14,316 matches
-
referitoare la schimburi; întrucât în domeniul veterinar situația insulelor este asemănătoare cu cea a Irlandei de Nord; întrucât se poate permite insulelor să urmeze regimul aplicat în acest caz de către Irlanda de Nord, fără să rezulte dificultăți în cadrul schimburilor; întrucât regimul astfel definit este suficient pentru a asigura realizarea obiectivele prevăzute de protocolul menționat, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 (1) Reglementarea comunitară care se aplică în Regatul Unit în ceea ce privește schimburile de produse agricole din anexa II la Tratatul de instituire a Comunității Economice
jrc208as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85343_a_86130]
-
ajutorului; întrucât statele membre sunt autorizate să acorde ajutor numai crescătorilor care au obținut cutiile cu ouă de la un organ avizat și care au livrat unui organ avizat coconii produși; întrucât, pentru aplicarea corespunzătoare a sistemului de ajutor ar trebui definite condițiile de avizare a acestor organisme; întrucât, în acest caz special, pentru a se asigura eficacitatea sistemului de control menționat mai sus, cererile de ajutor ar trebui să fie însoțite de atestate eliberate de acele organisme și ar trebui verificate
jrc211as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85346_a_86133]
-
să nu se amestece cu soluția acidă. 3. DETERMINAREA PROTEINELOR BRUTE DIZOLVATE DE PEPSINĂ ȘI ACID CLORHIDRIC 1. Obiectiv și domeniu de aplicare Această metodă face posibilă determinarea fracțiunii de proteine brute dizolvate de pepsină și acid clorhidric în condiții definite. Este aplicabilă tuturor furajelor. 2. Principiu Proba se încălzește timp de 48 de ore la 40ș C într-o soluție de clorhidrat de pepsină. Suspensia se filtrează și conținutul de azot al filtratului se determină conform metodei pentru determinarea proteinelor
jrc149as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85284_a_86071]
-
PEPSINEI 1. Obiectiv și domeniu de aplicare Această metodă face posibilă stabilirea activității pepsinei folosite în determinarea proteinelor brute dizolvate de pepsină și acid clorhidric. 2. Principiu Hemoglobina se tratează cu pepsină într-un mediu de acid clorhidric în condiții definite. Fracția ne-hidrolizată din proteină se precipită în acid tricloroacetic. Hidroxidul de sodiu și reactivul Folin-Ciocalteu se adaugă filtratului. Densitatea optică a acestei soluții se măsoară la 750 nm și cantitatea corespunzătoare de tirozină este citită dintr-o curbă de
jrc149as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85284_a_86071]
-
coerent prin utilizarea proceselor comerciale comune și a sistemelor aferente. ÎF, AI, alți prestatori de servicii și alte părți implicate precum vămile trebuie să aibă capacitatea de a face schimb de informații pe cale electronică; - MĂSURA calitatea serviciului prestat în comparație cu parametrii definiți, adică prin compararea facturilor cu devizele, a timpilor efectivi de tranzit cu angajamentele, a vagoanelor solicitate cu cele furnizate, a OES cu orele reale de sosire; - EXPLOATA într-un mod productiv trenurile, infrastructura și capacitatea flotei prin utilizarea proceselor comerciale
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
7: OET/OES a transportului). Tot pe baza schimbului de informații dintre AI și ÎF, ÎFP cunoaște, de exemplu: - momentul la care vagoanele au plecat din stația de triaj sau au ajuns la stația de triaj sau la o locație definită (punctul 4.2.8: Mișcarea vagoanelor) sau - momentul la care responsabilitatea vagoanelor a fost transferată de la o ÎF la următoarea ÎF din lanțul de transport (punctul 4.2.9: Raport de transfer). Atât pe baza schimbului de date dintre AI
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
pregătit și poate circula; - codul de identificare al contactului de control pentru toate legăturile bord-sol; - în cazul în care acordul contractual între ÎF și AI nu necesită schimbul de mesaje privind poziția trenului/trenul la plecare, în acest mesaj trebuie definită data/ora de plecare a trenului, care informează AI despre data/ora prevăzută la care trenul se prezintă în rețea. În cazul în care este necesar schimbul de mesaje privind poziția trenului/trenul la plecare, aceste date nu trebuie transmise
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
circulația trenului, precizând ora de predare efectivă la acest punct. - Tren care se apropie de un punct de transfer între ÎF nr. 1 și următoarea ÎF nr. 2 (doar scenariul B) În contractul privind trasa, un punct de transfer trebuie definit întotdeauna ca un punct de raportare. (OEST la punctele de raportare vor fi generate de AI în conformitate cu contractele încheiate cu ÎF). Pentru acest punct, imediat după ce trenul a părăsit punctul de raportare anterior, AI responsabilă trimite ÎF care a contractat
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
