1,427 matches
-
servoasistat, limitele de utilizare a sistemelor de │ │ │ │frânare și a frânei de încetinire, utilizarea combinată a frânelor și a frânei de încetinire, utilizarea │ │ │ │optimă a vitezei și rapoartelor de transmitere ale cutiei de viteze, utilizarea inerției vehiculului. │ │ │ │utilizarea mijloacelor de încetinire și de frânare în cursul coborârilor, atitudine în caz de defecțiune. 1.3. Obiectiv: capacitatea de optimizare a consumului de carburant: optimizarea consumului de │ │ │ │carburant prin utilizarea cunoștințelor prezentate la pct. 1.1 și 1.2. 1.5. Obiectiv: capacitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174003_a_175332]
-
2. Obiectiv: cunoașterea caracteristicilor tehnice și funcționarea dispozitivelor de siguranță │ │ │ │pentru a controla vehiculul, pentru a minimiza uzura și pentru a preveni disfuncționalitățile │ │ │ │specifice, circuitul de frânare oleopneumatic servoasistat, limitele de utilizare a sistemelor de │ │ │ │frânare și a frânei de încetinire, utilizarea combinată a frânelor și a frânei de încetinire, utilizarea │ │ │ │optimă a vitezei și rapoartelor de transmitere ale cutiei de viteze, utilizarea inerției vehiculului, │ │ │ │utilizarea mijloacelor de încetinire și de frânare în cursul coborârilor, atitudine în caz de defecțiune. 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174003_a_175332]
-
siguranță │ │ │ │pentru a controla vehiculul, pentru a minimiza uzura și pentru a preveni disfuncționalitățile │ │ │ │specifice, circuitul de frânare oleopneumatic servoasistat, limitele de utilizare a sistemelor de │ │ │ │frânare și a frânei de încetinire, utilizarea combinată a frânelor și a frânei de încetinire, utilizarea │ │ │ │optimă a vitezei și rapoartelor de transmitere ale cutiei de viteze, utilizarea inerției vehiculului, │ │ │ │utilizarea mijloacelor de încetinire și de frânare în cursul coborârilor, atitudine în caz de defecțiune. 1.3. Obiectiv: capacitatea de optimizare a consumului de carburant
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174003_a_175332]
-
servoasistat, limitele de utilizare a sistemelor de │ │ │ │frânare și a frânei de încetinire, utilizarea combinată a frânelor și a frânei de încetinire, utilizarea │ │ │ │optimă a vitezei și rapoartelor de transmitere ale cutiei de viteze, utilizarea inerției vehiculului, │ │ │ │utilizarea mijloacelor de încetinire și de frânare în cursul coborârilor, atitudine în caz de defecțiune. 1.3. Obiectiv: capacitatea de optimizare a consumului de carburant: optimizarea consumului de │ │ │ │carburant prin utilizarea cunoștințelor prezentate la pct. 1.1 și 1.2. 1.4. Obiectiv: capacitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174003_a_175332]
-
constructiv și funcțional cerințelor specifice precizate în ADR, și numai dacă sunt îndeplinite și cerințele referitoare la inspecția tehnică periodică generală conform celor precizate la pct. 4.1. 3.6. Atunci când vehiculele trebuie echipate cu un sistem de frânare de încetinire, producătorul (constructorul) vehiculului sau reprezentantul acestuia trebuie să elibereze o declarație de conformitate cu prescripțiile pertinente din anexa 5 la Regulamentul CEE-ONU nr. 13. Această declarație trebuie prezentată la prima verificare tehnică în vederea eliberării certificatului de agreare. 3.7. Constatările
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174844_a_176173]
-
la sistemele de pornire la rece și de oprire a motorului; - de la baterie la alternator; - de la alternator la cutia cu elemente fuzibile sau disjunctoare; - de la baterie la demarorul motorului; - de la baterie la cutia de comandă a sistemului de frânare de încetinire (a se vedea paragraful 9.2.3.1.2), dacă acesta este electric sau electromagnetic; - de la baterie la mecanismul electric de ridicare a axei. Circuitele neprotejate de mai sus trebuie să fie cât mai scurte posibil. 9.2.2.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174844_a_176173]
-
