2,858 matches
-
Drepturi și obligații ale Beneficiarului Drepturi și obligații în legătură cu primirea, recepția cantitativă și calitativă, descărcarea produselor din cisterne CF în rezervoarele Prestatorului Art. 4.1. - Beneficiarul va expedia produsele în trenuri complete formate din maximum 40 de vagoane-cisternă pe 4 osii, corespunzătoare din punct de vedere tehnic. Beneficiarul garantează faptul că marfa este corespunzătoare standardelor sau specificațiilor de calitate și este liberă de orice taxe până la fronturile de descărcare ale Prestatorului. Fiecare transport va fi însoțit de următorul set de documente
ORDIN nr. 150 din 12 mai 2011 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ��iţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232849_a_234178]
-
cheltuieli ce nu țin de prestația în sine. Art. 4.20. - Comenzile de încărcare vor fi transmise Prestatorului prin fax cu cel puțin 5 zile calendaristice înainte de ziua încărcării. Beneficiarul asigură din timp numărul corespunzător de vagoane goale pe 4 osii, dotate cu tăblițe de calibrare, pentru încărcarea întregii cantități solicitate, corespunzătoare din punct de vedere tehnic și al stării de curățenie, ținând cont de proprietățile specifice ale produsului ce urmează a fi încărcat, și libere de orice taxe. Art. 4
ORDIN nr. 150 din 12 mai 2011 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ��iţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232849_a_234178]
-
sinucideri 4. Indicatori referitori la precursori ai accidentelor Număr total și relativ (pe tren-kilometru) de: - șine rupte; - șerpuiri ale căii; -defecțiuni de semnalizare rezultând într-o stare periculoasă a semnalului; - depășiri ale unui semnal de pericol; - ruperi de roți și osii la materialul rulant aflat în serviciu. Toți precursorii trebuie raportați, atât cei care conduc la accidente, cât și cei care nu conduc la accidente. Precursorii care conduc la accidente sunt raportați la I.S.C. privind precursorii; dacă sunt grave, accidentele care
LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232437_a_233766]
-
de Siguranță Feroviară Română poate prezenta rapoarte separate pentru cele 4 tipuri de deplasări neautorizate, dar raportează cel puțin un indicator agregat care conține date legate de toate cele 4 deplasări în cauză. 4.5. Ruperi de roți și de osii - ruperi ale elementelor esențiale ale roților sau axei, care creează riscul unui accident (deraiere sau coliziune). 5. Metode comune pentru calculul impactului economic al accidentelor 5.1. Valoarea prevenirii unui deces sau a unei vătămări grave (VPC) se compune din
LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232437_a_233766]
-
precum și din greutatea materialelor/pieselor depozitate; ... k) volumul și tipul materialelor, accesul și modul de manipulare/distribuire; ... l) numărul de benzi și viteze de circulație pe drumurile din incintă; ... m) tipul și numărul echipamentelor/mijloacelor auto cu gabaritul, numărul de osii, greutatea pe roată și razele de virare, frecvența trecerilor sau a aterizărilor; ... n) suprafețele și numărul terenurilor/platourilor de instrucție/paradă; ... o) suprafețele de parcare; ... p) destinațiile pentru garaje, ateliere, adăposturi/remize încălzite. ... (3) Pentru fiecare clădire, construcție și/sau
REGULAMENT din 12 octombrie 2012 privind iniţierea, elaborarea, conţinutul-cadru şi aprobarea documentaţiilor tehnico-economice aferente investiţiilor publice imobiliare în Ministerul Apărării Naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246062_a_247391]
-
automate SAT (112 locații) ● Proiecte în stadiu de pregătire: - Introducerea sistemelor de centralizare electronică în 10 stații CF mari (etapa I - stațiile Videle, Brăila) - Instalații CED cu costuri reduse și controlul liniilor din stație și dintre stații cu numărătoare de osii în 12 stații - etapa I (înlocuirea instalațiilor CEM pe liniile interoperabile) - Sporirea eficienței economice prin introducerea de instalații de semnalizare a trecerilor la nivel, controlul liniilor dintre stații cu numărătoare de osii, reîntregirea BLA pentru 18 distanțe de circulație. - Continuarea
