14,576 matches
-
mai puțin sensibile decât detectoarele menționate. Detectoarele de flacără trebuie folosite doar suplimentar față de detectoarele de fum sau de căldură. .12 Trebuie prevăzute instrucțiuni adecvate și piese de schimb pentru componente de testare și de întreținere. .13 Administrația statului de pavilion trebuie să verifice periodic funcționarea sistemului de detectare, cu ajutorul unui echipament care produce aer fierbinte la temperatura corespunzătoare, fum sau particule de aerosoli cu densitate sau dimensiune a particulelor corespunzătoare sau alte fenomene asociate incendiilor incipiente pentru detectarea cărora este
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
tabelul de mai jos: Tip de detector Suprafața maximă de pardoseală per detector (m2) Distanța maximă dintre centre (m) Distanța maximă de la pereții etanși (m) De căldură 37 9 4,5 De fum 74 11 5,5 Administrația statului de pavilion poarte impune sau autoriza alte distanțe pe baza unor date de testare care demonstrează caracteristicile detectoarelor. .6 Cablajul electric care formează o parte a sistemului trebuie să fie astfel dispus încât să evite bucătăriile, sălile mașinilor, alte spații închise cu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
să depășească 12,5% întunecare pe metru, dar nu înainte ca densitatea fumului să depășească 2% întunecare pe metru. Detectoarele de fum care trebuie instalate în alte spații trebuie să funcționeze în limitele de sensibilitate agreate de administrația statului de pavilion în ceea ce privește evitarea insensibilității sau suprasensibilității detectorului. .3 Detectoarele de căldură trebuie autorizate să funcționeze înainte ca temperatura să depășească 78°C, dar nu înainte de depășirea a 54°C, când temperatura crește la limitele în cauză cu o viteză mai mică
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
când temperatura crește la limitele în cauză cu o viteză mai mică de 1°C pe minut. La viteze mai mari de creștere a temperaturii, detectorul de căldură trebuie să funcționeze în cadrul limitelor de temperatură agreate de administrația statului de pavilion în ceea ce privește evitarea insensibilității sau suprasensibilității detectorului. .4 Temperatura de funcționare autorizată a detectoarelor de căldură poate crește cu 30 °C peste temperatura maximă a extremității navei în uscătoare și spații similare unde temperatura ambiantă este de obicei ridicată. NAVE NOI
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
astfel ca nici o parte a coridorului să nu fie la mai mult de 20 de metri de un punct de apel cu acționare manuală. NAVE NOI DIN CLASELE A, B, C ȘI D: .5 Pe lângă prevederile anterioare, administrația statului de pavilion trebuie să asigure respectarea normelor de siguranță privind instalațiile în ceea ce privește independența lor față de alte instalații sau sisteme, rezistența la coroziune a componentelor lor, alimentarea cu energie electrică a sistemelor lor de comandă și disponibilitatea instrucțiunilor de funcționare și întreținere. 10
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
le consideră necesare și cu condiția ca temperatura ambiantă a spațiului în care se depozitează sau se folosește respectivul combustibil lichid să nu fie lăsată să crească până la 10°C sub punctul de aprindere al combustibilului lichid, administrația statului de pavilion poate autoriza utilizarea generală a unui combustibil lichid cu punct de aprindere sub 60°C, dar de minimum 43°C. La navele construite la sau după 1 ianuarie 2003, combustibilul lichid care are punctul de aprindere sub 60°C, dar
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
poate apărea riscul de incendiu de la scurgerea accidentală. În special, ele nu trebuie să se termine în spațiile pentru pasageri sau echipaj. De regulă, conductele de sondaj nu trebuie să se termine în sălile mașinilor. Totuși, dacă administrația statului de pavilion consideră că aceste ultime cerințe nu pot fi puse în practică, ea poate admite ca respectivele conducte de sondaj să se termine în sălile mașinilor, cu condiția să se îndeplinească toate cerințele următoare: .1.1 se prevede, în plus, un
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
spre motoarele individuale. Mijloacele de izolare nu trebuie să afecteze funcționarea altor motoare și trebuie să poată fi puse în funcțiune dintr-un post care să nu împiedice accesul la nici un motor din cauza unui incendiu. .15 Dacă administrația statului de pavilion poate admite transportul uleiului și al lichidului combustibil prin spațiile de cazare și serviciu, țevile care transportă uleiul și lichidul combustibil trebuie să fie dintr-un material omologat de administrația statului de pavilion cu privire la riscul de aprindere. .16 Navele existente
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
