1,571 matches
-
tipuri de avioane fără pilot; ... d) personalul aeronautic care execută activități de exploatare a simulatoarelor de zbor beneficiază de o primă pentru asigurare tehnică, în cuantum de 0,10-0,50% din solda de funcție, pentru fiecare oră de funcționare a simulatorului în procesul de instruire a personalului navigant, diferențiat pe categorii și tipuri de simulatoare; ... e) soldații și gradații voluntari în activitate, precum și militarii în termen, calificați, care desfășoară activită��i de asigurare tehnică de aviație, beneficiază lunar de o primă
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277263_a_278592]
-
simulatoarelor de zbor beneficiază de o primă pentru asigurare tehnică, în cuantum de 0,10-0,50% din solda de funcție, pentru fiecare oră de funcționare a simulatorului în procesul de instruire a personalului navigant, diferențiat pe categorii și tipuri de simulatoare; ... e) soldații și gradații voluntari în activitate, precum și militarii în termen, calificați, care desfășoară activită��i de asigurare tehnică de aviație, beneficiază lunar de o primă de aterizare în limitele a 0,5-2,5% din solda de funcție corespunzătoare gradului
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277263_a_278592]
-
și civili brevetați beneficiază de o primă de clasificare în limitele a 5-30% din solda de funcție/salariul de bază, diferențiat în raport cu titlul de clasificare deținut. ... (2) Scafandrii brevetați și scafandrii cursanți au dreptul pentru orice scufundare reală sau în simulatoare, care cuprinde timpul compresiei, lucrul efectiv și decompresia, la o primă orară sau zilnică, în procente, din solda de funcție a comandantului de divizion scafandri, astfel: ... a) pentru scufundarea autonomă cu circuit deschis, scufundarea cu alimentare de la suprafață sau scufundarea
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277263_a_278592]
-
b) pentru scufundarea autonomă cu circuit semiînchis, o primă orară de 1,5-6%; ... c) pentru scufundarea autonomă cu circuit închis, o primă orară de 2-3%; ... d) pentru scufundarea unitară cu turela închisă, scufundarea unitară cu minisubmarin sau scufundarea unitară în simulatoare, o primă orară de 3-7%; ... e) pentru scufundarea în saturație, o primă zilnică de 12-50%. ... (3) Pentru scufundările reale, executate de scafandrii de mare adâncime, în scop de antrenament, prima se diminuează cu 20%. ... (4) Pentru scufundările reale care se
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277263_a_278592]
-
de 10-25% din prima de scufundare orară sau zilnică de care beneficiază scafandrii brevetați. Articolul 54 Prima orară sau zilnică de scufundare se acordă și personalului de altă specialitate care, prin natura atribuțiilor de serviciu, execută scufundări reale sau în simulatoare. Articolul 55 Condițiile de acordare a primei de clasificare și a primei de scufundare, precum și diferențierea cuantumurilor în cadrul limitelor prevăzute în prezenta anexă, pe categorii de personal și activități, se stabilesc prin norme aprobate prin ordin al ordonatorului principal de
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277263_a_278592]
-
de avioane fără pilot, prima de aterizare (lansare) reprezintă un cuantum în limitele a 5-40% din solda de funcție, pentru fiecare lansare, diferențiat pe categorii și tipuri de avioane fără pilot; ... d) personalul aeronautic care execută activități de exploatare a simulatoarelor de zbor beneficiază de o primă pentru asigurare tehnică, în cuantum de 0,10-0,50% din solda de funcție, pentru fiecare oră de funcționare a simulatorului în procesul de instruire a personalului navigant, diferențiat pe categorii și tipuri de simulatoare
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278119_a_279448]
-
tipuri de avioane fără pilot; ... d) personalul aeronautic care execută activități de exploatare a simulatoarelor de zbor beneficiază de o primă pentru asigurare tehnică, în cuantum de 0,10-0,50% din solda de funcție, pentru fiecare oră de funcționare a simulatorului în procesul de instruire a personalului navigant, diferențiat pe categorii și tipuri de simulatoare; ... e) soldații și gradații voluntari în activitate, precum și militarii în termen, calificați, care desfășoară activități de asigurare tehnică de aviație, beneficiază lunar de o primă de
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278119_a_279448]
-
simulatoarelor de zbor beneficiază de o primă pentru asigurare tehnică, în cuantum de 0,10-0,50% din solda de funcție, pentru fiecare oră de funcționare a simulatorului în procesul de instruire a personalului navigant, diferențiat pe categorii și tipuri de simulatoare; ... e) soldații și gradații voluntari în activitate, precum și militarii în termen, calificați, care desfășoară activități de asigurare tehnică de aviație, beneficiază lunar de o primă de aterizare în limitele a 0,5-2,5% din solda de funcție corespunzătoare gradului de
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278119_a_279448]
-
