13,475 matches
-
de persoane prin servicii ocazionale în trafic național, se pot efectua în condițiile prevăzute de O.G. nr. 27/2011 privind transporturile rutiere și de Normele metodologice de aplicare ale acesteia. 2. În aceeași categorie intră și deplasările autovehiculelor fără încărcătură pentru executarea acestor servicii. 3. Transportul mărfurilor în scopuri comerciale în autovehicule proiectate pentru transportul de persoane nu constituie transport de persoane prin servicii ocazionale. 4. Informații privind modul de completare a foii de parcurs: a) Pentru fiecare călătorie efectuată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251885_a_253214]
-
3. Tarif pentru completare dosare comerciale 4. Tarif pentru depozitare pe terenurile Companiei Naționale de Căi Ferate "CFR" - S.A. 5. Tarife suplimentare pentru nerespectarea sau modificarea programării utilizării traselor 6. Tarif pentru transporturi excepționale 7. Tarif pentru transporturi lungi cu încărcătură comună pe două sau mai multe vagoane 8. Tarif pentru însoțirea transporturilor excepționale 9. Tarif pentru tratarea transporturilor excepționale 10. Tarif de staționare pe liniile Companiei Naționale de Căi Ferate "CFR" - S.A. a materialului rulant care nu aparține Companiei Naționale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244316_a_245645]
-
zboruri: a) operațiuni de transport individual cargo [numai pe aeroporturile: Baia Mare (LRBM), București-Otopeni-Henri Coandă (LROP), Constanța-Kogălniceanu (LRCK), Satu Mare (LRSM), Suceava (LRSV), Târgu Mureș (LRTM), Timișoara-Traian Vuia (LRTM), Tulcea (LRTC)], pentru care operatorul aeronavei, împreună cu beneficiarul transportului, demonstrează că, datorită naturii încărcăturii transportate, nu poate fi utilizat un alt tip de aeronavă; ... b) operațiuni de zbor nonprofit în scopul realizării lucrărilor de modificare, reparație sau întreținere a aeronavelor. ... 5. Tariful prevăzut la pct. A.11.5 se aplică pentru fiecare zbor și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244489_a_245818]
-
2009, cu modificările și completările ulterioare, se abrogă. ... * Prezenta ordonanță transpune Directiva 2000/59/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 27 noiembrie 2000 privind instalațiile portuare de preluare a deșeurilor provenite din exploatarea navelor și a reziduurilor de încărcătură, publicată în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene seria L nr. 332 din 28 decembrie 2000, precum și Directiva 2007/71/CE a Comisiei din 13 decembrie 2007 de modificare a anexei II la Directiva 2000/59/CE a Parlamentului European și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244528_a_245857]
-
2007/71/CE a Comisiei din 13 decembrie 2007 de modificare a anexei II la Directiva 2000/59/CE a Parlamentului European și a Consiliului privind instalațiile portuare de preluare a deșeurilor provenite din exploatarea navelor și a reziduurilor de încărcătură, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene seria L nr. 329 din 14 decembrie 2007. PRIM-MINISTRU VICTOR-VIOREL PONTA Contrasemnează: --------------- Ministrul transporturilor și infrastructurii, Ovidiu Ioan Silaghi Ministrul mediului și pădurilor, Rovana Plumb Ministrul economiei, comerțului și mediului de afaceri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244528_a_245857]
-
3. Tarif pentru completare dosare comerciale 4. Tarif pentru depozitare pe terenurile Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. 5. Tarife suplimentare pentru nerespectarea sau modificarea programării utilizării traselor 6. Tarif pentru transporturi excepționale 7. Tarif pentru transporturi lungi cu încărcătură comună pe două sau mai multe vagoane 8. Tarif pentru însoțirea transporturilor excepționale 9. Tarif pentru tratarea transporturilor excepționale 10. Tarif de staționare pe liniile Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. a materialului rulant care nu aparține Companiei Naționale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262268_a_263597]
