9,169 matches
-
materiale și a serviciilor de transport. Principalele acțiuni preconizate pentru realizarea acestor obiective sunt: - alinierea la standardele tehnice ale Uniunii Europene a infrastructurilor, echipamentelor și mijloacelor de transport; - continuarea lucrărilor de reabilitare și modernizare a drumurilor naționale, a infrastructurii feroviare, portuare și a căilor de navigație, precum și a celei de transport aerian; - modernizarea și dezvoltarea sistemelor de urmărire și supraveghere a traficului naval și aerian; - continuarea lucrărilor de modernizare a punctelor de trecere a frontierei, a terminalelor de containere și cereale
STRATEGIA NAŢIONALA DE PRIVATIZARE din 26 octombrie 2000 pentru anul 2000. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130941_a_132270]
-
Articolul 1 Începând cu data de 1 noiembrie 2000 și până la data reluării navigației pe Dunăre în zona orașului Novi Sad oblibațiile față de bugetul de stat ale societăților comerciale de transport fluvial și de operare portuara se sting în același cuantum cu sumele reprezentând accizele aferente cantităților de carburanți utilizați efectiv pentru funcționarea navelor în condițiile prevăzute la art. 2. ------------- Art. 1 a fost abrogat de LEGEA nr. 499 din 4 octombrie 2001 publicată în MONITORUL
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 189 din 9 noiembrie 2000 (*actualizata*) privind stingerea unor obligaţii bugetare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131040_a_132369]
-
Organele fiscale competențe vor stinge cu suma înscrisă în situația depusă de societățile comerciale prevăzute la art. 1, determinată în condițiile alin. (2) al art. 2, oblibațiile față de bugetul de stat ale societăților comerciale de transport fluvial și de operare portuara în ordinea prevăzută la art. 87 din Ordonanță Guvernului nr. 11/1996 *) privind executarea creanțelor bugetare, aprobată prin Legea nr. 108/1996 , cu modificările și completările ulterioare. ... (2) În cazul în care sumele reprezentând accizele prevăzute la art. 2 alin
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 189 din 9 noiembrie 2000 (*actualizata*) privind stingerea unor obligaţii bugetare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131040_a_132369]
-
bugetare reprezentând impozite, taxe și contribuții, precum și majorările de întârziere aferente, datorate la bugetul de stat pentru perioada 1 aprilie 1999-30 iunie 2000 și neachitate de unii agenți economici care își desfășoară activitatea în domeniul transportului fluvial și de operare portuara, care au suferit pierderi datorită blocarii navigației în trafic internațional pe Dunăre, se anulează la data intrării în vigoare a prezentei hotărâri. Articolul 2 Obligațiile bugetare reprezentând impozite, taxe și contribuții, precum și majorările de întârziere aferente, datorate la bugetul de
HOTĂRÂRE nr. 1.074 din 9 noiembrie 2000 privind stingerea unor obligaţii bugetare ale unor agenţi economici care au suferit pierderi, datorită blocarii navigaţiei în trafic internaţional pe Dunăre, în perioada 1 aprilie 1999 - 30 iunie 2000. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131121_a_132450]
-
rutiere: Borș, Nădlac, Stamora-Moravita, Giurgiu, Negru Vodă, Vama Veche, Albita, Siret, Halmeu; ... b) feroviare: Cărei, Valea lui Mihai, Episcopia Bihor, Salonta, Curtici, Jimbolia, Stamora Moravița, Giurgiu, Negru Vodă, Galați, Iași, Vicsani, Nisipitu, Valea Viseului, Cîmpulung la Tisa (Sighet), Halmeu; ... c) portuare: Otelec, Moldova Veche, Drencova, Liubotina, Orșova, Turnu Severin, Calafat, Corabia, Turnu Măgurele, Zimnicea, Giurgiu, Brăila, Galați, Tulcea, Sulina, Constantă, Chiciu-Calarasi; ... d) aeroportuare: București-Băneasa, București-Otopeni, Arad, Constanta-Mihail Kogălniceanu. ... Pentru traficul de animale, produse animale și vegetale, Consiliul Superior al Agriculturii va
HOTĂRÂRE nr. 2.415 din 28 octombrie 1968 privind punctele de control pentru trecerea frontierei de stat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131294_a_132623]
-
