16,186 matches
-
cazare; Datele culese trebuie să se refere la turismul intern, adică turismul domestic și turismul "cu intrare"; turismul domestic se referă la rezidenții unei țări care călătoresc numai în interiorul țării respective, iar turismul "cu intrare" se referă la nerezidenții care călătoresc în țara respectivă; (c) cererea turistică: Datele culese trebuie să se refere la turismul național, adică turismul domestic și turismul extern; turismul extern se referă la rezidenții unei țări care călătoresc în altă țară. Informațiile cu privire la cererea turistică trebuie să
jrc2752as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87907_a_88694]
-
iar turismul "cu intrare" se referă la nerezidenții care călătoresc în țara respectivă; (c) cererea turistică: Datele culese trebuie să se refere la turismul național, adică turismul domestic și turismul extern; turismul extern se referă la rezidenții unei țări care călătoresc în altă țară. Informațiile cu privire la cererea turistică trebuie să se refere la excursiile al căror principal scop este vacanța sau afacerile și care implică o noapte cel puțin sau mai multe nopți consecutive petrecute departe de locul obișnuit de reședință
jrc2752as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87907_a_88694]
-
copii. 3.1.13. În cazul scaunelor ce pot fi întoarse sau îndreptate în alte direcții pentru utilizare când vehiculul este în staționare, cerințele de la pct. 3.1.1 se aplică doar pentru acele orientări destinate utilizării normale atunci când vehiculul călătorește pe drum, în conformitate cu prezenta directivă. În acest sens va fi inclusă o notă în documentul informativ. 3.2. Cerințe generale 3.2.1. Centurile de siguranță și sistemele de reținere trebuie fixate prin ancorări în conformitate cu prevederile Directivei 76/115/CEE
jrc4558as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89724_a_90511]
-
prezenta directivă pentru cursele interne efectuate în statul respectiv, inclusiv în zonele maritime de arhipelag protejate de efectele de mare deschisă în anumite condiții de exploatare, cum ar fi o înălțime semnificativă mai mică a valului, perioada limitată a anului, călătorii numai în timpul zilei sau în condiții climatice sau meteorologice corespunzătoare ori durata limitată de călătorie sau proximitatea serviciilor de salvare. (4) Statul membru care invocă dispozițiile de la pct. (1), (2) sau (3) procedează după cum urmează: (a) statul membru notifică Comisiei
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
membrii de familie ai acestora, acoperiți de un regim special de ocrotire a sănătății, pot beneficia de prestații de boală și maternitate în natură în cazul unei necesități imediate în cursul unei șederi pe teritoriul altui stat membru sau când călătoresc acolo pentru a primi îngrijiri corespunzătoare stării sănătății lor cu autorizația preliminară a instituției competente portugheze, în conformitate cu procedurile prevăzute la art. 22 alin. (1) lit. (a) și (c), alin. (2) a doua teză și alin. (3) și la art. 31
jrc3378as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88537_a_89324]
-
anexa II la Directiva 70/156/CEE; 2.1.1. Pentru vehiculele cu o capacitate de peste 22 de pasageri în afara conducătorului auto există trei clase de vehicule: 2.1.1.1. "Clasa I": vehicule care conțin zone destinate pasagerilor care călătoresc în picioare, construite astfel încât să permită mișcări frecvente ale pasagerilor; 2.1.1.2. "Clasa II": vehicule construite în special pentru transportul pasagerilor așezați pe scaune și proiectate să permită transportul pasagerilor în picioare în culoarul central și/sau într-
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
siguranță; 2.13. "ieșire" reprezintă o ușă de serviciu, o scară de comunicare interioară, o jumătate de scară sau o ieșire de urgență; 2.14. "planșeu sau platformă" reprezintă acea parte a caroseriei a cărei suprafață superioară susține pasagerii care călătoresc în picioare, picioarele pasagerilor care sunt așezați pe scaune, conducătorul auto și orice membru al echipajului și care poate susține suporturile scaunelor; 2.15. "culoar central" reprezintă spațiul care asigură accesul pasagerilor de la scaun sau de la rândul de scaune spre
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
este ocupat, zona rămasă pentru pasagerii în picioare este ocupată și, dacă rămâne spațiu, toate spațiile pentru scaune cu rotile sunt ocupate; 7.2.4.2. toate zonele posibile pentru călătoria în picioare sunt ocupate, scaunele rămase pentru pasagerii care călătoresc așezați pe scaune sunt ocupate și, dacă rămâne spațiu, toate spațiile pentru scaune cu rotile sunt ocupate; 7.2.4.3. toate spațiile posibile pentru scaune cu rotile sunt ocupate, zona rămasă pentru pasagerii în picioare este ocupată și scaunele
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
Dacă vehiculul poate transporta pasageri în picioare sau un membru al echipajului aflat în picioare, centrul de greutate al sarcinilor Q sau al greutăților de 75 kg care le reprezintă trebuie să fie uniform distribuit în zona pentru persoane care călătoresc în picioare sau pentru membri ai echipajului, la o înălțime de 875 mm. Dacă vehiculul este prevăzut cu posibilitatea de a transporta bagaje pe acoperiș, se montează pe acoperiș o greutate distribuită uniform (BX) și cel puțin egală cu greutatea
