132,268 matches
-
Hotchkiss de 13,2mm montate în turelă. Tunul antitanc standar belgian era 47 mm FRC, tractat de camioane sau de tractoare blindate Utilitie B. Un raport al vremii afirmă că un proiectil al acestui tip de tun a străpuns un vehicul Sd kfz 231 și mai apoi blindajul unui Panzer IV aflat imediat în spatele lui. Aceste tunuri belgine erau mai bune decât piesele antitanc de 25 mm ale francezilor, sau cele de 37 mm ale germanilor. Belgienii au început mobilizarea pe
Bătălia Belgiei () [Corola-website/Science/333069_a_334398]
-
52, dar în final s-a optat pentru 200 de avioane Fi 156. Aceste avioane aveau avantajul unei distanțe foarte reduse de aterizare - 27 m. Obiectivele acestei misiuni au fost: Infanteria germană a fost atacată de patrule belgiene echipate cu vehicule blindate. Contraatacurile belgine au fost respinse, printre cele mai importante fiind atacul Diviziei I "Chasseurs Ardennais". Atacul Diviziei a 5-a cavalerie franceză trimisă în zonă de generalul Charles Huntziger a reușit să oblige infanteria germană nesprijinită de tancuri sau
Bătălia Belgiei () [Corola-website/Science/333069_a_334398]
-
239 Hotchkiss H35. În afară de aceste forțe, Corpul de cavalerie dispunea de un mare număr de tancuri Renault AMR-ZT-63. Tancul R35 era egal sau chiar superior tancurior germane Panzer I și Panzer II, în special la a armament. Cele 90 de vehicule blindate Panhard 178 ale forțelor terestre franceze erau dotate cu un tun de 25 mm, ale cărui proiectile erau capabile să străpungă blindajul tancurilor germane Panzer IV. În ceea ce privește blindatele capabile să se angajeze în luptă tanc contra tanc cu sorți
Bătălia Belgiei () [Corola-website/Science/333069_a_334398]
-
ei stâng. Corpul al III-lea belgina, care se retrăgea dinspre Liege, s-a oferit să îi ajute pe francezi, dar au fost refuzați de comandanții 3e DLM. Dacă pe 12 și 13 mai, 2e DLM nu a pierdut nici un vehicul blindat, 3e DLM a pierdut 30 tancuri SOMUA și 75 Hotchkiss. În aceeași perioadă, germanii au pierdut 160 de tancuri. Dar cum desfășurarea tactică franceză pe o singură linie le-a permis germanilor să străpungă frontul, întreaga zonă a trebuit
Bătălia Belgiei () [Corola-website/Science/333069_a_334398]
-
folosirii unui gel oftalmologic de protecție, lentilele de contact pot provoca uneori o iritație trecătoare, care necesită folosirea unui colir, aplicarea unei pomezi sau chiar punerea unui pansament ocular. În sfârșit, dilatația pupilelor, necesară pentru examinare, face periculoasă conducerea unui vehicul timp de câteva ore (vedere flu, mai ales de aproape, întunecare momentană a vederii). Este, prin urmare, recomandat să se folosească un mijloc de transport în comun sau persoana examinată să vină însoțită, întrucât este imposibilă conducerea unui vehicul. Pacienții
Electroretinogramă () [Corola-website/Science/333272_a_334601]
-
unui vehicul timp de câteva ore (vedere flu, mai ales de aproape, întunecare momentană a vederii). Este, prin urmare, recomandat să se folosească un mijloc de transport în comun sau persoana examinată să vină însoțită, întrucât este imposibilă conducerea unui vehicul. Pacienții care poartă lentile nu trebuie să le pună timp de 24 de ore care precedă și care urmează examinării.