-
prezentată sub formă tabelară conform tabelului 6.3, grupându-se suprafețele cu capacitate de producție asemănătoare și cu răspuns preconizat asemănător. Se vor prezenta rezultatele preconizate pe următorii ani în ceea ce privește compoziția floristică, producția de masă verde, coeficientul de folosire și încărcătura optimă a pajiștii, exprimată în UVM/ha, ca urmare a îmbunătățirii pajiștilor. *) ZAF - număr de zile animal furajat pe pășune; DSP - durată sezon pășunat. 0,05 - cantitatea de masă verde, în tone, consumată efectiv de un UVM/zi. ────────── 6.4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257529_a_258858]
-
cazul. Numărul și suprafața parcelelor de exploatare se stabilesc în funcție de producția lor, calitatea ierbii și posibilitatea regenerării ei. Ca suprafață, parcelele de exploatare pot diferi între ele, cu condiția ca producția de iarbă să fie aceeași și să suporte aceeași încărcătură de animale. În momentul în care capacitatea și calitatea furajelor de pe parcelă sunt ridicate, se pot face subparcele de folosire, în vederea eșalonării producției și valorificării raționale a furajului, cositul furajelor excedentare, pentru a asigura necesarul în cazul condițiilor nefavorabile. Ordinea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257529_a_258858]
-
tone, cu autovehicule având cel puțin 9 locuri pe scaune, inclusiv locul conducătorului auto, destinate prin construcție și echipate pentru transportul de persoane, respectiv la operațiuni de transport rutier în cont propriu efectuate cu vehicule rutiere care se deplasează fără încărcătură în cadrul unei operațiuni de transport, întreprinderile au obligația de a îndeplini prevederile prezentului ordin până la data de 1 ianuarie 2015." ... Subsecțiunea 2 Efectuarea transportului rutier în cont propriu de mărfuri Articolul 41 (1) Pentru a efectua transport rutier în cont
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]
-
art. 133 a fost modificată de pct. 47 al art. I din ORDINUL nr. 1.640 din 8 noiembrie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 791 din 26 noiembrie 2012. l) să efectueze transportul asigurând un sistem de fixare a încărcăturii astfel încât acesta să reziste la forțele exercitate atunci când vehiculul este supus la următoarele accelerații: ... (i) decelerare de 0,8 x g (accelerație gravitațională) spre față; (ii) decelerare de 0,5 x g (accelerație gravitațională) spre spate; (iii) accelerare de 0
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]
-
rutier cu care se efectuează transportul respectă următoarele condiții: ... (i) ușile laterale sau/și ușile din spatele vehiculului rutier pentru încărcarea/descărcarea mărfurilor, obloanele, rampa escamotabilă, prelatele, roata de rezervă, cât și celelalte echipamente specifice vehiculului respectiv sunt bine fixate; (ii) încărcătura nu trebuie să împiedice conducerea vehiculului în condiții de siguranță; (iii) centrul de greutate al încărcăturii să fie cât mai aproape de centrul vehiculului rutier; n) să efectueze transportul numai după ce s-a asigurat că ambalajul mărfurilor este destul de rezistent pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]
-
vehiculului rutier pentru încărcarea/descărcarea mărfurilor, obloanele, rampa escamotabilă, prelatele, roata de rezervă, cât și celelalte echipamente specifice vehiculului respectiv sunt bine fixate; (ii) încărcătura nu trebuie să împiedice conducerea vehiculului în condiții de siguranță; (iii) centrul de greutate al încărcăturii să fie cât mai aproape de centrul vehiculului rutier; n) să efectueze transportul numai după ce s-a asigurat că ambalajul mărfurilor este destul de rezistent pentru siguranța transportului. În cazul în care ambalajul mărfurilor nu este destul de rezistent, va cere expeditorului o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]
-