încălzirii sau aprinderii. Părțile sistemului de evacuare situate direct sub rezervorul de combustibil (diesel) trebuie să se găsească la o distanță de cel puțin 100 mm sau să fie protejate printr-un ecran termic. 9.2.4.6. Frâna de încetinire a vehiculului Vehiculele echipate cu un sistem de frânare de încetinire, care emite temperaturi ridicate, plasat în spatele peretelui din spate al cabinei, trebuie prevăzute cu un scut termic între acest sistem și cisternă sau încărcătură, fixat solid și astfel dispus
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174844_a_176173]
-
de combustibil (diesel) trebuie să se găsească la o distanță de cel puțin 100 mm sau să fie protejate printr-un ecran termic. 9.2.4.6. Frâna de încetinire a vehiculului Vehiculele echipate cu un sistem de frânare de încetinire, care emite temperaturi ridicate, plasat în spatele peretelui din spate al cabinei, trebuie prevăzute cu un scut termic între acest sistem și cisternă sau încărcătură, fixat solid și astfel dispus încât să permită evitarea oricărei încălziri, chiar localizată, a peretelui cisternei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174844_a_176173]
-
din același act normativ. Anexa 4 la reglementări *Font 9* (față) ROMÂNIA REGISTRUL MINISTERUL TRANSPORTURILOR (SIGLĂ) Încadrarea (încadrările) vehiculului conform pct. 9.1.1.2 al ADR*2): │ │ EX/II EX/III FL OX AT MEMU │ ├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │8. Sistemul frânei de încetinire*3): │ │ [ ] Nu este aplicabil acestui vehicul. │ │ [ ] Eficacitatea conform pct. 9.2.3.1.2 din ADR este suficientă pentru o masă a unității│ │ de transport de: t*4). │ ├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │9. Definirea suprastructurii(lor) tip cisternă/vehicul-baterie (dacă este cazul): 9.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174844_a_176173]
-
mai multe caracteristici principale. Anexa 5 la reglementari *Font 9* (față) ROMÂNIA REGISTRUL MINISTERUL TRANSPORTURILOR (SIGLĂ) Încadrarea (încadrările) vehiculului conform pct. 9.1.1.2 al ADR*2): │ │ EX/II EX/III FL OX AT MEMU │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │8. Sistemul frânei de încetinire*3): │ │[ ] Nu este aplicabil acestui vehicul. │ │[ ] Eficacitatea conform pct. 9.2.3.1.2 din ADR este suficientă pentru o masă a unității de │ │ transport de: t*4). │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │9. Definirea suprastructurii(lor) tip cisternă/vehicul-baterie (dacă este cazul): 9.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174844_a_176173]
-
la reglementări *Font 9* (față) ROMÂNIA REGISTRUL MINISTERUL TRANSPORTURILOR SIGLA AUTO ȘI INFRASTRUCTURII ROMÂN ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ ZULASSUNGSBESCHEINIGUNG FUR Încadrarea (încadrările) vehiculului conform pct. 9.1.1.2 al ADR*2): │ │ EX/II EX/III FL OX AT MEMU │ ├───────���─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │8. Sistemul frânei de încetinire*3): │ │[] Nu este aplicabil acestui vehicul. │ │[] Eficacitatea conform pct. 9.2.3.1.2 din ADR este suficientă pentru o masă a unității │ │ de transport de: t*4). │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │9. Definirea suprastructurii(lor) tip cisternă/vehicul-baterie (dacă este cazul): 9.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174844_a_176173]
-
la sistemele de pornire la rece și de oprire a motorului; - de la baterie la alternator; - de la alternator la cutia cu elemente fuzibile sau disjunctoare; - de la baterie la demarorul motorului; - de la baterie la cutia de comandă a sistemului de frânare de încetinire (a se vedea punctul 9.2.3.1.2), dacă acesta este electric sau electromagnetic; - de la baterie la mecanismul electric de ridicare a axei. Circuitele neprotejate de mai sus trebuie să fie cât mai scurte posibil. 9.2.2.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190071_a_191400]
-
încălzirii sau aprinderii. Părțile sistemului de evacuare situate direct sub rezervorul de combustibil (diesel) trebuie să se găsească la o distanță de cel puțin 100 mm sau să fie protejate printr-un ecran termic. 9.2.4.6 Frâna de încetinire a vehiculului Vehiculele echipate cu un sistem de frânare de încetinire, care emite temperaturi ridicate, plasat în spatele peretelui din spate al cabinei, trebuie prevăzute cu un scut termic între acest sistem și cisternă sau încărcătură, fixat solid și astfel dispus
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190071_a_191400]
