3,282 matches
-
flotabile trebuie să fie cu întârziere la propagarea focului sau să fie protejate printr-o acoperire cu întârziere la propagarea focului. 4.3.2.2. Platformă plutei de salvare trebuie să fie astfel încât să împiedice pătrunderea apei și să mențină ocupanții efectiv deasupra apei și să îi protejeze de frig. 4.3.3. Capacitatea de transport a plutelor de salvare rigide Numărul de persoane pe care pluta de salvare este autorizată să îl preia trebuie să fie egal cu cel mai
CODUL INTERNAŢIONAL din 4 iunie 1996 al mijloacelor de salvare (Codul LSA), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.48(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
cel putin 70% din cea cerută de paragraful 6.1.2.8. 6.1.2.10. Viteză maximă de coborâre trebuie să fie stabilită de către Administrație, avându-se în vedere proiectarea ambarcațiunii de salvare sau a bărcii de urgență, protecția ocupanților împotriva forțelor excesive și rezistența instalațiilor de lansare la apă, ținându-se seama de forțele de inerție în timpul opririi de urgență. Instalația trebuie să fie prevăzută cu mijloace corespunzătoare pentru a nu fi depășită această viteza. 6.1.2.11
CODUL INTERNAŢIONAL din 4 iunie 1996 al mijloacelor de salvare (Codul LSA), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.48(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
din paragraful 6.1.1 și, suplimentar, cerințelor prezentului paragraf. 6.1.4.2. Instalația de lansare la apă trebuie concepută și instalată astfel încât aceasta și barcă de salvare pe care o deservește să funcționeze ca o instalație pentru protecția ocupanților contra forțelor de accelerație periculoase, astfel cum este prevăzut la paragraful 4.7.5, și să asigure o cădere eficientă a bărcii de salvare departe de navă, astfel cum este prevăzut la paragrafele 4.7.3.1 și 4.7
CODUL INTERNAŢIONAL din 4 iunie 1996 al mijloacelor de salvare (Codul LSA), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.48(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
independent de mijloacele de suspendare ale cabinei. Acest dispozitiv trebuie să poată opri cabina la sarcina să nominală și la viteză maximă stabilită de montatorul ascensorului. Orice oprire produsă de acest dispozitiv nu trebuie să producă o decelerare dăunătoare pentru ocupanții cabinei, oricare ar fi condițiile de încărcare. 3.3. Tampoanele trebuie montate între partea inferioară a puțului și podeaua cabinei. În acest caz spațiul liber menționat la pct. 2.2 trebuie măsurat cu tampoanele complet comprimate. Această cerință nu se
HOTĂRÂRE nr. 225 din 7 martie 2002 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa a ascensoarelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140854_a_142183]
-
pentru care există riscul de uzură rapidă sau avariere în cursul exploararii trebuie construite astfel încât să poată fi ușor verificate și înlocuite. 1.4 Construcția și echiparea vehiculelor trebuie să asigure un grad cât mai înalt de securitate pasivă, astfel încât ocupanții să fie protejați împotriva accidentelor și urmărilor acestora. 1.5 Materialele folosite în interiorul vehiculului trebuie să fie greu inflamabile. Pentru autobuzele din categoria M(3) viteza verticală de combustie nu trebuie să depășească 100 mm/min corespunzător prevederilor Directivei 95
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
protecție antiimpanare în partea din față, omologate în conformitate cu prevederile Directivei 2000/40/CE sau ale Regulamentului nr. 93 ECE - UN. 9.13 Structura de rezistență a caroseriilor trebuie concepută și realizată astfel încât să asigure o protecție cât mai eficientă pentru ocupanții automobilului, la eventuale coliziuni, conform prevederilor Directivei 74/297/CEE , ultima modificare prin Directivă 91/662/CEE , sau ale Regulamentului nr.12 ECE - UN, seria de amendamente 03. La omologarea autoturismelor din categoria M(1) se vor aplica prevederile Directivei
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
în față, lateral și în spate. 11.2 Geamurile exterioare ale autovehiculelor și remorcilor trebuie să fie confecționate din sticlă de securitate sau din alte materiale cu proprietăți echivalente, astfel încât, în caz de spargere a lor, pericolul de rânire a ocupanților cu cioburi să fie cât mai redus. 11.3 Parbrizul nu trebuie să diminueze și nici să deformeze imaginea văzută prin ei, să conserve o transparență de cel putin 75% în câmpul de vizibilitate al conducătorului, chiar și în cazul