trecerea frontierei numai în condițiile stabilite de dispozițiile legale. Articolul 7 Controlul la punctele pentru trecerea frontierei de stat se execută de echipe de control compuse din ofițeri sau subofițeri și funcționari vamali care, de regulă, acționează împreună. La punctele portuare pentru trecerea frontierei de stat, din compunerea echipelor de control fac parte și reprezentanții căpităniei portului. Șeful echipei de control este ofițerul sau subofițerul Ministerului Afacerilor Interne. Controlul pașapoartelor și actelor pentru trecerea frontierei de stat se execută de ofițerii
HOTĂRÂRE nr. 2.415 din 28 octombrie 1968 privind punctele de control pentru trecerea frontierei de stat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131294_a_132623]
-
de control pentru trecerea frontierei de stat, Ministerul Căilor Ferate sau, după caz, Ministerul Transporturilor Auto, Navale și Aeriene, vor asigura: a) spațiul locativ necesar controlului actelor de trecere a frontierei de stat și al bagajelor, pentru punctele de trecere feroviare, portuare și aeroportuare, pe care îl vor pune la dispoziția acestora fără plată; ... b) legătură telefonică prin fir C.F.R între organele Ministerului Afacerilor Interne din stațiile de frontieră cu stațiile de pe distanță pe care se execută controlul pe parcurs și
HOTĂRÂRE nr. 2.415 din 28 octombrie 1968 privind punctele de control pentru trecerea frontierei de stat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131294_a_132623]
-
bază - liniile celui mai mare reflux de-a lungul țărmului sau, după caz, liniile drepte care unesc punctele cele mai avansate ale țărmului, inclusiv ale țărmului dinspre larg al insulelor, ale locurilor de acostare, amenajărilor hidrotehnice și ale altor instalații portuare permanente, astfel cum sunt definite în art. 1 din Legea nr. 17/1990 privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al mării teritoriale și al zonei contigue ale României; 1.11. marea teritorială - fâșia de mare adiacenta țărmului ori, după
NORME METODOLOGICE din 29 noiembrie 2000 de implementare a prevederilor Convenţiei internaţionale privind răspunderea civilă pentru pagubele produse prin poluare cu hidrocarburi, 1992 (CLC, 1992). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131572_a_132901]
-
Articolul 1 Se aprobă tarifele pentru prestațiile de servicii specifice efectuate de Centrul de Perfecționare a Personalului din Marina Civilă și Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta, prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Tarifele pentru serviciile efectuate de Centrul de Perfecționare a Personalului din Marina Civilă și Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta se actualizează trimestrial, începând cu anul 2001
ORDIN nr. 922 din 5 decembrie 2000 privind aprobarea tarifelor pentru prestaţiile de servicii specifice efectuate de Centrul de Perfecţionare a Personalului din Marina Civilă şi Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131624_a_132953]
-
din Marina Civilă și Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta, prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Tarifele pentru serviciile efectuate de Centrul de Perfecționare a Personalului din Marina Civilă și Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta se actualizează trimestrial, începând cu anul 2001, în funcție de indicele prețurilor de consum la servicii publicat de Institutul Național de Statistica și Studii Economice. Articolul 3 Centrul de Perfecționare a Personalului din Marina Civilă și Calificare Personal pentru Exploatare Portuara
ORDIN nr. 922 din 5 decembrie 2000 privind aprobarea tarifelor pentru prestaţiile de servicii specifice efectuate de Centrul de Perfecţionare a Personalului din Marina Civilă şi Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131624_a_132953]
-
