2,841 matches
-
decât cele cu turație constantă - cu puterea P: 75 kW ≤ P - N : motoare - altele decât cele cu turație constantă - cu puterea P: 56 kW ≤ P - P : cu puterea P: 37 kW ≤ P Etapa IV - Q : motoare - altele decât cele cu turație constantă - cu puterea P: 130 kW ≤ P ≤ 560 kW, - R : motoare - altele decât cele cu turație constantă - cu puterea P: 56 kW ≤ P Notă: prin P se înțelege puterea netă a motorului (kW) Anexa 5 la secțiunea 3 Condiții tehnice
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
cu turație constantă - cu puterea P: 56 kW ≤ P - P : cu puterea P: 37 kW ≤ P Etapa IV - Q : motoare - altele decât cele cu turație constantă - cu puterea P: 130 kW ≤ P ≤ 560 kW, - R : motoare - altele decât cele cu turație constantă - cu puterea P: 56 kW ≤ P Notă: prin P se înțelege puterea netă a motorului (kW) Anexa 5 la secțiunea 3 Condiții tehnice aplicabile la omologarea națională de tip a remorcilor agricole sau forestiere 1. Definiții Suplimentar față de definițiile
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
revenire. Partea 2. Condiții tehnice de livrare pentru oțeluri nealiate. Anexa 2 ------- la norma tehnică feroviară -------------------------- Denumirea societății comerciale ............................ Tipul amortizorului ........................................ Lotul ......................... Seria ......................... Tipul și numărul vehiculului pe care se montează ............. Seria standului .............................................. Condiții de încercare Cursa pistonului s [mm]: ........................ Turația de încercare r [rot/min]: ............... Temperatura ambiantă t [°C]: .................. PI x n x s Viteza maximă a pistonului IPSILON = ────────── [m/s]: .......... 60 Caracteristica elastică a brațului: - b [mm]:......... - c [daN/mm]: ..... Operator stand Numele și prenumele .......... �� Semnătura ....... Data ....... Anexa 3
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
pe drumuri modernizate, iar pantele acestora să nu depășească 6% (pe porțiuni scurte se admit pante până la 10% numai dacă autovehiculele au parcurs cel puțin 1/3 din rulajul prevăzut pentru rodaj); ... b) se va evita funcționarea în regim de turație mare (peste 2/3 din cea maximă) a motorului; ... c) nu se permite efectuarea rodajului cu funcționarea anormală a motorului (detonări, autoaprinderi, încălziri excesive, zgomote sau bătăi anormale etc.); ... d) se va verifica gradul de încălzire a sistemelor și subansamblelor
NORMATIV din 1 septembrie 2008 (*actualizat*) privind asigurarea tehnică de autovehicule a structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
în conformitate cu prescripțiile furnizorului și celelalte reglementări specifice în vigoare, pentru evitarea pericolului de incendiu și explozie. Articolul 227 Clemele siguranțelor lamelare nu se fixează pe lemn, carton sau alte materiale combustibile. Articolul 228 Reostatele de pornire sau de reglare a turației diferitelor mașini electrice se protejează cu carcase metalice, prevăzute cu orificii de răcire, care se curăță de praf și scame, cel puțin o dată pe săptămână. Articolul 229 Alimentarea electromotoarelor se face de regulă, pe circuite separate și se admite legarea
NORME din 11 noiembrie 2008 de apărare împotriva incendiilor în Ministerul Apărării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206852_a_208181]
-
C1, C1E și D1E; confortul călătorilor, care implică conducerea calmă, fără accelerări brutale sau frânări bruște, numai pentru categoriile D și DE, respectiv pentru subcategoriile D1 și D1E; 2. conducerea judicioasă și cu grijă pentru mediul înconjurător, ținând cont de turația motorului, de treptele de viteză, de frână și de accelerație, numai pentru categoriile BE, C, CE, D și DE, respectiv pentru subcategoriile C1, C1E, D1 și D1E; 3. capacitatea de observație: observația panoramică, folosirea corectă a oglinzilor retrovizoare, vizibilitate la
ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207514_a_208843]
-
