1,403 matches
-
a fost oferita și în versiunea 4x4; ■ între anii 1994-1996 - F18 (oferită doar în versiune tracțiune față) Motorul C20XE, 2.0 16v 150CP, a beneficiat de cutia de viteze F20, oferită și în versiune 4x4 Motorul C20LET, 2.0 16v Turbo 204CP, a beneficiat de cutia de viteze F28, oferită doar în versiune 4x4 Motorul X20XEV, 2.0 16v 136CP, a beneficiat de cutia de viteze F18, oferită doar în versiune tracțiune față Motorul C25XE/X25XEV, 2.5 V6 24v 170CP
Opel Calibra () [Corola-website/Science/313251_a_314580]
-
a beneficiat de cutia de viteze F25, oferită doar în versiune tracțiune față Opel Calibra a avut o listă de dotări foarte generoasă, atât din punct de vedere al siguranței cât și al confortului. Pentru modelele de vârf (2.0 turbo si V6) lista opționalelor era oferită standard La capitoulul siguranță: ● standard: servodirecție, servofrână, ABS, suspensie independentă pe toate cele 4 roți, discuri frână pe toate roțile, bări protecție impact lateral (începând cu 1993), airbag șofer (începând cu 1993), airbag pasager
Opel Calibra () [Corola-website/Science/313251_a_314580]
-
Este situată în orașul Băile Olănești, la cca 0,5km. sud de satul Moșoroasa, la altitudinea de 700 m. Rezervație naturală botanică situată în Subcarpații Getici (Subcarpații Vâlcii) conservă un habitat de depresiune pe substraturi turboase (mlastină mezooligotrofă- mușchiul de turbă și relictul glaciar Drosera rotundifolia). "Rezervația Naturală Piramidele de pământ de la Slătioara" cu o suprafață de 10,5 ha. Este situată în comuna Slătioara, fiind prezente o varietate de forme sculpturale, conglomerate, nisipuri, pietrișuri slab cimentate create prin acțiunea a
Subcarpații Vâlcii () [Corola-website/Science/314563_a_315892]
-
Zoop Framework, eZ publish, Zend Framework, CodeIgniter. Pentru o listă completă, vizitați pagina listei de cadre de lucru PHP. C# ( C sharp ) și VB.NET se bazează pe platforma ASP.NET a lui Microsoft. Catalyst, CGI:Application, Gantry Django, Pylons, Turbo Gears Ruby on Rails, Nitro, Merb Prototype și Scriptaculous, jQuery, mootools. Fusebox
Platforme de dezvoltare Web () [Corola-website/Science/313681_a_315010]
-
Grupul de turbo supraalimentare, la motoarele cu ardere internă este un agregat compus din două turbine pe un ax comun; una pentru angrenare, angrenata de gazele de evacuare și una (suflanta) pentru comprimarea aerului în motor spre cilindru. Inventatorul turbinei de supraalimentare este
Grup de turbosupraalimentare () [Corola-website/Science/314063_a_315392]
-
reglabile după principiul; "Francis-Turbine" (numit după: "James B. Francis"). Acest sistem de turbină se folosește din anul 1996 la motoarele "TDI" Audi/VW, Porsche "911 Carrera (997)" din anul 2005 care duce la creșterea randamentului cu 40% (sursă?). Grupul de turbo supraalimentare este compus din două părți esențiale: corpul carcasei cu turbină de antrenare și carcasa cu turbină suflanta, de unde se derivează și denumirea agregatului în "„turbo”". Gazele de evacuare antrenează turbină care la rîndul iei, antrenează suflanta. Suflanta aspiră aerul
Grup de turbosupraalimentare () [Corola-website/Science/314063_a_315392]
-
997)" din anul 2005 care duce la creșterea randamentului cu 40% (sursă?). Grupul de turbo supraalimentare este compus din două părți esențiale: corpul carcasei cu turbină de antrenare și carcasa cu turbină suflanta, de unde se derivează și denumirea agregatului în "„turbo”". Gazele de evacuare antrenează turbină care la rîndul iei, antrenează suflanta. Suflanta aspiră aerul curat din filtrul de aer și îl comprima spre cilindrul motor. Ambele turbine șunt poziționate pe un ax comun care este montat într-o bucșa de
Grup de turbosupraalimentare () [Corola-website/Science/314063_a_315392]
-