unui incendiu. .15 Dacă administrația statului de pavilion poate admite transportul uleiului și al lichidului combustibil prin spațiile de cazare și serviciu, țevile care transportă uleiul și lichidul combustibil trebuie să fie dintr-un material omologat de administrația statului de pavilion cu privire la riscul de aprindere. .16 Navele existente din clasa B trebuie să respecte cerințele de la pct. .2.9-.2.11 până cel târziu la 1 iulie 2003, cu excepția situației în care se poate folosi, ca alternativă la sistemul de țevi
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
pulverizare de apă sau aspersoare, proiectat pentru 5 litri/m2 pe minut. Sistemele cu pulverizare de apă pot fi conectate la tubulatura de incendiu a navei; .1.4 un sistem care să asigure protejare echivalentă, stabilit de administrația statului de pavilion. În orice situație, sistemul trebuie să poată fi acționat din afara spațiului protejat. .2 Magaziile cu lichid inflamabil trebuie protejate cu un sistem de stingere a incendiului aprobat de administrația statului de pavilion. .3 Pentru magaziile cu o suprafață pe punte
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
asigure protejare echivalentă, stabilit de administrația statului de pavilion. În orice situație, sistemul trebuie să poată fi acționat din afara spațiului protejat. .2 Magaziile cu lichid inflamabil trebuie protejate cu un sistem de stingere a incendiului aprobat de administrația statului de pavilion. .3 Pentru magaziile cu o suprafață pe punte mai mică de 4 m2, care nu au acces direct spre spațiile de cazare, un extinctor mobil cu dioxid de carbon dimensionat să furnizeze un volum minim de gaz liber egal cu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
NOI DIN CLASELE A, B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .10 Friteuze, aparate de fiert și prăjit: Dacă friteuzele, aparatele de fiert și prăjit sunt instalate și utilizate în spații din afara bucătăriei principale, administrația statului de pavilion trebuie să impună măsuri de siguranță suplimentare cu privire la riscurile de aprindere asociate folosirii acestui tip de echipament. La navele construite la sau după 1 ianuarie 2003, friteuzele trebuie prevăzute cu: .1 un sistem automat sau manual de stingere testat după
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
după 1 ianuarie 2003, noile instalații de friteuze trebuie să respecte cerințele de la prezentul punct. NAVE NOI DIN CLASELE A, B, C ȘI D: .11 Punți termice: La punerea în aplicare a măsurilor de protecție împotriva incendiului, administrația statului de pavilion trebuie să ia măsuri pentru a preveni transferul de căldură prin punțile termice, de exemplu între punți și pereții etanși. La navele construite la sau după 1 ianuarie 2003, izolarea se face pe lângă punctul de penetrare, intersecție sau terminal pe
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
exemplar fiind păstrat în permanență la bord într-un post accesibil. Planurile și broșurile trebuie actualizate, toate modificările fiind înregistrate în acestea cât mai curând posibil. Descrierile din respectivele planuri și broșuri trebuie redactate în limba oficială a statului de pavilion. Dacă limba nu este nici engleza, nici franceza, trebuie inclusă o traducere într-una din aceste limbi. Dacă nava efectuează curse interne în alt stat membru, trebuie inclusă o traducere în limba oficială a statului gazdă dacă această limbă nu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
directoare elaborate de OMI și într-o manieră care să respecte fiabilitatea sistemelor și a aparaturii de combatere a incendiului. La bordul navei trebuie să existe un plan de întreținere care să poată fi supus inspecției ori de câte ori administrația statului de pavilion solicită acest lucru. Planul de întreținere trebuie să includă cel puțin următoarele sisteme de protecție împotriva incendiului și sistemele și aparatura de combatere a incendiului, dacă sunt instalate: .1 tubulatura principală fixă, pompele de incendiu și hidranții, inclusiv furtunurile și
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
incendiu a unei limite între două spații se indică o singură valoare, valoarea respectivă se aplică în toate cazurile. .4 Nu există cerințe speciale pentru materialul sau integritatea limitelor unde apare numai o liniuță în tabele. .5 Administrația statului de pavilion trebuie să determine, pentru spațiile din categoria (5), dacă valorile pentru izolație din tabelul 4.1 trebuie să se aplice la capetele rufurilor și suprastructurilor sau dacă valorile pentru izolație din tabelul 4.2 trebuie să se aplice punților expuse
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