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
nr.46 ECE - UN, seria de amendamente 01, iar pentru tractoarele agricole și forestiere, ale Directivei 74/346/ CEE , ultima modificare prin Directivă 98/40/CE . 12 Amenajarea interioară 12.1 Amenajarea interioară a autovehiculelor rutiere trebuie să asigure protecția ocupanților în caz de impact sau răsturnare, etanșarea și izolarea interiorului destinat ocupanților împotriva pătrunderii apei, prafului și gazelor, precum și protecția împotriva vibrațiilor și zgomotelor produse de grupul motopropulsor, conform prevederilor pct. 8.8 - 8.10. 12.2 Materialele utilizate pentru
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
și forestiere, ale Directivei 74/346/ CEE , ultima modificare prin Directivă 98/40/CE . 12 Amenajarea interioară 12.1 Amenajarea interioară a autovehiculelor rutiere trebuie să asigure protecția ocupanților în caz de impact sau răsturnare, etanșarea și izolarea interiorului destinat ocupanților împotriva pătrunderii apei, prafului și gazelor, precum și protecția împotriva vibrațiilor și zgomotelor produse de grupul motopropulsor, conform prevederilor pct. 8.8 - 8.10. 12.2 Materialele utilizate pentru amenajări interioare trebuie să fie greu inflamabile conform prevederilor pct. 1.5
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
1989. 12.3 Interiorul autovehiculelor destinate transportului de persoane și al remorcilor care sunt autorizate pentru asemenea transporturi trebuie amenajat astfel încât să nu conțină muchii ori vârfuri ascuțite sau proeminențe care, prin formă și duritatea lor, ar putea provoca leziuni ocupanților în timpul exploatării normale a vehiculului și să limiteze posibilitatea rânirii acestora în cazul frânarii bruște, impactului sau răsturnării vehiculului. Aceste dispoziții se aplică și la componentele montate ulterior de către utilizator. 12.4 La amenajarea interioară a autoturismelor se vor respecta
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
putin echiparea cu centuri de siguranță pentru locurile față sau la nivelul cerințelor respectate la omologarea acestora. 12.12 Pentru omologarea de tip și primă înmatriculare a autovehiculelor noi, în vederea alinierii treptate la reglementările europene privind dispozitivele de reținere pentru ocupanții autovehiculelor, se stabilesc următoarele: - autoturismele și celelalte autovehicule din categoria M(1) vor fi dotate cu centuri de siguranță cu trei puncte de ancorare sau cu dispozitive având o eficiență comparabilă, pentru locurile din față și locurile laterale din spate
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
suprastructurilor care basculează doar spre spate, acestea trebuie prevăzute cu plăci de ghidaj, care să dirijeze lateral suprastructura atunci cand coboară pe sașiu. Suprastructura vehiculului nu trebuie să fie excesiv de zgomotoasă atunci cand vehiculul nu este încărcat. Anexă 12 -------- la reglementări --------------- PROTECȚIA ocupanților autovehiculelor contra deplasării mărfurilor (încărcăturii) 1. Amenajarea autovehiculelor trebuie să reducă riscurile la care se expun conducătorul auto și ceilalți ocupanți ai autovehiculului, în cazul unei deplasări a încărcăturii spre înainte, în cazul unei frânari bruște. 2. Pe aceste autovehicule
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
sașiu. Suprastructura vehiculului nu trebuie să fie excesiv de zgomotoasă atunci cand vehiculul nu este încărcat. Anexă 12 -------- la reglementări --------------- PROTECȚIA ocupanților autovehiculelor contra deplasării mărfurilor (încărcăturii) 1. Amenajarea autovehiculelor trebuie să reducă riscurile la care se expun conducătorul auto și ceilalți ocupanți ai autovehiculului, în cazul unei deplasări a încărcăturii spre înainte, în cazul unei frânari bruște. 2. Pe aceste autovehicule ocupanții trebuie să fie protejați de o structură de protecție sau de un perete capabil să reziste fără să se rupă
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
