14,916 matches
-
Directivei 89/391/ CEE se aplică în totalitate la întreg domeniul menționat în alin. (1), fără a aduce atingere dispozițiilor mai restrictive și/sau specifice conținute în prezenta directivă. 3. Prezenta directivă nu se aplică în următoarele situații: (a) cabinele șoferilor la vehicule sau cabinele de control la utilaje; (b) sisteme pentru prelucrarea informației numerice de la bordul mijloacelor de transport; (c) sisteme pentru prelucrarea informației numerice prevăzute în special pentru uz public; (d) sisteme "portabile" care nu se utilizează un timp
jrc1599as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86740_a_87527]
-
un nou pct. 1.6.1.: " 1.6.1. un "scaun de pasager din față" este orice loc unde "cel mai din față punct H" al scaunului în discuție este în interiorul sau în fața planului vertical transversal prin punctul R al șoferului." Pct. 4.2.1.1. se modifică după cum urmează: "retractoare încorporate. Această prevedere nu se aplică în cazul vehiculelor pentru care, conform pct. 4.3., centurile de siguranță subabdominale sunt permise numai locurile pe scaun laterale față. Dacă punctele de
jrc1627as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86772_a_87559]
-
directivă. 2. De la data de 1 octombrie 1991 statele membre: ─ nu mai emit copia certificatului la care se referă art.10 alin.(1) ultima liniuță din Directiva 70/156/CEE cu privire la un tip de vehicul la care câmpul vizual al șoferului nu a fost determinat în conformitate cu Directiva 77/649/CEE, modificată prin prezenta directivă, ─ pot refuza acordarea omologării naționale pentru un tip de vehicul la care câmpul vizual al șoferului nu a fost determinat în conformitate cu Directiva 77/649/CEE, modificată prin
jrc1628as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86773_a_87560]
-
CEE cu privire la un tip de vehicul la care câmpul vizual al șoferului nu a fost determinat în conformitate cu Directiva 77/649/CEE, modificată prin prezenta directivă, ─ pot refuza acordarea omologării naționale pentru un tip de vehicul la care câmpul vizual al șoferului nu a fost determinat în conformitate cu Directiva 77/649/CEE, modificată prin prezenta directivă. Articolul 3 Statele membre pun în aplicare dispozițiile necesare aducerii la îndeplinire a prezentei directive până la 1 mai 1991. Statele membre informează imediat Comisia cu privire la acesta. Când
jrc1628as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86773_a_87560]
-
de observare a punctului "H" trebuie să fie paralelă cu solul și perpendiculară pe planul central longitudinal al scaunului. 4.7 Poziția tălpilor și a picioarelor aparatului 3 DH se reglează după cum urmează: 4.7.1. Pozițiile de ședere determinate: șoferul și pasagerul din față 4.7.1.1. Ambele ansambluri ale tălpilor și picioarelor trebuie mutate înainte în așa fel încât tălpile să aibă o poziție naturală pe podeaua mașinii, dacă este necesar între pedale. Dacă este posibil, talpa stângă
jrc1628as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86773_a_87560]
-
trunchiului" pentru fiecare rând de scaune, aparatul 3 DH descris în apendicele 1 la prezenta anexă fiind așezat într-un loc considerat a fi reprezentativ pentru rândul respectiv. Acest loc este: 4.16.1 în cazul rândului din față, scaunul șoferului; 4.16.2 în cazul rândului sau rândurilor din spate, un scaun de la margine. Apendicele 1 DESCRIEREA APARATULUI TRIDIMENSIONAL PENTRU DETERMINAREA PUNCTULUI "H"1 (aparatul 3 DH) 1. Suporturile pentru spate și scaun Suporturile pentru spate și scaun sunt construite
jrc1628as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86773_a_87560]
-
trebuie să nu fie mai mic de 75%, iar în cazul gemurilor, altele decât parbrize, să nu fie mai mic de 70%. 9.1.4.2. În cazul ferestrelor situate în puncte care nu sunt importante pentru câmpul vizual al șoferului (de exemplu, plafon din sticlă), factorul de transmisie a luminii poate fi mai mic de 70%. Geamurile cu un factor de transmisie a luminii mai mic de 70% trebuie marcate cu un simbol adecvat în acest sens. 9.2. Încercarea
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