Portuara Constanta se actualizează trimestrial, începând cu anul 2001, în funcție de indicele prețurilor de consum la servicii publicat de Institutul Național de Statistica și Studii Economice. Articolul 3 Centrul de Perfecționare a Personalului din Marina Civilă și Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta va aduce la îndeplinire prevederile prezentului ordin. Articolul 4 La data intrării în vigoare a prezentului ordin se abroga Ordinul ministrului transporturilor nr. 503/2000 pentru aprobarea tarifelor pentru prestațiile de servicii specifice efectuate de Centrul de Perfecționare a
ORDIN nr. 922 din 5 decembrie 2000 privind aprobarea tarifelor pentru prestaţiile de servicii specifice efectuate de Centrul de Perfecţionare a Personalului din Marina Civilă şi Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131624_a_132953]
-
4 La data intrării în vigoare a prezentului ordin se abroga Ordinul ministrului transporturilor nr. 503/2000 pentru aprobarea tarifelor pentru prestațiile de servicii specifice efectuate de Centrul de Perfecționare a Personalului din Marina Civilă și Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 347 din 25 iulie 2000. Articolul 5 Prezentul ordin va fi publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul transporturilor, Anca Boagiu Anexă TARIFELE pentru prestațiile de servicii specifice
ORDIN nr. 922 din 5 decembrie 2000 privind aprobarea tarifelor pentru prestaţiile de servicii specifice efectuate de Centrul de Perfecţionare a Personalului din Marina Civilă şi Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131624_a_132953]
-
Articolul 5 Prezentul ordin va fi publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul transporturilor, Anca Boagiu Anexă TARIFELE pentru prestațiile de servicii specifice efectuate de Centrul de Perfecționare a Personalului din Marina Civilă și Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta
ORDIN nr. 922 din 5 decembrie 2000 privind aprobarea tarifelor pentru prestaţiile de servicii specifice efectuate de Centrul de Perfecţionare a Personalului din Marina Civilă şi Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131624_a_132953]
-
auto sau naval se face în baza unei legitimații de călătorie obținute, după caz, de la casele de bilete din stațiile de cale ferată, de la agențiile de voiaj C.F.R., de la casele de bilete din autogări, de la casele de bilete din stațiile portuare sau direct din mijlocul de transport, în condițiile specifice de funcționare a acestora. 14. Legitimațiile de călătorie cu reducere de 50% sunt tipărite de operatorii autorizați de transport public feroviar, rutier sau naval, având formatul și datele menționate potrivit reglementărilor
HOTĂRÂRE nr. 1.287 din 7 decembrie 2000 pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 147/2000 privind reducerile acordate pensionarilor pentru tranSportul intern. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131824_a_133153]
-
la bord, pe perioada unui voiaj, în funcționarea sau serviciul pe o navă și care este inclus în lista cuprinzând echipajul; - măsuri de siguranță - măsuri aprobate la nivel internațional pentru îmbunătățirea condițiilor de siguranță la bordul navelor și în zonele portuare în scopul prevenirii actelor ilicite împotriva pasagerilor și echipajelor de la bordul navelor; - navă de croazieră - o navă într-un voiaj internațional, care transportă pasageri care participă la un program de grup organizat și care sunt cazați la bord, fac escale
CONVENŢIE din 9 aprilie 1965 privind facilitarea traficului maritim internaţional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferinţa internationala privind facilitarea voiajului şi tranSportului maritim, modificată şi completată prin amendamentele din 1984, 1986, 1989, 1991, 1993 şi 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131965_a_133294]
-
individuale de identitate sau informații suplimentare, altele decât cele prevăzute în lista echipajului. B. Măsuri care facilitează derularea formalităților referitoare la marfă, pasageri, echipaj și bagaje 3.11. Practică recomandată. Autoritățile publice trebuie, în cooperare cu armatorii și cu autoritățile portuare, să ia toate măsurile corespunzătoare în scopul accelerării derulării formalităților atât pentru pasageri, cât și pentru echipaje și bagaje și să prevadă pentru această personal și instalații suficiente, acordându-se o atenție specială dispozitivelor de încărcare, de descărcare și de