autovehiculelor contra deplasării mărfurilor (încărcăturii) 1. Amenajarea autovehiculelor trebuie să reducă riscurile la care se expun conducătorul auto și ceilalți ocupanți ai autovehiculului, în cazul unei deplasări a încărcăturii spre înainte, în cazul unei frânari bruște. 2. Pe aceste autovehicule ocupanții trebuie să fie protejați de o structură de protecție sau de un perete capabil să reziste fără să se rupă la o forță statică uniform repartizata, de 800 daN pe tonă de încărcătură utilă autorizată, orientată orizontal și paralel cu
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
orizontal și paralel cu planul longitudinal median al autovehiculului. Acest element de protecție poate fi amovibil. 3. Lățimea elementului de protecție (măsurată perpendicular pe axa longitudinala mediana a autovehiculului) trebuie să fie cel putin egală cu lățimea spațiului prevăzut pentru ocupanți; în cazul unei cabine independente lățimea să trebuie să fie cel putin egală cu lățimea acestei cabine. 4. Înălțimea elementului de protecție trebuie să fie de cel putin 800 mm deasupra platformei pentru încărcătură în cazul unei cabine independente sau
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
reprezintă un ansamblu de operațiuni sau de activități prin care se realizează, total sau parțial, anumite atribuții specifice din domeniul de activitate al instituției publice. Postul se caracterizează, în principal, după caz, prin funcția, gradul profesional sau treaptă profesională a ocupantului postului. ... Articolul 5 (1) Evaluarea posturilor se face pe baza unor criterii reprezentând cerințe de ocupare a acestora, care sunt prezentate în fișa de evaluare a postului, al cărei model este prevăzut în anexa nr. 1. Cerințele de ocupare a
METODOLOGIE din 29 octombrie 1998 de aplicare a criteriilor de stabilire a salariilor de baza între limite şi a normelor de evaluare a performantelor profesionale individuale pentru personalul angajat în structurile administraţiei publice locale şi în serviciile publice din subordinea acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142123_a_143452]
-
postului (prezentarea criteriilor de evaluare a postului din fișa de evaluare a postului și a punctajului acordat fiecărui criteriu - anexă nr. 1): G. Punctajul orientativ acordat gradului, cuprins în fișa de evaluare a postului: 38-45 H. Numele și prenumele angajatului (ocupantului postului): I. Punctajul acordat angajatului pentru îndeplinirea fiecărui criteriu din fișa de evaluare a postului (anexă nr. 1) și punctajul total: 40 (să fie cuprins între 38-45) J. Perioadă de probă a angajatului, stabilită potrivit legii (dacă este cazul): ................. K.
METODOLOGIE din 29 octombrie 1998 de aplicare a criteriilor de stabilire a salariilor de baza între limite şi a normelor de evaluare a performantelor profesionale individuale pentru personalul angajat în structurile administraţiei publice locale şi în serviciile publice din subordinea acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142123_a_143452]
-
reprezintă un ansamblu de operațiuni sau de activități prin care se realizează, total sau parțial, anumite atribuții specifice din domeniul de activitate al instituției publice. Postul se caracterizează, în principal, după caz, prin funcția, gradul profesional sau treaptă profesională a ocupantului postului. ... Articolul 5 (1) Evaluarea posturilor se face pe baza unor criterii reprezentând cerințe de ocupare a acestora, care sunt prezentate în fișa de evaluare a postului, al cărei model este prevăzut în anexa nr. 1. Cerințele de ocupare a
METODOLOGIE din 29 octombrie 1998 de aplicare a criteriilor de stabilire a salariilor de baza între limite şi a normelor de evaluare a performantelor profesionale individuale pentru personalul angajat în structurile administraţiei publice locale şi în serviciile publice din subordinea acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142124_a_143453]
-
postului (prezentarea criteriilor de evaluare a postului din fișa de evaluare a postului și a punctajului acordat fiecărui criteriu - anexă nr. 1): G. Punctajul orientativ acordat gradului, cuprins în fișa de evaluare a postului: 38-45 H. Numele și prenumele angajatului (ocupantului postului): I. Punctajul acordat angajatului pentru îndeplinirea fiecărui criteriu din fișa de evaluare a postului (anexă nr. 1) și punctajul total: 40 (să fie cuprins între 38-45) J. Perioadă de probă a angajatului, stabilită potrivit legii (dacă este cazul): ................. K.