Electroretinogramă () [Corola-website/Science/333272_a_334601]
-
soldați au fost exhumați dintr-un cimitir militar german din zonă. În memoriile sale Heinz Guderian menționează 900 de militari germani morți în cadrul acestor lupte, deși acest număr este subevalua. Wehrmacht-ul a pierdut cel puțin 10 tancuri și alte vehicule de luptă. Jurnalul Diviziei 10 Tancuri menționează 9 morți și 26 răniți în data de 8 Septembrie. Batalionul I Regimentul 86, care a fost principala unitate care a capturat buncărele poloneze raporta pe 9 Septembrie pierderea a 40 de oameni
Bătălia de la Wizna () [Corola-website/Science/333293_a_334622]
-
de a face parte din autostrada D2 (Drumul European E65), având în plus o pasarelă și în interiorul structurii diverse conducte de apă și gaz. Pasarela este, de asemenea, folosită de drumul european E8. Capacitatea sa este de 41.000 de vehicule pe zi, care se pot deplasa pe patru benzi. Podul este situat în apropiere de frontiera austro-slovacă. Pe malul drept, în cartierul Petržalka, el este conectat la un nod de autostrăzi important pe plan internațional cu autostrada D1 (Drumul european
Podul Lafranconi () [Corola-website/Science/333357_a_334686]
-
pentru traficul feroviar în Gara Veneția - Santa Lucia Podul a fost construit în perioada 1931-1933 după proiectul inginerului Eugenio Miozzi și inaugurat de Benito Mussolini la 25 aprilie 1933 ca Ponte Littorio («Podul lictorului»), fiind singura cale de acces pentru vehiculele rutiere în centrul istoric al capitalei regiunii Veneto. La sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial a fost redenumit "Ponte della Libertà" pentru a onora eliberarea de sub dictatura fascistă și de sub ocupația nazistă. Încă din 1846, pe când Veneția era inclusă
Podul Libertății din Veneția () [Corola-website/Science/333386_a_334715]
-
și guvernamentali pe orbita Pământului. Se estimează că există aproximativ 300 de mii de piese de gunoi spațial cu dimensiuni între 1cm și 25cm și că în medie un satelit este distrus în fiecare an. Cele mai utilizate orbite pentru vehicule umane sau robotice sunt orbitele joase, care se află într-un interval de altitudine în care frecarea cu atmosfera reziduală tinde să mențină zona liberă de obiecte. Coliziunile petrecute la aceste altitudini sunt o problemă mai mică deoarece direcțiile în
Sindromul Kessler () [Corola-website/Science/334673_a_336002]
-
satelit ieșit din uz, sau în urma unor acțiuni ostile militare în spațiul cosmic), atunci, în urma efectului de cascadă, orbita poate deveni saturată cu astfel de fragmente, care ar face din altitudinea de orbită joasă o barieră imposibil de trecut pentru vehiculele spațiale. Proiectanții unui nou vehicul sau satelit sunt obligați frecvent să demonstreze că acestea pot fi dezafectate în siguranță la sfârșitul duratei operaționale, de exemplu prin sisteme de reintrare controlată în atmosferă, sau de urcare a vehiculelor într-o „orbită
Sindromul Kessler () [Corola-website/Science/334673_a_336002]
-
în urma unor acțiuni ostile militare în spațiul cosmic), atunci, în urma efectului de cascadă, orbita poate deveni saturată cu astfel de fragmente, care ar face din altitudinea de orbită joasă o barieră imposibil de trecut pentru vehiculele spațiale. Proiectanții unui nou vehicul sau satelit sunt obligați frecvent să demonstreze că acestea pot fi dezafectate în siguranță la sfârșitul duratei operaționale, de exemplu prin sisteme de reintrare controlată în atmosferă, sau de urcare a vehiculelor într-o „orbită cimitir”, la o altitudine superioară
Sindromul Kessler () [Corola-website/Science/334673_a_336002]
-