construite; (ii) sunt adaptate pentru fixarea mărfii respective; (iii) nu prezintă noduri și/sau elemente deteriorate, uzate, slăbite; (iv) sunt conforme cu standardele europene și/sau internaționale în vigoare în domeniu; p) să se asigure că sistemul de fixare a încărcăturii utilizat pentru înconjurarea, fixarea sau menținerea încărcăturii pe/sau într-un vehicul este adaptat la mărimea, forma, consistența și caracteristicile încărcăturii; ... q) să se asigure că dispozitivul de fixare sau de înșurubare utilizat pentru fixarea încărcăturii este fixat în așa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]
-
respective; (iii) nu prezintă noduri și/sau elemente deteriorate, uzate, slăbite; (iv) sunt conforme cu standardele europene și/sau internaționale în vigoare în domeniu; p) să se asigure că sistemul de fixare a încărcăturii utilizat pentru înconjurarea, fixarea sau menținerea încărcăturii pe/sau într-un vehicul este adaptat la mărimea, forma, consistența și caracteristicile încărcăturii; ... q) să se asigure că dispozitivul de fixare sau de înșurubare utilizat pentru fixarea încărcăturii este fixat în așa fel încât acesta să nu poată să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]
-
cu standardele europene și/sau internaționale în vigoare în domeniu; p) să se asigure că sistemul de fixare a încărcăturii utilizat pentru înconjurarea, fixarea sau menținerea încărcăturii pe/sau într-un vehicul este adaptat la mărimea, forma, consistența și caracteristicile încărcăturii; ... q) să se asigure că dispozitivul de fixare sau de înșurubare utilizat pentru fixarea încărcăturii este fixat în așa fel încât acesta să nu poată să fie deșurubat sau desprins. Dispozitivul de înșurubare integrat utilizat pentru fixarea unei încărcături trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]
-
sistemul de fixare a încărcăturii utilizat pentru înconjurarea, fixarea sau menținerea încărcăturii pe/sau într-un vehicul este adaptat la mărimea, forma, consistența și caracteristicile încărcăturii; ... q) să se asigure că dispozitivul de fixare sau de înșurubare utilizat pentru fixarea încărcăturii este fixat în așa fel încât acesta să nu poată să fie deșurubat sau desprins. Dispozitivul de înșurubare integrat utilizat pentru fixarea unei încărcături trebuie să îndeplinească următoarele condiții: ... (i) să fie proiectat și construit în scopul pentru care este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]
-
caracteristicile încărcăturii; ... q) să se asigure că dispozitivul de fixare sau de înșurubare utilizat pentru fixarea încărcăturii este fixat în așa fel încât acesta să nu poată să fie deșurubat sau desprins. Dispozitivul de înșurubare integrat utilizat pentru fixarea unei încărcături trebuie să îndeplinească următoarele condiții: ... (i) să fie proiectat și construit în scopul pentru care este folosit; (ii) să fie utilizat și întreținut conform specificațiilor producătorului și standardelor europene și/sau internaționale în domeniu; r) să se asigure că încărcătura
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]
-
încărcături trebuie să îndeplinească următoarele condiții: ... (i) să fie proiectat și construit în scopul pentru care este folosit; (ii) să fie utilizat și întreținut conform specificațiilor producătorului și standardelor europene și/sau internaționale în domeniu; r) să se asigure că încărcătura înfășurată sau fixată în vehicul este în conformitate cu dispozițiile din «Recomandările europene privind cele mai bune practici în domeniul fixării încărcăturii pentru transportul rutier», elaborate de Direcția Generală pentru Energie și Transport a Comisiei Europene la data de 14 decembrie 2005
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]
-
fie utilizat și întreținut conform specificațiilor producătorului și standardelor europene și/sau internaționale în domeniu; r) să se asigure că încărcătura înfășurată sau fixată în vehicul este în conformitate cu dispozițiile din «Recomandările europene privind cele mai bune practici în domeniul fixării încărcăturii pentru transportul rutier», elaborate de Direcția Generală pentru Energie și Transport a Comisiei Europene la data de 14 decembrie 2005. ... s) să dețină la sediul menționat în certificatul de transport rutier în cont propriu următoarele documente: ... i) cărțile de identitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]
