132,268 matches
-
în spate și în față, ca extra ar fi servofrâna. Începând din august 1963 s-a montat în serie un sistem de frânare cu dublu circuit cu acționare servo și cu discuri de frână în față. Începând din iulie 1965 vehiculele au fost denumite 200 și 200 D. 200D-ul a apărut cu un motor modernizat (OM621 VIII) cu 5 lagăre de palier față de precedentul care avea 3 lagăre de palier. Și la motorul pe benzină, M 121 capacitatea cilindrica a crescut
Mercedes-Benz W110 () [Corola-website/Science/323824_a_325153]
-
Strich 8). W 110 este acum un oldtimer apreciat. În programul oficial de vânzări există în 1966 și 1967 Combi-ul "Universal", care a fost precedat în 1965 de producția, într-un număr mic, a modelului 190 în varianta combi. Vehiculele, fabricate de la începutul anului 1965 sub licență de Daimler-Benz la IMA în Mechelen (Belgia), sub numele "Universal" conform specificațiilor de calitate Mercedes, au fost inițial doar combi. Au fost oferite trei modele "mici": 200, 200 D, 230, si modelul "mare
Mercedes-Benz W110 () [Corola-website/Science/323824_a_325153]
-
schimbător la volan în producția de serie, cu schimbător la podea opțional. Pentru toate modelele a fost disponibilă opțional o cutie automată cu patru trepte (o cutie automată cu patru trepte de viteză a fost revoluționar la acea dată - în vehiculele celorlalți producători cutia automată avea un maxim de trei trepte). Viteza întâi nu putea fi selectata de pe maneta selectorului de viteze. Doar prin acționarea completă a pedalei de accelerație (kick-down) era posibilă schimbarea dintr-o treaptă de viteză superioară într-
Mercedes-Benz W110 () [Corola-website/Science/323824_a_325153]
-
iar turela și sistemul de conducere a focului au fost dezvoltate de către Oto Melara. Tancul beneficiază de tehnologii optice și de conducere a focului de ultimă oră, fiind capabil să acționeze pe orice vreme și să tragă din mers. Primele vehicule au fost livrate în anul 1995, producția fiind încheiată în anul 2002. Armata Italiană a decis în anul 1982 să înlocuiască parcul de tancuri germane Leopard 1 și americane M60 din dotare cu un nou tanc, fabricat integral în Italia
Ariete () [Corola-website/Science/323823_a_325152]
-
1994). Povestea începe și se sfârșește în Los Angeles-ul începutului de secol XXI, care nu mai aparține Statelor Unite. În această ipotetica realitate viitoare, Guvernul Statelor Unite ale Americii a cedat mare parte a puterii sale organizațiilor și antreprenorilor privați. Francizele, suveranitatea individuală și vehiculele private sunt la putere (alături de traficul de droguri, violență, crima și blocajele din trafic). Armatele de mercenari concurează pentru contracte de apărare națională, în timp ce gărzile particulare mențin pacea în teritorii suverane îngrădite. Companiile autostrăzilor concurează pentru a atrage șoferii pe
Snow Crash () [Corola-website/Science/323830_a_325159]
-
planeta. O entitate extraterestră sosită pe Pământ cu un milion de ani în urmă, revine la viață în timpul celui de-Al Doilea Război Mondial și încearcă să intre în legătură cu formele de viață umane. Însă, pentru ea, acestea sunt reprezentate de vehiculele care folosesc diferite tipuri de energie (vapoare, buldozere, etc.), deoarece și ea, la rândul ei, nu e decât un robot. Prima expediție pe Marte se soldează cu un accident. Singurul supraviețuitor descoperă un sat care se adaptează nevoilor celor care
Destinația Univers () [Corola-website/Science/323851_a_325180]
-
