14,794 matches
-
sau măsurarea continuă a conținutului de apă din marfă; (l) detalii privind orice reparație necesară care poate întârzia acostarea, începerea încărcării sau descărcării ori care poate întârzia plecarea navei după terminarea încărcării sau descărcării; (m) orice alte informații solicitate de terminal cu privire la navă. ANEXA IV Obligațiile comandantului înaintea și în timpul operațiilor de încărcare sau descărcare [prevăzute în art. 7 alin (1) lit. (d)] Înaintea și în timpul operațiilor de încărcare sau descărcare comandantul trebuie să se asigure că: 1. încărcarea sau descărcarea
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
echipajului pentru a putea efectua manevrele cu parâmele de acostare sau pentru orice situație normală ori de urgență, ținându-se seama de necesitatea ca echipajul să aibă o perioadă de odihnă suficientă astfel încât să evite stările de oboseală; 6. reprezentantul terminalului este informat asupra cerințelor de rujare a mărfurilor care trebuie să fie în conformitate cu procedurile din Codul de practică OMI pentru siguranța transportului mărfurilor solide în vrac (Codul BC); 7. reprezentantul terminalului este informat asupra cerințelor privind armonizarea dintre ratele de
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
suficientă astfel încât să evite stările de oboseală; 6. reprezentantul terminalului este informat asupra cerințelor de rujare a mărfurilor care trebuie să fie în conformitate cu procedurile din Codul de practică OMI pentru siguranța transportului mărfurilor solide în vrac (Codul BC); 7. reprezentantul terminalului este informat asupra cerințelor privind armonizarea dintre ratele de balastare sau debalastare și normele de încărcare sau descărcare a mărfurilor pentru nava sa și despre orice abateri de la planul de balastare sau debalastare ori despre orice altă problemă care poate
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
descărcare stabilit și care nu au drept urmare inundarea cheului sau a navelor învecinate. Când nu este posibil ca nava să își descarce complet apa de balast înaintea stadiului de rujare din cadrul procesului de încărcare, comandantul trebuie să stabilească împreună cu reprezentantul terminalului asupra orelor la care încărcarea poate fi suspendată și despre durata acestor suspendări; 9. există un acord cu reprezentantul terminalului în ceea ce privește măsurile ce vor fi luate în cazul ploii sau în cazul altei schimbări de vreme, când natura mărfurilor ar
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
își descarce complet apa de balast înaintea stadiului de rujare din cadrul procesului de încărcare, comandantul trebuie să stabilească împreună cu reprezentantul terminalului asupra orelor la care încărcarea poate fi suspendată și despre durata acestor suspendări; 9. există un acord cu reprezentantul terminalului în ceea ce privește măsurile ce vor fi luate în cazul ploii sau în cazul altei schimbări de vreme, când natura mărfurilor ar putea fi pusă în pericol în eventualitatea unei astfel de schimbări; 10. la bord sau în vecinătatea navei nu se
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
când natura mărfurilor ar putea fi pusă în pericol în eventualitatea unei astfel de schimbări; 10. la bord sau în vecinătatea navei nu se efectuează activități la temperaturi înalte în timp ce nava este acostată, cu excepția cazului în care există permisiunea reprezentantului terminalului și în conformitate cu cerințele autorității competente; 11. sunt supravegheate amănunțit operațiile de încărcare sau descărcare și nava însăși în timpul stadiilor finale de încărcare sau descărcare; 12. reprezentantul terminalului este avertizat imediat dacă procesul de încărcare sau descărcare a produs avarii, dacă
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
temperaturi înalte în timp ce nava este acostată, cu excepția cazului în care există permisiunea reprezentantului terminalului și în conformitate cu cerințele autorității competente; 11. sunt supravegheate amănunțit operațiile de încărcare sau descărcare și nava însăși în timpul stadiilor finale de încărcare sau descărcare; 12. reprezentantul terminalului este avertizat imediat dacă procesul de încărcare sau descărcare a produs avarii, dacă s-a creat o situație periculoasă sau când este probabil să se producă ceva asemănător; 13. reprezentantul terminalului este informat când trebuie să înceapă rujarea finală a
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
în timpul stadiilor finale de încărcare sau descărcare; 12. reprezentantul terminalului este avertizat imediat dacă procesul de încărcare sau descărcare a produs avarii, dacă s-a creat o situație periculoasă sau când este probabil să se producă ceva asemănător; 13. reprezentantul terminalului este informat când trebuie să înceapă rujarea finală a navei pentru a permite sistemului de transport al mărfurilor să se golească; 14. descărcarea mărfurilor pereche din babord se realizează după cea din tribord, din aceeași magazie, pentru a se evita
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