de trecut pentru vehiculele spațiale. Proiectanții unui nou vehicul sau satelit sunt obligați frecvent să demonstreze că acestea pot fi dezafectate în siguranță la sfârșitul duratei operaționale, de exemplu prin sisteme de reintrare controlată în atmosferă, sau de urcare a vehiculelor într-o „orbită cimitir”, la o altitudine superioară. Pentru a obține o licență pentru servicii de telecomunicații în Statele Unite, toți operatorii de sateliți geostaționari cu sateliți lansați, începând cu 18 martie 2002, s-au angajat să mute aceste vehicule pe
Sindromul Kessler () [Corola-website/Science/334673_a_336002]
-
a vehiculelor într-o „orbită cimitir”, la o altitudine superioară. Pentru a obține o licență pentru servicii de telecomunicații în Statele Unite, toți operatorii de sateliți geostaționari cu sateliți lansați, începând cu 18 martie 2002, s-au angajat să mute aceste vehicule pe o orbită cimitir la sfârșitul vieții operaționale. Regulile SUA specifică un aport de altitudine, formula 1, de ~300 km. O altă tehnologie propusă pentru a scăpa de fragmente cu dimensiunea între 1cm și 10cm este o „mătură laser”, un laser
Sindromul Kessler () [Corola-website/Science/334673_a_336002]
-
unei catastrofe Kessler în desfășurare. Intriga revistei manga din 1999 - și cu serialul anime omonim din 2003 se invârte în jurul unui echipaj însărcinat cu rezolvarea problemei gunoiului orbital și cu prevenirea apariției de noi fragmente care ar rezulta din distrugerea vehiculelor spațiale. Intriga romanului din 2015, scris de Neal Stephenson începe cu explozia neașteptată a Lunii în șapte mari fragmente, eveniment cu cauze necunoscute, care creează un nor de resturi orbitale în urma coliziunilor suplimentare de tip Kessler și eventualul bombardament al
Sindromul Kessler () [Corola-website/Science/334673_a_336002]
-
este un joc pentru browser de tip ragdoll creat de Jim Bonacci în 2010. Jocul este cunoscut pentru violența și conținutul generat zilnic de utilizatori. Acesta are mai multe personaje jucabile, care folosesc vehicule diferite, în încercarea de a ajunge la capătul nivelului. Alte obiective sunt colecționarea de monede, dar sunt și nivele care nu au nici un obiectiv, fiind făcute doar pentru a distruge personajul. Printre personajele care pot fi selectate în majoritatea nivelelor
Happy Wheels () [Corola-website/Science/334682_a_336011]
-
pentru anumite scopuri, cum ar fi Tipul în scaunul cu rotile (Wheelchair Guy) cu abilitatea lui să accelereze cu ajutorul jet-ului lui sau abilitatea Tipului cu segway-ul lui de a sări cu el. Personajele pot să se și detașeze de la vehiculele lor, permițându-le să fie controlați independent față de vehiculul lor; tasta principală pentru asta e Z. Când personajul moare, jucătorul nu-l mai poate controla. Camera din joc va urmări personajul, dar dacă aceste e zdrobit, camera va urmări inima
Happy Wheels () [Corola-website/Science/334682_a_336011]
-
cu rotile (Wheelchair Guy) cu abilitatea lui să accelereze cu ajutorul jet-ului lui sau abilitatea Tipului cu segway-ul lui de a sări cu el. Personajele pot să se și detașeze de la vehiculele lor, permițându-le să fie controlați independent față de vehiculul lor; tasta principală pentru asta e Z. Când personajul moare, jucătorul nu-l mai poate controla. Camera din joc va urmări personajul, dar dacă aceste e zdrobit, camera va urmări inima lui. În acest moment există 16 tipuri de personaje
Happy Wheels () [Corola-website/Science/334682_a_336011]
-
principală pentru asta e Z. Când personajul moare, jucătorul nu-l mai poate controla. Camera din joc va urmări personajul, dar dacă aceste e zdrobit, camera va urmări inima lui. În acest moment există 16 tipuri de personaje și 11 vehicule pe care le poate conduce personajul; toate pot fi accesate în editorul de nivele al jocului.