și civili brevetați beneficiază de o primă de clasificare în limitele a 5-30% din solda de funcție/salariul de bază, diferențiat în raport cu titlul de clasificare deținut. ... (2) Scafandrii brevetați și scafandrii cursanți au dreptul pentru orice scufundare reală sau în simulatoare, care cuprinde timpul compresiei, lucrul efectiv și decompresia, la o primă orară sau zilnică, în procente, din solda de funcție a comandantului de divizion scafandri, astfel: ... a) pentru scufundarea autonomă cu circuit deschis, scufundarea cu alimentare de la suprafață sau scufundarea
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278119_a_279448]
-
b) pentru scufundarea autonomă cu circuit semiînchis, o primă orară de 1,5-6%; ... c) pentru scufundarea autonomă cu circuit închis, o primă orară de 2-3%; ... d) pentru scufundarea unitară cu turela închisă, scufundarea unitară cu minisubmarin sau scufundarea unitară în simulatoare, o primă orară de 3-7%; ... e) pentru scufundarea în saturație, o primă zilnică de 12-50%. ... (3) Pentru scufundările reale, executate de scafandrii de mare adâncime, în scop de antrenament, prima se diminuează cu 20%. ... (4) Pentru scufundările reale care se
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278119_a_279448]
-
de 10-25% din prima de scufundare orară sau zilnică de care beneficiază scafandrii brevetați. Articolul 54 Prima orară sau zilnică de scufundare se acordă și personalului de altă specialitate care, prin natura atribuțiilor de serviciu, execută scufundări reale sau în simulatoare. Articolul 55 Condițiile de acordare a primei de clasificare și a primei de scufundare, precum și diferențierea cuantumurilor în cadrul limitelor prevăzute în prezenta anexă, pe categorii de personal și activități, se stabilesc prin norme aprobate prin ordin al ordonatorului principal de
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278119_a_279448]
-
și care intră în domeniul de aplicare al anexei 6 la Convenția de la Chicago într-o limbă națională a statului care face validarea sau în limba engleză, după cum dorește solicitantul, - probă de zbor, inclusiv zbor instrumental, în aer sau pe simulator (detaliile acestor probe sunt specificate pentru fiecare caz individual în coloana de mai jos) (1) (2) (3) (4) (5) (6) 1. Transport aerian comercial cu avioane FAR25 /JAR25 (a) Comandant (a) ATPL-A (a) Certificat medical clasa 1 fără derogare
jrc1776as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86925_a_87712]
-
JAR25 (a) Comandant (a) ATPL-A (a) Certificat medical clasa 1 fără derogare (a) 21 până la 60 (a) 1 500 ore în calitate de comandant pe avioane FAR 25/JAR 25 (a) Probă de zbor, inclusiv probă IR în aer sau pe simulator (b) Copilot (b) ATPL-A (b) Certificat medical clasa 1 fără derogare (b) 21 până la 60 (b) 1 500 ore pe avioane FAR 25/JAR 25 (b) Probă de zbor, inclusiv probă IR în aer sau pe simulator 2. Transport
jrc1776as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86925_a_87712]
-
sau pe simulator (b) Copilot (b) ATPL-A (b) Certificat medical clasa 1 fără derogare (b) 21 până la 60 (b) 1 500 ore pe avioane FAR 25/JAR 25 (b) Probă de zbor, inclusiv probă IR în aer sau pe simulator 2. Transport aerian comercial cu avioane altele decât FAR25/JAR25 (a) Comandant (a) CPL-A (cu IR) (a) Certificat medical clasa 1 fără derogare (a) 21 până la 60 (a) 1 000 ore în calitate de comandant în transport aerian comercial de la obținerea
jrc1776as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86925_a_87712]
-
CPL-A (cu IR) (a) Certificat medical clasa 1 fără derogare (a) 21 până la 60 (a) 1 000 ore în calitate de comandant în transport aerian comercial de la obținerea calificării IR (a) Probă de zbor, inclusiv probă IR în aer sau pe simulator (b) Copilot (b) CPL-A (cu IR) (b) Certificat medical clasa 1 fără derogare (b) 21 până la 60 (b) 1 000 ore în transport aerian comercial (b) Probă de zbor, inclusiv probă IR în aer sau pe simulator 3.(a
jrc1776as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86925_a_87712]
-
sau pe simulator (b) Copilot (b) CPL-A (cu IR) (b) Certificat medical clasa 1 fără derogare (b) 21 până la 60 (b) 1 000 ore în transport aerian comercial (b) Probă de zbor, inclusiv probă IR în aer sau pe simulator 3.(a) Activitate în condiții de navigație aeriană la bordul unui avion (cu excepția zborului de instrucție) (a) CPL-A (a) Certificat medical clasa 1 fără derogare (a) 21 până la 60 (a) 700 ore în calitate de comandant pe avioane convenționale, inclusiv 200
jrc1776as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86925_a_87712]
-
tipul de activitate pentru care solicită validarea. Dacă este necesar zbor IR trebuie să aibă 500 ore de experiență de zbor de la obținerea calificării pentru IR (a) Probă de zbor, inclusiv test IR, dacă este cazul, în aer sau pe simulator (b) Copilot (b) CPL-H (cu IR, dacă se cer zboruri IFR) (b) Certificat medical clasa 1 fără derogare (b) 21 până la 60 (b) 1 500 ore de zbor având legătură cu tipul de activitate pentru care solicită validarea. Dacă este
jrc1776as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86925_a_87712]
-
