14,576 matches
-
de la vasele de salvare sau ambarcațiunile de salvare la navă. .2 Mijloacele de transferare a supraviețuitorilor pe navă pot fi parte a sistemului de evacuare maritimă sau parte a unui sistem destinat evacuării. Respectivele mijloace trebuie aprobate de statul de pavilion avându-se în vedere recomandările adoptate de OMI prin MSC/Circ. 810. .3 Dacă glisantul unui sistem de evacuare maritimă este destinat să transfere supraviețuitorii pe puntea navei, atunci glisantul trebuie echipat cu bare de mână sau scări pentru a
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
prezenta normă cel mai târziu la data primei inspecții periodice după data menționată în art. 14 alin. (1) din prezenta directivă. .2 Navele de pasageri ro-ro trebuie prevăzute cu o zonă de evacuare cu elicopterul aprobată de administrația statului de pavilion avându-se în vedere recomandările adoptate de OMI în Rezoluția A.229 (VII), modificată. .3 Navele de pasageri noi din clasele B, C și D cu o lungime mai mare sau egală cu 130 de metri trebuie prevăzute cu o
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
A.229 (VII), modificată. .3 Navele de pasageri noi din clasele B, C și D cu o lungime mai mare sau egală cu 130 de metri trebuie prevăzute cu o zonă de aterizare pentru elicopter, aprobată de administrația statului de pavilion având în vedere recomandările adoptate de OMI. 5-3 Sistem de asistență decizională pentru căpitan NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Navele existente trebuie să respecte cerințele din prezenta normă cel târziu la data primei inspecții periodice după
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
structură uniformă și să fie ușor de folosit. Dacă este cazul, în scopul controlului avariei trebuie folosită starea de încărcare reală calculată pentru stabilitatea navei în timpul călătoriei. .6 Pe lângă planul sau planurile tipărite pentru situații de urgență, administrația statului de pavilion poate accepta și folosirea unui sistem de asistență decizională informatic pe pasarela de navigație, care asigură toată informația conținută în planul sau planurile pentru situațiile de urgență, proceduri, liste de verificare etc., și care este în măsură să prezinte și
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
în toate condițiile (normale și previzibile de avarie) de asietă și bandare, bordul liber dintre poziția de la postul de îmbarcare și linia de plutire în condiția de navă neîncărcată nu este mai mare de 4,5 m, administrația statului de pavilion poate accepta un sistem în care persoanele urcă direct pe plutele de salvare. .2 Fiecare navă trebuie prevăzută cu aparatură care să fie capabilă să lanseze și recupereze barca de salvare. PENTRU NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
3.1. .4 Bărcile de salvare și șalupele de salvare trebuie să fie coborâte în timpul exercițiilor succesive conform prevederilor din norma SOLAS III/19.3.3.2, 3.3.3, 3.3.6 și 3.3.7. Administrația statului de pavilion poate permite navelor să nu lanseze bărci de salvare de pe o latură dacă sistemele lor de acostare în port și tiparele comerciale nu le permit lansarea de bărci de salvare de pe acea latură. Totuși, toate bărcile de salvare respective trebuie
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
1993, p. 19. 3 JO L 276, 13.10.1998, p.7. 4 Cifrele arabe de după litera "C" de la notațiile pentru linia de încărcare maximă de compartimentare pot fi înlocuite cu cifre romane sau cu litere, dacă administrația statului de pavilion consideră acest lucru necesar pentru a se face o distincție față de notațiile internaționale pentru linia de încărcare maximă de compartimentare. 5 Cf. Codul privind nivelurile de zgomot la bordul navelor, adoptat de Rezoluția Adunării OMI A.468(XII). 6 Se
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
împotriva poluării accidentale cu hidrocarburi în cazul coliziunii sau eșuării. (10) Comisia este interesată să adopte măsuri pentru a se asigura că petrolierele care intră în porturi și în terminalele marine aflate sub jurisdicția statelor membre și petrolierele care arborează pavilioanele statelor membre respectă regula 13G din anexa I la MARPOL 73/78, revizuită în 2001 prin Rezoluția MEPC 95(46), în vederea reducerii riscului poluării accidentale cu hidrocarburi în apele europene. (11) Modificările aduse Convenției MARPOL 73/78 adoptate de IMO
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
în anul 2005, respectiv 2010, doar dacă respectă sistemul de evaluare a stării tehnice (CAS), adoptat la 27 aprilie 2001 de OMI prin Rezoluția MEPC 94(46). Sistemul de evaluare a stării tehnice impune obligația ca administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava să emită o declarație de conformitate și să se implice în procedurile de verificare a respectării acestui sistem. (16) Alin. (5) din regula menționată permite o excepție pentru petrolierele din categoriile (1) și (2), potrivit căreia acestea