CONVENŢIE din 9 aprilie 1965 privind facilitarea traficului maritim internaţional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferinţa internationala privind facilitarea voiajului şi tranSportului maritim, modificată şi completată prin amendamentele din 1984, 1986, 1989, 1991, 1993 şi 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131965_a_133294]
-
fi dezvoltate de așa manieră încât să răspundă nevoilor ce decurg din întărirea măsurilor de siguranță care se impun în caz de amenințare crescută. 3.11.1. Practică recomandată. Autoritățile publice trebuie: a) în cooperare cu armatorii și cu administrațiile portuare să ia măsuri corespunzătoare, cum ar fi: ... (i) o metodă de îndreptare individuală și continuă a pasagerilor și bagajelor; (îi) un sistem care să permită pasagerilor să identifice și să obțină cu ușurință bagajele lor, înregistrate acolo unde sunt depozitate
CONVENŢIE din 9 aprilie 1965 privind facilitarea traficului maritim internaţional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferinţa internationala privind facilitarea voiajului şi tranSportului maritim, modificată şi completată prin amendamentele din 1984, 1986, 1989, 1991, 1993 şi 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131965_a_133294]
-
obțină cu ușurință bagajele lor, înregistrate acolo unde sunt depozitate și unde se pot face reclamații; (iii) să se asigure că instalațiile și serviciile răspund nevoilor pasagerilor în vârstă sau ale persoanelor cu handicap; b) să se asigure că administrațiile portuare iau toate măsurile, astfel încât: ... (i) să se prevadă facilități în scopul asigurării accesului pasagerilor și al bagajelor acestora la mijloacele de transport local; (îi) să se prevadă că locurile în care echipajul poate fi chemat să se adune în vederea diferitelor
CONVENŢIE din 9 aprilie 1965 privind facilitarea traficului maritim internaţional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferinţa internationala privind facilitarea voiajului şi tranSportului maritim, modificată şi completată prin amendamentele din 1984, 1986, 1989, 1991, 1993 şi 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131965_a_133294]
-
a altor articole Prezenta secțiune cuprinde dispoziții relative la formalitățile pe care autoritățile publice le impun armatorilor, agenților acestora sau comandanților navelor. A. Dispoziții generale 4.1. Practică recomandată. Autoritățile publice trebuie că, în cooperare cu armatorii și cu autoritățile portuare, să vegheze că durata imobilizărilor în port să fie redusă la minimul necesar și, în acest scop, să prevadă dispozitive satisfăcătoare pentru derularea diverselor operațiuni. De asemenea, trebuie că, pe de altă parte, să se reexamineze frecvent toate măsurile relative
CONVENŢIE din 9 aprilie 1965 privind facilitarea traficului maritim internaţional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferinţa internationala privind facilitarea voiajului şi tranSportului maritim, modificată şi completată prin amendamentele din 1984, 1986, 1989, 1991, 1993 şi 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131965_a_133294]
-
de taxare la intrare și la ieșire pentru nave și încărcătură lor să se efectueze, în măsura posibilului, în zonele de încărcare și de descărcare. 4.2. Practică recomandată. Autoritățile publice trebuie că, în cooperare cu armatorii și cu autoritățile portuare, să vegheze ca să fie luate măsuri satisfăcătoare pentru derularea diferitelor operațiuni în vederea simplificării și facilitării administrării și a formalităților de obținere a liberei practici a mărfurilor. Aceste dispoziții trebuie să se refere la toate operațiunile, începând de la intrarea navei la
CONVENŢIE din 9 aprilie 1965 privind facilitarea traficului maritim internaţional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferinţa internationala privind facilitarea voiajului şi tranSportului maritim, modificată şi completată prin amendamentele din 1984, 1986, 1989, 1991, 1993 şi 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131965_a_133294]