trei cifre se referă la cilindri , literele D, S, E, L indică modelul, în timp ce literele a, b, c, d denotă evoluția modelului: Diferitele tipuri de motorizări: 180: 1953, la Motor Show Paris este prezentat primul Mercedes turism monococ. Ulterior (1955-1970), vehiculele europene sunt inspirate de principiile apărute odată cu modelul 180 (bare de protecție elastice, frâne aerodinamice, tablou de bord căptușit, oglindă zi / noapte ..). Această mașină adresată clasei de mijloc este destul de simplă, spațioasă și are calități reale în ciuda motorului învechit: modelul
Mercedes W 120 / W 121 Ponton (Bondar) () [Corola-website/Science/323874_a_325203]
-
Borsellino, pe cei cinci agenți din escorta sa: Emanuela Loi (prima femeie din Poliția italiană căzută la datorie), Agostino Catalano, Vincenzo Li Muli, Walter Eddie Cosina și Claudio Traina. Unicul supraviețuitor a fost Antonino Vullo, care atunci parca unul din vehiculele escortei. Cu puține zile înainte de a fi ucis, la o întrunire organizată de revista "MicroMega", precum și într-un interviu televizat acrodat lui Lamberto Sposini, Borsellino vorbise despre condiția sa de „condamnat la moarte”. Știa că fusese luat în vizor de
Paolo Borsellino () [Corola-website/Science/322978_a_324307]
-
Caponnetto, care imediat după atentat, a declarat trist: „"Nu mai există speranță..."”, după mai mulți ani, într-un interviu acordat lui Gianni Minà își amintea că „"Paolo ceruse chesturii - deja cu vreo douăzeci de zile înainte de atentat - să dispună ridicarea vehiculelor din zona adiacentă domiciliului mamei sale. Dar cererea a rămas neascultată. Și în ziua de azi aștept să aflu cine a fost funcționarul responsabil cu siguranța lui Paolo, dacă s-au luat măsuri disciplinare în cazul său și cu ce
Paolo Borsellino () [Corola-website/Science/322978_a_324307]
-
prin manipulare. Rezistenții au fost ținta acțiunilor militare desfășurate pe termen lung și în mod sistematic de trupele regulate și bine echipate ale Securității. Forțele acestei instituții mergeau de la secțiune la batalion, ba chiar până la un regiment întreg. Ele includeau vehicule blindate, artilerie, uneori și aviație. Rezistenții sufereau adeseori pierderi serioase, cel mai adesea fiind victime ale trădării din partea celor care îi sprijineau sau din partea informatorilor infiltrați. Metodică, Securitatea aplica 7 tehnici diferite: Amestecul de tehnici de infiltrare și atac frontal
Rezistența anticomunistă din România () [Corola-website/Science/322992_a_324321]
-
pe calculator "Half-Life 2" reprezintă unul dintre cele mai recente exemple, cu un aparent omagiu adus "Războiului lumilor" prin prezența unei mașini de luptă cu trei picioare folosită de invadatorii extratereștri. Un alt exemplu este jocul video Unreal Tournament III, vehiculul de luptă folosit de antagoniști (ființele reanimate și susținute artificial numite Necris) fiind un tripod gigantic care funcționează similar celui din "Războiul lumilor". Modele similare apar și în "Crysis" sau în continuarea sa, "Crysis 2", precum și în "Mass Effect". În
Războiul lumilor () [Corola-website/Science/323090_a_324419]
-
și susținute artificial numite Necris) fiind un tripod gigantic care funcționează similar celui din "Războiul lumilor". Modele similare apar și în "Crysis" sau în continuarea sa, "Crysis 2", precum și în "Mass Effect". În jocul "StarCraft 2" a fost introdus un vehicul similar, dar cu patru picioare în loc de trei, creat de rasa avansata tehnologic Protoss. Acest vehicul prezintă similarități și cu armamentul folosit de mașinăriile marțienilor din romanul lui Wells. Trilogia "The Tripods", care cuprinde romanele "The White Mountains", "The City of
Războiul lumilor () [Corola-website/Science/323090_a_324419]
-
