14,576 matches
-
navei. .4 Administrația statului de pavilion poate autoriza renunțarea la un test de stabilitate a unei nave dacă se furnizează datele elementare privind stabilitatea rezultate din testul de stabilitate al unei nave surori și dacă se demonstrează administrației statului de pavilion că, din respectivele date de bază, se pot obține informații sigure despre stabilitatea navei scutite. 19 Planuri de control în caz de avarie (R 23) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: Pentru
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
sau cu orice dispozitiv de închidere în poziție incorectă. Sursa de alimentare cu energie electrică a sistemului de indicatoare trebuie să fie independentă de sursa de alimentare pentru acționarea și asigurarea ușilor. Sistemele de indicatoare, autorizate de administrația statului de pavilion, instalate la bordul navelor existente, nu trebuie neapărat schimbate. .2 Supravegherea prin sistem de televiziune și un sistem de detectare a scurgerilor de apă trebuie instalate pentru a oferi informații pe pasarela de pasarela de navigație și la postul de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de automobile NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: La navele prevăzute cu punți suspendate pentru transportul vehiculelor de pasageri, construcția, instalarea și funcționarea se efectuează în conformitate cu măsurile impuse de administrația statului de pavilion. În ceea ce privește construcția, trebuie utilizate normele relevante ale unei organizații recunoscute. 24 Balustrade NAVE NOI DIN CLASELE A, B, C ȘI D CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003: .1 Pe punțile exterioare la care se permite accesul pasagerilor și unde
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
separată de restul tubulaturii. .2.8 Diametrul "d" al tubulaturii principale și de derivație de aspirație de la santină trebuie calculat conform următoarelor formule. Totuși, diametrul real poate fi rotunjit la mărimea standard cea mai apropiată autorizată de administrația statului de pavilion: tubulatura de aspirație principală de la santină: tubulatura de aspirație de derivație de la santină dintre boxele de colectare și elementele de aspirație: unde: d este diametrul interior al conductei principale de la santină (milimetri), L și B sunt lungimea și lățimea navei
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
fi alimentată de o linie de energie electrică de la tabloul principal. Dacă un asemenea motor electric destinat inițial altor scopuri este amenajat ca să alimenteze respectivul sistem de guvernare auxiliar, cerințele de la pct. .3 pot fi anulate de administrația statului de pavilion, dacă aceasta constată că normele de protecție împreună cu cerințele din normele 6.4.1 și .4.2. aplicabile sistemelor de guvernare auxiliare sunt respectate. 8 Sistemele de ventilație din sălile mașinilor (R 35) NAVE NOI DIN CLASELE B, C D
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de protejare a urechilor pentru personalul care trebuie să intre în respectivele spații. 16 Lifturi NAVE NOI DIN CLASELE A, B, C ȘI D: .1 Lifturile de pasageri și de mărfuri trebuie să respecte specificațiile prevăzute de către administrația statului de pavilion în fiecare caz sau pentru fiecare tip de instalație în ceea ce privește dimensiunea, dispunerea, numărul de pasageri și/sau cantitatea de mărfuri. .2 Schițele instalației și instrucțiunile de întreținere, inclusiv prevederile privind inspecțiile periodice, trebuie aprobate de administrația statului de pavilion, care
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de pavilion în fiecare caz sau pentru fiecare tip de instalație în ceea ce privește dimensiunea, dispunerea, numărul de pasageri și/sau cantitatea de mărfuri. .2 Schițele instalației și instrucțiunile de întreținere, inclusiv prevederile privind inspecțiile periodice, trebuie aprobate de administrația statului de pavilion, care trebuie să inspecteze și aprobe instalația înainte de punerea ei în folosință. .3 După aprobare, administrația statului de pavilion va emite un certificat care trebuie păstrat la bord. .4 Administrația statului de pavilion poate autoriza efectuarea inspecțiilor periodice de către un
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
cantitatea de mărfuri. .2 Schițele instalației și instrucțiunile de întreținere, inclusiv prevederile privind inspecțiile periodice, trebuie aprobate de administrația statului de pavilion, care trebuie să inspecteze și aprobe instalația înainte de punerea ei în folosință. .3 După aprobare, administrația statului de pavilion va emite un certificat care trebuie păstrat la bord. .4 Administrația statului de pavilion poate autoriza efectuarea inspecțiilor periodice de către un expert autorizat de administrație sau de către o organizație recunoscută. PARTEA D INSTALAȚII ELECTRICE 1 Generalități (R 40) NAVE NOI
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