cont de posibilitatea de evacuare de vapori inflamabili din magazii și sunt luate măsuri de protecție înainte de a se permite desfășurarea oricărei activități la temperaturi înalte în vecinătatea sau deasupra acestor magazii. ANEXA V Informații care trebuie furnizate comandantului de către terminal [prevăzute în art. 7 alin (2) lit. (a)] 1. Numele danei la care va avea loc încărcarea sau descărcarea și orele estimate pentru acostare și pentru finalizarea operațiilor de încărcare sau descărcare 10. 2. Caracteristicile instalațiilor de încărcare sau descărcare
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
alin (2) lit. (a)] 1. Numele danei la care va avea loc încărcarea sau descărcarea și orele estimate pentru acostare și pentru finalizarea operațiilor de încărcare sau descărcare 10. 2. Caracteristicile instalațiilor de încărcare sau descărcare, inclusiv debitele nominale ale terminalului pentru încărcare sau descărcare și numărul de instalații de încărcare sau descărcare ce vor fi utilizate, precum și estimarea timpului necesar pentru finalizarea fiecărei etape de umplere sau - în cazul descărcării - estimarea timpului necesar pentru fiecare etapă de golire. 3. Caracteristicile
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
ar afla în contact cu mărfurile sau reziduurile existente la bord. 12. Informații anticipate cu privire la operațiile de încărcare sau descărcare propuse ori modificările ce trebuie aduse planurilor existente pentru încărcare sau descărcare. 13. Dacă instalațiile de încărcare sau descărcare ale terminalului sunt fixe ori există niște limite în deplasarea acestora. 14. Parâmele de legare cerute. 15. Avertizare cu privire la dispozițiile speciale de amarare. 16. Orice restricții cu privire la balastare sau debalastare. 17. Pescajul maxim de navigație permis de autoritatea competentă. 18. Orice altă
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
ori există niște limite în deplasarea acestora. 14. Parâmele de legare cerute. 15. Avertizare cu privire la dispozițiile speciale de amarare. 16. Orice restricții cu privire la balastare sau debalastare. 17. Pescajul maxim de navigație permis de autoritatea competentă. 18. Orice altă informație în legătură cu terminalul solicitată de către comandant. ANEXA VI Obligațiile reprezentantului terminalului înaintea și în timpul operațiilor de încărcare sau descărcare [prevăzute în art. 7 alin (2) lit. (d)] Înaintea și în timpul operațiunilor de încărcare sau descărcare reprezentantul terminalului trebuie: 1. să furnizeze comandantului numele
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
Parâmele de legare cerute. 15. Avertizare cu privire la dispozițiile speciale de amarare. 16. Orice restricții cu privire la balastare sau debalastare. 17. Pescajul maxim de navigație permis de autoritatea competentă. 18. Orice altă informație în legătură cu terminalul solicitată de către comandant. ANEXA VI Obligațiile reprezentantului terminalului înaintea și în timpul operațiilor de încărcare sau descărcare [prevăzute în art. 7 alin (2) lit. (d)] Înaintea și în timpul operațiunilor de încărcare sau descărcare reprezentantul terminalului trebuie: 1. să furnizeze comandantului numele și procedurile pentru contactarea personalului terminalului ori a
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
competentă. 18. Orice altă informație în legătură cu terminalul solicitată de către comandant. ANEXA VI Obligațiile reprezentantului terminalului înaintea și în timpul operațiilor de încărcare sau descărcare [prevăzute în art. 7 alin (2) lit. (d)] Înaintea și în timpul operațiunilor de încărcare sau descărcare reprezentantul terminalului trebuie: 1. să furnizeze comandantului numele și procedurile pentru contactarea personalului terminalului ori a încărcătorului responsabil cu operațiunile de încărcare sau descărcare și cu care comandantul va ține legătura. 2. să ia toate măsurile de precauție pentru evitarea avarierii navei
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
Obligațiile reprezentantului terminalului înaintea și în timpul operațiilor de încărcare sau descărcare [prevăzute în art. 7 alin (2) lit. (d)] Înaintea și în timpul operațiunilor de încărcare sau descărcare reprezentantul terminalului trebuie: 1. să furnizeze comandantului numele și procedurile pentru contactarea personalului terminalului ori a încărcătorului responsabil cu operațiunile de încărcare sau descărcare și cu care comandantul va ține legătura. 2. să ia toate măsurile de precauție pentru evitarea avarierii navei de către instalațiile de încărcare sau descărcare și să informeze comandantul dacă apar
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
este complet acoperit de marfă, în special atunci când sunt permise căderi libere de la înălțime, și că trebuie acordată o atenție specială la începutul operațiunii de încărcare în fiecare magazie de marfă. 6. să se asigure că între comandant și reprezentantul terminalului există un acord în toate etapele procesului și în legătură cu toate aspectele operațiunilor de încărcare sau descărcare și că, comandantul este informat asupra oricărei schimbări referitoare la norma de încărcare convenită și la terminarea umplerii cu fiecare greutate încărcată. 7. să
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
