2,744 matches
-
dintre aceste valori este mai mare; d) dispozitivele de siguranță ale capacelor gurilor de magazie trebuie să fie accesibile dinspre lăcrimara sau culoar; și (e) lățimea truncului se va măsura între pereții laterali ai truncului. (7) Dacă truncul care unește suprastructurile cum ar fi duneta, castelul central sau teuga este luat în considerare în calculul de bord liber, atunci nu vor fi dispuse deschideri în acea parte a peretelui care este comună pentru trunc și suprastructură. Pot fi autorizate deschideri mici
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
7) Dacă truncul care unește suprastructurile cum ar fi duneta, castelul central sau teuga este luat în considerare în calculul de bord liber, atunci nu vor fi dispuse deschideri în acea parte a peretelui care este comună pentru trunc și suprastructură. Pot fi autorizate deschideri mici cum ar fi cele pentru trecerea tubulaturii, a cablurilor sau guri de vizitare cu capace fixate prin intermediul bolturilor. ... (8) Pereții laterali ai unui trunc inclus în calculul de bord liber vor fi intacți. Se permit
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
vizitare cu capace fixate prin intermediul bolturilor. ... (8) Pereții laterali ai unui trunc inclus în calculul de bord liber vor fi intacți. Se permit hublouri de tip fix și capace pentru guri de vizitare fixate prin intermediul bolturilor. ... Regula 37 Reducerea pentru suprastructuri și truncuri (1) Dacă lungimea efectivă a suprastructurilor și a truncurilor este egală cu 1L, reducerea bordului liber va fi de 350 mm pentru o navă de 24 m lungime, de 860 mm pentru o navă de 85 m lungime
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
laterali ai unui trunc inclus în calculul de bord liber vor fi intacți. Se permit hublouri de tip fix și capace pentru guri de vizitare fixate prin intermediul bolturilor. ... Regula 37 Reducerea pentru suprastructuri și truncuri (1) Dacă lungimea efectivă a suprastructurilor și a truncurilor este egală cu 1L, reducerea bordului liber va fi de 350 mm pentru o navă de 24 m lungime, de 860 mm pentru o navă de 85 m lungime și de 1070 mm pentru o navă de
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
lungime, de 860 mm pentru o navă de 85 m lungime și de 1070 mm pentru o navă de 122 m lungime și mai mult. Pentru lungimi intermediare, reducerile se obțin prin interpolare liniară. ... (2) Dacă lungimea efectivă totală a suprastructurilor și truncurilor este mai mică decât 1L, reducerea va corespunde procentajului indicat în următorul tabel: Procentaj de reducere pentru navele de tipul 'A' și 'B' Tabelul 37.1 ┌──────────────┬───────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ │ Lungimea totala efectiva a suprastructurilor și truncurilor Pentru lungimi intermediare ale suprastructurilor
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
liniară. ... (2) Dacă lungimea efectivă totală a suprastructurilor și truncurilor este mai mică decât 1L, reducerea va corespunde procentajului indicat în următorul tabel: Procentaj de reducere pentru navele de tipul 'A' și 'B' Tabelul 37.1 ┌──────────────┬───────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ │ Lungimea totala efectiva a suprastructurilor și truncurilor Pentru lungimi intermediare ale suprastructurilor și truncurilor, procentajele se obțin prin interpolare liniară. (3) Pentru navele de tipul 'B' dacă lungimea efectivă a unei teugi este mai mică de 0,07L nu se permite nici o reducere. ... Regula 38
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
suprastructurilor și truncurilor este mai mică decât 1L, reducerea va corespunde procentajului indicat în următorul tabel: Procentaj de reducere pentru navele de tipul 'A' și 'B' Tabelul 37.1 ┌──────────────┬───────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ │ Lungimea totala efectiva a suprastructurilor și truncurilor Pentru lungimi intermediare ale suprastructurilor și truncurilor, procentajele se obțin prin interpolare liniară. (3) Pentru navele de tipul 'B' dacă lungimea efectivă a unei teugi este mai mică de 0,07L nu se permite nici o reducere. ... Regula 38 Selatura Generalitati (1) Selatura se măsoară de la
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
linia selaturii. ... (2) La navele prevăzute a naviga cu chila înclinată, selatura va fi măsurată în raport cu o linie de referința trasată paralel cu linia de plutire prevăzută la plină încărcătură. ... (3) La navele cu puntea liberă și la navele având suprastructuri detașate, selatura va fi măsurată la puntea de bord liber. ... (4) La navele ale căror părți superioare au forme neobișnuite, iar în acestea se găsește o treaptă sau o discontinuitate, selatura este evaluată după înălțimea de construcție echivalentă la mijlocul navei
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