răcire suplimentară, aceasta prin construcția de canale pentru răcire, este legată la instalația de răcire a motorului. La fel si carcasa suflantei, la nevoie poate avea din construcție canale pentru lichidul de răcire. În rare cazuri, pentru răcirea grupului de turbo supraalimentare, acesta este parțial sau chiar total inclus în carcase care șunt răcite cu lichid. Răcirea grupului de termosuflantă este necesară pentru obținerea de temperaturi mai caborîte la admisie sau și chiar la evacuare, cînd motoarele cu ardere internă folosesc
Grup de turbosupraalimentare () [Corola-website/Science/314063_a_315392]
-
de temperaturi mai caborîte la admisie sau și chiar la evacuare, cînd motoarele cu ardere internă folosesc procentual și gazele evacuate "EGR" ("Exhaust gas recirculation" eng. = readucere de gaze de evacuare), pentru reducerea gazelori NO. Avantaje ale folosirii grupului de turbo supraalimentare șunt: Dezavantajul folosirii turbinei turbosuflante este:
Grup de turbosupraalimentare () [Corola-website/Science/314063_a_315392]
-
, este dotatarea cu unul sau mai multe compresoare mecanice, sau cu turbocompresor, sau cu ambele din aceste piese auxiliare ale motorului cu ardere internă pentru supraalimentarea acestuia cu aer. Tehnologia "turbo" este folosită la majoritatea moderne. Cînd sunt combinate aceste două sisteme de comprimare a aerului în galeria de admisie la motoare, atunci se numește: „"Twincharged"” (eng. "twin" = dublu, "charged" = încărcat). Acest sistem de comprimare se folosește la VW "(TSI)", sau
Supraalimentarea motoarelor cu ardere internă () [Corola-website/Science/314062_a_315391]
-
să fie reperată de artileria germană, reușind o dezangajare treptată de trupele inamice urmăritoare. Noua poziție ocupată pe frontul de est avea anumite neajunsuri: inundarea regiunilor joase nu fusese încheiată iar terasamentele și bermele necesare pentru întărirea tranșeelor săpate în turbă nu fuseseră construite. Astfel, apărătorii au trebuit să improvizeze pentru primirea unui număr mai mare de soldați. Forțele germane din IJsselmonde au început pregătirile pentru traversarea râului Maas și atacarea Rotterdamului, apărat de opt batalioane olandeze. Germanii trebuiau să traverseze
Bătălia Olandei () [Corola-website/Science/314077_a_315406]
-
în timpul impactului, un senzor strângea centura de siguranță în jurul pasagerului, apoi activă pernă de aer. Așadar, airbag-ul nu mai era vândut că o alternativă a centurii, ci ca un sistem în plus pentru siguranța pasagerilor. În 1987, Porsche 944 turbo a devenit primul autoturism din lume care avea pernă de aer pentru șofer și pasager că echipament standard. Tot în acest an airbag-ul a fost introdus în autoturismul japonez Acura Legend. În Europa pernele de aer au fost aproape
Pernă de aer () [Corola-website/Science/314404_a_315733]
-
și climei, structurii geomorfologice sau altitudinii. Arbori și arbusti: brad ("Abies"), zadă ("Larix"), tisă ("Taxus baccata"), zâmbru ("Pinus cembra"), larice ("Larix decidua"), frasin ("Fraxinus") fag ("Fagus sylvatica"), mesteacăn ("Betula pendula"), plop tremurător ("Populus tremula"), salcie căprească ("Salix capreea"), salcie de turbă ("Salix myrtilloides"), salcie pitică ("Salix retusa"), jneapăn ("Pinus mugo"), ienupăr ("Juniperus communis"), alun ("Corylus avellana"), merișor ("Vaccinum vitis idaea"), afin ("Vaccinum myrtillus L."), mur ("Rubus fruticosus"), salbă moale ("Euonymus europaeus"); Flori și ierburi cu specii rare, unele protejate prin lege
Parcul Natural Bucegi () [Corola-website/Science/313455_a_314784]
-
fapt, acesta este punctul slab al Ivy Bridge: overclocking-ul. Maximul de răcire cu aer este 4.6 Mhz în timp ce Sandy Bridge depășește lejer 5 Ghz. Pe scurt, în alegerea tipului de procesor trebuie aveți în vedere următoarele: existența tehnologiei Intel Turbo Boost, mărimea cache, viteza de clock și hyper-threading-ul. Sau și mai simplu. Ivy Bridge șunt cele mai noi procesoare, și cel mai performant din categorie este i7. Dacă însă veți folosi calculatorul pentru operațiuni simple (prezentări, documente word, navigare pe