asigure că marfa este rujată, în timpul încărcării sau descărcării, conform cerințelor comandantului. 9. să se asigure că volumul de marfă necesar pentru realizarea pescajului și asietei de plecare va permite ca toată marfa din instalațiile de transport și încărcare ale terminalului să fie transportată și acestea să fie golite la terminarea încărcării navei. În acest scop, reprezentantul terminalului trebuie să informeze comandantul asupra cantității nominale conținute de instalațiile de transport și încărcare ale terminalului și asupra oricăror cerințe privind curățarea acestora
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
volumul de marfă necesar pentru realizarea pescajului și asietei de plecare va permite ca toată marfa din instalațiile de transport și încărcare ale terminalului să fie transportată și acestea să fie golite la terminarea încărcării navei. În acest scop, reprezentantul terminalului trebuie să informeze comandantul asupra cantității nominale conținute de instalațiile de transport și încărcare ale terminalului și asupra oricăror cerințe privind curățarea acestora la terminarea încărcării. 10. în cazul descărcării, să avertizeze comandantul când se intenționează majorarea sau reducerea numărului
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
din instalațiile de transport și încărcare ale terminalului să fie transportată și acestea să fie golite la terminarea încărcării navei. În acest scop, reprezentantul terminalului trebuie să informeze comandantul asupra cantității nominale conținute de instalațiile de transport și încărcare ale terminalului și asupra oricăror cerințe privind curățarea acestora la terminarea încărcării. 10. în cazul descărcării, să avertizeze comandantul când se intenționează majorarea sau reducerea numărului de instalații de descărcare utilizate și să îl informeze de fiecare dată când într-o magazie
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
minimă a apei la dană trebuie să fie actualizate și transmise comandantului la primirea informațiilor succesive asupra orei estimate pentru sosire. Informațiile cu privire la adâncimea minimă a apei în canalele de acces și de plecare trebuie să fie furnizate de reprezentantul terminalului sau de administrația portuară, după caz.
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
teste pe mamifere in vitro și in vivo. Dacă este necesar, testele trebuie efectuate fără și cu activare metabolică pe mamifere. Trebuie prezentate motivele pentru alegerea testelor, având în vedere siguranța lor în evaluarea efectelor genotoxice asupra unor diferite puncte terminale genetice la nivelul genei, cromozomului și genomului. Pot fi indicate teste suplimentare în funcție de rezultatul testelor și luând în considerare întregul profil toxic al substanței cât și destinația folosirii ei. Testele trebuie efectuate conform cu procedurile moderne stabilite și validate. Când testul
jrc5134as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90302_a_91089]
-
pentru drum direct (numai ADEXP) Ruta directă, nedefinită ca rută ATS, între două puncte. Punctele pot fi definite fie ca un punct de referință cunoscut fie ca o distanță sau un relevment în raport cu un punct de referință. Toți identificatorii punctelor terminale care vor fi utilizați trebuie să facă obiectul unui acord bilateral, adică trebuie să fie cunoscute de ambele sisteme. Câmp primar "DCT" conținând : - punctul în care devierea a început sau începe, definit printr-una dintre următoarele metode: - un punct de
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
directă Cererea de rută directă, care nu este definită ca rută ATS și care unește două puncte. Punctele pot fi definite fie ca puncte de referință cunoscute fie prin distanță și relevment în raport cu un punct de referință. Toți identificatorii punctelor terminale utilizați fac obiectul unui acord bilateral, adică trebuie să fie cunoscuți de ambele sisteme. A. 20.1. OACI Câmp de tip 15, cu excluderea grupului viteză inițială/nivel inițial, în format de câmp 22. Acesta trebuie să conțină: - punctul de la
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
sunt necesare pentru aplicarea prezentului standard Eurocontrol: entitatea ("token"): caracter sau ansamblu de caractere care poate fi "extras" printr-un analizor lexical datorită prezenței separatorilor; simbol: orice "termen" care apare într-o regulă BNF și nu corespunde unui caracter; simbol terminal: simbolul reprezentat în termeni de secvență de caractere; simbol non - terminal: simbolul reprezentat prin unul sau mai multe simboluri terminale. NOTĂ: Un simbol non - terminal poate, de asemenea, să fie reprezentat sub forma unei combinații de simboluri terminale și non
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
ansamblu de caractere care poate fi "extras" printr-un analizor lexical datorită prezenței separatorilor; simbol: orice "termen" care apare într-o regulă BNF și nu corespunde unui caracter; simbol terminal: simbolul reprezentat în termeni de secvență de caractere; simbol non - terminal: simbolul reprezentat prin unul sau mai multe simboluri terminale. NOTĂ: Un simbol non - terminal poate, de asemenea, să fie reprezentat sub forma unei combinații de simboluri terminale și non - terminale. 3.3. Construcție 3.3.1. BNF este alcătuit dintr-
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]