CONTRACT din 2 februarie 2012 de activitate al Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2012-2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244316_a_245645]
-
din stație și dintre stații cu numărătoare de osii în 12 stații - etapa I (înlocuirea instalațiilor CEM pe liniile interoperabile) - Sporirea eficienței economice prin introducerea de instalații de semnalizare a trecerilor la nivel, controlul liniilor dintre stații cu numărătoare de osii, reîntregirea BLA pentru 18 distanțe de circulație. - Continuarea programului de eliminare graduala a trecerilor la nivel de tip SAT - Modernizarea instalațiilor de centralizare (înlocuirea centralizării electromecanice cu centralizare electronică de linie) pe distanțele Ilia - Lugoj și Siculeni - Adjud - Îmbunătățirea siguranței
CONTRACT din 2 februarie 2012 de activitate al Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2012-2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244316_a_245645]
-
graduala a trecerilor la nivel de tip SAT - Modernizarea instalațiilor de centralizare (înlocuirea centralizării electromecanice cu centralizare electronică de linie) pe distanțele Ilia - Lugoj și Siculeni - Adjud - Îmbunătățirea siguranței traficului pe căile ferate române - Sistem de detectare a cutiilor de osii supraîncălzite și frânelor strânse (21 locații) - Sistem de monitorizare dispecerizată on-line a funcționării instalațiilor de centralizare electronică - informatizarea procesului de mentenanță și organizare a intervențiilor ● Proiecte propuse: - Centrul Național de Management al Traficului (etapa I - Centru-pilot pentru managementul traficului) - Dezvoltarea
CONTRACT din 2 februarie 2012 de activitate al Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2012-2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244316_a_245645]
-
de transport internațional. În cazul în care între cele două părți contractante există sau se va încheia o convenție pentru evitarea dublei impuneri, prevederile acesteia vor prevala. Articolul 10 Mase totale și dimensiuni 1. Masa totală maximă autorizată, sarcina pe osie și dimensiunile vehiculelor nu trebuie să depășească valorile înscrise în documentele de înmatriculare și limitele maxime admise în țara gazdă. 2. Utilizarea în țara gazdă a vehiculelor a căror masă totală maximă, dimensiuni sau încărcătură depășesc limitele maxime admise, este
ACORD din 10 noiembrie 2010 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Arabe Siriene privind tranSporturile rutiere internaţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243434_a_244763]
-
1,0 m; - lățime platformă: 8,0 m; - pantă transversală a părții carosabile 2,5% repartizată simetric față de axa drumului; - pantă transversală a acostamentelor 4%; - clasă de trafic greu: nivel de trafic de 0,3-1,0 m.o.s. (milioane osii standard - 11.5 tone); - structură rutieră: frezarea stratului asfaltic pe grosime de cca. 6 cm; completarea fundației existente cu piatră spartă pe grosime medie de 20 cm; amorsare cu emulsie bituminoasă 0,9 kg/mp; strat de legătură din beton
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
0 m; - lățime platformă: 8,0 m; - pantă transversală a părții carosabile 2,5% repartizată simetric față de axa drumului; - pantă transversală a acostamentelor 4%; - clasă de trafic foarte greu: nivel de trafic de 1,0-3,0 m.o.s. (milioane osii standard - 11.5 tone); - structură rutieră: excavarea și evacuarea împietruirii existente pe grosime de 20 cm (partea infestată cu pământ); așternerea unui strat separator din geotextil; strat inferior de fundație din balast cu grosime de 30 cm; strat superior de
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
prevederile legale; suprapunerea traseului peste traseul existent; asigurarea vitezei de deplasare de 30-60 km/h; încadrarea drumului în clasa tehnică IV, categoria de importanță C; clasa de trafic mediu: nivel de trafic de 0,1-0,3 m.o.s. (milioane osii standard 11,5 tone) Situația proiectată nu cuprinde: lucrări de artă, poduri și podețe. Pentru drumuri de clasă tehnică IV vor fi asigurate: lățime platformă: 8,0 m; lățime parte carosabilă: 2 x 3,0 m; lățime acostamente: 2 x