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
la petrolierele cu cocă simplă. Articolul 2 Domeniul de aplicare 1. Prezentul regulament se aplică petrolierelor de cel puțin 5 000 tone deadweight: - care intră într-un port sau un terminal marin aflat sub jurisdicția unui stat membru, indiferent de pavilionul acestuia, ori - care arborează pavilionul unui stat membru. 2. Prezentul regulament nu se aplică navelor de război, navelor auxiliare sau altor nave deținute sau exploatate de stat și utilizate doar pentru servicii guvernamentale necomerciale. Statele membre iau toate măsurile pentru
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
Articolul 2 Domeniul de aplicare 1. Prezentul regulament se aplică petrolierelor de cel puțin 5 000 tone deadweight: - care intră într-un port sau un terminal marin aflat sub jurisdicția unui stat membru, indiferent de pavilionul acestuia, ori - care arborează pavilionul unui stat membru. 2. Prezentul regulament nu se aplică navelor de război, navelor auxiliare sau altor nave deținute sau exploatate de stat și utilizate doar pentru servicii guvernamentale necomerciale. Statele membre iau toate măsurile pentru a respecta, în măsura în care este practic
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
13G revizuită din anexa I la Convenția MARPOL 73/78; Articolul 4 Respectarea cerințelor privind coca dublă sau a unor standarde de proiectare echivalente de către petrolierele cu cocă simplă 1. Nici unui petrolier nu i se va permite să opereze sub pavilionul unui stat membru sau să intre, indiferent de pavilionul său, în porturi sau terminale marine aflate sub jurisdicția unui stat membru, după aniversarea datei de livrare a navei în anul specificat mai jos, în afară de cazul în care acest petrolier are
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
78; Articolul 4 Respectarea cerințelor privind coca dublă sau a unor standarde de proiectare echivalente de către petrolierele cu cocă simplă 1. Nici unui petrolier nu i se va permite să opereze sub pavilionul unui stat membru sau să intre, indiferent de pavilionul său, în porturi sau terminale marine aflate sub jurisdicția unui stat membru, după aniversarea datei de livrare a navei în anul specificat mai jos, în afară de cazul în care acest petrolier are cocă dublă: (a) pentru petrolierele din categoria (1): - 2003
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
în anul 2010 în cazul navelor din categoria (2), excepție făcând situația în care acest petrolier respectă sistemul de evaluare a stării tehnice prevăzut la art. 6. 2. Autoritățile competente ale unui stat membru pot permite unui petrolier care arborează pavilionul statului membru respectiv să opereze în continuarei după aniversarea datei de livrare în anul 2005 pentru navele din categoria (1) și în anul 2010 pentru navele din categoria (2), doar dacă respectă sistemul de evaluare a stării tehnice prevăzut la
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
final După aniversarea datei de livrare a navei în 2015, nu se permite: - operarea în continuare, conform alin. (5) din Regula 13G revizuită din anexa I la Convenția MARPOL 73/78, a petrolierelor din categoriile (2) și (3) aflate sub pavilionul unui stat membru și - intrarea în porturi sau terminale maritime aflate sub jurisdicția unui stat membru a petrolierelor din categoriile (2) și (3), indiferent dacă acestea continuă să opereze sub pavilionul unui stat terț, conform alin. 5 din Regula 13G
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
a petrolierelor din categoriile (2) și (3) aflate sub pavilionul unui stat membru și - intrarea în porturi sau terminale maritime aflate sub jurisdicția unui stat membru a petrolierelor din categoriile (2) și (3), indiferent dacă acestea continuă să opereze sub pavilionul unui stat terț, conform alin. 5 din Regula 13G revizuită din anexa I la Convenția MARPOL 73/78. Articolul 8 Excepții pentru navele aflate în dificultate sau pentru navele ce urmează a fi reparate 1. Prin derogare de la art. 4
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
din Regula 13G revizuită a Anexei I la MARPOL 73/78. 3. Fiecare stat membru informează Organizația Maritimă Internațională în cazul în care autorizează, suspendă, retrage sau refuză exploatarea petrolierelor din categoriile (1) sau (2) care au dreptul să arboreze pavilionul statului respectiv, conform art. 5, în temeiul alin. (8) lit. (a) din Regula 13G revizuită a anexei I la MARPOL 73/78. Articolul 10 Procedura comitetului 1. Comisia este asistată de un comitet înființat conform art. 12, alin. (1) din
jrc5718as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90889_a_91676]
-
