132,268 matches
-
tulburări de vedere . Aveți în vedere această posibilitate în orice situație care vă poate pune pe dumneavoastră sau pe cei din jur în pericol ( de exemplu conducerea unui vehicul sau folosirea de utilaje ) . Trebuie să întrebați medicul dacă puteți conduce vehicule în situația în care : - aveți episoade frecvente de hipoglicemie , - primele simptome de avertizare care vă ajută să recunoașteți hipoglicemia sunt reduse sau absente . 3 . CUM SĂ UTILIZAȚI INSUMAN INFUSAT În funcție de stilul dumneavoastră de viață și de rezultatele testelor privind cantitatea
Ro_480 () [Corola-website/Science/291239_a_292568]
-
episoadele ușoare de hipoglicemie , care altfel pot trece neobservate . Dacă nu sunteți sigur că recunoașteți simptomele de avertizare a hipoglicemiei , evitați situațiile în care aceasta vă poate pune pe dumneavoastră sau pe cei din jur în pericol ( de exemplu conducerea vehiculelor ) . Ce trebuie să faceți în caz de hipoglicemie 1 . Opriți perfuzia de insulină , dacă este necesar , prin retragerea acului , cel puțin până când simțiți că sunteți perfect vigilent . Mâncați imediat 10 până la 20 g de zahăr , de exemplu glucoză , zahăr cubic
Ro_480 () [Corola-website/Science/291239_a_292568]
-
era să construiască și să lanseze rachete spațiale. După ce au experimentat cu diferite tipuri de motoare rachetă și diferiți combustibili, inlusiv combustibili solizi, au hotărât să folosească fibră de sticlă pentru construcția motorului și apa oxigenata că combustibil. Primul lor vehicul a fost numit Demonstrator și era o rachetă lungă de 10 metri stabilizata aerodinamic. Nu a zburat niciodată, în schimb a fost folosită la diferite expuneri publice pentru a atrage fonduri și sponsorizări. A doua lor rachetă, Demonstrator 2 a
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
18 metri. În 2003 ARCA de asemenea s-a înscris în competiția internațională Ansari X Prize și a început proiectarea navetei suborbitale Orizont capabilă să transporte un echipaj format din doi oameni la o altitudine de 100 km. Orizont era vehiculul cu care ARCA intenționa să concureze în cadrul competiției Ansari X Prize. A fost proiectat să folosească un motor turboreactor până la altitudinea de 15 km unde acesta urma să fie detașat de naveta și apoi motorul principal cu apă oxigenata să
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
România, Germania și Austria. După lansare ARCA a început construcția navetei Orizont și a terminat structura aeronavei în anul 2005. ARCA a organizat o prezentare publică a navetei Orizont în fața Palatului Parlamentului în București. Datorită problemelor financiare întâmpinate cu construcția vehiculului Orizont, ARCA a decis să suspende dezvoltarea acestuia și să proiecteze o nouă rachetă de dimensiuni reduse, numită Stabilo. Era concepută să fie lansată dintr-un balon balon solar stratosferic și să transporte o persoană în spațiu. Proiectarea și construcția
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
un balon solar. Agenția Spațială Română, Universitatea București și alte câteva instituții române au fost subcontractori la ARCA pentru aceste proiecte. La începutul lui 2008 ARCA s-a alăturat competiției Google Lunar X Prize și a conceput lansatorul orbital Haas. Vehiculul lor lunar s-a numit European Lunar Lander și folosea un motor rachetă cu combustibil monopropelant pentru aterizare și deplasare. Haas era o rachetă orbitala în trei trepte care era propulsata de motoare hibride ce foloseau combustibil pe bază de
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