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
și 9 - 11; Str. Moinești - nr. 6 - 16; 20 - 64; 13 - 59 Str. Moinești - nr. 2 - 4 Int. Movilelor Str. Murguța - nr. 1 - 55 și 6 - 8 Str. Murguța - nr. 10 Str. Nicodim Str. Oboga Int. Oboiului Str. Odgonului Drm. Osiei Int. Panificației Str. Parafinei Str. Partiturii Bl. D. Păcii*(D) - nr. 81 - 179 Bl. D. Păcii*(D) - nr. 188 - 662 Str. Pădurarilor Str. Părăluțelor Int. Păuliș Str. Performanței Ale. Petrăchești Str. Petuniei Str. Piscul Crăsani Int. Pitulicii Int. Porumbelului Str.
HOTĂRÂRE nr. 2 din 16 februarie 2012 pentru aprobarea actualizării delimitării colegiilor uninominale pentru alegerea Camerei Deputaţilor şi a Senatului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239362_a_240691]
-
RTI1, RTI2, RTI3, RT, R1, R2, R3, 2R2, R1'f76, Revizia 1'f716 ) se înțeleg procesele tehnologice efectuate în unități autorizate în acest scop (ateliere de întreținere). Reviziile planificate se împart în două categorii: ● revizii fără ridicarea cutiei vehiculului de pe osii/boghiuri; ● revizii cu ridicarea cutiei vehiculului de pe osii/boghiuri, acolo unde procesul tehnologic impune; - prin reparații planificate (RTG, RP, RR, RG, RG1, RG2, RK, R7'f79, Revizia 17'f723) se înțeleg procesele tehnologice efectuate în societăți comerciale reparatoare, autorizate în
ORDIN nr. 1.359 din 30 august 2012 pentru modificarea şi completarea Normativului feroviar "Vehicule de cale ferat��. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp sau normele de kilometri parcurşi pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate", aprobat prin Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 315/2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
R1'f76, Revizia 1'f716 ) se înțeleg procesele tehnologice efectuate în unități autorizate în acest scop (ateliere de întreținere). Reviziile planificate se împart în două categorii: ● revizii fără ridicarea cutiei vehiculului de pe osii/boghiuri; ● revizii cu ridicarea cutiei vehiculului de pe osii/boghiuri, acolo unde procesul tehnologic impune; - prin reparații planificate (RTG, RP, RR, RG, RG1, RG2, RK, R7'f79, Revizia 17'f723) se înțeleg procesele tehnologice efectuate în societăți comerciale reparatoare, autorizate în acest scop (ateliere de întreținere), cu ridicarea cutiei
ORDIN nr. 1.359 din 30 august 2012 pentru modificarea şi completarea Normativului feroviar "Vehicule de cale ferat��. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp sau normele de kilometri parcurşi pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate", aprobat prin Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 315/2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
unde procesul tehnologic impune; - prin reparații planificate (RTG, RP, RR, RG, RG1, RG2, RK, R7'f79, Revizia 17'f723) se înțeleg procesele tehnologice efectuate în societăți comerciale reparatoare, autorizate în acest scop (ateliere de întreținere), cu ridicarea cutiei vehiculelor de pe osii/boghiuri, având drept scop depistarea și remedierea defectelor care conduc la o stare de funcționare necorespunzătoare sau la o stare de defectare (uzuri și jocuri peste limitele admise, dereglări, valori ale parametrilor de funcționare ce nu se încadrează în limitele
ORDIN nr. 1.359 din 30 august 2012 pentru modificarea şi completarea Normativului feroviar "Vehicule de cale ferat��. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp sau normele de kilometri parcurşi pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate", aprobat prin Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 315/2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