două caractere ale codului de identificare al zonei de pescuit (vezi anexa II) în care se află nava monitorizată Marcajul exterior 14 În conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 1381/87 Numele navei 40 Semnal de apel radio internațional 7 de ex. IRCS. Pavilion 3 Statul membru (cod ISO Alpha-3) sub pavilionul căruia navighează nava (Regulamentul (CEE) nr. 3760/ 92). Tabelul 2 - Informații accesibile statelor costiere pe baza caracteristicilor prezentate în tabelul 1 (răspuns din registru) Caracteristica de identificare Dimensiune Definiție și observații Zonă
jrc3855as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89017_a_89804]
-
de pescuit (vezi anexa II) în care se află nava monitorizată Marcajul exterior 14 În conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 1381/87 Numele navei 40 Semnal de apel radio internațional 7 de ex. IRCS. Pavilion 3 Statul membru (cod ISO Alpha-3) sub pavilionul căruia navighează nava (Regulamentul (CEE) nr. 3760/ 92). Tabelul 2 - Informații accesibile statelor costiere pe baza caracteristicilor prezentate în tabelul 1 (răspuns din registru) Caracteristica de identificare Dimensiune Definiție și observații Zonă de pescuit 5 Codul de identificare a zonei
jrc3855as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89017_a_89804]
-
de pescuit 5 Codul de identificare a zonei de pescuit (vezi anexa II) în care se află nava monitorizată Marcaj exterior 14 În conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 1381/87 Numele navei 40 Semnal de apel radio internațional 7 de ex. IRCS. Pavilion 3 Statul membru (cod ISO Alpha-3) sub pavilionul căruia navighează nava (Regulamentul (CEE) nr. 3760/92 ). Numărul intern 12 Statul membru (cod ISO Alpha-3) urmat de numărul unic de identificare (format din unul până la nouă caractere) Numărul de înregistrare 14
jrc3855as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89017_a_89804]
-
de pescuit (vezi anexa II) în care se află nava monitorizată Marcaj exterior 14 În conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 1381/87 Numele navei 40 Semnal de apel radio internațional 7 de ex. IRCS. Pavilion 3 Statul membru (cod ISO Alpha-3) sub pavilionul căruia navighează nava (Regulamentul (CEE) nr. 3760/92 ). Numărul intern 12 Statul membru (cod ISO Alpha-3) urmat de numărul unic de identificare (format din unul până la nouă caractere) Numărul de înregistrare 14 Lungimea navei între perpendiculare > 15 m și lungimea
jrc3855as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89017_a_89804]
-
de conservare se referă la sezoanele de pescuit care încep la sau după 7 noiembrie 1997; întrucât Comunitatea, ca parte contractantă la Convenție, este obligată să garanteze că măsurile adoptate de CCRMVA sunt aplicate la navelor de pescuit care arborează pavilionul unui stat membru începând cu datele fixate; întrucât Regulamentul (CE) nr.66/98 ar trebui ,de aceea, modificat corespunzător, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Regulamentul (CE) nr. 66/98 se modifică după cum urmează: 1. art. 2 alin. (1) se înlocuiește
jrc3879as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89041_a_89828]
-
1) se înlocuiește cu următorul text: "1. Numai acele nave numite în lista menționată în alin. (2) și care dețin un permis special de pescuit eliberat conform art. 7 din Regulamentul (CE) nr. 1627/94 de către statul membru al cărui pavilion este arborat au dreptul să desfășoare activități de pescuit în zona definită în art. 1. * JO L 171, 6.07.1994, p. 7."; 2. art. 4 se modifică după cum urmează: (a) în alin.(3), "7 noiembrie 1997" se înlocuiește cu
jrc3879as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89041_a_89828]
-
de practicare a pescuitului în interesul comun al celor două părți, CONVIN DUPĂ CUM URMEAZĂ: Articolul 1 Prezentul acord are ca obiect stabilirea principiilor și regulilor care vor reglementa în viitor ansamblul condițiilor de practicare a pescuitului de către navele aflate sub pavilionul statelor membre ale Comunității, în continuare denumite "nave ale Comunității", în apele care țin de suveranitatea sau se află sub jurisdicția Republicii Gaboneze, în continuare denumite "zonă de pescuit gaboneză". Articolul 2 1. Republica gaboneză se angajează să autorizeze practicarea
jrc3878as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89040_a_89827]
-
prezentului protocol. ANEXĂ CONDIȚIILE PRACTICĂRII ACTIVITĂȚILOR DE PESCUIT ÎN ZONA DE PESCUIT GABONEZĂ DE CĂTRE NAVELE COMUNITĂȚII 1. Formalități care se aplică la solicitarea și eliberarea licențelor Procedura care se aplică la solicitarea și eliberarea licențelor care permit navelor aflate sub pavilionul unuia dintre statele membre ale Comunității să pescuiască în zona de pescuit gaboneză este următoarea. Autoritățile competente ale Comunității prezintă Ministerului pescuitului din Republica Gaboneză, prin intermediul Delegației Comisiei Europene în Republica Gaboneză, o cerere pentru fiecare navă care dorește să
jrc3878as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89040_a_89827]