de oxidant. Trebuia să fie lansată de la o altitudine de 18.000 m la care era ridicată de cel mai mare balon solar construit vreodată, având un volum de 2 milioane de metri cubi. Pentru rachetă Haas au creat un vehicul demonstrator mult mai mic numit Helen care a fost intenționat pentru a testa tehnologia și modul de operare. Rachetă Helen nu era stabilizata aerodinamic, folosind în schimb un sistem de stabilizare gravitațională prin tractarea sarcinii utile printr-un sistem de
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
primul zbor de succes în programul ExoMars, ridicând incintele presurizate cu avionica EDM deasupra Mării negre la altitudinea de 24.400 m. În noiembrie instalația de testare a motorului Executor a fost finalizată. în 10 februarie ei au prezentat un vehicul fără pilot de mare altitudine numit AirStrato, care este intenționat să înlocuiască baloanele stratosferice pentru testarea echipamentelor și pentru alte misiuni la mare altitudine. Alimentarea vehiculului este cu energie solară, are 7 m lungime și 16 m anvergură și o
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
testare a motorului Executor a fost finalizată. în 10 februarie ei au prezentat un vehicul fără pilot de mare altitudine numit AirStrato, care este intenționat să înlocuiască baloanele stratosferice pentru testarea echipamentelor și pentru alte misiuni la mare altitudine. Alimentarea vehiculului este cu energie solară, are 7 m lungime și 16 m anvergură și o masă la decolare de 230 kg. Avionul a zburat pentru prima oara în data de 28 februarie. ARCA a anunțat ca daca dezvoltarea se va dovedi
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
care nu aveau tren de aterizare. În loc ARCA a construit un lansator pneumatic pentru declorare și patine de aterizare și parașuta de recuperare folosite pentru aterizare. Ambele prototipuri au executate teste de decolare și aterizare la alitudini mici. Este un vehicul de testare (Drop Test Vehicle) construit pentru Agenția Spațială Europeană și intenționat pentru a verifica integritatea structurală a parașutelor de frânare atmosferică a modulului EDM în cadru programului ExoMars. Are aceeași greutate și sistem de declanșare a parașutei prezente pe
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
Drop Test Vehicle) construit pentru Agenția Spațială Europeană și intenționat pentru a verifica integritatea structurală a parașutelor de frânare atmosferică a modulului EDM în cadru programului ExoMars. Are aceeași greutate și sistem de declanșare a parașutei prezente pe modulul ESA. Vehiculul DTV urmează să fie ridicat la altitudinea de 24 km de un balon stratosferic cu heliu. La acea altitudine va fi lăsat incădere liberă până când va detecta o presiune dinamică identică cu cea întâmpinată de modulul EDM la intrarea în
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
un balon stratosferic cu heliu. La acea altitudine va fi lăsat incădere liberă până când va detecta o presiune dinamică identică cu cea întâmpinată de modulul EDM la intrarea în atmosferă planentei Marte. În acele condiții parașuta va fi declanșată și vehiculul va ateriza pe suprafața Mării Negre de unde va fi recuperat de Forțele Navale Române. Este un motor rachetă cu combustibil lichid intenționat să propulseze avionul supersonic IAR-111 Excelsior și rachetele Haas 2B și Haas. Executor este un motor rachetă cu gazogenerator
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
și la 30 km distanță față de locația de lansare, Stabilo a aterizat pe suprafața mării și a fost interceptata de navă Saturn și recuperată de scafandri. Navă de recuperare a fost ghidată de transmisiunea prin satelit și de radarele aviației. Vehiculul a fost transportat la un șantier al marinei. Echipamentele electronice au continuat să transmită și la 8 ore după ce zborul a fost încheiat. Helen a fost o rachetă demonstrator pentru rachetă orbitala Haas, lansată din balon. A fost intenționată să