nominală și obținerea performanțelor și fiabilității prevăzute prin documentația tehnică. Articolul 76 Asigurarea calității rodajului implică respectarea următoarelor condiții: a) funcționarea în regim constant, fără opriri dese, cu respectarea restricțiilor limită, indicate de fabricant sau reparator; ... b) evitarea accelerațiilor și turațiilor excesive, mai ales la pornire; ... c) încărcarea progresivă, până la capacitatea nominală prevăzută în caracteristicile tehnice ale navei; ... d) supravegherea în permanență a funcționării tuturor agregatelor și instalațiilor de bord. Articolul 77 În perioada rodajului se efectuează unele lucrări de revizii
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
Direcției Generale Management Logistic și Administrativ, inspectoratelor generale și ai unității deținătoare, după caz. Articolul 134 Pentru determinarea consumurilor normate de carburanți și lubrifianți se execută probe cu mai multe nave de același tip, dacă există, în condiții hidrometeorologice și turații ale motorului diferite, în funcție de specificul misiunilor pe care le execută. Rezultatele obținute în urma probelor de determinare a consumurilor de carburanți și lubrifianți se consemnează într-un proces verbal, conform modelului prevăzut în anexa nr. 24, avizat de către șeful unității. Articolul
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
vehiculelor feroviare se clasifică în instalații electronice cu înregistrare pe memorie nevolatilă și instalații electromecanice cu înregistrare pe suport de hârtie. 1.5. Din punct de vedere funcțional, instalațiile de măsurare a vitezei vehiculelor feroviare sunt compuse din traductor de turație, aparat indicator și bloc de măsurare-înregistrare. 2. Terminologie 2.1. vehicul feroviar - vehicul cu motor care realizează tracțiune mecanică pe căi de rulare de tip cale ferată; 2.2. tensiune de alimentare nominală (U(0)) - valoarea tensiunii de alimentare pentru
ORDIN nr. 124 din 16 iunie 2008 privind aprobarea Normei de metrologie legală NML 052-08 "Instalaţii de măsurare a vitezei vehiculelor feroviare". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201198_a_202527]
-
scop înlocuirea unui motor funcțional în prezent și care este de aceeași concepție (motor cu cilindri în linie, motor cu cilindri în V) ca și motorul ce va fi înlocuit, având același număr de cilindri și ale cărui putere și turație nu diferă cu mai mult de 10% de puterea și turația motorului ce va fi înlocuit; 2. «aprobare de tip» înseamnă procedura definită în art. 2 a doua liniuță din Directiva 97/68/ CE , cu modificările ulterioare, prin care un
ORDIN nr. 742 din 22 iunie 2009 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213214_a_214543]
-
aceeași concepție (motor cu cilindri în linie, motor cu cilindri în V) ca și motorul ce va fi înlocuit, având același număr de cilindri și ale cărui putere și turație nu diferă cu mai mult de 10% de puterea și turația motorului ce va fi înlocuit; 2. «aprobare de tip» înseamnă procedura definită în art. 2 a doua liniuță din Directiva 97/68/ CE , cu modificările ulterioare, prin care un stat membru certifică faptul că un tip de motor sau o
ORDIN nr. 742 din 22 iunie 2009 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213214_a_214543]
-
precum și reglajele și parametrii prin care se asigură conformitatea cu valorile-limită ale emisiilor de gaze de evacuare. Instrucțiunea conține cel puțin următoarele detalii: a) tipul de motor și, dacă este cazul, familia de motoare, cu indicarea puterii nominale și a turației nominale; ... b) lista de componente și parametrii motorului cu relevanță pentru emisia de gaze de evacuare; ... c) caracteristici precise pentru identificarea componentelor permise cu relevanță pentru emisia de gaze de evacuare (de exemplu, numerele pieselor care apar pe componente); ... d
ORDIN nr. 742 din 22 iunie 2009 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213214_a_214543]
-
mențiunea referitoare la articolul 7.04 alineatul 2 se introduc următoarele mențiuni: ... *Font 8* "alin. 3 RINR - I, II*2) - C1 *1) Utilizarea 'bdpropulsia navei de navigație interioară cu caracteristici de elice╗ sau 'bdpropulsia navei de navigație interioară la o turație constantă╗ trebuie specificată în aprobarea de tip. *2) Valorile-limită din etapa II stipulate în RINR intră în vigoare de la 1 iulie 2007. *3) Se aplică doar pentru motoarele cu putere nominală mai mare de 560 kW. 3. Utilizări speciale ale