la puntea de bord liber. ... (4) La navele ale căror părți superioare au forme neobișnuite, iar în acestea se găsește o treaptă sau o discontinuitate, selatura este evaluată după înălțimea de construcție echivalentă la mijlocul navei. ... (5) La navele cu o suprastructură de înălțime normală care se extinde pe toată lungimea punții de bord liber, selatura se va măsura pe puntea suprastructurii. Dacă înălțimea este superioară înălțimii normale, cea mai mică diferență (Z) dintre înălțimea reală și cea normală se va adăuga
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
o treaptă sau o discontinuitate, selatura este evaluată după înălțimea de construcție echivalentă la mijlocul navei. ... (5) La navele cu o suprastructură de înălțime normală care se extinde pe toată lungimea punții de bord liber, selatura se va măsura pe puntea suprastructurii. Dacă înălțimea este superioară înălțimii normale, cea mai mică diferență (Z) dintre înălțimea reală și cea normală se va adăuga la fiecare din ordonatele extreme. De asemenea, ordonatele intermediare situate la distanțe de L/6 și L/3 față de fiecare
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
din ordonatele extreme. De asemenea, ordonatele intermediare situate la distanțe de L/6 și L/3 față de fiecare perpendiculară, vor fi majorate cu 0,444Z și, respectiv, cu 0,111Z. Dacă există o dunetă sau o teugă închise, suprapuse pe suprastructură, atunci va fi permis un adaos la selatura pentru o astfel de dunetă sau teugă, conform metodei de la paragraful (12), așa cum se indică în figura 38.1. ... (6) Dacă puntea superioară a unei suprastructuri închise are cel puțin aceeași selatura
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
sau o teugă închise, suprapuse pe suprastructură, atunci va fi permis un adaos la selatura pentru o astfel de dunetă sau teugă, conform metodei de la paragraful (12), așa cum se indică în figura 38.1. ... (6) Dacă puntea superioară a unei suprastructuri închise are cel puțin aceeași selatura cu partea expusă a puntii de bord liber, nu se va ține seama de selatura părții acoperite a punții de bord liber. ... (7) Dacă o dunetă sau o teugă închise, care au o înălțime
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
virtuale ce trece prin punctul 'X'. Dacă Z(v) este mai mare decât (Z+h), ordonata extremă trebuie să fie (Z+h), caz în care punctul 'X' nu trebuie luat în considerație, la fel ca și curba 2. Dacă lungimea suprastructurii primului etaj este mai mare de 0,5L, curba parabolică normală virtuală trebuie să înceapă la mijlocul navei, așa cum se indică în figura 38.1. Profilul selaturii normale (8) Ordonatele profilului selaturii normale sunt date în tabelul următor: ... (9) Dacă profilul
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
va folosi următoarea formulă: ... y L' s = ─ ─ 3 L unde: s este suplimentul de selatură ce se va scădea din insuficiența selaturii sau se va adăuga la excesul de selatură y este diferența dintre înălțimea reală și cea normală a suprastructurii la perpendiculara pupa sau prova, L' este lungimea medie a părții închise a dunetei sau teugei, fără a depăși 0,5 L, și L este lungimea navei definită în regula 3(1). Formula de mai sus dă o curbă sub
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
este lungimea navei definită în regula 3(1). Formula de mai sus dă o curbă sub forma unei parabole tangente la curba selaturii reale a puntii de bord liber și care intersectează ordonata extremă într-un punct situat sub puntea suprastructurii, la o distanță de această punte egală cu înălțimea normală a unei suprastructuri. Puntea suprastructurii nu trebuie să se afle în nici un punct la o înălțime deasupra acestei curbe care trebuie să fie inferioară înălțimii normale a suprastructurii. Această curbă
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
o curbă sub forma unei parabole tangente la curba selaturii reale a puntii de bord liber și care intersectează ordonata extremă într-un punct situat sub puntea suprastructurii, la o distanță de această punte egală cu înălțimea normală a unei suprastructuri. Puntea suprastructurii nu trebuie să se afle în nici un punct la o înălțime deasupra acestei curbe care trebuie să fie inferioară înălțimii normale a suprastructurii. Această curbă se va folosi pentru determinarea profilului selaturii în jumătățile prova și pupa ale
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
sub forma unei parabole tangente la curba selaturii reale a puntii de bord liber și care intersectează ordonata extremă într-un punct situat sub puntea suprastructurii, la o distanță de această punte egală cu înălțimea normală a unei suprastructuri. Puntea suprastructurii nu trebuie să se afle în nici un punct la o înălțime deasupra acestei curbe care trebuie să fie inferioară înălțimii normale a suprastructurii. Această curbă se va folosi pentru determinarea profilului selaturii în jumătățile prova și pupa ale navei. (13
