1,370 matches
-
Coeficientul normal de reflexie al suprafeței de reflexie nu trebuie să fie mai mic de 35%. Dacă oglinda are două poziții ("zi" și "noapte"), coeficientul normal de reflexie în poziția "noapte" nu trebuie să fie mai mic de 4%. Oglinzile retrovizoare nu trebuie să împiedice recunoașterea culorilor semnalelor folosite în dirijarea traficului pe șosea. 2.4. Încercări 2.4.1 Reacțiile oglinzilor retrovizoare la șoc și la îndoirea suportului fixat pe tijă trebuie supuse încercărilor descrise la pct. 2.4.2
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
și "noapte"), coeficientul normal de reflexie în poziția "noapte" nu trebuie să fie mai mic de 4%. Oglinzile retrovizoare nu trebuie să împiedice recunoașterea culorilor semnalelor folosite în dirijarea traficului pe șosea. 2.4. Încercări 2.4.1 Reacțiile oglinzilor retrovizoare la șoc și la îndoirea suportului fixat pe tijă trebuie supuse încercărilor descrise la pct. 2.4.2 și 2.4.3. 2.4.2 Încercarea dinamică la șoc 2.4.2.1 Descrierea dispozitivului de încercare. 2.4.2
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
8 kg ± 50g (relația dintre m0, masa totală m a pendulului și distanța l dintre centrul de greutate al pendulului și axa sa de rotație este exprimată astfel: . 2.4.2.2. Descrierea încercării 2.4.2.2.1 Oglinzile retrovizoare sunt fixate pe suport astfel încât acesta din urmă să nu poată obstrucționa mișcarea părților mobile ale oglinzii retrovizoare. Procedura folosită la fixarea oglinzii retrovizoare pe suport și procedura de poziționare a brațului este cea recomandată de persoana care solicită încercarea
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
al pendulului și axa sa de rotație este exprimată astfel: . 2.4.2.2. Descrierea încercării 2.4.2.2.1 Oglinzile retrovizoare sunt fixate pe suport astfel încât acesta din urmă să nu poată obstrucționa mișcarea părților mobile ale oglinzii retrovizoare. Procedura folosită la fixarea oglinzii retrovizoare pe suport și procedura de poziționare a brațului este cea recomandată de persoana care solicită încercarea. 2.4.2.2.2 Când oglinzile retrovizoare au un mecanism de ajustare a distanței în raport cu baza, acesta
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
rotație este exprimată astfel: . 2.4.2.2. Descrierea încercării 2.4.2.2.1 Oglinzile retrovizoare sunt fixate pe suport astfel încât acesta din urmă să nu poată obstrucționa mișcarea părților mobile ale oglinzii retrovizoare. Procedura folosită la fixarea oglinzii retrovizoare pe suport și procedura de poziționare a brațului este cea recomandată de persoana care solicită încercarea. 2.4.2.2.2 Când oglinzile retrovizoare au un mecanism de ajustare a distanței în raport cu baza, acesta trebuie setat la valoarea minimă. 2
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
urmă să nu poată obstrucționa mișcarea părților mobile ale oglinzii retrovizoare. Procedura folosită la fixarea oglinzii retrovizoare pe suport și procedura de poziționare a brațului este cea recomandată de persoana care solicită încercarea. 2.4.2.2.2 Când oglinzile retrovizoare au un mecanism de ajustare a distanței în raport cu baza, acesta trebuie setat la valoarea minimă. 2.4.2.2.3 Încercarea constă în eliberarea pendulului dintr-o poziție corespunzând unui unghi de 60o față de verticală în așa fel încât ciocanul
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
de ajustare a distanței în raport cu baza, acesta trebuie setat la valoarea minimă. 2.4.2.2.3 Încercarea constă în eliberarea pendulului dintr-o poziție corespunzând unui unghi de 60o față de verticală în așa fel încât ciocanul să lovească oglinda retrovizoare în momentul în care pendulul atinge poziția verticală, punctul de impact al ciocanului fiind pe aceeași linie orizontală cu centrul de percuție al pendulului. 2.4.2.2.4 Oglinzile retrovizoare sunt supuse impactului în condițiile următoare: 2.4.2
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
verticală în așa fel încât ciocanul să lovească oglinda retrovizoare în momentul în care pendulul atinge poziția verticală, punctul de impact al ciocanului fiind pe aceeași linie orizontală cu centrul de percuție al pendulului. 2.4.2.2.4 Oglinzile retrovizoare sunt supuse impactului în condițiile următoare: 2.4.2.2.4.1 Oglinzile retrovizoare interioare Încercarea 1 - Perpendicular pe suprafața oglinzii, punctul de impact fiind plasat astfel încât impactul produs asupra oglinzii să treacă prin punctul în care suportul este atașat
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