ORDIN nr. 742 din 22 iunie 2009 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213214_a_214543]
-
utilizare auxiliară depășește 30%, motorul trebuie să fi obținut, pe lângă aprobarea de tip pentru utilizarea principală pentru propulsie, o altă aprobarea de tip cu privire la utilizarea auxiliară. ... 3.2. Motoarele care acționează propulsoarele prova, direct sau prin intermediul unui generator, la: a) turația și sarcina variabilă a motorului, pot fi asimilate utilizărilor I sau IV în conformitate cu tabelul din secțiunea 2; ... b) turația constantă a motorului, pot fi asimilate utilizărilor II sau III în conformitate cu tabelul din secțiunea 2. ... 3.3. Motoarele instalate trebuie să
ORDIN nr. 742 din 22 iunie 2009 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213214_a_214543]
-
altă aprobarea de tip cu privire la utilizarea auxiliară. ... 3.2. Motoarele care acționează propulsoarele prova, direct sau prin intermediul unui generator, la: a) turația și sarcina variabilă a motorului, pot fi asimilate utilizărilor I sau IV în conformitate cu tabelul din secțiunea 2; ... b) turația constantă a motorului, pot fi asimilate utilizărilor II sau III în conformitate cu tabelul din secțiunea 2. ... 3.3. Motoarele instalate trebuie să aibă o putere autorizată în baza aprobării de tip și indicației de pe motor prin intermediul identificării tipului. În cazul în
ORDIN nr. 742 din 22 iunie 2009 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213214_a_214543]
-
motorului Numele navei de navigație interioară: Număr european unic de identificare a navei: [] Inspecție de instalare [] Încercare intermediară [] Încercare specială Constructor: Tip de motor: .............................................. ............................................... (denumire comercială/marcă comercială/denumire (familia de motoare/descrierea constructorului) comercială a producătorului) Putere nominală(kW) Turație [1/min.]: Număr de cilindri ................ ................ ................ Scopul în care este utilizat motorul ................................................................ (propulsia principală a navei/antrenarea generatorului/propulsia travers prova/motor auxiliar etc.) Numărul aprobării de tip ................ Anul de fabricație al motorului ........................ Număr de identificare al motorului ............................ Locul instalării ....................................... (număr
ORDIN nr. 742 din 22 iunie 2009 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213214_a_214543]
-
eficientă a aerului comprimat, a condensatului de vapori de apă și a armaturilor pentru fluide, utilizarea sistemelor automate și integrate, metode eficiente de menținere a echipamentelor în rezervă caldă); (i) motoare și acționari (e.g. creșterea utilizării controlului electronic, acționari cu turație variabilă, programarea integrată a funcționării, convertizoare de frecvență, motoare electrice cu eficiența energetică ridicată); (j) ventilatoare, acționari cu turație variabilă și ventilație (e.g. dispozitive/sisteme noi, folosirea ventilației naturale controlate); (k) managementul răspunsului la cererea de energie (e.g. managementul sarcinii
ANEXĂ din 30 iulie 2008 la Ordinul nr. 2.284/2008 privind lansarea Cererii de propuneri de proiecte de investiţii în cadrul operaţiunii 4.1a) "Sprijinirea investiţiilor în instalaţii şi echipamente pentru întreprinderi din industrie, care să conducă la economii de energie, în scopul îmbunătăţirii eficienţei energetice" din axa prioritară 4 "Creşterea eficienţei energetice şi a securităţii furnizării în contextul combaterii schimbărilor climatice" a Programului operaţional sectorial "Creşterea competitivităţii economice"(POS CCE). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202832_a_204161]
-