4. PROPRIETĂȚI OPTICE 4.1. Cerințele în ceea ce privește factorul de transmisie a luminii stabilite la pct. 9.1 din anexa III C se aplică geamurilor din sticlă uniform securizată monostrat sau acelor părți ale geamurilor situate în poziții esențiale pentru vizibilitatea șoferului. ANEXA III F PARBRIZE DIN STICLĂ SECURIZATĂ MULTISTRAT OBIȘNUITĂ 1. DEFINIREA TIPULUI Se consideră că parbrizele din sticlă securizată multistrat obișnuită aparțin unor categorii diferite dacă se deosebesc prin cel puțin una din următoarele caracteristici principale sau secundare. 1.1
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
1. Factor de transmisie a luminii Dispozițiile în ceea ce privește factorul de transmisie a luminii, stabilite la pct. 9 din anexa III C, se aplică geamurilor din sticlă, altele decât parbrizele, sau parților geamurilor din sticlă amplasate în poziții esențiale pentru vizibilitatea șoferului. ANEXA III H PARBRIZE DIN STICLĂ SECURIZATĂ MULTISTRAT TRATATĂ 1. DEFINIREA TIPULUI Se consideră parbrizele din sticlă securizată multistrat tratată ca fiind de tipuri diferite dacă se deosebesc prin cel puțin una din următoarele caracteristici secundare sau principale: 1.1
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
din anexa III C 6. PROPRIETĂȚI OPTICE. Cerințele în ceea ce privește factorul de transmisie a luminii, stabilite la pct. 9.1 din anexa III C se aplică geamurilor din sticlă sau porțiunilor din geamurile din sticlă amplasate în poziții esențiale pentru vizibilitatea șoferului. 7. ÎNCERCAREA DE REZISTENȚĂ LA FOC Se aplică cerințele pct. 10 din anexa III C. 8 ÎNCERCAREA DE REZISTENȚĂ LA AGENȚI CHIMICI Se aplică cerințele pct. 11 din anexa III C. ANEXA III L UNITĂȚI CU VITRAJ DUBLU 1. DEFINIREA
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
set de piese de încercare. 4. PROPRIETĂȚI OPTICE Cerințele privind factorul de transmisie a luminii, stabilite la pct. 9.1 din anexa III C, se aplică unităților cu vitraj dublu sau porțiunilor de geam amplasate în zone esențiale pentru vizibilitatea șoferului. ANEXA III M GRUPAREA PARBRIZELOR PENTRU ÎNCERCĂRI ÎN VEDEREA OMOLOGĂRII DE TIP PENTRU COMPONENTE 1. Caracteristicile luate în considerare sunt: 1.1 suprafața desfășurată a parbrizului; 1.2 înălțimea segmentului; 1.3 curbura; 2. Un grup reprezintă o categorie de grosime
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
ÎNTRE TRACTOR ȘI VEHICULELE REMORCATE 1. Dacă tractorul dispune de un sistem de comandă a frânei pentru vehiculul remorcat, acesta trebuie să poată fi acționat atât cu mâna, cât și cu piciorului, acționarea și operarea lui fiind posibilă de pe scaunul șoferului, fără ca funcționarea sa să fie afectată de funcționarea nici unui alt sistem de comandă. Dacă tractorul este echipat cu un sistem de cuplare hidraulic sau pneumatic, situat între tractor și masa remorcabilă, se prevede o comandă unică pentru frâna de serviciu
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
12, se adaugă pct. 1.12.1: "1.12.1 "Locul din față al pasagerului" înseamnă orice loc unde "punctul H, cel mai din față" al locului în cauză este în, sau în fața planului transversal vertical prin punctul R al șoferului". Se adaugă următorul nou pct. 1.22: "1.22. "Dispozitiv de pretensionare" înseamnă un dispozitiv adițional sau integrat care strânge cureaua în scopul reducerii slăbirii centurii într-un accident". La pct. 2.1.2.1: prima frază se modifică după cum
jrc1626as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86771_a_87558]
-
dar de maximum 90 kW ................... scutire p/st 8701 90 39 - - - - peste 90 kW ................................................. scutire p/st 8701 90 50 - - - folosite ..................................... scutire p/st 8701 90 90 - - altele ............................................................................... 7 p/st 8702 Autovehicule pentru transportul de minimum 10 persoane, inclusiv șoferul: 8702 10 - cu motor cu piston cu aprindere prin compresie (diesel sau semidiesel): - - cu o capacitate cilindrică peste 2 500 cm3: 8702 10 11 - - - noi ................................................................................... 16 p/st 8702 10 19 - - - folosite ..................................... 16 p/st - - cu o capacitate cilindrică de
