14,916 matches
-
în orice altă limbă sau limbi considerate utile pentru portul respectiv. 4. În cazul pasagerilor care călătoresc cu vehiculul personal și atunci când se formează șir de vehicule pe calea corespunzătoare de acces și procedura de vămuire va fi astfel facilitată, șoferului fiecărui autovehicul i se poate acorda etichete autocolante verzi sau roșii cu însemnele la care se face referire în alin. (2) lit. (a) și (b) și instrucțiuni pentru a lipi pe parbrizul vehiculului: (a) eticheta verde atunci când autovehiculul și mărfurile
jrc1186as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86325_a_87112]
-
puse la dispoziția publicului în portul de îmbarcare, la bordul navei sau distribuite prin agenții de turism, companii maritime și alte instituții interesate; (b) ca, atunci când sunt utilizate etichetele roșii și verzi la care se face referire în alin. (4), șoferului fiecărui vehicul să-i fie furnizate etichetele înainte de sosirea în portul de destinație; (c) ca drumul spre cele două sensuri să fie semnalat în mod clar. 6. Căile de acces sunt situate dincolo de zona de livrare a bagajelor astfel încât călătorii
jrc1186as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86325_a_87112]
-
situația care a cauzat intrarea lor în funcțiune; 5.1.5.3. dacă sunt afișate două sau mai multe mesaje, acestea trebuie fie să se repete automat în secvență, fie să fie indicate într-o manieră vizibilă și identificabilă de către șofer; 5.1.5.4. cerințele anexei III cu privire la culoare nu se aplică mecanismelor de semnalizare și indicatoarelor care apar pe un dispozitiv de afișare a informațiilor." Pct. 5.2.3 se modifică după cum urmează: "5.2.3. Simbolurile trebuie să
jrc2217as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87370_a_88157]
-
transportate în containere care sunt securizate, ventilate corespunzător și care, atunci când este necesar, conțin suficientă hrană și apă, în distribuitoare care nu se pot răsturna, pentru o călătorie cu o durată de două ori mai lungă decât durata estimată; (b) șoferul îndeplinește atribuțiile însoțitorului. (7) Alineatele (1), (2), (4) și (5) nu se aplică în cazul persoanelor care transportă animale pe o distanță de maximum 65 km de la locul de plecare până la locul de destinație. (8) Transportatorii pun certificatul de autorizare
32005R0001-ro () [Corola-website/Law/294032_a_295361]
-
8709) 8701.20 - Tractoare rutiere pentru semiremorci 8701.202 - - - uzate, cu o putere a motorului de maximum 300 kW 8701.204 - - - uzate, cu o putere a motorului de peste 300 kW 87.02 Autovehicule pentru transportul de minimum 10 persoane, inclusiv șoferul 8702.10 - cu motor cu piston cu aprindere prin compresie (diesel sau semidiesel) 8702.101 - - - autobuze și autocare, noi 8702.102 - - - autobuze și autocare, uzate 8702.90 - altele 8702.901 - - - alte autobuze și autocare, noi 8702.902 - - - alte autobuze și
22005A0128_01-ro () [Corola-website/Law/293310_a_294639]
-
special, în ceea ce privește transportul mărfurilor periculoase. (2) Croația, în calitate de semnatară a Acordului European privind munca echipajelor vehiculelor care efectuează transporturi rutiere internaționale (AETR), și Comunitatea își vor coordona mai bine politicile privind timpul de condus, de întrerupere și de odihnă a șoferilor și compunerea echipajelor, în cadrul dezvoltării ulterioare a legislației sociale în acest domeniu. (3) Părțile vor coopera pe planul punerii în aplicare și executării legislației sociale în domeniul transportului rutier. (4) Părțile asigură echivalența dispozițiilor lor privind accesul la profesia de
22005A0128_01-ro () [Corola-website/Law/293310_a_294639]
-