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
uși de serviciu. Diametrul cilindrului superior poate fi redus în partea de sus la 300 mm, prin intermediul unui șanfren cu o înclinație de maximum 30° față de orizontală. Dispozitivul de măsurare poate intra în contact cu mânerele-buclă suspendate destinate pasagerilor care călătoresc în picioare, dacă există, sau cu alte obiecte flexibile cum sunt componentele centurilor de siguranță, și le poate deplasa. 7.7.5.1.1. Dacă nu există ieșire în fața unui scaun sau a unui rând de scaune: 7.7.5
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
de funcționare trebuie să fie afișate în mod clar, în apropierea sistemului. 3.8.3. Ca alternativă la dispozițiile de la punctul 3.8.1.1, spațiul pentru scaunul cu rotile se proiectează astfel încât utilizatorul de scaun cu rotile să poată călători nestânjenit, cu scaunul orientat cu fața spre direcția spate a vehiculului, sprijinit de un suport sau un spătar, în conformitate cu următoarele dispoziții: (a) una dintre laturile longitudinale ale spațiului pentru scaunul cu rotile trebuie să se sprijine pe o latură sau
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
1 680/1 700) * Dimensiunile din paranteze se aplică exclusiv părții situate cel mai în spatele platformei inferioare și în apropierea osiei față (vezi punctul 7.7.5.10) Dispozitivul de măsurare poate veni în contact cu mânerele-buclă pentru pasagerii care călătoresc în picioare, dacă există, și le poate deplasa. Diametrul cilindrului superior poate fi redus în partea superioară la 300 mm dacă are un șanfren de maximum 30 de grade față de orizontală (figura 1). 7.7.5.3. La autobuzele sau
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
Tratat4, întrucât: (1) Directiva 96/53/CE5 a stabilit, în cadrul politicii comune de transport, dimensiuni maxime armonizate ale vehiculelor pentru circulația vehiculelor rutiere care transportă mărfuri. (2) Este necesar să existe dimensiuni maxime autorizate ale vehiculelor pentru vehiculele care transportă călători. Diferențele între standardele în vigoare în statele membre cu privire la dimensiunile vehiculelor rutiere de călători ar putea avea un efect contrar asupra condițiilor concurențiale și ar putea constitui un obstacol pentru traficul între statele membre. (3) Deoarece obiectivul armonizării dimensiunilor maxime
jrc5593as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90763_a_91550]
-
cu privire la dimensiunile vehiculelor rutiere de călători ar putea avea un efect contrar asupra condițiilor concurențiale și ar putea constitui un obstacol pentru traficul între statele membre. (3) Deoarece obiectivul armonizării dimensiunilor maxime autorizate ale vehiculelor pentru vehiculele rutiere care transportă călători nu poate fi atins în măsura necesară de către statele membre și, prin urmare, poate fi mai bine atins la nivel comunitar, datorită dimensiunilor și efectelor acțiunilor propuse, Comunitatea poate adopta măsuri în conformitate cu principiul subsidiarității, definit în art. 5 din Tratat
jrc5593as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90763_a_91550]
-
raporta date pe baza vânzărilor de bilete în țara declarantă sau pe baza oricărei alte surse disponibile. ANEXA E STATISTICI TRIMESTRIALE PRIVIND TRANSPORTUL DE MĂRFURI ȘI DE CĂLĂTORI Listă de variabile și unități de măsură Mărfuri transportate în: - tone - tone-km Călători transportați în: - număr de călători - călători-km Perioada de referință Trimestru Frecvență Fiecare trimestru Lista tabelelor cu defalcare pentru fiecare tabel Tabelul E1: mărfuri transportate Tabelul E2: călători transportați Termen pentru transmiterea datelor Trei luni de la sfârșitul perioadei de referință Prima
jrc6054as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91226_a_92013]
-
numărul total de accidente care implică cel puțin un vehicul feroviar transportând mărfuri periculoase, definite de lista de mărfuri menționată în anexa K - numărul acestor accidente în care sunt eliberate mărfuri periculoase. 3. Categoria de persoane este defalcată după cum urmează: - călători - angajați (inclusiv antreprenori) - altele - total. 4. Datele din tabelele H1 - H4 sunt furnizate pentru toate liniile feroviare menționate în prezentul regulament. 5. În cursul primilor cinci ani de aplicare a prezentului regulament, statele membre pot raporta aceste statistici în conformitate cu definițiile
jrc6054as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91226_a_92013]
-
a evita pe viitor problemele legate de trecerea granițelor externe. (2) Comunitatea ar trebui să se ocupe în special de noua situație ale resortisanților țărilor terțe care trebuie neapărat să traverseze teritoriul unuia sau mai multor state membre pentru a călători între două regiuni ale propriei lor țări ce nu sunt limitrofe din punct de vedere geografic. (3) Pentru acest caz specific de tranzit terestru ar trebui stabilite un document de facilitare a tranzitului (DFT) și a unui document de facilitare