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
exprimate în dB (A) [decibeli (A)] 5.2.2.1.1. Vehicule destinate transportului de pasageri, cu maximum nouă locuri, inclusiv locul conducătorului 74 5.2.2.1.2. Vehicule destinate transportului de pasageri cu peste nouă locuri, inclusiv locul șoferului, și având o masă maximă autorizată mai mare de 3,5 t și: 5.2.2.1.2.1. - cu o putere a motorului mai mică de 150 kW 78 5.2.2.1.2.2. - cu o putere a
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
mică de 150 kW 78 5.2.2.1.2.2. - cu o putere a motorului mai mare sau egală cu 150 kW 80 5.2.2.1.3. Vehicule destinate transportului de pasageri, cu peste nouă locuri, inclusiv locul șoferului; vehicule destinate transportului de mărfuri; 5.2.2.1.3.1. - cu o masă maximă autorizată de cel mult 2 t 76 5.2.2.1.3.2. - cu o masă maximă autorizată mai mare de 2 t dar de
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
la punctul 4.5.4 din secțiunea A a anexei II):................................ 2.4.2.7. Distanța dintre axe (pentru vehiculele cu axe multiple):............................................ 2.5. Masa șasiului gol (fără cabină, lichid de răcire, uleiuri, combustibil, roată de rezervă, instrumente sau șofer):.................................................................................................... 2.5.1. Repartiția acestei mase între axe:.................................................................................. 2.6. Masa vehiculului cu caroserie în stare de funcționare sau masa șasiului cu cabină dacă producătorul nu include caroseria (inclusiv lichidul de răcire, uleiurile, combustibilul, roata de rezervă, instrumentele și șoferul
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
șofer):.................................................................................................... 2.5.1. Repartiția acestei mase între axe:.................................................................................. 2.6. Masa vehiculului cu caroserie în stare de funcționare sau masa șasiului cu cabină dacă producătorul nu include caroseria (inclusiv lichidul de răcire, uleiurile, combustibilul, roata de rezervă, instrumentele și șoferul) (o) (maxim și minim pentru fiecare versiune):............ 2.6.1. Repartiția acestei mase între axe și, în cazul semiremorcilor sau al remorcilor cu axă mediană, sarcina pe punctul de cuplaj (maxim și minim pentru fiecare versiune):.......................................................................................................................... 2.7. Masa minimă
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
3. sistemului de deplasare și blocare:.................................................................................. 9.10.3.4.4. sistemului de ancorare a centurilor de siguranță (dacă este încorporat în structura scaunului): 9.10.3.5. Coordonatele sau schema punctului R (x) 9.10.3.5.1. Scaunul șoferului:............................................................................................................ 9.10.3.5.2. Toate celelalte locuri așezate: .............................................................................................................. 9.10.3.6. Înclinarea spătarului 9.10.3.6.1. Scaunul șoferului:............................................................................................................ 9.10.3.6.2. Toate celelalte locuri așezate:................................................................................... 9.10.3.7. Gama de reglare a scaunelor
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
structura scaunului): 9.10.3.5. Coordonatele sau schema punctului R (x) 9.10.3.5.1. Scaunul șoferului:............................................................................................................ 9.10.3.5.2. Toate celelalte locuri așezate: .............................................................................................................. 9.10.3.6. Înclinarea spătarului 9.10.3.6.1. Scaunul șoferului:............................................................................................................ 9.10.3.6.2. Toate celelalte locuri așezate:................................................................................... 9.10.3.7. Gama de reglare a scaunelor............................................................................................... 9.10.3.7.1. Scaunul șoferului ............................................................................................................ 9.10.3.7.2. Toate celelalte locuri așezate.................................................................................... 9.10.4. Tip(uri) de