de informare privind traficul rutier, precum și cooperarea în acest domeniu. (3) Părțile depun eforturi în sensul armonizării dispozițiilor lor privind transportul alimentelor perisabile, animalelor vii și substanțelor periculoase. (4) De asemenea, părțile depun eforturi în sensul armonizării ajutoarelor tehnice furnizate șoferilor, armonizării principalelor informații privind traficul și a altor aspecte utile de interes pentru turiști și a serviciilor de urgență, inclusiv serviciile de ambulanță. SIMPLIFICAREA FORMALITĂȚILOR Articolul 18 Simplificarea formalităților (1) Părțile convin să simplifice fluxul mărfurilor pentru transporturile feroviare și
22005A0128_01-ro () [Corola-website/Law/293310_a_294639]
-
zonele rurale, la cel puțin 75% din cazurile de urgență. ... Articolul 99 (1) În cadrul activității desfășurate de serviciile de ambulanță, respectiv asistența medicală de urgență prespitalicească și transportul medical asistat, asistentul medical, operatorul registrator de urgență și dispecerul/radiotelefonistul, precum și șoferul autosanitarei/ ambulanțierul desfășoară activitate în mod continuu. ... (2) Activitatea desfășurată de asistentul medical, de operatorul registrator de urgență și dispecerul/radiotelefonistul, precum și de șoferul autosanitarei/ambulanțierul din cadrul serviciilor de ambulanță, pentru asigurarea continuității în acordarea asistenței medicale de urgență, în afara
LEGE nr. 95 din 14 aprilie 2006 (**republicată**)(*actualizată*) privind reforma în domeniul sănătăţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279996_a_281325]
-
urgență prespitalicească și transportul medical asistat, asistentul medical, operatorul registrator de urgență și dispecerul/radiotelefonistul, precum și șoferul autosanitarei/ ambulanțierul desfășoară activitate în mod continuu. ... (2) Activitatea desfășurată de asistentul medical, de operatorul registrator de urgență și dispecerul/radiotelefonistul, precum și de șoferul autosanitarei/ambulanțierul din cadrul serviciilor de ambulanță, pentru asigurarea continuității în acordarea asistenței medicale de urgență, în afara programului de la norma de bază, se asimilează cu activitatea personalului sanitar care efectuează gărzi și beneficiază de drepturile prevăzute la cap. II art. 3
LEGE nr. 95 din 14 aprilie 2006 (**republicată**)(*actualizată*) privind reforma în domeniul sănătăţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279996_a_281325]
-
din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 45 din 31 august 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 684 din 2 septembrie 2016. Titlul XV Infracțiuni Articolul 652 (1) Amenințarea săvârșită nemijlocit ori prin mijloace de comunicare directă contra unui medic, asistent medical, șofer de autosanitară, ambulanțier sau oricărui alt fel de personal din sistemul sanitar, aflat în exercițiul funcțiunii ori pentru fapte îndeplinite în exercițiul funcțiunii, se pedepsește cu închisoare de la 6 luni la 2 ani sau cu amendă. (2) Lovirea sau orice
LEGE nr. 95 din 14 aprilie 2006 (**republicată**)(*actualizată*) privind reforma în domeniul sănătăţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279996_a_281325]
-
specificațiile constructorului, a noilor vehicule grele echipate cu motoare dotate cu un sistem de post-tratare a eșapamentului care necesită utilizarea unui reactiv consumabil pentru realizarea reducerii prevăzute a poluanților reglementați. Este necesar să se adopte măsuri care să asigure că șoferul unui astfel de vehicul este informat în timp util dacă provizia de reactiv consumabil la bord este pe cale să se termine sau dacă activitatea de dozare a reactivului nu are loc. Dacă șoferul ignoră astfel de avertismente, performanța motorului trebuie
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
se adopte măsuri care să asigure că șoferul unui astfel de vehicul este informat în timp util dacă provizia de reactiv consumabil la bord este pe cale să se termine sau dacă activitatea de dozare a reactivului nu are loc. Dacă șoferul ignoră astfel de avertismente, performanța motorului trebuie modificată până când șoferul reface provizia de reactiv consumabil necesară funcționării eficiente a sistemului de post-tratare a eșapamentului. (4) În cazul în care motoarele care intră sub incidența Directivei 2005/55/ CE necesită utilizarea