jrc6096as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91268_a_92055]
-
a tranzitului feroviar (DFTF) în scopul facilitării tranzitului. 2. Prin tranzit facilitat se înțelege tranzitul terestru specific și direct al unui resortisant al unei țări terțe care trebuie neapărat să traverseze teritoriul unuia sau mai multor state membre pentru a călători între două regiuni ale propriei sale țări ce nu sunt limitrofe din punct de vedere geografic. Articolul 2 Autorizații specifice (DFT/DFTF) 1. DFT este o autorizație specifică ce permite efectuarea unui tranzit facilitat, ce poate fi eliberată de statele
jrc6096as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91268_a_92055]
-
2. Numele la naștere (numele de familie anterior/anterioare) 3. Prenume Data cererii: 4. Data nașterii (an/lună/zi) Dosar înregistrat de: 5. Numărul documentului de identitate (opțional) Documente doveditoare: 6. Țara și locul nașterii pașaport valabil necesitatea de a călători frecvent 7. Naționalitate (naționalități) actuală(e) 8. Naționalitatea inițială (naționalitatea la naștere) 9. Sex 10. Starea civilă: 11. Numele tatălui 12. Numele mamei Acordat 13. 14. Numărul pașaportului 15. Eliberat de 16. Data eliberării 17. Valabil până la Valabil de la ....................... până la
jrc6096as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91268_a_92055]
-
intrarea pe teritoriul european al statelor Schengen. 14. Adresa de domiciliu a părinților * 15. Numărul de telefon al părinților * 16. Locul și data 17. Semnătura (pentru minori, semnătura custodelui/tutorelui) * Câmpurile marcate cu * trebuie completate doar în cazul minorilor ce călătoresc neînsoțiți. ** Date de bază cu caracter personal care trebuie transmise electronic. 1 Nepublicată încă în Jurnalul Oficial. 2 Aviz emis la 8 aprilie 2003 (nepublicat încă în Jurnalul Oficial). 3 Vezi p.15 din prezentul Jurnal Oficial. 4 JO C
jrc6096as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91268_a_92055]
-
un document de facilitare a tranzitului (DFT) și un document de facilitare a tranzitului feroviar (DFTF) în cazul unui tranzit specific terestru al resortisanților terțelor țări care trebuie neapărat să traverseze teritoriul unuia sau mai multor state membre pentru a călători între două regiuni ale propriei lor țări ce nu sunt limitrofe din punct de vedere geografic. Modele uniforme ar trebui stabilite pentru aceste documente. (3) Aceste modele uniforme ar trebui să conțină toate informațiile necesare și să respecte standarde tehnice
jrc6097as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91269_a_92056]
-
înceta odată ce statul membru responsabil pentru examinarea cererii a adoptat și implementat, urmare a retragerii sau respingerii cererii, prevederile necesare înainte că cetățeanul țării terțe să poată merge în țara să de origine sau în altă țară spre care poate călători în mod legal. Articolul 17 1. Atunci când un stat membru în care s-a depus o cerere de azil consideră că alt stat membru este responsabil pentru examinarea cererii, acesta poate, pe cât de repede posibil și, în orice caz, în
jrc6067as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91239_a_92026]
-
la alin.1 stabilește motivele pe care este întemeiată. Aceasta conține detalii referitoare la termenul limită de îndeplinire a transferului și, dacă este necesar, conține informații referitoare la locul și data la care ar trebui să sosească solicitantul, dacă acesta călătorește către statul membru responsabil prin mijloace proprii. Împotriva acestei decizii se poate face apel sau poate fi revizuită. Apelul sau revizuirea cu privire la această decizie nu suspendă implementarea transferului, mai puțin atunci când instanțele sau organele competente decid astfel de la caz la
jrc6067as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91239_a_92026]
-
membru responsabil. Decizia stabilește motivele pe care aceasta se întemeiază. Aceasta conține detalii despre termenul limită de efectuare a transferului și, dacă este necesar, conține informații referitoare la data și locul la care ar trebui să sosească solicitantul, dacă acesta călătorește spre statul membru responsabil prin mijloace proprii. Împotriva acestei decizii se poate face apel sau poate fi revizuită. Apelul sau revizuirea acestei decizii nu suspendă efectuarea transferului mai puțin atunci când instanțele sau organele competente decid astfel de la caz la caz
jrc6067as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91239_a_92026]
-
numărul total de accidente care implică cel puțin un vehicul feroviar transportând mărfuri periculoase, definite de lista de mărfuri menționată în anexa K - numărul acestor accidente în care se eliberează mărfuri periculoase. 3. Categoria de persoane se defalcă după cum urmează: - călători - angajați (inclusiv contractanți) - altele - total 4. Datele din tabelele H1 - H4 se furnizează pentru toate liniile de cale ferată menționate în prezentul regulament. 5. În cursul primilor cinci ani de aplicare a prezentului regulament, statele membre pot raporta aceste statistici
jrc6119as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91291_a_92078]