4.2.7.2. Calcularea OET/OES Calcularea OET/OES se bazează pe informații primite de la administratorul de infrastructură competent, care trimite, în mesajul de prognoză privind circulația trenului, ora estimată de sosire a trenului (OEST) pentru puncte de raportare definite (în toate cazurile pentru puncte de predare, transfer sau sosire, inclusiv terminalele intermodale) pe trasa convenită, de exemplu pentru punctul de predare de la un AI la următorul AI (în acest caz, OEST este egal cu OEP). Pentru punctele de transfer
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
descărcarea materialului rulant Această stare este necesară pentru schimbul de informații dintre ÎF de destinație și ÎFP a transportului. - stare: vagon gol sub controlul gestionării parcului feroviar Această stare este necesară pentru obținerea informațiilor privind disponibilitatea unui vehicul cu caracteristici definite. Baze de date privind planul de parcurs al vagoanelor În mod normal, trenurile transportă vagoane de la diferiți clienți. Pentru fiecare vagon, ÎF principală (ÎF care acționează ca integrator de servicii) trebuie să elaboreze și să actualizeze un plan de parcurs
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
trebuie aplicate proceduri de validare pentru a verifica dacă datele sunt coerente înainte ca datele de interfață să fie generate și ca noua versiune a datelor să devină operațională. Trebuie garantat faptul că datele transferate sunt validate în conformitate cu normele comerciale definite. Punctualitate: Furnizarea de informații la timp este un aspect important. În măsura în care înregistrarea datelor sau trimiterea mesajelor se realizează direct de sistemul IT, punctualitatea nu este o problemă în cazul în care sistemul este bine conceput, în conformitate cu nevoile procesului comercial. Cu
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
aplicații telematice pentru transportul de marfă" 6.1.2. Modul La solicitarea producătorului sau a reprezentantului său stabilit în Comunitate, procedura este realizată de un organism notificat în conformitate cu dispozițiile modulelor în cauză descrise de Decizia 93/465/CEE a Consiliului, definite, modificate și completate în anexa la prezenta STI. Modulele trebuie combinate și utilizate în mod selectiv, în funcție de componenta în cauză. Nu se aplică pentru STI "aplicații telematice pentru transportul de marfă" 6.2. Subsistemul "aplicații telematice pentru transportul de marfă
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
plin, gol, incomplet). Cerințe esențiale Cerințe esențiale înseamnă toate condițiile stabilite în anexa III la Directiva 2001/16/CE pe care trebuie să le îndeplinească sistemul feroviar transeuropean convențional, subsistemele și componentele interoperabilității, inclusiv interfețele. Circulația prevăzută a trenului Ocuparea definită cronologic a infrastructurii feroviare pentru o mișcare a trenului pe linie deschisă sau în gări. Modificările în circulația trenurilor sunt furnizate de AI cel puțin cu două zile înainte de începutul zilei în care trenul pleacă de la punctul său de origine
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
aplicarea comportamentului descris de această etichetă. NU TREBUIE Acest termen înseamnă că definiția este o interdicție absolută a specificației. Număr de identificare al locomotivei Număr unic de identificare al unei unități de tracțiune. Număr de trasă Numărul trasei de tren definite. Număr ONU Numărul atribuit de Organizația Națiunilor Unite mărfurilor periculoase. Număr RID Număr OTIF pentru mărfurile periculoase. OC Organism de certificare OEP Oră estimată de predare a trenului de la un AI la altul. OES Oră estimată de sosire a vagoanelor
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
preparatului se determină în conformitate cu partea 2 a anexei I; 6. "operator" înseamnă persoana fizică sau juridică care exercită o putere reală asupra funcționării tehnice a echipamentelor și sistemelor reglementate de prezentul regulament; un stat membru poate, în anumite situații bine definite, să desemneze proprietarul ca fiind responsabil pentru obligațiile operatorului; 7. "introducere pe piață" înseamnă furnizarea sau punerea la dispoziția unui terț din cadrul Comunității, pentru prima dată, contra cost sau în mod gratuit, de produse și echipamente care conțin sau a
32006R0842-ro () [Corola-website/Law/295298_a_296627]
-
de: ai = v x 7,2 unde v este viteză maximă a vehiculului în km/h și distanța ai este dată în mm dacă viteză maximă a vehiculului nu depășește 350 km/h; pentru viteze mai mari limitele vor trebui definite, acolo unde este necesar. 2.1.4. Distanță L - (b1 + b2) (figură 6) nu este mai mică de 3 000 mm. 2.1.5. Caz specific Germania Limitările privind relația dintre distanță între osii (ai, fig. 1) și diametrul rotii
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
vehiculului în km/h: 100 < v ≤ 250 km/h - D = 50 + 2,2 x v [mm] unde v este viteză maximă a vehiculului în km/h: 250 < v ≤ 350 km/h; pentru viteze mai mari limitele vor trebui definite, acolo unde este necesar. - 600 mm în cazul roților cu spițe (numai roți cu spițe de proiectare existența la intrarea în vigoare a ȘTI) în cazul în care viteză maximă a vehiculului nu depășește 250 km/h. - Caz specific Franța