periodice, trebuie aprobate de administrația statului de pavilion, care trebuie să inspecteze și aprobe instalația înainte de punerea ei în folosință. .3 După aprobare, administrația statului de pavilion va emite un certificat care trebuie păstrat la bord. .4 Administrația statului de pavilion poate autoriza efectuarea inspecțiilor periodice de către un expert autorizat de administrație sau de către o organizație recunoscută. PARTEA D INSTALAȚII ELECTRICE 1 Generalități (R 40) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: 1. Instalațiile
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
recurgă la sursele de energie electrică de rezervă; .2 serviciile electrice esențiale pentru siguranță să fie asigurate pentru diferite condiții de urgență; .3 să se garanteze siguranța pasagerilor, echipajului și navei în fața pericolelor de natură electrică. .2 Administrația statului de pavilion trebuie să ia măsuri corespunzătoare pentru a asigura uniformitatea punerii în aplicare și a respectării prevederilor din prezenta parte privind instalațiile electrice 6. 2 Sursa principală de energie electrică și iluminat (R 41) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
evacuare. Sursa de energie pentru iluminarea suplimentară trebuie să fie formată din baterii de acumulatori așezate în cadrul unităților de iluminare care sunt încărcate continuu, dacă este posibil, de la tabloul de distribuție de rezervă. Pot fi acceptate de administrația statului de pavilion și orice alte mijloace de iluminare cel puțin la fel de eficiente. Iluminarea suplimentară trebuie să fie de așa natură încât orice defectare a lămpii să fie imediat vizibilă. Orice baterie de acumulator existentă trebuie înlocuită la intervale care țin de durata
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
cablurile și conexiunile electrice exterioare echipamentelor trebuie să fie cel puțin din material de tip nepropagator de flacără și instalate astfel încât să nu afecteze proprietățile originale de nepropagare a flăcării. Dacă este necesar pentru o aplicație anume, administrația statului de pavilion poate autoriza utilizarea unor cabluri de tip special, cum ar fi cabluri de frecvență radio care nu respectă cele menționate anterior. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .5.3 Cablurile și conexiunile electrice care deservesc energia principală sau
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
incendiu. La navele de pasageri ro-ro noi și existente, conexiunile pentru sistemele de alarmă de urgență și sistemele de difuzoare instalate la sau după data menționată în art. 14 alin. (1) din prezenta directivă trebuie autorizate de administrația statului de pavilion conform recomandărilor OMI. Cablurile care leagă pompele de incendiu la tabloul de distribuție de rezervă trebuie să fie de tip rezistent la foc dacă trec prin zonele cu pericol ridicat de incendiu. Dacă este posibil, toate cablurile în cauză trebuie
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: Toate navele noi din clasele B, C și D și navele existente din clasa B trebuie avute în mod special în vedere de către administrația statului de pavilion în ceea ce privește necesitatea sau caracterul facultativ al prezenței permanente a personalului în sălile mașinilor și necesitatea eventuală a unor cerințe suplimentare față de cele stipulate în prezentele norme pentru a realiza o siguranță echivalentă cu cea a sălilor în care se asigură
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
schimbă substanțial dimensiunile unei nave sau ale spațiului de cazare a pasagerilor sau cresc substanțial durata de exploatare a unei nave și amenajările legate de acestea trebuie să îndeplinească cele mai recente cerințe aplicabile navelor noi, în măsura în care administrația statului de pavilion le consideră rezonabile și fezabile. NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .5 Fără să aducă atingere prevederilor pct. .4, navele existente din clasa B care transportă peste 36 de pasageri și care suferă reparații, modificări, transformări și amenajări legate de acestea
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
mult de 180°C peste temperatura inițială, în limitele de timp de mai jos: clasa "A-60" 60 de minute clasa "A-30" 30 de minute clasa "A-15" 15 minute clasa "A-0" 0 minute .5 administrația statului de pavilion trebuie să solicite determinarea pentru un perete etanș sau o punte prototip pentru a se asigura că se satisfac cerințele de mai sus privitor la integritate și la creșterea de temperatură în conformitate cu Rezoluția OMI A.754 (18). .4 Compartimentările clasa
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
sunt construite din materiale incombustibile omologate și toate materialele care intră în construcția și ridicarea compartimentelor clasa "B" trebuie să fie incombustibile, cu excepția furnirelor combustibile care pot fi admise dacă îndeplinesc alte cerințe din prezentul capitol; .4 administrația statului de pavilion trebuie să impună efectuarea unei determinări pentru un compartiment prototip pentru a se asigura că se satisfac cerințele de mai sus pentru integritatea și creșterea de temperatură în conformitate cu Rezoluția OMI A.754 (18). Pentru navele din clasele B, C și