integrate, metode eficiente de menținere a echipamentelor în rezervă caldă); (i) motoare și acționari (e.g. creșterea utilizării controlului electronic, acționari cu turație variabilă, programarea integrată a funcționării, convertizoare de frecvență, motoare electrice cu eficiența energetică ridicată); (j) ventilatoare, acționari cu turație variabilă și ventilație (e.g. dispozitive/sisteme noi, folosirea ventilației naturale controlate); (k) managementul răspunsului la cererea de energie (e.g. managementul sarcinii electrice, sisteme de control al aplatisării sarcinii electrice); (l) cogenerarea de înaltă eficientă (e.g. mașini care generează atât putere
ANEXĂ din 30 iulie 2008 la Ordinul nr. 2.284/2008 privind lansarea Cererii de propuneri de proiecte de investiţii în cadrul operaţiunii 4.1a) "Sprijinirea investiţiilor în instalaţii şi echipamente pentru întreprinderi din industrie, care să conducă la economii de energie, în scopul îmbunătăţirii eficienţei energetice" din axa prioritară 4 "Creşterea eficienţei energetice şi a securităţii furnizării în contextul combaterii schimbărilor climatice" a Programului operaţional sectorial "Creşterea competitivităţii economice"(POS CCE). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202832_a_204161]
-
eficientă │ │ │a aerului comprimat, a condensatului de vapori de apă și a armaturilor│ │ │pentru fluide, utilizarea sistemelor automate și integrate, metode │ │ │eficiente de menținere a echipamentelor în rezervă caldă); (i) motoare și acționari (e.g. creșterea utilizării controlului │ │ │electronic, acționari cu turație variabilă, programarea integrată a │ │ │funcționarii, convertizoare de frecvență, motoare electrice cu În cazul proiectului care vizează cogenerarea de înaltă eficientă, stabilirea eficienței procesului de cogenerare se va realiza în conformitate cu Hotărârea Guvernului nr. 219/2007 , Anexă 3 (Anexă 3Î la CRF
ANEXĂ din 30 iulie 2008 la Ordinul nr. 2.284/2008 privind lansarea Cererii de propuneri de proiecte de investiţii în cadrul operaţiunii 4.1a) "Sprijinirea investiţiilor în instalaţii şi echipamente pentru întreprinderi din industrie, care să conducă la economii de energie, în scopul îmbunătăţirii eficienţei energetice" din axa prioritară 4 "Creşterea eficienţei energetice şi a securităţii furnizării în contextul combaterii schimbărilor climatice" a Programului operaţional sectorial "Creşterea competitivităţii economice"(POS CCE). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202832_a_204161]
-
Toate tipurile de permise (dintre cele care fac obiectul prezentului ordin) 1.1. Obiectiv: cunoașterea caracteristicilor sistemului de transmisie în scopul utilizării optime: - curbele de cupluri, de putere și de consum specific ale unui motor, zona de utilizare optimă a turației motorului, diagrame privind rapoartele de transmitere ale cutiei de viteze. 1.2. Obiectiv: cunoașterea caracteristicilor tehnice și funcționarea dispozitivelor de siguranță pentru a controla vehiculul, pentru a minimiza uzura și pentru a preveni disfuncționalitățile specifice: - circuitul de frânare oleopneumatic servoasistat
ORDIN nr. 1.548 din 17 decembrie 2008 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 42/2006 privind condiţiile de pregătire profesională iniţială şi continuă a anumitor categorii de conducători auto şi a anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 794/2007 pentru aprobarea Normelor de autorizare a centrelor de pregătire şi perfecţionare a personalului din domeniul tranSporturilor rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206850_a_208179]
-
nr. 4 la Ordinul nr. 42/2006 ) ------------------------------------- cat. - Font 7* MODEL DE FIȘĂ A CURSANTULUI PENTRU CURSUL DE CPC TRANSPORT PERSOANE curbele de cupluri, de putere și de consum specific ale unui motor, zona de utilizare │ │ │ │3 ZILE │optimă a turației motorului, diagrame privind rapoartele de transmitere ale cutiei de viteze. 1.3. Obiectiv: capacitatea de optimizare a consumului de carburant: optimizarea consumului de │ │ │ │ │carburant prin utilizarea cunoștințelor prezentate la pct. 1.1 și 1.2. 2.1. Obiectiv: cunoașterea mediului
ORDIN nr. 1.548 din 17 decembrie 2008 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 42/2006 privind condiţiile de pregătire profesională iniţială şi continuă a anumitor categorii de conducători auto şi a anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 794/2007 pentru aprobarea Normelor de autorizare a centrelor de pregătire şi perfecţionare a personalului din domeniul tranSporturilor rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206850_a_208179]