tabelul 4.2 trebuie să se aplice punților expuse. În nici un caz nu trebuie ca cerințele pentru categoria (5) din tabelele 4.1 și 4.2 să ducă la închiderea spațiilor care nu trebuie închise, conform opiniei administrației statului de pavilion. .3 Se poate accepta că tavanele sau căptușelile continue clasa "B" fixate pe pereții și punțile relevante, parțial sau integral, contribuie la izolarea necesară și la integritatea compartimentării. .4 La omologarea detaliilor de protecție structurală împotriva incendiului, administrația statului de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
3 Se poate accepta că tavanele sau căptușelile continue clasa "B" fixate pe pereții și punțile relevante, parțial sau integral, contribuie la izolarea necesară și la integritatea compartimentării. .4 La omologarea detaliilor de protecție structurală împotriva incendiului, administrația statului de pavilion trebuie să ia în considerare riscul transmiterii căldurii la punctele de intersecție și terminale ale barierelor termice necesare. Tabelul 4.1 Pereți etanși care nu limitează nici zone verticale principale nici zone orizontale Spații (1) (2) (3) (4) (5) (6
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
Note care trebuie aplicate tabelelor 4.1 și 4.2 a Dacă spațiile adiacente sunt în aceeași categorie numerică și apare indicele a, nu este obligatorie instalarea unui perete sau a unei punți între respectivele spații dacă administrația statului de pavilion nu consideră acest lucru necesar. De exemplu, la categoria (12) nu este obligatoriu un perete etanș între o bucătărie și oficiile sale anexate dacă peretele etanș al oficiului și punțile mențin integritatea limitelor bucătăriei. Totuși, trebuie să existe un perete
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
un alt punct din prezenta parte, conform căreia respectivele limite trebuie să aibă integritate clasa "A". În mod similar, la respectivele limite care nu trebuie să aibă integritate clasa "A", ușile pot fi din material autorizat de administrația statului de pavilion. Tabel 5.1 Integritatea la incendiu a pereților etanși care separă spații adiacente Spații (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) Posturi de comandă (1) A-0c A-0 A-60 A-0 A-15 A-60
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
singură unitate de iluminat să nu ducă la ineficiența semnalizării. În plus, toate semnalizările și marcările amplasării echipamentului de combatere a incendiului de pe rutele de evacuare trebuie să fie construite din material fluorescent sau marcat prin iluminare. Administrația statului de pavilion trebuie să se asigure că echipamentul de iluminat sau fluorescent a fost evaluat, testat și aplicat în conformitate cu liniile directoare indicate în Rezoluția OMI A.752 (18). Totuși, pentru navele noi din clasele B, C și D, construite la sau după
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de iluminat sau fluorescent a fost evaluat, testat și aplicat în conformitate cu liniile directoare indicate în Rezoluția OMI A.752 (18). Totuși, pentru navele noi din clasele B, C și D, construite la sau după 1 ianuarie 2003, administrația statului de pavilion trebuie să se asigure că echipamentul de iluminare sau fluorescent a fost evaluat, testat și aplicat în conformitate cu Codul de sisteme de rezistență la incendiu. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D, CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003: .8
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
să conste dintr-un mecanism de zăvorâre cu declic a ușii, care incorporează un dispozitiv care eliberează declicul la aplicarea unei forțe din direcția fluxului de evacuare. Mecanismele cu declanșare rapidă trebuie proiectate și instalate în conformitate cu cerințele administrației statului de pavilion și, în special: .2.1 sunt formate din bare sau panouri, porțiunea de acționare a acestora extinzându-se peste cel puțin o jumătate din lățimea foii de ușă, cel puțin 760 mm, dar nu mai mult de 1 120 mm
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .2 .1 La spațiile din categorii speciale, numărul și dispunerea mijloacelor de evacuare sub și deasupra punții pereților etanși trebuie să fie în conformitate cu cerințele administrației statului de pavilion și în general siguranța accesului la puntea de îmbarcare trebuie să fie cel puțin echivalentă cu cea prevăzută la pct. .1.1, .1.2, .1.5.și .1.6. La navele noi din clasele B, C și D, construite la
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
4 Partea interioară a scărilor din sălile mașinilor trebuie izolată. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .3.2 La navele cu o lungime mai mică de 24 de metri, administrația statului de pavilion poate omite unul din mijloacele de evacuare, acordând atenția cuvenită lățimii și dispunerii părții de sus a spațiului. La o navă cu o lungime mai mare sau egală cu 24 de metri, administrația statului de pavilion poate omite unul din
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]