pendulul atinge poziția verticală, punctul de impact al ciocanului fiind pe aceeași linie orizontală cu centrul de percuție al pendulului. 2.4.2.2.4 Oglinzile retrovizoare sunt supuse impactului în condițiile următoare: 2.4.2.2.4.1 Oglinzile retrovizoare interioare Încercarea 1 - Perpendicular pe suprafața oglinzii, punctul de impact fiind plasat astfel încât impactul produs asupra oglinzii să treacă prin punctul în care suportul este atașat de tijă sau de dispozitivul de montare a oglinzii. Încercarea 2 - Pe marginea suportului
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
și să fie situat în planul orizontal care intersectează punctul în care suportul este atașat de tijă sau de dispozitivul de montare a oglinzii pe vehicul. Impactul este îndreptat spre suprafața de reflexie. 2.4.2.2.4.2 Oglinzile retrovizoare exterioare Încercarea 1 - Perpendicular pe suprafața oglinzii, punctul de impact fiind calculat astfel încât impactul produs asupra oglinzii să treacă prin punctul în care suportul este atașat de tijă sau de dispozitivul de montare a oglinzii pe vehicul. Încercarea 1' - În spatele
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
a suportului. La celălalt capăt, o piedică identică cu cea descrisă mai sus este fixată pe suport astfel încât încărcătura de încercare specificată să poată fi aplicată pe acesta (figura 2). Exemplu de dispozitiv de încercare la încovoiere a suporților oglinzii retrovizoare 2.4.3.2 Încărcătura de încercare este de 25 kg. Este aplicată timp de un minut. 2.5. Interpretarea rezultatelor 2.5.1 În toate încercările descrise la pct. 2.4.2 pendulul trebuie să continue să oscileze după
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
la pct. 2.4.2 pendulul trebuie să continue să oscileze după impact până la un punct în care formează un unghi de cel puțin 20o cu verticala. 2.5.2 Dacă tija sau dispozitivul de montare pe vehicul al oglinzii retrovizoare se rupe în timpul încercărilor descrise la pct. 2.4.2, partea rămasă nu trebuie să fie mai proeminentă de 1 cm în raport cu baza. Dacă tija sau dispozitivul de montare pe vehicul se rupe, partea rămasă nu trebuie să formeze o
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
acestui dreptunghi trebuie plasat un număr de omologare de tip corespunzător numărului de pe certificatul de omologare eliberat pentru prototip. 2.6.2 Marca de omologare de tip (simbolul și numărul) menționată anterior trebuie plasată pe o parte principală a oglinzii retrovizoare astfel încât să nu poată fi ștearsă și să rămână vizibilă în mod evident chiar și după montarea oglinzii retrovizoare pe un vehicul. Exemplu de marcă de omologare CEE de tip4 Legenda Oglinda care poartă marca de omologare CEE de tip
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
2.6.2 Marca de omologare de tip (simbolul și numărul) menționată anterior trebuie plasată pe o parte principală a oglinzii retrovizoare astfel încât să nu poată fi ștearsă și să rămână vizibilă în mod evident chiar și după montarea oglinzii retrovizoare pe un vehicul. Exemplu de marcă de omologare CEE de tip4 Legenda Oglinda care poartă marca de omologare CEE de tip prezentată mai sus este o oglindă din clasa I (oglindă retrovizoare interioară) care a fost omologată în Germania (e
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
în mod evident chiar și după montarea oglinzii retrovizoare pe un vehicul. Exemplu de marcă de omologare CEE de tip4 Legenda Oglinda care poartă marca de omologare CEE de tip prezentată mai sus este o oglindă din clasa I (oglindă retrovizoare interioară) care a fost omologată în Germania (e.1) cu numărul 1471. 3. CERINȚELE DE MONTARE PE VEHICUL 3.1. Generalități 3.1.1 Oglinzile retrovizoare trebuie fixate în așa fel încât să nu se miște în condiții normale de
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
omologare CEE de tip prezentată mai sus este o oglindă din clasa I (oglindă retrovizoare interioară) care a fost omologată în Germania (e.1) cu numărul 1471. 3. CERINȚELE DE MONTARE PE VEHICUL 3.1. Generalități 3.1.1 Oglinzile retrovizoare trebuie fixate în așa fel încât să nu se miște în condiții normale de conducere a vehiculului. 3.1.2 Oglinzile retrovizoare exterioare montate pe vehicule din categoria A trebuie să fie oglinzi din clasa II, iar cele montate pe
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
e.1) cu numărul 1471. 3. CERINȚELE DE MONTARE PE VEHICUL 3.1. Generalități 3.1.1 Oglinzile retrovizoare trebuie fixate în așa fel încât să nu se miște în condiții normale de conducere a vehiculului. 3.1.2 Oglinzile retrovizoare exterioare montate pe vehicule din categoria A trebuie să fie oglinzi din clasa II, iar cele montate pe vehicule din categoria B trebuie să fie oglinzi din clasa III. 3.2. Numărul 3.2.1 Toate vehiculele trebuie echipate atât
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