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de izolare trebuie instalate pentru toate racordurile tubulaturii principale de incendiu de pe puntea deschisă folosite pentru alte scopuri decât stingerea incendiului. .7 Furtunurile de incendiu .1 Furtunurile de incendiu trebuie să fie din material neperisabil, omologat de administrația statului de pavilion și de lungime suficientă ca să proiecteze un jet de apă până la oricare dintre spațiile în care trebuie utilizate. Fiecare furtun trebuie prevăzut cu un ajutaj și cu mufele de legătură corespunzătoare. Între ajutaje și mufele furtunurilor trebuie să existe posibilitate
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
mediu de stingere a incendiului. .17 Furnizorii de instalații fixe de stingere a incendiului trebuie să ofere o descriere a instalației, inclusiv o listă de verificare pentru întreținere, în limba engleză și în limba (limbile) oficială (oficiale) ale statului de pavilion. .18 Cantitatea de mediu de stingere a incendiului trebuie verificată cel puțin o dată pe an fie de către un expert autorizat de administrație, fie de furnizorul instalației, fie de o organizație recunoscută. .19 Verificarea periodică efectuată de ofițerul mecanic șef sau
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
trebuie amplasate în interiorul unei cutii de declanșare identificate cu claritate pentru spațiul respectiv. Dacă cutia care conține comenzile trebuie încuiată, cheia de la cutie trebuie pusă într-un spațiu închis de tip "spargeți-geamul" amplasat vizibil lângă cutie. .5 Administrația statului de pavilion trebuie să garanteze ca spațiile în care sunt localizate bateriile cu CO2 să fie amenajate corespunzător în ceea ce privește accesul, ventilarea și echipamentul de comunicare. Se iau măsurile necesare de siguranță cu privire la construcția, instalarea, marcarea, umplerea și testarea cilindrilor cu CO2, a
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
alarmă necesar respectivei instalații. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D, CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003: .6 Sistemele cu dioxid de carbon trebuie să respecte prevederile Codului de sisteme de rezistență la incendiu. .7 Administrația statului de pavilion trebuie să garanteze că spațiile în care sunt localizate bateriile cu dioxid de carbon sunt aranjate corespunzător în ceea ce privește accesul, ventilarea și echipamentul de comunicare. Se iau măsurile necesare de siguranță cu privire la construcția, instalarea, marcarea, umplerea și testarea cilindrilor cu CO2
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
în fiecare post de comandă. .14 Stingătoarele de incendiu mobile prevăzute pentru utilizare în spații de cazare sau de serviciu trebuie să aibă pe cât posibil o metodă uniformă de funcționare. .15 Inspecția periodică a stingătoarelor de incendiu: Administrația statului de pavilion trebuie să asigure inspecția periodică a stingătoarelor de incendiu, testarea funcționării lor și a presiunii. 6 Sisteme fixe de stingere a incendiului în sălile mașinilor (R 7) Sălile mașinilor de categoria A trebuie prevăzute cu: LA NAVELE NOI DIN CLASELE
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
o punte din cadrul stațiilor de cazare, serviciu sau comandă, cu excepția unei stații care acoperă o scară închisă. Pentru a evita întârzierea în identificarea sursei incendiului, numărul de spații închise incluse în fiecare secțiune trebuie limitat conform deciziei administrației statului de pavilion. În nici un caz nu se autorizează mai mult de 50 de spații închise într-o secțiune. Dacă sistemul de detectare este prevăzut cu detectoare identificabile individual și de la distanță, secțiunile pot acoperi mai multe punți și pot deservi orice număr
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
o secțiune de detectoare nu trebuie să deservească spații pe ambele laturi ale navei, nici pe mai mult de o punte, nici nu trebuie situată în mai mult de o zonă verticală principală, exceptând cazul în care administrația statului de pavilion, după ce constată că nu se reduce protecția navei împotriva incendiului, permite ca o asemenea secțiune de detectoare să deservească ambele laturi ale navei și mai multe punți. La navele prevăzute cu detectoare de incendiu identificabile individual, o secțiune poate deservi
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
să fie puse în funcțiune de căldură, fum sau alte produse de ardere, de flacără sau de o combinație a acestor factori. Detectoarele acționate de alți factori care indică incendii incipiente pot fi luate în considerare de către administrația statului de pavilion cu condiția să nu fie mai puțin sensibile decât detectoarele menționate. Detectoarele de flacără trebuie folosite doar suplimentar față de detectoarele de fum sau de căldură. .12 Trebuie prevăzute instrucțiuni adecvate și piese de schimb pentru componente de testare și de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]