1.3, subpunctul 1.3.2 "Abrevieri" se modifică și va avea următorul cuprins: "1.3.2. Abrevieri CUU - Contractul uniform de utilizare a vagoanelor de marfă CEI - Comisia Electrotehnică Internațională RP - reparație planificată la vagoane, cu ridicarea vagonului de pe osii/boghiuri RPr - reparație principală la vagoane tip Ro-La IP - inspecție preventivă la vagoane tip Ro-La RP4, RP2, RP1 - revizie planificată la locomotive cu abur tip 4, 2, 1 RR - reparație cu ridicare a vehiculului motor, cu ridicarea de pe osii/boghiuri
ORDIN nr. 1.359 din 30 august 2012 pentru modificarea şi completarea Normativului feroviar "Vehicule de cale ferat��. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp sau normele de kilometri parcurşi pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate", aprobat prin Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 315/2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
de pe osii/boghiuri RPr - reparație principală la vagoane tip Ro-La IP - inspecție preventivă la vagoane tip Ro-La RP4, RP2, RP1 - revizie planificată la locomotive cu abur tip 4, 2, 1 RR - reparație cu ridicare a vehiculului motor, cu ridicarea de pe osii/boghiuri; RG - reparație generală a vehiculului motor, cu ridicarea de pe osii/boghiuri RG1, RG2 - reparații generale ale vagoanelor de călători, cu ridicarea de pe osii/boghiuri RG(1) - reparație generală cu revizia interioară a cazanului locomotivei cu abur RG(E) - reparație
ORDIN nr. 1.359 din 30 august 2012 pentru modificarea şi completarea Normativului feroviar "Vehicule de cale ferat��. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp sau normele de kilometri parcurşi pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate", aprobat prin Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 315/2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
inspecție preventivă la vagoane tip Ro-La RP4, RP2, RP1 - revizie planificată la locomotive cu abur tip 4, 2, 1 RR - reparație cu ridicare a vehiculului motor, cu ridicarea de pe osii/boghiuri; RG - reparație generală a vehiculului motor, cu ridicarea de pe osii/boghiuri RG1, RG2 - reparații generale ale vagoanelor de călători, cu ridicarea de pe osii/boghiuri RG(1) - reparație generală cu revizia interioară a cazanului locomotivei cu abur RG(E) - reparație generală exterioară a locomotivei cu abur RK - reparație capitală a vagonului
ORDIN nr. 1.359 din 30 august 2012 pentru modificarea şi completarea Normativului feroviar "Vehicule de cale ferat��. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp sau normele de kilometri parcurşi pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate", aprobat prin Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 315/2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
cu abur tip 4, 2, 1 RR - reparație cu ridicare a vehiculului motor, cu ridicarea de pe osii/boghiuri; RG - reparație generală a vehiculului motor, cu ridicarea de pe osii/boghiuri RG1, RG2 - reparații generale ale vagoanelor de călători, cu ridicarea de pe osii/boghiuri RG(1) - reparație generală cu revizia interioară a cazanului locomotivei cu abur RG(E) - reparație generală exterioară a locomotivei cu abur RK - reparație capitală a vagonului de marfă, cu ridicarea de pe osii/boghiuri RT - revizie tehnică R1 - revizie planificată
ORDIN nr. 1.359 din 30 august 2012 pentru modificarea şi completarea Normativului feroviar "Vehicule de cale ferat��. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp sau normele de kilometri parcurşi pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate", aprobat prin Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 315/2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
ale vagoanelor de călători, cu ridicarea de pe osii/boghiuri RG(1) - reparație generală cu revizia interioară a cazanului locomotivei cu abur RG(E) - reparație generală exterioară a locomotivei cu abur RK - reparație capitală a vagonului de marfă, cu ridicarea de pe osii/boghiuri RT - revizie tehnică R1 - revizie planificată tip 1 R2 - revizie planificată tip 2 R3 - revizie planificată tip 3 R1'f76 - revizie planificată tip R1'f76 - automotoare DESIRO R7'f79 - reparație planificată tip R7'f79 - automotoare DESIRO 2R2 - revizie planificată
