. ... (2) Au prioritate la intrarea în ecluze navele speciale, convoaiele și navele cu mărfuri perisabile și speciale, navele organelor de control, navele administrației canalului. ... (3) În scopul utilizării raționale a ecluzelor, administrația canalului poate stabili și altă ordine de intrare în ecluza. Articolul 39 Comandanții de navă/convoi sînt obligați să execute
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
ecluzare. Articolul 38 (1) Ordinea de intrare în ecluze se stabilește în funcție de sosirea navelor/convoaielor la locurile de așteptare pentru intrarea în ecluze. ... (2) Au prioritate la intrarea în ecluze navele speciale, convoaiele și navele cu mărfuri perisabile și speciale, navele organelor de control, navele administrației canalului. ... (3) În scopul utilizării raționale a ecluzelor, administrația canalului poate stabili și altă ordine de intrare în ecluza. Articolul 39 Comandanții de navă/convoi sînt obligați să execute toate dispozițiile date de administrația canalului
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
Ordinea de intrare în ecluze se stabilește în funcție de sosirea navelor/convoaielor la locurile de așteptare pentru intrarea în ecluze. ... (2) Au prioritate la intrarea în ecluze navele speciale, convoaiele și navele cu mărfuri perisabile și speciale, navele organelor de control, navele administrației canalului. ... (3) În scopul utilizării raționale a ecluzelor, administrația canalului poate stabili și altă ordine de intrare în ecluza. Articolul 39 Comandanții de navă/convoi sînt obligați să execute toate dispozițiile date de administrația canalului privind ordinea și modul
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
ecluze navele speciale, convoaiele și navele cu mărfuri perisabile și speciale, navele organelor de control, navele administrației canalului. ... (3) În scopul utilizării raționale a ecluzelor, administrația canalului poate stabili și altă ordine de intrare în ecluza. Articolul 39 Comandanții de navă/convoi sînt obligați să execute toate dispozițiile date de administrația canalului privind ordinea și modul de intrare în ecluza. Articolul 40 În condiții hidrometeorologice nefavorabile care pun în pericol securitatea navelor/convoaielor, instalațiilor zonelor de așteptare, ecluzelor, nu se vor
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
ordine de intrare în ecluza. Articolul 39 Comandanții de navă/convoi sînt obligați să execute toate dispozițiile date de administrația canalului privind ordinea și modul de intrare în ecluza. Articolul 40 În condiții hidrometeorologice nefavorabile care pun în pericol securitatea navelor/convoaielor, instalațiilor zonelor de așteptare, ecluzelor, nu se vor efectua operațiuni de ecluzare. În aceste cazuri, administrația canalului va informa prin radio navele/convoaiele aflate în zona asupra condițiilor hidrometeorologice, interdicției hotărîte, comandanții fiind obligați să ia toate măsurile ce
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
și modul de intrare în ecluza. Articolul 40 În condiții hidrometeorologice nefavorabile care pun în pericol securitatea navelor/convoaielor, instalațiilor zonelor de așteptare, ecluzelor, nu se vor efectua operațiuni de ecluzare. În aceste cazuri, administrația canalului va informa prin radio navele/convoaiele aflate în zona asupra condițiilor hidrometeorologice, interdicției hotărîte, comandanții fiind obligați să ia toate măsurile ce decurg din această. Articolul 41 (1) Navele/convoaiele, la apropierea de locurile de așteptare pentru intrarea în ecluza, trebuie să-și micșoreze viteza
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
nu se vor efectua operațiuni de ecluzare. În aceste cazuri, administrația canalului va informa prin radio navele/convoaiele aflate în zona asupra condițiilor hidrometeorologice, interdicției hotărîte, comandanții fiind obligați să ia toate măsurile ce decurg din această. Articolul 41 (1) Navele/convoaiele, la apropierea de locurile de așteptare pentru intrarea în ecluza, trebuie să-și micșoreze viteza și să respecte semnalele semafoarelor, iar după primirea aprobării, să intre și să se lege la construcțiile de acostare pentru intrarea în ecluza. ... (2
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
intrarea în ecluza, trebuie să-și micșoreze viteza și să respecte semnalele semafoarelor, iar după primirea aprobării, să intre și să se lege la construcțiile de acostare pentru intrarea în ecluza. ... (2) Dacă, la primirea aprobării de intrare în ecluza, nava/convoiul nu sînt pregătite pentru ecluzare, comandantul de navă/convoi este obligat să anunțe din timp administrația canalului, fiind răspunzător de toate consecințele ce decurg din modificarea programului de ecluzare. ... (3) În locurile de așteptare se interzice lăsarea navelor nepropulsate
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
să respecte semnalele semafoarelor, iar după primirea aprobării, să intre și să se lege la construcțiile de acostare pentru intrarea în ecluza. ... (2) Dacă, la primirea aprobării de intrare în ecluza, nava/convoiul nu sînt pregătite pentru ecluzare, comandantul de navă/convoi este obligat să anunțe din timp administrația canalului, fiind răspunzător de toate consecințele ce decurg din modificarea programului de ecluzare. ... (3) În locurile de așteptare se interzice lăsarea navelor nepropulsate fără supraveghere corespunzătoare. ... (4) Comandantul navei/convoiului este obligat