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de oprire - Restricții de viteză - Profil dinamic al frânarii - Reacție: - Se aplică frână de siguranță în cazul încălcării regulilor de supraveghere a deplasării. - Frână de siguranță activată în cazul depășirii vitezei poate fi dezactivata odată ce viteza a revenit în limitele definite Stat membru responsabil: Danemarca ZUB 121 (Numai cu titlu informativ) Descriere: Sistem de comandă automată a trenurilor care este instalat extensiv în Elveția pe liniile SBB (CFF) și BLS care sunt avute în vedere pentru interoperabilitate. Sistemul este alcătuit din
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
producția avută în vedere, - respectă dispozițiile prezenței ȘTI și ale oricăror altor STI-uri relevante, fapt care demonstrează că au fost îndeplinite cerințele esențiale 32 ale Directivei 2001/16/CE33, - respectă celelalte reglementări care decurg din tratat. Examinarea de tip definită de prezentul modul ar putea include faze de evaluare specifice - revizuirea proiectului, încercări de tip sau revizuirea procesului de fabricație, care sunt specificate în ȘTI relevanță. 2. Entitatea contractanta 34 trebuie să depună o cerere pentru verificarea CE (prin examinare
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
performanță stabilite în capitolul 4 din ȘTI. 38 Acest modul ar putea fi utilizat în viitor atunci cand STI-urile din Directivă 96/48/CE MV sunt actualizate. 39 În prezentul modul, prin "entitate contractanta" se înțelege "entitatea contractanta a subsistemului definită de directivă sau reprezentantul autorizat al acesteia, cu sediul în Comunitate". 40 Pentru ȘTI material rulant, organismul notificat poate participa la încercarea finală în stare de funcționare a locomotivelor sau a garniturilor în condițiile specificate în capitolul relevant al ȘTI
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
performanță stabilite în capitolul 4 din ȘTI. 47 Acest modul ar putea fi utilizat în viitor atunci cand STI-urile din Directivă 96/48/CE MV sunt actualizate. 48 În prezentul modul, prin "entitate contractanta" se înțelege "entitatea contractanta a subsistemului definită de directivă sau reprezentantul autorizat al acesteia, cu sediul în Comunitate". 49 Prezentarea rezultatelor testelor poate fi efectuată în același timp cu cererea sau ulterior. 50 Definiția unei specificații europene este indicată în Directivă 96/48/CE și Directivă 2001
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Utilizarea capacităților în Comunitate a scăzut, cu siguranță, cu 28 % între 1999 și 2000, însă aceasta s-a redresat cu 4 % între 2000 și 2001 (a se vedea considerentul 125 și tabelul corespunzător din regulamentul provizoriu). (115) Evoluția supracapacității comunitare (definită ca inversul utilizării capacităților) arată o corelație foarte redusă cu evoluția prețurilor de vânzare din industria comunitară. În special, în 1999-2000 supracapacitatea comunitară a crescut cu 28 % în timp ce prețurile de vânzare din industria comunitară n-au scăzut decât cu 5
32006R0584-ro () [Corola-website/Law/295229_a_296558]
-
îndeplinească condițiile de autorizare. (ii) În orice caz, agenția de plată rămâne responsabilă de gestionarea eficientă a fondurilor în cauză. (iii) Competențele și obligațiile celeilalte entități, în special în ceea ce privește controlul și verificarea conformității cu normele comunitare, trebuie să fie clar definite. (iv) Agenția de plată se asigură că entitatea în cauză dispune de mijloace eficiente care să îi permită să garanteze că își exercită competențele în mod satisfăcător. (v) Entitatea în cauză confirmă în mod explicit agenției că își exercită efectiv
32006R0885-ro () [Corola-website/Law/295308_a_296637]
-
cauză confirmă în mod explicit agenției că își exercită efectiv competențele și descrie mijloacele utilizate. (vi) Agenția revizuiește periodic funcțiile delegate pentru a confirma că munca efectuată este de un nivel satisfăcător și că este conformă cu normele comunitare. Condițiile definite mai sus se aplică mutatis mutandis sarcinilor executate de autoritățile vamale naționale în ceea ce privește cheltuielile agricole. 2. Activități de control (A) Proceduri de ordonanțare a cererilor Agenția de plată adoptă următoarele proceduri: (i) Agenția stabilește procedurile primirii, înregistrării și tratării cererilor
32006R0885-ro () [Corola-website/Law/295308_a_296637]
-
normelor administrative necesare pentru gestionarea și monitorizarea regimurilor specifice de aprovizionare. De asemenea, pentru a se asigura o bună monitorizare a acestor regimuri, este necesar să se precizeze dispozițiile privind controalele care urmează să fie efectuate. În consecință, ar trebui definite sancțiuni administrative în măsură să garanteze o funcționare corespunzătoare a mecanismelor puse în aplicare. (16) Pentru a aprecia punerea în aplicare a acestor regimuri, este necesar să se prevadă comunicări periodice ale autorităților competente către Comisie. (17) Este necesar să
32006R0793-ro () [Corola-website/Law/295286_a_296615]