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
cuprinde evenimentele legate de apariția primelor telefoane mobile, dezvoltarea și evoluția acestora, trecând prin diverse forme, de la stațiile de emisie-recepție, utilizate la autovehicule, până la telefoanele celulare moderne. La început, stațiile de emisie-recepție erau utilizate în dotarea taxiurilor, ambulanțelor, vehiculelor de poliție și altor vehicule similare, unde era necesară o intervenție promptă și operativă. Acestea nu puteau fi considerate telefoane mobile în sensul actual al cuvântului: nu puteau fi conectate la rețeaua de telefonie fixă clasică și nu erau dotate
Istoria telefonului mobil () [Corola-website/Science/317082_a_318411]
-
de apariția primelor telefoane mobile, dezvoltarea și evoluția acestora, trecând prin diverse forme, de la stațiile de emisie-recepție, utilizate la autovehicule, până la telefoanele celulare moderne. La început, stațiile de emisie-recepție erau utilizate în dotarea taxiurilor, ambulanțelor, vehiculelor de poliție și altor vehicule similare, unde era necesară o intervenție promptă și operativă. Acestea nu puteau fi considerate telefoane mobile în sensul actual al cuvântului: nu puteau fi conectate la rețeaua de telefonie fixă clasică și nu erau dotate cu numere pentru apelare. Ulterior
Istoria telefonului mobil () [Corola-website/Science/317082_a_318411]
-
marcă de automobile autohtonă.Mai mult, automobilele compacte și oarecum accesibile, bazate pe platforma fostelor modele Fiat (produse în colaborare cu Zastava și FSO) care erau potrivite pentru piața egipteană. Nasr și-a extins linia de producție pentru a construi vehicule utilitare și agricole precum camioanele. Cu trecerea anilor cel mai bine vândut model de la Nasr, Nasr 128 GLS, a început să își arate vârsta (design care nu a mai fost modificat din anii '70). În consecință, Nasr a început să
Nasr (companie de automobile) () [Corola-website/Science/317115_a_318444]
-
Nasr alți egipteni constructori de automobile sunt: AAV, Ghabbour Group,WAMCO - Watania Automotive Manufacturing Company, MCV Egipt - Manufacturing Commercial Vehicles, produce automobile în Egipt. MCV Egipt s-a format în 1994 pentru a reprezenta firma de automobile Mercedes-Benz în sectorul vehiculelor comerciale în Egipt, producând o gamă largă de autobuze și camioane pentru Egipt și pentru export în Lumea Arabă, Africa și Estul Europei. Fabrica de la Salheya are peste 1000 de angajați.
Nasr (companie de automobile) () [Corola-website/Science/317115_a_318444]
-
date controlate de protocoale între nave de la 1 kbit/s până la 2 Mbit/s, Electra furnizează strângere de date Doppler, înregistrare în buclă deschisă și un serviciu de oră foarte precis bazat pe un oscilator ultrastabil 5e-13. Informațiile Doppler pentru vehiculele care se apropie pot fi utilizate pentru țintirea coborîrii finale sau pentru recrearea traiectoriei de coborîre și amartizare. Informațiile Doppler despre vehiculele amartizate vor permite oamenilor de știință să determine cu exactitate poziția landerelor și roverelor pe suprafața marțiană. Cele
Mars Reconnaissance Orbiter () [Corola-website/Science/317128_a_318457]
-
buclă deschisă și un serviciu de oră foarte precis bazat pe un oscilator ultrastabil 5e-13. Informațiile Doppler pentru vehiculele care se apropie pot fi utilizate pentru țintirea coborîrii finale sau pentru recrearea traiectoriei de coborîre și amartizare. Informațiile Doppler despre vehiculele amartizate vor permite oamenilor de știință să determine cu exactitate poziția landerelor și roverelor pe suprafața marțiană. Cele două nave MER aflate acum pe Marte utilizează un releu radio UHF de generație anterioară, care furnizează funcționalități similare prin orbiterul Marș