-
art. 134 a fost modificată de pct. 49 al art. I din ORDINUL nr. 1.640 din 8 noiembrie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 791 din 26 noiembrie 2012. k) să efectueze transportul asigurând un sistem de fixare a încărcăturii astfel încât acesta să reziste la forțele exercitate atunci când vehiculul este supus la următoarele accelerații: ... (i) decelerare de 0,8 x g (accelerație gravitațională) spre față; (ii) decelerare de 0,5 x g (accelerație gravitațională) spre spate; (iii) accelerare de 0
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]
-
vehiculul rutier cu care se efectuează transportul respectă următoarele condiții: ... (i) ușile laterale sau/și ușile din spatele vehiculului pentru încărcarea/descărcarea mărfurilor, obloanele, rampa escamotabilă, prelatele, roata de rezervă, cât și celelalte echipamente specifice vehiculului respectiv sunt bine fixate; (ii) încărcătura nu trebuie să împiedice conducerea vehiculului în condiții de siguranță; (iii) centrul de greutate al încărcăturii să fie cât mai aproape de centrul vehiculului rutier; m) să efectueze transportul numai după ce s-a asigurat că ambalajul mărfii este destul de rezistent pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]
-
din spatele vehiculului pentru încărcarea/descărcarea mărfurilor, obloanele, rampa escamotabilă, prelatele, roata de rezervă, cât și celelalte echipamente specifice vehiculului respectiv sunt bine fixate; (ii) încărcătura nu trebuie să împiedice conducerea vehiculului în condiții de siguranță; (iii) centrul de greutate al încărcăturii să fie cât mai aproape de centrul vehiculului rutier; m) să efectueze transportul numai după ce s-a asigurat că ambalajul mărfii este destul de rezistent pentru siguranța transportului. În cazul în care ambalajul mărfii nu este destul de rezistent, va cere expeditorului o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]
-
construite; (ii) sunt adaptate pentru fixarea mărfii respective; (iii) nu prezintă noduri și/sau elemente deteriorate, uzate, slăbite; (iv) sunt conforme cu standardele europene și/sau internaționale în vigoare în domeniu; o) să se asigure că sistemul de fixare a încărcăturii utilizat pentru înconjurarea, fixarea sau menținerea încărcăturii pe/sau într-un vehicul este adaptat la mărimea, forma, consistența și caracteristicile încărcăturii; ... p) să se asigure că dispozitivul de fixare sau de înșurubare utilizat pentru fixarea încărcăturii este fixat în așa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]
-
respective; (iii) nu prezintă noduri și/sau elemente deteriorate, uzate, slăbite; (iv) sunt conforme cu standardele europene și/sau internaționale în vigoare în domeniu; o) să se asigure că sistemul de fixare a încărcăturii utilizat pentru înconjurarea, fixarea sau menținerea încărcăturii pe/sau într-un vehicul este adaptat la mărimea, forma, consistența și caracteristicile încărcăturii; ... p) să se asigure că dispozitivul de fixare sau de înșurubare utilizat pentru fixarea încărcăturii este fixat în așa fel încât acesta să nu poată să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]
-
cu standardele europene și/sau internaționale în vigoare în domeniu; o) să se asigure că sistemul de fixare a încărcăturii utilizat pentru înconjurarea, fixarea sau menținerea încărcăturii pe/sau într-un vehicul este adaptat la mărimea, forma, consistența și caracteristicile încărcăturii; ... p) să se asigure că dispozitivul de fixare sau de înșurubare utilizat pentru fixarea încărcăturii este fixat în așa fel încât acesta să nu poată să fie deșurubat sau desprins. Dispozitivul de înșurubare integrat utilizat pentru fixarea unei încărcături trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]