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
ecluza, nava/convoiul nu sînt pregătite pentru ecluzare, comandantul de navă/convoi este obligat să anunțe din timp administrația canalului, fiind răspunzător de toate consecințele ce decurg din modificarea programului de ecluzare. ... (3) În locurile de așteptare se interzice lăsarea navelor nepropulsate fără supraveghere corespunzătoare. ... (4) Comandantul navei/convoiului este obligat că din zona de staționare să comunice prin radio sau telefon administrației canalului toate datele necesare asigurării unei bune ecluzări a navei/convoiului, între care: ... - denumirea navei sau împingătorului convoiului
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
ecluzare, comandantul de navă/convoi este obligat să anunțe din timp administrația canalului, fiind răspunzător de toate consecințele ce decurg din modificarea programului de ecluzare. ... (3) În locurile de așteptare se interzice lăsarea navelor nepropulsate fără supraveghere corespunzătoare. ... (4) Comandantul navei/convoiului este obligat că din zona de staționare să comunice prin radio sau telefon administrației canalului toate datele necesare asigurării unei bune ecluzări a navei/convoiului, între care: ... - denumirea navei sau împingătorului convoiului; - puterea instalației de propulsie a navei/convoiului
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
3) În locurile de așteptare se interzice lăsarea navelor nepropulsate fără supraveghere corespunzătoare. ... (4) Comandantul navei/convoiului este obligat că din zona de staționare să comunice prin radio sau telefon administrației canalului toate datele necesare asigurării unei bune ecluzări a navei/convoiului, între care: ... - denumirea navei sau împingătorului convoiului; - puterea instalației de propulsie a navei/convoiului; - capacitatea totală de încărcare a navei/convoiului; - gabaritul navei/convoiului: lungime, lățime, pescaj, gabarit aerian; - cantitatea și felul mărfii; - starea tehnică a corpului și instalațiilor
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
se interzice lăsarea navelor nepropulsate fără supraveghere corespunzătoare. ... (4) Comandantul navei/convoiului este obligat că din zona de staționare să comunice prin radio sau telefon administrației canalului toate datele necesare asigurării unei bune ecluzări a navei/convoiului, între care: ... - denumirea navei sau împingătorului convoiului; - puterea instalației de propulsie a navei/convoiului; - capacitatea totală de încărcare a navei/convoiului; - gabaritul navei/convoiului: lungime, lățime, pescaj, gabarit aerian; - cantitatea și felul mărfii; - starea tehnică a corpului și instalațiilor vitale ale navei/convoiului (de
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
Comandantul navei/convoiului este obligat că din zona de staționare să comunice prin radio sau telefon administrației canalului toate datele necesare asigurării unei bune ecluzări a navei/convoiului, între care: ... - denumirea navei sau împingătorului convoiului; - puterea instalației de propulsie a navei/convoiului; - capacitatea totală de încărcare a navei/convoiului; - gabaritul navei/convoiului: lungime, lățime, pescaj, gabarit aerian; - cantitatea și felul mărfii; - starea tehnică a corpului și instalațiilor vitale ale navei/convoiului (de propulsie, guvernare, ancorare, manevra, incendiu); - daca starea tehnică a
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
zona de staționare să comunice prin radio sau telefon administrației canalului toate datele necesare asigurării unei bune ecluzări a navei/convoiului, între care: ... - denumirea navei sau împingătorului convoiului; - puterea instalației de propulsie a navei/convoiului; - capacitatea totală de încărcare a navei/convoiului; - gabaritul navei/convoiului: lungime, lățime, pescaj, gabarit aerian; - cantitatea și felul mărfii; - starea tehnică a corpului și instalațiilor vitale ale navei/convoiului (de propulsie, guvernare, ancorare, manevra, incendiu); - daca starea tehnică a navei/convoiului permite ecluzarea în bune condiții
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
să comunice prin radio sau telefon administrației canalului toate datele necesare asigurării unei bune ecluzări a navei/convoiului, între care: ... - denumirea navei sau împingătorului convoiului; - puterea instalației de propulsie a navei/convoiului; - capacitatea totală de încărcare a navei/convoiului; - gabaritul navei/convoiului: lungime, lățime, pescaj, gabarit aerian; - cantitatea și felul mărfii; - starea tehnică a corpului și instalațiilor vitale ale navei/convoiului (de propulsie, guvernare, ancorare, manevra, incendiu); - daca starea tehnică a navei/convoiului permite ecluzarea în bune condiții; - date privind situația
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
care: ... - denumirea navei sau împingătorului convoiului; - puterea instalației de propulsie a navei/convoiului; - capacitatea totală de încărcare a navei/convoiului; - gabaritul navei/convoiului: lungime, lățime, pescaj, gabarit aerian; - cantitatea și felul mărfii; - starea tehnică a corpului și instalațiilor vitale ale navei/convoiului (de propulsie, guvernare, ancorare, manevra, incendiu); - daca starea tehnică a navei/convoiului permite ecluzarea în bune condiții; - date privind situația fitosanitara a echipajului, navei/convoiului și zona din care vine. Aceste date vor fi confirmate în raportul de sosire
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]