lumilor". Modele similare apar și în "Crysis" sau în continuarea sa, "Crysis 2", precum și în "Mass Effect". În jocul "StarCraft 2" a fost introdus un vehicul similar, dar cu patru picioare în loc de trei, creat de rasa avansata tehnologic Protoss. Acest vehicul prezintă similarități și cu armamentul folosit de mașinăriile marțienilor din romanul lui Wells. Trilogia "The Tripods", care cuprinde romanele "The White Mountains", "The City of Gold and Lead" și "Pool of Fire", precum și preludiul "When the Tripods Came", are ca
Războiul lumilor () [Corola-website/Science/323090_a_324419]
-
armamentul folosit de mașinăriile marțienilor din romanul lui Wells. Trilogia "The Tripods", care cuprinde romanele "The White Mountains", "The City of Gold and Lead" și "Pool of Fire", precum și preludiul "When the Tripods Came", are ca temă centrală invazia unor vehicule sub formă de tripod controlate de extratereștri. "Războiul lumilor" a fost adaptat într-o serie de filme, precum și piese radiofonice, benzi desenate, jocuri video și seriale de televiziune. De asemenea, a cunoscut continuări și istorii paralele realizate de alți autori
Războiul lumilor () [Corola-website/Science/323090_a_324419]
-
la veniturile Turciei. Alte sectoare ale economiei turce sunt: bancare, construcție, tehnică casnică, electronice, textile, rafinarea uleiului, produsele petrochimice, minerit, fier și oțel,ind. de mașini și auto. Turcia are o industrie auto mare și în creștere, care aprodus 1147110 vehicule în 2008; pe locul 6 ca producător în Europa (după Marea Britanie și înaintea Italiei), și al 15 lea în lume. Turcia este de asemenea una din națiunile care conduc construcțiile navale; în 2007 țara s-a situat pe locul 4
Economia Turciei () [Corola-website/Science/323120_a_324449]
-
complexitate similară nu au mai apărut până în secolul al XIV-lea, atunci când ceasurile mecanice astronomice au apărut în Europa. În secolul al III-lea era noastră a apărut în China antică Carul îndreptat spre sud. Acest Car era un mic vehicul cu două roți, care a funcționat ca o busolă. Avea un indicator care întotdeauna arăta sudul, indiferent de poziția în care era pus Carul. De obicei, indicatorul era o păpușă sau o figură cu un braț întins. Se presupune că
Istoria informaticii () [Corola-website/Science/323134_a_324463]
-
obțină nici un contract de vânzare pentru până în prezent. Sistemul a fost proiectat în anii 1980, prototipul fiind dezvăluit publicului pentru prima dată în timpul Expoziției Internaționale de Armament de la Bagdad din aprilie 1989. Lansatorul este amplasat în partea din spate a vehiculului, fiind alcătuit din 12 țevi de ghidare dispuse pe două rânduri. Muniția constă în rachete M21-OF-S de calibrul 122 mm cu o lungime de 1,97 metri. APR Aurora are o bătaie maximă de doar 13 kilometri, din cauza tuburilor de
APR Aurora () [Corola-website/Science/323161_a_324490]
-
metri). Muniția este fabricată de către SC Tohan SA. Containerul cu țevile de dirijare poate fi demontat rapid pentru a fi reîncărcat. Rachetele pot fi lansate succesiv în aproximativ 6-12 secunde. Un stabilizator hidraulic este folosit în partea din spate a vehiculului pentru a asigura platforma stabilă necesară lansării. Sistemul de conducere a focului montat în cabină este similar cu cel montat pe aruncătorul APRA 40, fiind de tipul ADFM-01. Rachetele pot fi lansate și de la distanță, prin intermediul unui cablu de legătură
APR Aurora () [Corola-website/Science/323161_a_324490]
-