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
celelalte locuri așezate: .............................................................................................................. 9.10.3.6. Înclinarea spătarului 9.10.3.6.1. Scaunul șoferului:............................................................................................................ 9.10.3.6.2. Toate celelalte locuri așezate:................................................................................... 9.10.3.7. Gama de reglare a scaunelor............................................................................................... 9.10.3.7.1. Scaunul șoferului ............................................................................................................ 9.10.3.7.2. Toate celelalte locuri așezate.................................................................................... 9.10.4. Tip(uri) de rezemătoare de cap (indicați numărul omologării, dacă există): ...................................................................................................................... 9.10.5. Sisteme de încălzire pentru habitaclu 9.10.5.1. O scurtă descriere a tipului
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
Schița conturului podelei: .............................................................................................. 9.12. Centuri de siguranță și/sau alte elemente de reținere:..................................................... 9.12.1. Numărul și poziția centurilor de siguranță și a sistemelor de reținere și a scaunelor la care acestea pot fi utilizate: .............................................................................................. ........... (D = pe partea șoferului, P = pe partea pasagerului, C = centru) D/P/C Marca de omologare CE de tip completă Variantă, dacă este cazul Scaun față Scaun spate Dispozitive opționale (de ex. scaune reglabile, dispozitiv de pretensionare etc.) 9.12.2. Numărul și poziția
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
ISO 612 - 1978, pct. 6.1. (k) Standard ISO 612 - 1978, pct. 6.2. (l) Standard ISO 612 - 1978, pct. 6.3. (m) Standard ISO 612 - 1978, pct. 6.6. (n) Standard ISO 612 - 1978, pct. 6.7. (o) Masa șoferului se evaluează la 75 kilograme, iar rezervorul este umplut la 90 % din capacitatea specificată de constructor. (p) "Consola de cuplare" reprezintă distanța pe orizontală între cuplaj, pentru remorcile cu punte centrală, și linia de centru a axei (axelor) spate. (q
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
VEHICULE A. Categoriile de vehicule se definesc conform următoarei clasificări internaționale: 1. Categoria M: Autovehicule cu cel puțin patru roți, utilizate pentru transportul pasagerilor. Categoria M1: Vehicule utilizate pentru transportul pasagerilor, cu cel mult opt locuri pe scaune în afara scaunului șoferului. Categoria M2: Vehicule utilizate pentru transportul pasagerilor, cu mai mult de opt locuri pe scaune în afara scaunului șoferului și cu o masă maximă mai mică sau egală cu 5 tone. Categoria M3: Vehicule utilizate pentru transportul pasagerilor, cu mai mult
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
patru roți, utilizate pentru transportul pasagerilor. Categoria M1: Vehicule utilizate pentru transportul pasagerilor, cu cel mult opt locuri pe scaune în afara scaunului șoferului. Categoria M2: Vehicule utilizate pentru transportul pasagerilor, cu mai mult de opt locuri pe scaune în afara scaunului șoferului și cu o masă maximă mai mică sau egală cu 5 tone. Categoria M3: Vehicule utilizate pentru transportul pasagerilor, cu mai mult de opt locuri pe scaune în afara scaunului șoferului și cu o masă maximă mai mare de 5 tone
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]