tipul de activitate pentru care solicită validarea. Dacă este necesar zbor IR trebuie să aibă 500 ore de experiență de zbor de la obținerea calificării pentru IR b) Probă de zbor, inclusiv probă IR, dacă este cazul, în aer sau pe simulator IR = calificare pentru zbor instrumental (*) Solicitantului trebuie să i se ofere posibilitatea de a da în cel mai scurt timp probele și verificările de mai sus. Avioane convenționale înseamnă alte avioane decât cele certificate JAR 25 și cele supraușoare. 1
jrc1776as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86925_a_87712]
-
2,7301 - 8804 00 00 Parașute (inclusiv parașute dirijabile și parapante) și rotoșute; părți și accesorii ale acestora ......................... 2,7 - 8805 Aparate și dispozitive pentru lansarea vehiculelor aeriene; aparate și dispozitive pentru apuntarea vehiculelor aeriene și aparate și dispozitive similare; simulatoare de zbor pentru antrenament la sol; părți ale acestora: 8805 10 - Aparate și dispozitive pentru lansarea vehiculelor aeriene și părți ale acestora; aparate și dispozitive pentru apuntarea vehiculelor aeriene și aparate și dispozitive similare și părți ale acestora: 8805 10
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
ale acestora; aparate și dispozitive pentru apuntarea vehiculelor aeriene și aparate și dispozitive similare și părți ale acestora: 8805 10 10 - - Aparate și dispozitive pentru lansarea vehiculelor aeriene și părți ale acestora ................................................................ 2,7 - 8805 10 90 - - altele .............................................................................. 1,7 - - Simulatoare de zbor pentru antrenament la sol și părți ale acestora: 8805 21 00 - - Simulatoare pentru lupte aeriene și părți ale acestora 1,7 - ( 8805 29 00 - - altele .............................................................................. 1,7 - CAPITOLUL 89 VAPOARE, NAVE ȘI DISPOZITIVE PLUTITOARE Notă (1) O navă
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
și părți ale acestora: 8805 10 10 - - Aparate și dispozitive pentru lansarea vehiculelor aeriene și părți ale acestora ................................................................ 2,7 - 8805 10 90 - - altele .............................................................................. 1,7 - - Simulatoare de zbor pentru antrenament la sol și părți ale acestora: 8805 21 00 - - Simulatoare pentru lupte aeriene și părți ale acestora 1,7 - ( 8805 29 00 - - altele .............................................................................. 1,7 - CAPITOLUL 89 VAPOARE, NAVE ȘI DISPOZITIVE PLUTITOARE Notă (1) O navă incompletă sau neterminată și coca navei chiar dacă este prezentată în stare demontată sau nemontată
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
dispozițiilor comunitare adoptate în domeniu [a se vedea articolele 291-300 din Regulamentul (CEE) nr. 2454/93 al Comisiei (JO L 253, 11.10.1993, p. 1) și modificările ulterioare]. 303 Drepturi vamale suspendate, cu titlu autonom, pe durată nedeterminată, pentru "simulatoarele de întreținere la sol a avioanelor civile" (codul TARIC 9023 00 90 10). Admiterea la această subpoziție se subordonează condițiilor prevăzute de dispozițiile comunitare adoptate în domeniu [a se vedea articolele 291 - 300 din Regulamentul (CEE) nr. 2454/93 al
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
materiale de la poziția 8804 Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 40 % din prețul franco fabrică al produsului 8805 Aparate și dispozitive pentru lansarea vehiculelor aeriene; aparate și dispozitive pentru apuntarea vehiculelor aeriene și aparate și dispozitive similare; simulatoare de zbor pentru antrenament la sol; părți ale acestora Fabricare din materiale de la orice poziție, cu excepția celor încadrate la aceeași poziție ca și produsul Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 30 % din prețul franco fabrică al produsului
22005A0128_02-ro () [Corola-website/Law/293311_a_294640]
-
celelalte produse de la poziția 8804 Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 40% din prețul franco fabrică al produsului 8805 Aparate și dispozitive pentru lansarea aeronavelor; aparate și dispozitive pentru apuntarea vehiculelor aeriene și aparate și dispozitive similare; simulatoare de zbor pentru antrenament la sol; părțile lor Fabricare în cadrul căreia toate materialele utilizate sunt încadrate la o poziție diferită de cea a produsului Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 30% din prețul franco fabrică al produsului
22005D0136-ro () [Corola-website/Law/293517_a_294846]
-
materiale de la poziția 8804 Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 40 % din prețul franco fabrică al produsului 8805 Aparate și dispozitive pentru lansarea vehiculelor aeriene; aparate și dispozitive pentru apuntarea vehiculelor aeriene și aparate și dispozitive similare; simulatoare de zbor pentru antrenament la sol; părțile lor Fabricare din materiale de la orice poziție, cu excepția celor de la aceeași poziție cu produsul Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 30 % din prețul franco fabrică al produsului Capitolul 89 Vapoare
22005A1010_01-ro () [Corola-website/Law/293357_a_294686]