ORDIN nr. 1.359 din 30 august 2012 pentru modificarea şi completarea Normativului feroviar "Vehicule de cale ferat��. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp sau normele de kilometri parcurşi pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate", aprobat prin Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 315/2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
tip R1'f76 - automotoare DESIRO R7'f79 - reparație planificată tip R7'f79 - automotoare DESIRO 2R2 - revizie planificată tip 2 - a doua revizie RTI1, RTI2, RTI3 - revizii (planificate) tehnice intermediare RTG - revizie tehnică generală a vagoanelor de călători, cu ridicarea de pe osii/boghiuri RIF - revizia intermediară a frânei la vagoanele de marfă RRu - revizia rulării la vagoanele de marfă RIT - revizie intermediară tehnică la vagoanele de marfă Revizia 1'f716 - revizie planificată la ramele electrice de metrou tip BM Revizia 17'f723
ORDIN nr. 1.359 din 30 august 2012 pentru modificarea şi completarea Normativului feroviar "Vehicule de cale ferat��. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp sau normele de kilometri parcurşi pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate", aprobat prin Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 315/2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
litera a) "Revizii planificate" se modifică și va avea următorul cuprins: "a) Revizii planificate Reviziile planificate se execută în unități autorizate, de exemplu: depouri sau remize (ateliere de întreținere). Aceste revizii se execută, de regulă, fără ridicarea cutiei vehiculului de pe osii/boghiuri. La locomotive și rame, electrice și diesel, aceste revizii sunt de tip RT, tip R1, tip R2, tip 2R2, tip R3, tip R1 'f7 R6 la rama automotoare DESIRO-SIEMENS și de tip RP4, tip RP2, tip RP1 la locomotive
ORDIN nr. 1.359 din 30 august 2012 pentru modificarea şi completarea Normativului feroviar "Vehicule de cale ferat��. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp sau normele de kilometri parcurşi pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate", aprobat prin Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 315/2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
2, punctul 2.1, litera b) "Reparații planificate" se modifică și va avea următorul cuprins: "b) Reparații planificate Reparațiile planificate se execută în societăți comerciale reparatoare sau constructoare (ateliere de întreținere), autorizate în acest scop, cu ridicarea cutiei vehiculului de pe osii/boghiuri. Locomotivele, automotoarele și ramele electrice sau diesel sunt supuse reparațiilor planificate tip RR, tip RG, tip RG(E), tip RG(1), respectiv tip R7, tip R8 (denumite generic «revizii») și tip R9 la ramă automotor Desiro-Siemens, reparații care au
ORDIN nr. 1.359 din 30 august 2012 pentru modificarea şi completarea Normativului feroviar "Vehicule de cale ferat��. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp sau normele de kilometri parcurşi pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate", aprobat prin Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 315/2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
2, punctul 2.2, subpunctul 2.2.1 "Reviziile și reparațiile planificate la care sunt supuse vagoanele de călători și similare", litera b) se modifică și va avea următorul cuprins: "b) reparații planificate cu ridicarea cutiei vagonului de călători de pe osii/boghiuri. Vagoanele de călători și similare sunt supuse reparațiilor planificate de tip RTG (denumită generic «revizie tehnică generală»), tip RP și reparațiilor generale tip RG1 și RG2. Reparația generală tip RG2 va cuprinde în mod obligatoriu verificarea structurilor portante. Aceste
ORDIN nr. 1.359 din 30 august 2012 pentru modificarea şi completarea Normativului feroviar "Vehicule de cale ferat��. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp sau normele de kilometri parcurşi pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate", aprobat prin Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 315/2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]