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
de vehicul este informat în timp util dacă provizia de reactiv consumabil la bord este pe cale să se termine sau dacă activitatea de dozare a reactivului nu are loc. Dacă șoferul ignoră astfel de avertismente, performanța motorului trebuie modificată până când șoferul reface provizia de reactiv consumabil necesară funcționării eficiente a sistemului de post-tratare a eșapamentului. (4) În cazul în care motoarele care intră sub incidența Directivei 2005/55/ CE necesită utilizarea unui reactiv consumabil pentru respectarea limitelor de emisie pentru care
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
directivă. Cu toate acestea, constructorul poate considera o deteriorare sau o pană care nu face ca emisiile să depășească pragul limită al sistemului OBD ca fiind defecțiune; "indicator de defecțiuni (MI)" înseamnă un indicator vizual care informează în mod clar șoferul vehiculului cu privire la apariția unei defecțiuni în sensul prezentei directive; "motor cu calibrare multiplă" înseamnă un motor care cuprinde mai mult de o calibrare a motorului; "gamă de gaz natural" înseamnă una dintre gamele H sau L definite prin standardul european
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
bord (OBD), trebuie să fie îndeplinite cerințele prevăzute la punctul 3.4." (g) Se adaugă următorul punct 3.2.3: "3.2.3. Constructorul furnizează o descriere a indicatorului de defecțiuni (MI) utilizat de sistemul OBD pentru a-i semnala șoferului apariția unui defecțiuni. Constructorul furnizează o descriere a indicatorului și a modului de avertizare utilizat pentru a-i semnala șoferului lipsa reactivului cerut." (h) Punctul 3.3.1 se înlocuiește după cum urmează: "3.3.1. Cererea de omologare a unui
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
3.2.3. Constructorul furnizează o descriere a indicatorului de defecțiuni (MI) utilizat de sistemul OBD pentru a-i semnala șoferului apariția unui defecțiuni. Constructorul furnizează o descriere a indicatorului și a modului de avertizare utilizat pentru a-i semnala șoferului lipsa reactivului cerut." (h) Punctul 3.3.1 se înlocuiește după cum urmează: "3.3.1. Cererea de omologare a unui vehicul în ceea ce privește emisiile de poluanți gazoși și de particule poluante ale motorului său diesel omologat sau ale familiei de motoare
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
înaintează de către constructorul vehiculului sau de către un reprezentant acreditat corespunzător al acestuia." (i) Se adaugă următorul punct 3.3.3: "3.3.3. Constructorul furnizează o descriere a indicatorului de defecțiuni (MI) utilizat de sistemul OBD pentru a-i semnala șoferului apariția unui defecțiuni. Constructorul furnizează o descriere a indicatorului și a modului de avertizare utilizat pentru a-i semnala șoferului lipsa reactivului cerut." (j) Se adaugă următorul punct 3.4: "3.4. Sisteme de diagnosticare la bord 3.4.1
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
3.3.3. Constructorul furnizează o descriere a indicatorului de defecțiuni (MI) utilizat de sistemul OBD pentru a-i semnala șoferului apariția unui defecțiuni. Constructorul furnizează o descriere a indicatorului și a modului de avertizare utilizat pentru a-i semnala șoferului lipsa reactivului cerut." (j) Se adaugă următorul punct 3.4: "3.4. Sisteme de diagnosticare la bord 3.4.1. Cererea de omologare a unui motor echipat cu un sistem de diagnosticare la bord (OBD) trebuie să fie însoțită de
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