-
Certificam că informațiile prezentate sunt conforme realității. Reprezentant C.P.P. *Font 7* 1.1. Obiectiv: cunoașterea caracteristicilor sistemului de transmisie în scopul utilizării optime: │ │ │ │curbele de cupluri, de putere și de consum specific ale unui motor, zona de utilizare optimă a │ │ │ │turației motorului, diagrame privind rapoartele de transmitere ale cutiei de viteze. 1.2. Obiectiv: cunoașterea caracteristicilor tehnice și funcționarea dispozitivelor de siguranță │ │ │ │pentru a controla vehiculul, pentru a minimiza uzura și pentru a preveni disfuncționalitățile │ │ │ │specifice, circuitul de frânare oleopneumatic servoasistat
ORDIN nr. 1.548 din 17 decembrie 2008 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 42/2006 privind condiţiile de pregătire profesională iniţială şi continuă a anumitor categorii de conducători auto şi a anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 794/2007 pentru aprobarea Normelor de autorizare a centrelor de pregătire şi perfecţionare a personalului din domeniul tranSporturilor rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206850_a_208179]
-
care generează riscuri de │ │ │ │accident rutier sau accident de muncă. Certificam că informațiile prezentate sunt conforme realității. Reprezentant C.P.P. *Font 7* curbele de cupluri, de putere și de consum specific ale unui motor, zona de utilizare │ │ │ │3 ZILE │optimă a turației motorului, diagrame privind rapoartele de transmitere ale cutiei de viteze. 1.3. Obiectiv: capacitatea de optimizare a consumului de carburant: optimizarea consumului de │ │ │ │ │carburant prin utilizarea cunoștințelor prezentate la pct. 1.1 și 1.2. 1.4. Obiectiv: 2.1
ORDIN nr. 1.548 din 17 decembrie 2008 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 42/2006 privind condiţiile de pregătire profesională iniţială şi continuă a anumitor categorii de conducători auto şi a anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 794/2007 pentru aprobarea Normelor de autorizare a centrelor de pregătire şi perfecţionare a personalului din domeniul tranSporturilor rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206850_a_208179]
-
Certificam că informațiile prezentate sunt conforme realității. Reprezentant C.P.P. *Font 7* 1.1. Obiectiv: cunoașterea caracteristicilor sistemului de transmisie în scopul utilizării optime: │ │ │ │curbele de cupluri, de putere și de consum specific ale unui motor, zona de utilizare optimă a │ │ │ │turației motorului, diagrame privind rapoartele de transmitere ale cutiei de viteze. 1.2. Obiectiv: cunoașterea caracteristicilor tehnice și funcționarea dispozitivelor de siguranță │ │ │ │pentru a controla vehiculul, pentru a minimiza uzura și pentru a preveni disfuncționalitățile │ │ │ │specifice, circuitul de frânare oleopneumatic servoasistat
ORDIN nr. 1.548 din 17 decembrie 2008 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 42/2006 privind condiţiile de pregătire profesională iniţială şi continuă a anumitor categorii de conducători auto şi a anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 794/2007 pentru aprobarea Normelor de autorizare a centrelor de pregătire şi perfecţionare a personalului din domeniul tranSporturilor rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206850_a_208179]
-
nominală și obținerea performanțelor și fiabilității prevăzute prin documentația tehnică. Articolul 76 Asigurarea calității rodajului implică respectarea următoarelor condiții: a) funcționarea în regim constant, fără opriri dese, cu respectarea restricțiilor limită, indicate de fabricant sau reparator; ... b) evitarea accelerațiilor și turațiilor excesive, mai ales la pornire; ... c) încărcarea progresivă, până la capacitatea nominală prevăzută în caracteristicile tehnice ale navei; ... d) supravegherea în permanență a funcționării tuturor agregatelor și instalațiilor de bord. Articolul 77 În perioada rodajului se efectuează unele lucrări de revizii
ORDIN nr. 636 din 20 octombrie 2008 pentru aprobarea Normativului privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]