METODOLOGIE din 29 octombrie 1998 de aplicare a criteriilor de stabilire a salariilor de baza între limite şi a normelor de evaluare a performantelor profesionale individuale pentru personalul angajat în structurile administraţiei publice locale şi în serviciile publice din subordinea acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142124_a_143453]
-
a altor controale polițienești și vamale efectuate în interiorul țării, sînt următoarele: a) faptul că persoana sau vehiculul semnalat au fost găsite; ... b) locul, momentul sau motivul verificării; ... c) itinerariul și destinația călătoriei; ... d) persoanele care însoțesc persoană în cauză sau ocupanții vehiculului; ... e) vehiculul utilizat; ... f) obiectele transportate; ... g) circumstanțele în care au fost găsite persoană sau vehiculul. ... Cu ocazia culegerii informațiilor, se iau măsuri pentru a nu pune în pericol caracterul discret al supravegherii. (5) În cadrul controlului specific menționat la
CONVENŢIE din 19 iunie 1990 de aplicare a acordului de la Schengen din 14 iunie 1985 privind eliminarea graduala a controalelor la frontierele comune, Schengen, 19 iunie 1990. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141733_a_143062]
-
alocate unei benzi se presupune că sunt relativ de același nivel. 2.9.4. Dimensiunea unei benzi poate fi definită că diferența procentuala între minimul și maximul benzii. 2.9.5. Mijlocul benzii reprezintă salariul corespunzător cazului în care performanțele ocupantului postului alocat benzii respective corespund cerințelor organizației. Poate fi considerat că salariu țintă pentru posturile cuprinse în bandă și acesta trebuie să fie totodată aliniat la salariile pentru posturi similare acordate de alte organizații din mediul extern. 2.9.6
REGULAMENT din 3 februarie 2003 privind acordarea licenţelor şi a autoriza��iilor în sectorul serviciilor publice de gospodărie comunală, condiţiile de suspendare, de retragere sau de modificare a acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148250_a_149579]
-
începe cu sortarea trimiterilor poștale și se încheie cu predarea/depunerea acestora la destinatar. Predarea/depunerea trimiterii poștale se efectuează la: sediul/locuința persoanei căreia îi este adresată, aflat/aflată în interiorul vetrei localității; la orice cutie sau recipient în care ocupantul locuinței/sediului a fost de acord să îi fie distribuite trimiterile poștale care îi sunt adresate; sau către persoană autorizată să primească trimiterea poștală; ... b) furnizor de servicii poștale - persoană juridică autorizată care prestează servicii poștale; ... c) furnizor de servicii
DECIZIE nr. 118 din 19 martie 2003 privind procedura de autorizare a furnizorilor de servicii poştale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148702_a_150031]
-
frontiera sau a altor controale polițienești și vamale efectuate în interiorul țării: ... a) faptul că persoana sau vehiculul semnalat a fost găsit; ... b) locul, momentul sau motivul verificării; ... c) itinerarul și destinația călătoriei; ... d) persoanele care însoțesc persoană în cauză sau ocupanții vehiculului; ... e) vehiculul utilizat; ... f) obiectele transportate; ... g) circumstanțele în care a fost găsită persoană sau vehiculul. ... (4) Cu ocazia culegerii informațiilor se iau măsuri pentru a nu pune în pericol caracterul discret al supravegherii. ... (5) În cadrul controlului specific menționat
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148076_a_149405]
-
personalului surprins în interior, protejarea bunurilor periclitate, limitarea și stingerea incendiului și înlăturarea efectelor negative ale acestuia. 3. Igienă, sănătate și mediu înconjurător Construcțiile trebuie să fie proiectate și executate astfel încât să nu constituie o amenințare pentru igienă și sănătatea ocupanților sau a vecinilor, în special ca urmare a: - degajării de gaze toxice; - prezenței în aer a unor particule sau gaze periculoase; - emisiei de radiații periculoase; - poluării sau contaminării apei ori solului; - evacuării defectuoase a apelor reziduale, a fumului și a
HOTĂRÂRE nr. 102 din 30 ianuarie 2003 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa a produselor pentru construcţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147994_a_149323]
-
executate astfel încât utilizarea sau funcționarea lor să nu prezinte riscuri inacceptabile de accidentare, precum: alunecare, cădere, lovire, ardere, electrocutare, rânire ca urmare a unei explozii. 5. Protecție împotriva zgomotului Construcțiile trebuie să fie proiectate și executate astfel încât zgomotul perceput de ocupanți sau de persoanele aflate în apropiere să fie menținut la un nivel atât de scăzut încât să nu afecteze sănătatea acestora și să le permită să doarmă, să se odihnească și să lucreze în condiții satisfăcătoare. 6. Economia de energie
HOTĂRÂRE nr. 102 din 30 ianuarie 2003 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa a produselor pentru construcţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147994_a_149323]