-
de combustibil (diesel) trebuie să se găsească la o distanță de cel puțin 100 mm sau să fie protejate printr-un ecran termic. 9.2.4.6 Frâna de încetinire a vehiculului Vehiculele echipate cu un sistem de frânare de încetinire, care emite temperaturi ridicate, plasat în spatele peretelui din spate al cabinei, trebuie prevăzute cu un scut termic între acest sistem și cisternă sau încărcătură, fixat solid și astfel dispus încât să permită evitarea oricărei încălziri, chiar localizate, a peretelui cisternei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190071_a_191400]
-
de mărfuri periculoase (ADR) │ ├──────────────────────┬───────────────────┬────────────────────────┬──────────────────────┤ │1. Seria numărul │2. Constructor: │3. Nr. identificare al │4. Nr. înmatriculare: │ │ │ │ vehiculului: Încadrarea (încadrările) vehiculului conform pct. 9.1.1.2 al ADR*2): │ │ EX/II EX/III FL OX AT │ ├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │8. Sistemul frânei de încetinire*3): │ │[ ] Nu este aplicabil acestui vehicul. │ │[ ] Eficacitatea conform pct. 9.2.3.1.2 din ADR este suficientă pentru o masă a unității │ │ de transport de: t*4). │ ├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │9. Definirea suprastructurii(lor) tip cisternă/vehicul-baterie (dacă este cazul): 9.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190071_a_191400]
-
transportul rutier internațional de mărfuri periculoase (ADR) │ ├──────────────────────┬─────────────────────┬────────────────────────┬────────────────────┤ │1. Seria numărul │2. Constructor: │3. Nr. identificare al │4. Încadrarea (încadrările) vehiculului conform pct. 9.1.1.2 al ADR*2): │ │ EX/II EX/III FL OX AT │ ├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │8. Sistemul frânei de încetinire*3): │ │[ ] Nu este aplicabil acestui vehicul. │ │[ ] Eficacitatea conform pct. 9.2.3.1.2 din ADR este suficientă pentru o masă a unității │ │ de transport de: t*4). │ ├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │9. Definirea suprastructurii(lor) tip cisternă/vehicul-baterie (dacă este cazul): 9.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190071_a_191400]
-
vehiculul suferă modificări ale uneia sau mai multe caracteristici principale. Anexa 2 ------- (Anexa nr. 6c la reglementări) ------------------------------- Încadrarea (încadrările) vehiculului conform pct. 9.1.1.2 al ADR*2): │ │ EX/II EX/III FL OX AT │ ├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │8. Sistemul frânei de încetinire*3): │ │ [ ] Nu este aplicabil acestui vehicul. │ │ [ ] Eficacitatea conform pct. 9.2.3.1.2 din ADR este suficientă pentru o masă a unității│ │ de transport de: t*4). │ ├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │9. Definirea suprastructurii(lor) tip cisternă/vehicul-baterie (dacă este cazul): 9.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190071_a_191400]
-
constructiv și funcțional cerințelor specifice precizate în ADR și numai dacă sunt îndeplinite și cerințele referitoare la inspecția tehnică periodica generală conform celor precizate la pct. 4.1. 3.7. Atunci cand vehiculele trebuie echipate cu un sistem de frânare de încetinire, constructorul vehiculului sau reprezentantul acestuia acreditat trebuie să elibereze o declarație de conformitate cu prescripțiile pertinente din anexă 5 a Regulamentului CEE-ONU nr. 13. Această declarație trebuie prezentată la prima verificare tehnică în vederea eliberării certificatului de agreare. 3.8. Constatările
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
la sistemele de pornire la rece și de oprire a motorului; - de la baterie la alternator; - de la alternator la cutia cu elemente fuzibile sau disjunctoare; - de la baterie la demarorul motorului; - de la baterie la cutia de comandă a sistemului de frânare de încetinire (a se vedea punctul 9.2.3.1.2), dacă acesta este electric sau electromagnetic; - de la baterie la mecanismul electric de ridicare a axei. Circuitele neprotejate de mai sus trebuie să fie cât mai scurte posibil. 9.2.2.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