de propulsie, cuplul este limitat la o valoare constantă, independentă de turația motorului, fără a depăși vreodată cuplul la sarcină maximă și - ca acesta să fie activat în același mod pentru a limita performanța vehiculului, pentru a-l încuraja pe șofer să ia măsurile necesare pentru a asigura funcționarea corectă a dispozitivului de denitrificare din sistemul motorului. 6.1.7. Cerințe speciale pentru sistemele de control electronic al emisiilor 6.1.7.1. Cerințe privind documentația Constructorul furnizează o documentație care
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
1. Constructorul furnizează sau asigură furnizarea către toți proprietarii de vehicule grele noi sau de motoare noi de vehicule grele de instrucțiuni scrise în care se precizează că, în cazul în care sistemul de control al emisiilor nu funcționează corect, șoferul este avertizat în această privință de indicatorul de defecțiuni (MI), iar motorul funcționează, în consecință, cu o performanță redusă. 6.5.2.2. Instrucțiunile detaliază cerințele de utilizare corectă și de întreținere a vehiculelor, inclusiv, după caz, utilizarea de reactivi
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
circuitul de eșapament. Orice deviere a nivelului de NOx cu mai mult de 1,5 g/kwh peste valoarea aplicabilă a limitei prevăzută în tabelul I de la punctul 6.2.1 din anexa I la prezenta directivă duce la avertizarea șoferului în acest sens prin activarea MI (a se vedea punctul 3.6.5 din anexa IV la Directiva 2005/78/CE). 6.5.3.3. De asemenea, un cod de eroare care nu pote fi eliminat care identifică motivul pentru
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
prevăzută în tabelul de la articolul 4 alineatul (3) din prezenta directivă (**), performanța motorului este redusă cu ajutorul unui limitator de cuplu, în conformitate cu cerințele prevăzute la punctul 6.5.5, într-un mod în care acest fapt să fie clar perceput de către șoferul vehiculului. După activarea limitatorului de cuplu, șoferul va fi alertat în continuare în conformitate cu cerințele prevăzute la punctul 6.5.3.2. 6.5.3.5. În cazul sistemelor de motoare care se bazează pe utilizarea EGR și nu dispun de
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
3) din prezenta directivă (**), performanța motorului este redusă cu ajutorul unui limitator de cuplu, în conformitate cu cerințele prevăzute la punctul 6.5.5, într-un mod în care acest fapt să fie clar perceput de către șoferul vehiculului. După activarea limitatorului de cuplu, șoferul va fi alertat în continuare în conformitate cu cerințele prevăzute la punctul 6.5.3.2. 6.5.3.5. În cazul sistemelor de motoare care se bazează pe utilizarea EGR și nu dispun de un alt sistem de post-tratare pentru controlul
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
cele prevăzute la punctele 6.5.3.2, 6.5.3.3 și 6.5.3.4. 6.5.4. Controlul reactivului 6.5.4.1. În cazul vehiculelor care necesită utilizarea unui reactiv pentru a îndeplini cerințele prezentului punct, șoferul este informat cu privire la nivelul reactivului din rezervorul de stocare a reactivului aflat la bord cu ajutorul unui indicator mecanic sau electronic specific aflat pe tabloul de bord al vehiculului. Acesta emite o avertizare în momentul în care nivelul reactivului ajunge: - sub
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
sau un procent mai mare, la alegerea constructorului sau - sub nivelul care corespunde distanței de condus posibile cu rezerva de carburant specificată de către constructor. Indicatorul de reactiv trebuie amplasat în apropierea indicatorului de nivel al carburantului. 6.5.4.2. Șoferul este informat, în conformitate cu cerințele prevăzute la punctul 3.6.5 din anexa IV la Directiva 2005/78/CE, în cazul în care rezervorul de reactiv se golește. 6.5.4.3. La golirea rezervorului de reactiv, pe lângă cerințele prevăzute la
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]