Happy Wheels () [Corola-website/Science/334682_a_336011]
-
jocului. Sistemul bullet cam cu raze X al lui "V2" a fost păstrat și el. Noul joc arată și restul sistemelor muscular, scheletic și cardiovascular, pe când jocul anterior arăta doar structura internă a organismului. Jucătorul poate trage în continuare în vehicule, iar acum poate avea șansa de a ținti motorul și, în acest fel, să distrugă vehiculul respectiv. Modul multiplayer al lui Sniper Elite III le permite jucătorilor să intre în luptă cu alți jucători. Există 5 tipuri de bătălii: Team
Sniper Elite III () [Corola-website/Science/334696_a_336025]
-
joc arată și restul sistemelor muscular, scheletic și cardiovascular, pe când jocul anterior arăta doar structura internă a organismului. Jucătorul poate trage în continuare în vehicule, iar acum poate avea șansa de a ținti motorul și, în acest fel, să distrugă vehiculul respectiv. Modul multiplayer al lui Sniper Elite III le permite jucătorilor să intre în luptă cu alți jucători. Există 5 tipuri de bătălii: Team deathmatch, Deathmatch, Distance King, No Cross și Capture the flag. Jucătorul poate alege dintr-o gamă
Sniper Elite III () [Corola-website/Science/334696_a_336025]
-
povestea, stealth-ul și narațiunea jocului. Jocul se concentrează pe războiul împotriva crimei, rupându-se de categoria militară prin care a fost caracterizată seria. De aceea, principalele facțiuni din "Hardline" sunt SWAT-ul și criminalii. Jucătorii au acces la arme și vehicule militare, precum mașinile blindate, dar și la echipamentul poliției, cum ar fi pistolul cu electroșocuri și cătușele. "Hardline" folosește și mecanica Levolution a jocului "Battlefield 4". De exemplu, în cadrul hărții "Downtown", jucătorii pot trimite macarale pentru a se ciocni cu
Battlefield Hardline () [Corola-website/Science/334680_a_336009]
-
ediție au deblocat câteva conținuturi precum măști și un "Status Legendar", care are legătură cu sistemul de progresie al jocului. În aceeași zi, au fost anunțat încă patru DLC-uri: "Criminal Activity", "Robbery", "Getaway" și "Betrayal". Patru hărți noi, precum și vehicule noi, măști și arme vor fi introduse prin DLC-ul "Criminal Activity". Conform producătorului Zach Mumbach, povestea va pune mai mult accent pe "destructibilitate". Un nou mod, numit "Bounty Hunter", va fi și el inclus în joc începând din luna
Battlefield Hardline () [Corola-website/Science/334680_a_336009]
-
recomandat" GameThirst i-a acordat o notă de 6/10, spunând: Nu este nevoie să cumperi Warfighter, ajunge doar să-l închiriezi" Cu toate acestea, Daily Mail i-a acordat 4 stele din 5, lăudând modurile Fireteam și "secțiunile cu vehicule bine-gândite" Joystiq.com i-a acordat jocului o notă de 2/5, spunând: "Conceptul din spatele lui Warfighter este bun ... dar executarea lasă de dorit." StuffTV.com i-a acordat jocului o notă de 3/5. The Huffington Post i-a
Medal of Honor: Warfighter () [Corola-website/Science/334716_a_336045]
-
societății. Denumirea partidului reprezintă deci o chintesență istorică a două curente de gândire politică românească din care s-a întrupat statul român modern, ele contopindu-se și regăsindu-se in ideologia și practica unui partid care, după 1866, a devenit vehiculul politic al procesului de modernizare a României. S-a ajuns la promovarea la cârma țării a guvernului M.C. Epureanu, cu Kogălniceanu la externe, Gh. Vernescu la interne, I.C. Brătianu la Finanțe, Gh. Chițu la Culte și instrucțiune Publică, colonelul Slăniceanu
Istoria liberalismului în România () [Corola-website/Science/332029_a_333358]