Intel Core i7 () [Corola-website/Science/314873_a_316202]
-
vânzare ori utilizat drept combustibil pentru motor sau ca aditiv ori pentru a crește volumul final al combustibilului pentru motor este accizat la nivelul combustibilului pentru motor echivalent. ... (6) Pe lângă produsele energetice prevăzute la alin. (1), orice alt produs, cu excepția turbei, destinat a fi utilizat, pus în vânzare sau utilizat pentru încălzire, este accizat cu acciza aplicabila produsului energetic echivalent. ... ------------ Art. 175 din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal a fost abrogat de alin. (3) al art. III din ORDONANȚA
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261928_a_263257]
-
vânzare ori utilizat drept combustibil pentru motor sau ca aditiv ori pentru a crește volumul final al combustibilului pentru motor este accizat la nivelul combustibilului pentru motor echivalent. ... (6) Pe lângă produsele energetice prevăzute la alin. (1), orice altă hidrocarbură, cu excepția turbei, destinată a fi utilizată, pusă în vânzare sau utilizată pentru încălzire este accizată cu acciza aplicabilă produsului energetic echivalent. ... (7) Consumul de produse energetice în incinta unui loc de producție de produse energetice nu este considerat a fi un fapt
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261928_a_263257]
-
din toate timpurile. Fireball servește ca pilot al unității Ramrod și controlează, de asemenea, tunurile de artilerie și a armamentul greu situat în regiunea artileriei lui Ramrod. El conduce o mașină de curse pe care o numește Racer Red Fury / Turbo, care este înarmata cu un arsenal de arme extins. El are un temperament oarecum rapid și la un moment dat se laudă cu memoria să perfectă. Pe parcursul seriei el descoperă că tatăl său a fost un pilot de vânătoare ce
Saber Rider și Șerifii Stelari () [Corola-website/Science/317885_a_319214]
-
vânzare ori utilizat drept combustibil pentru motor sau ca aditiv ori pentru a crește volumul final al combustibilului pentru motor este accizat la nivelul combustibilului pentru motor echivalent. ... (6) Pe lângă produsele energetice prevăzute la alin. (1), orice alt produs, cu excepția turbei, destinat a fi utilizat, pus în vânzare sau utilizat pentru încălzire, este accizat cu acciza aplicabila produsului energetic echivalent. ... ------------ Art. 175 din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal a fost abrogat de alin. (3) al art. III din ORDONANȚA
HOTĂR��RE nr. 44 din 22 ianuarie 2004 (*actualizată*) pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261927_a_263256]
-
vânzare ori utilizat drept combustibil pentru motor sau ca aditiv ori pentru a crește volumul final al combustibilului pentru motor este accizat la nivelul combustibilului pentru motor echivalent. ... (6) Pe lângă produsele energetice prevăzute la alin. (1), orice altă hidrocarbură, cu excepția turbei, destinată a fi utilizată, pusă în vânzare sau utilizată pentru încălzire este accizată cu acciza aplicabilă produsului energetic echivalent. ... (7) Consumul de produse energetice în incinta unui loc de producție de produse energetice nu este considerat a fi un fapt
HOTĂR��RE nr. 44 din 22 ianuarie 2004 (*actualizată*) pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261927_a_263256]
-
CE nr. 1.407/2002 privind ajutorul de stat pentru industria cărbunelui (CAEN Rev. 2) ... - 051 - Extracția cărbunelui superior - 052 - Extracția cărbunelui inferior - 061 - Extracția petrolului brut - 062 - Extracția gazelor naturale - 0721 - Extracția minereurilor de uraniu și toriu - 0892 - Extracția turbei - 091 - Activități de servicii anexe extracției petrolului brut și gazelor naturale - 099 - Activități de servicii anexe pentru extracția mineralelor g) ajutoarele pentru achiziționarea vehiculelor de transport rutier de marfă acordate agenților economici care au ca obiect de activitate prestarea de