pe vehicule din categoria A trebuie să fie oglinzi din clasa II, iar cele montate pe vehicule din categoria B trebuie să fie oglinzi din clasa III. 3.2. Numărul 3.2.1 Toate vehiculele trebuie echipate atât cu oglinzi retrovizoare interioare, cât și cu oglinzi retrovizoare exterioare, acestea din urmă fiind montate pe partea stângă a vehiculului. 3.2.2 Dacă cerințele prevăzute la pct. 3.5 cu privire la câmpul vizual al oglinzii retrovizoare interioare nu sunt îndeplinite, trebuie montată o
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
să fie oglinzi din clasa II, iar cele montate pe vehicule din categoria B trebuie să fie oglinzi din clasa III. 3.2. Numărul 3.2.1 Toate vehiculele trebuie echipate atât cu oglinzi retrovizoare interioare, cât și cu oglinzi retrovizoare exterioare, acestea din urmă fiind montate pe partea stângă a vehiculului. 3.2.2 Dacă cerințele prevăzute la pct. 3.5 cu privire la câmpul vizual al oglinzii retrovizoare interioare nu sunt îndeplinite, trebuie montată o oglindă retrovizoare exterioară pe partea dreaptă
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
Toate vehiculele trebuie echipate atât cu oglinzi retrovizoare interioare, cât și cu oglinzi retrovizoare exterioare, acestea din urmă fiind montate pe partea stângă a vehiculului. 3.2.2 Dacă cerințele prevăzute la pct. 3.5 cu privire la câmpul vizual al oglinzii retrovizoare interioare nu sunt îndeplinite, trebuie montată o oglindă retrovizoare exterioară pe partea dreaptă a vehiculului. În acest caz nu este necesară montarea unei oglinzi retrovizoare interioare dacă aceasta nu oferă vizibilitate în spate. 3.3. Poziția 3.3.1 Oglinzile
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
cât și cu oglinzi retrovizoare exterioare, acestea din urmă fiind montate pe partea stângă a vehiculului. 3.2.2 Dacă cerințele prevăzute la pct. 3.5 cu privire la câmpul vizual al oglinzii retrovizoare interioare nu sunt îndeplinite, trebuie montată o oglindă retrovizoare exterioară pe partea dreaptă a vehiculului. În acest caz nu este necesară montarea unei oglinzi retrovizoare interioare dacă aceasta nu oferă vizibilitate în spate. 3.3. Poziția 3.3.1 Oglinzile retrovizoare trebuie plasate astfel încât șoferul, șezând în scaun într-
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
3.2.2 Dacă cerințele prevăzute la pct. 3.5 cu privire la câmpul vizual al oglinzii retrovizoare interioare nu sunt îndeplinite, trebuie montată o oglindă retrovizoare exterioară pe partea dreaptă a vehiculului. În acest caz nu este necesară montarea unei oglinzi retrovizoare interioare dacă aceasta nu oferă vizibilitate în spate. 3.3. Poziția 3.3.1 Oglinzile retrovizoare trebuie plasate astfel încât șoferul, șezând în scaun într-o poziție normală de conducere, să aibă o perspectivă clară a șoselei din spatele vehiculului. 3.3
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
interioare nu sunt îndeplinite, trebuie montată o oglindă retrovizoare exterioară pe partea dreaptă a vehiculului. În acest caz nu este necesară montarea unei oglinzi retrovizoare interioare dacă aceasta nu oferă vizibilitate în spate. 3.3. Poziția 3.3.1 Oglinzile retrovizoare trebuie plasate astfel încât șoferul, șezând în scaun într-o poziție normală de conducere, să aibă o perspectivă clară a șoselei din spatele vehiculului. 3.3.2 Oglinzile retrovizoare exterioare trebuie să fie vizibile prin geamurile laterale sau prin porțiunea parbrizului care
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
aceasta nu oferă vizibilitate în spate. 3.3. Poziția 3.3.1 Oglinzile retrovizoare trebuie plasate astfel încât șoferul, șezând în scaun într-o poziție normală de conducere, să aibă o perspectivă clară a șoselei din spatele vehiculului. 3.3.2 Oglinzile retrovizoare exterioare trebuie să fie vizibile prin geamurile laterale sau prin porțiunea parbrizului care este curățată de ștergător. Aceste dispoziții nu se aplică la oglinzile retrovizoare exterioare montate pe partea dreaptă a vehiculelor din categoriile internaționale M2 și M3 definite în
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
de conducere, să aibă o perspectivă clară a șoselei din spatele vehiculului. 3.3.2 Oglinzile retrovizoare exterioare trebuie să fie vizibile prin geamurile laterale sau prin porțiunea parbrizului care este curățată de ștergător. Aceste dispoziții nu se aplică la oglinzile retrovizoare exterioare montate pe partea dreaptă a vehiculelor din categoriile internaționale M2 și M3 definite în Directiva Consiliului de armonizare a legislațiilor statelor membre privind omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor lor. 3.3.3 În cazul vehiculelor destinate
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]