Prima literă a numărului de înmatriculare este codul regiunii în care vehicolul a fost înmatriculat. Ultimele două litere reprezintă seria. Numerele serviciilor speciale sunt alcătuite din trei cifre urmate de literele "«СА»" (din = automobil de serviciu). Plăcile de înmatriculare a vehiculelor din Transnistria sunt valabile numai în Abhazia, Belarus, Rusia, Osetia de Sud și Ucraina. În Republica Moldova acestea nu sunt recunoscute și pot fi confiscate.Începând cu luna aprilie 2016, toate mașinile înregistrate în stânga Nistrului vor putea fi înmatriculate oficial cu
Numerele de înmatriculare auto în Transnistria () [Corola-website/Science/323185_a_324514]
-
care le-a făcut mai stângace. Fiat CR.32 a avut, de asemenea, arme mai bune. Cu toate acestea, nu tancurile slovace luminau vreodată în acțiune și o medalie a fost atribuit la omul care a recuperat un knock-out de vehicule blindate din țară nimănui în timpul nopții. Pe de altă parte, nu există nicio îndoială că ungurii au intrat în posesia a cel puțin un LT VZ. 35 cisterna pentru lumină și OA un VZ. 27 vehicule blindate în cursul lunii
Războiul slovaco-ungar () [Corola-website/Science/323181_a_324510]
-
recuperat un knock-out de vehicule blindate din țară nimănui în timpul nopții. Pe de altă parte, nu există nicio îndoială că ungurii au intrat în posesia a cel puțin un LT VZ. 35 cisterna pentru lumină și OA un VZ. 27 vehicule blindate în cursul lunii martie.Contradicțiile sunt imputabile o combinație de ceață de război, propagandă și confuzie între captura maghiară în spațiul carpato-Ucraina și Slovacia de est.
Războiul slovaco-ungar () [Corola-website/Science/323181_a_324510]
-
de viteze și instrumente de bord din Franța în martie 1941. Din acest motiv, pentru tractarea tunurilor anticar Schneider au fost folosite și autovehiculele Horch 901, cu tracțiune 4×4 (360 de exemplare au fost achiziționate de la Germania nazistă). Aceste vehicule nu au fost proiectate pentru tractarea tunurilor și nu beneficiau de blindaj. Inițial, rapoartele despre performanțele tunului anticar de calibrul 47 mm Schneider pe Frontul de Răsărit au fost bune. Într-un raport trimis Marelui Stat Major la data de
Tun antitanc Schneider calibru 47 mm model 1936 () [Corola-website/Science/323169_a_324498]
-
Seria 123 a fost modelul cu cele mai multe unități vândute al companiei Mercedes-Benz. De la începutul seriei în noiembrie 1975 până în ianuarie 1986 un total de aproape 2.7 milioane de vehicule au ieșit pe linia de fabricație. Mașină aparține clasei de mijloc superioară, numită acum Mercedes E-Class. Predecesorul este W 114/115, succesoare este seria 124. Atât predecesorul și succesorul au fost fabricate încă aproximativ un an în paralel cu
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
superioară, numită acum Mercedes E-Class. Predecesorul este W 114/115, succesoare este seria 124. Atât predecesorul și succesorul au fost fabricate încă aproximativ un an în paralel cu W 123. Seria 123 a stabilit noi standarde de siguranță al vehiculului și a fost un pionier al Combi-urilor din această clasă că și al turbo diesel-ului în autoturismele Mercedes-Benz. Decizia producătorului, de a continua să producă seria W115, după introducerea succesorului pentru încă aproximativ unsprezece luni a avut mai
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
de listă pentru a se ajunge mai repede la modelul căutat. Chiar și mașinile second hand au fost de multe ori vândute cu preț peste cel de listă. Acest lucru nu s-a mai repetat în istoria auto vest-germană, cu vehicule de volum mare. Marele succes al seriei este evidențiat, de asemenea, si de faptul că seria Mercedes-123 este singura mașină care a depășit VW Golf într-un an calendaristic în statisticile de înmatriculare ale Republicii Federale Germania. În 1980, seria
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]