PROCEDURĂ din 28 iulie 2015 (*actualizat*) de implementare a schemei transparente de ajutor de minimis prevăzute în cadrul Programului naţional multianual de înfiinţare şi dezvoltare de incubatoare tehnologice şi de afaceri - PO-IP.05 Revizia 1 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265765_a_267094]
-
vânzare ori utilizat drept combustibil pentru motor sau ca aditiv ori pentru a crește volumul final al combustibilului pentru motor este accizat la nivelul combustibilului pentru motor echivalent. ... (7) Pe lângă produsele energetice prevăzute la alin. (1), orice altă hidrocarbură, cu excepția turbei, destinată a fi utilizată, pusă în vânzare sau utilizată pentru încălzire este accizată cu acciza aplicabilă produsului energetic echivalent. ... (8) Consumul de produse energetice în incinta unui loc de producție de produse energetice nu este considerat a fi un fapt
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264700_a_266029]
-
Articolul 1 (1) Permisul de exploatare este actul juridic emis de Agenția Națională pentru Resurse Minerale, prin care se acordă dreptul de exploatare a unor cantități determinate de roci utilizabile în construcții, acumulări de turbă sau aur din aluviuni. ... (2) Anexele la permisul de exploatare fac parte integrantă din acesta și constau din nota de constatare, fișa de perimetru și documentația tehnică pentru obținerea permisului. Articolul 2 (1) Rocile utilizabile în construcții, exploatabile și pe
INSTRUCŢIUNI din 30 aprilie 2009 (*actualizate*) privind eliberarea permiselor de exploatare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273359_a_274688]
-
art. unic din ORDINUL nr. 142 din 20 septembrie 2010 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 669 din 30 septembrie 2010. Articolul 3 (1) Dreptul de exploatare pe bază de permis se acordă: ... a) pentru rocile utilizabile în construcții, acumulările de turbă și aurul din aluviuni care nu sunt cercetate și înregistrate ca rezerve și/sau ca resurse valorificabile în Fondul național de resurse/rezerve minerale (F.N.R./R.) și care nu constituie obiectul unei concesiuni/dări în administrare la data solicitării permisului
INSTRUCŢIUNI din 30 aprilie 2009 (*actualizate*) privind eliberarea permiselor de exploatare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273359_a_274688]
-
rezerve și/sau ca resurse valorificabile în Fondul național de resurse/rezerve minerale (F.N.R./R.) și care nu constituie obiectul unei concesiuni/dări în administrare la data solicitării permisului de exploatare; ... b) pentru rocile utilizabile în construcții și acumulările de turbă care au constituit obiectul unei activități de explorare nefinalizate (sau sunt cercetate și înregistrate ca rezerve/resurse grupa "afară de bilanț") și care nu constituie obiectul unei concesiuni/dări în administrare la data solicitării permisului de exploatare; ... c) pentru nisipuri și
INSTRUCŢIUNI din 30 aprilie 2009 (*actualizate*) privind eliberarea permiselor de exploatare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273359_a_274688]
-
care nu constituie, la data solicitării permisului de exploatare, obiect al unei concesiuni/dări în administrare și sunt cercetate și înregistrate ca rezerve și/sau ca resurse valorificabile în F.N.R./R.; ... d) pentru rocile utilizabile în construcții și acumulările de turbă, exclusiv titularului licenței de explorare, după acceptarea de către Agenția Națională pentru Resurse Minerale a raportului final de explorare, iar licența de exploatare nu este încheiată la data solicitării permisului de exploatare. În acest caz, se poate acorda permis de exploatare
INSTRUCŢIUNI din 30 aprilie 2009 (*actualizate*) privind eliberarea permiselor de exploatare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273359_a_274688]