încălzirii sau aprinderii. Părțile sistemului de evacuare situate direct sub rezervorul de combustibil (diesel) trebuie să se găsească la o distanță de cel putin 100 mm sau să fie protejate printr-un ecran termic. 9.2.4.6 Frână de încetinire a vehiculului Vehiculele echipate cu un sistem de frânare de încetinire, care emite temperaturi ridicate, plasat în spatele peretelui din spate al cabinei, trebuie prevăzute cu un scut termic între acest sistem și cisterna sau încărcătură, fixat solid și astfel dispus
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
de combustibil (diesel) trebuie să se găsească la o distanță de cel putin 100 mm sau să fie protejate printr-un ecran termic. 9.2.4.6 Frână de încetinire a vehiculului Vehiculele echipate cu un sistem de frânare de încetinire, care emite temperaturi ridicate, plasat în spatele peretelui din spate al cabinei, trebuie prevăzute cu un scut termic între acest sistem și cisterna sau încărcătură, fixat solid și astfel dispus încât să permită evitarea oricărei încălziri, chiar localizate, a peretelui cisternei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
Tipul ecranului termic din spatele cabinei de conducere (dacă este cazul): ........................................................................ 2.3. Poziția și protecția termică a motorului: . ............................................................................ 2.4. Poziția și protecția termică a sistemului de evacuare: . ............................................................................ 2.5. Tipul și concepția protecției termice a sistemului de frânare de încetinire: .................................................................... 2.6. Tipul, concepția și amplasarea dispozitivului de încălzire cu combustie: . ............................................................................ 3. Cerințe speciale privind caroseria, conform părții 9 din anexă B la ADR, daca este cazul 3.1. Descrierea măsurilor luate pentru satisfacerea cerințelor aplicabile la vehiculele de tip
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
Font 7* Anexă la raportul de verificare nr. ...... din ....................... Tip vehicul ADR ....... EX/ÎI EX/III FL OX AT │ ├────┬────────────────────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────┬─────────┬───┬────┬────┬────┤ │Nr. Frane de siguranță pentru remorci EX/III│EX/III │ 404 │9.2.3.2.2 17. │Protecție termică frână de încetinire │EX/III, FL, OX, AT │ 402 Mențiuni: *1) - Corespunde; *2) - Nu corespunde; *3) - Nu este aplicabil Anexă 4 la reglementări *Font 9* Verificarea prescripțiilor suplimentare precizate în cap. 9.3 și 9.7 9.3. Prescripții suplimentare privind vehiculele complete
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
național de marfuri periculoase │ ├────────────────────────┬───────────────────┬──────────────────────────┬─────────────────────┤ │1. Seria numărul │2. Constructor: │3. Nr. identificare al │4. Nr. înmatriculare:│ │ │ │ vehiculului: Încadrarea (încadrările) vehiculului conform pct. 9.1.1.2 al ADR*2): │ │ EX/ÎI EX/III FL OX AT │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │8. Sistemul frânei de încetinire*3): │ │[ ] Nu este aplicabil acestui vehicul. │ │[ ] Eficacitatea conform pct. 9.2.3.1.2 din ADR este suficientă pentru o masă a unității de │ │ transport de: ț*4). │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │9. Definirea suprastructurii(lor) tip cisterna/vehicul-baterie (dacă este cazul): 9.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
de marfuri periculoase (ADR) │ ├──────────────────────┬───────────────────┬────────────────────────┬──────────────────────┤ │1. Seria numărul │2. Constructor: │3. Nr. identificare al │4. Nr. înmatriculare: │ │ │ │ vehiculului: Încadrarea (încadrările) vehiculului conform pct. 9.1.1.2 al ADR*2): │ │ EX/ÎI EX/III FL OX AT │ ├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │8. Sistemul frânei de încetinire*3): │ │[ ] Nu este aplicabil acestui vehicul. │ │[ ] Eficacitatea conform pct. 9.2.3.1.2 din ADR este suficientă pentru o masă a unității │ │ de transport de: ț*4). │ ├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │9. Definirea suprastructurii(lor) tip cisterna/vehicul-baterie (dacă este cazul): 9.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]