-
formalităților de transport maritim sau un organism național analog, în vederea încurajării adoptării și punerii în practică a măsurilor de simplificare între diferite ministere, instituții, alte organisme care se ocupă sau sunt împuternicite cu diverse aspecte ale traficului maritim internațional, autorități portuare și armatori. NOTĂ: La crearea unei comisii naționale de simplificare a formalităților în traficul maritim internațional sau a unui organism național analog, guvernele contractante sunt invitate să țină seama de directivele enunțate în Circulară FÂL 5/Circulară 2. -----
CONVENŢIE din 9 aprilie 1965 privind facilitarea traficului maritim internaţional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferinţa internationala privind facilitarea voiajului şi tranSportului maritim, modificată şi completată prin amendamentele din 1984, 1986, 1989, 1991, 1993 şi 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131965_a_133294]
-
lungime. 6. Dispozițiile precedente nu se aplică golfurilor numite "istorice", nici în cazurile în care se aplică sistemul liniilor de bază drepte prevăzute la articolul 4. Articolul 8 În scopul delimitării mării teritoriale, instalațiile permanente făcînd parte integrantă din sistemul portuar și care înaintează cel mai mult spre larg sînt considerate ca făcînd parte din coasta. Articolul 9 Radele care servesc în mod normal încărcării, descărcării și ancorării navelor și care, în alte condiții, ar fi situate, total sau în parte
CONVENŢIE*) din 29 aprilie 1958 Asupra marii teritoriale şi zonei contigui. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132031_a_133360]
-
sau suspendarea certificatelor de capacitate și a brevetelor dobândite prin examen; 42. organizează sistemul de salvare pe mare și pe apele interioare navigabile, împreună cu Ministerul Apărării Naționale și cu Ministerul de Interne; 43. stabilește căile navigabile, porturile, radele și bazinele portuare în care pilotajul este obligatoriu; 44. stabilește modul de recrutare, școlarizare și brevetare a piloților, precum și efectuarea serviciului de pilotaj maritim și fluvial; 45. stabilește, cu acordul organelor de grăniceri, locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate
HOTĂRÂRE nr. 3 din 4 ianuarie 2001 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Lucrărilor Publice, TranSporturilor şi Locuinţei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132013_a_133342]
-
celor două părți contractante, convin de a-si acorda reciproc tratamentul națiunii celei mai favorizate navelor comerciale specificate la art. 1, echipajelor și încărcăturilor lor, în porturile respective, în ceea ce privește acordarea locurilor de ancorare, liberul acces în port și folosirea instalațiilor portuare pentru nave, mărfuri și pasageri, operațiunile comerciale și facilitățile de orice fel, încărcarea, descărcarea, precum și drepturile și taxele portuare datorate sub orice titlu. Cele prevăzute la alineatul precedent nu se aplică la avantajele, facilitățile privilegiile și exceptările acordate sau care
ACORD din 22 mai 1973 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Italiene privind navigaţia maritima. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132039_a_133368]
-
art. 1, echipajelor și încărcăturilor lor, în porturile respective, în ceea ce privește acordarea locurilor de ancorare, liberul acces în port și folosirea instalațiilor portuare pentru nave, mărfuri și pasageri, operațiunile comerciale și facilitățile de orice fel, încărcarea, descărcarea, precum și drepturile și taxele portuare datorate sub orice titlu. Cele prevăzute la alineatul precedent nu se aplică la avantajele, facilitățile privilegiile și exceptările acordate sau care vor fi acordate de fiecare dintre cele două părți contractante altor țări, ca urmare a participării actuale sau viitoare
ACORD din 22 mai 1973 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Italiene privind navigaţia maritima. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132039_a_133368]