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
sub puntea suprastructurii, la o distanță de această punte egală cu înălțimea normală a unei suprastructuri. Puntea suprastructurii nu trebuie să se afle în nici un punct la o înălțime deasupra acestei curbe care trebuie să fie inferioară înălțimii normale a suprastructurii. Această curbă se va folosi pentru determinarea profilului selaturii în jumătățile prova și pupa ale navei. (13) (a) Orice exces al înălțimii unei suprastructuri care nu se extinde până la perpendiculara pupa nu poate fi considerată ca aducând o contribuție la
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
nici un punct la o înălțime deasupra acestei curbe care trebuie să fie inferioară înălțimii normale a suprastructurii. Această curbă se va folosi pentru determinarea profilului selaturii în jumătățile prova și pupa ale navei. (13) (a) Orice exces al înălțimii unei suprastructuri care nu se extinde până la perpendiculara pupa nu poate fi considerată ca aducând o contribuție la corecția selaturii. ... (b) Dacă înălțimea unei suprastructuri este mai mică decât cea normala, atunci nici un punct al punții suprastructurii nu trebuie să se găsească
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
determinarea profilului selaturii în jumătățile prova și pupa ale navei. (13) (a) Orice exces al înălțimii unei suprastructuri care nu se extinde până la perpendiculara pupa nu poate fi considerată ca aducând o contribuție la corecția selaturii. ... (b) Dacă înălțimea unei suprastructuri este mai mică decât cea normala, atunci nici un punct al punții suprastructurii nu trebuie să se găsească la o înălțime mai mică decât înălțimea minimă a suprastructurii, măsurată deasupra curbei selaturii virtuale. În acest sens, y va fi luat ca
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
Orice exces al înălțimii unei suprastructuri care nu se extinde până la perpendiculara pupa nu poate fi considerată ca aducând o contribuție la corecția selaturii. ... (b) Dacă înălțimea unei suprastructuri este mai mică decât cea normala, atunci nici un punct al punții suprastructurii nu trebuie să se găsească la o înălțime mai mică decât înălțimea minimă a suprastructurii, măsurată deasupra curbei selaturii virtuale. În acest sens, y va fi luat ca diferența dintre înălțimea reală și cea minimă a suprastructurii, la perpendiculara pupa
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
fi considerată ca aducând o contribuție la corecția selaturii. ... (b) Dacă înălțimea unei suprastructuri este mai mică decât cea normala, atunci nici un punct al punții suprastructurii nu trebuie să se găsească la o înălțime mai mică decât înălțimea minimă a suprastructurii, măsurată deasupra curbei selaturii virtuale. În acest sens, y va fi luat ca diferența dintre înălțimea reală și cea minimă a suprastructurii, la perpendiculara pupa/prova. (c) În cazul unei semidunete, suplimentul poate fi acordat numai dacă înălțimea acestei semidunete
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
punct al punții suprastructurii nu trebuie să se găsească la o înălțime mai mică decât înălțimea minimă a suprastructurii, măsurată deasupra curbei selaturii virtuale. În acest sens, y va fi luat ca diferența dintre înălțimea reală și cea minimă a suprastructurii, la perpendiculara pupa/prova. (c) În cazul unei semidunete, suplimentul poate fi acordat numai dacă înălțimea acestei semidunete este mai mare decât înălțimea normală a "altor suprastructuri", conform regulii 33, și numai pentru valoarea cu care înălțimea reală a semidunetei
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
y va fi luat ca diferența dintre înălțimea reală și cea minimă a suprastructurii, la perpendiculara pupa/prova. (c) În cazul unei semidunete, suplimentul poate fi acordat numai dacă înălțimea acestei semidunete este mai mare decât înălțimea normală a "altor suprastructuri", conform regulii 33, și numai pentru valoarea cu care înălțimea reală a semidunetei depășește înălțimea normală. (d) Dacă o dunetă sau o teugă are pereți de capăt înclinați, poate fi acordat suplimentul de selatură pentru excesul de înălțime. Se va
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
pentru abateri de la profilul selaturii normale (14) Corecția pentru selatură va fi egală cu insuficiența sau cu excesul de selatură (vezi paragrafele (9) la (11)), multiplicat prin factorul ... S(l) 0,75 - ──── 2L unde S(l) este lungimea totală a suprastructurilor închise așa cum s-a definit la regula 34, fară truncuri. Majorare pentru insuficienta selaturii (15) Dacă selatura este mai mică decât selatura normală, corecția pentru insuficiența selaturii (vezi paragraful (14)) se va adăuga la bordul liber. ... Reducere pentru exces de
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]