Mars Reconnaissance Orbiter () [Corola-website/Science/317128_a_318457]
-
în toate materialele promoționale scrie doar Grand Theft Auto. Jucătorul este văzut de deasupra; acest unghi a fost folosit în primele două jocuri ale seriei ("Grand Theft Auto" și "Grand Theft Auto 2") și în "", dar misiunile secundare bazate pe vehicule (de exemplu "Vigilante" sau "Paramedic), HUD-ul și o largă majoritate a armelor, care au fost introduse pentru prima oară în jocurile 3D ale seriei, au fost incluse în joc. Spre deosebire de primele două jocuri acum vehiculele se pot intoarce vertical
Grand Theft Auto Advance () [Corola-website/Science/317259_a_318588]
-
misiunile secundare bazate pe vehicule (de exemplu "Vigilante" sau "Paramedic), HUD-ul și o largă majoritate a armelor, care au fost introduse pentru prima oară în jocurile 3D ale seriei, au fost incluse în joc. Spre deosebire de primele două jocuri acum vehiculele se pot intoarce vertical. Este primul joc din seria Grand Theft Auto care a fost evaluat la 16+ de către PEGI și M de către OFLC. Jocul a fost lansat cu o zi înainte de lansarea ăn America de Nord a jocului "". Jocul este plasat
Grand Theft Auto Advance () [Corola-website/Science/317259_a_318588]
-
doar un tip de trenuri, tipul T/T1 (introdus în 1993), vechile E6/C6 au fost retras în 2008. Acestea acum operează în Utrecht în Țările de Jos și Cracovia în Polonia, cu un singur set expus la Muzeul de Vehicule din Viena. Extinderea liniei U1 de la Kagran la Leopoldau, acest tronson fiind deschis pe 2 septembrie 2006. Astfel, Districtele 21 și 22 sunt puternic conectate la rețeaua de metrou. La stația termius Leopoldau, este realizată o tranziție cu sistemul de
Metroul din Viena () [Corola-website/Science/317674_a_319003]
-
Controlul electronic al stabilității ( "Electronic Stability Control" - ESC; "Electronic Stability Programme" - ESP) este unul din sistemele de siguranță activă pentru automobile. ESC este o tehnică computerizată de control și reglare a stabilității dinamice (în mers) a vehiculelor, care asigură îmbunătățirea ei prin detectarea și minimizarea derapajelor și patinajelor. ESC-ul intervine atunci când detectează o pierdere a controlului asupra autovehiculului acționând sistemul de frânare astfel încât șoferul recapătă controlul asupra autovehiculului. Frânarea survenită este o acțiune automată, întreprinsă selectiv
Control de stabilitate electronic (autovehicule) () [Corola-website/Science/317807_a_319136]
-
ESC pentru a-și apăra reputația privind siguranța. În ziua de astăzi toți constructorii de autovehicule premium au implementat ESC-ul ca standard, iar numărul de modele echipate cu ESC continuă să crească. Ford și Toyota au anunțat că toate vehiculele vândute în America de Nord vor fi echipate cu ESC în standard până la sfârșitul anului 2009. General Motors a făcut un anunț similar având ca termen sfârșitul lui 2010. Agenția guvernamentală americană pentru siguranța traficului (NHTSA - National Highway Traffic Safety Administration) impune
Control de stabilitate electronic (autovehicule) () [Corola-website/Science/317807_a_319136]
-
că acestă măsură va preveni anual între 5300-9600 de decese. În timpul conducerii autovehiculului, ESC-ul lucrează în fundal, monitorizând continuu direcția și virarea autovehiculului. ESC-ul compară direcția dorită de șofer (prin măsurarea unghiului de virare) cu direcția reală a vehiculului (prin măsurarea accelerației laterale, a rotației vehiculului și a vitezei de rotație a fiecărei roți, individual). ESC-ul intervine când detectează pierderea controlului asupra direcției, de exemplu atunci când autovehiculul nu se îndreaptă acolo unde șoferul comandă vehiculul prin direcție. Acest
Control de stabilitate electronic (autovehicule) () [Corola-website/Science/317807_a_319136]