20,525 matches
-
instalațiilor menținute sau realizate de alții decît organele Ministerului Apărării Naționale, prin nerespectarea dispozițiilor prezentului articol, vor putea fi desființate sau reduse pe baza unei ordonanțe președințiale. Articolul 48 In zonele aerodromurilor deschise traficului aerian public sau în apropierea instalațiilor aeronautice de pe căile aeriene, construcțiile și instalațiile electrice sau stațiile radio ce pot tulbura comunicațiile radioelectrice ale aeronauticii civile, se vor așeza și pune în funcțiune numai de acord cu Ministerul Apărării Naționale. Așezarea noilor construcții și instalații radioelectrice de aeronautica
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
precum și amplasarea noilor aerodromuri civile destinate a fi dotate cu aparatura radioelectrica, se vor face de Ministerul Apărării Naționale, de acord cu Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor și Comitetul de Stat al Planificării. Articolul 49 Transmiterea folosinței aerodromurilor civile și a instalațiilor aeronautice de pe teritoriul Republicii Socialiste România precum și dezafectarea sau schimbarea destinației lor, se fac potrivit dispozițiilor legale în vigoare și cu avizul Ministerului Apărării Naționale. Dacă o unitate centrala de aeronautica civilă încetează sa mai folosească instalații aeronautice pe aerodromuri sau
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
și a instalațiilor aeronautice de pe teritoriul Republicii Socialiste România precum și dezafectarea sau schimbarea destinației lor, se fac potrivit dispozițiilor legale în vigoare și cu avizul Ministerului Apărării Naționale. Dacă o unitate centrala de aeronautica civilă încetează sa mai folosească instalații aeronautice pe aerodromuri sau în afară zonelor de aerodrom, fără sa le mai transmită altor unități centrale de aeronautica civilă, instalațiile trec în folosința Ministerului Apărării Naționale. Articolul 50 Terenurile aerodromurilor civile ce se deschid traficului aerian public (aeroporturi), cu întreaga
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
apartenența sau de natura activității lor de zbor, în funcție de capacitatea de primire sau de folosire a acestor terenuri. In vederea aterizării și decolării în bune condițiuni a aeronavelor civile pe aerodromurile deschise traficului aerian public, se pot stabili pentru personalul aeronautic civil navigant condiții speciale de aterizare și decolare, în funcție de pregătirea sau de experiența acestui personal. Decolarea și aterizarea aeronavelor civile pe aerodromurile civile deschise traficului aerian (aeroporturi) se fac într-o ordine de prioritate stabilită de Ministerul Apărării Naționale. Pe
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
celelalte terenuri de aeronautica civilă decolarea și aterizarea aeronavelor se fac în condițiile stabilite de organele care dețin aceste terenuri, cu respectarea dispozițiunilor prezentului cod. Pe terenurile de aeronautica utilitara doar demarcarea pentru zbor, pe care nu funcționează un personal aeronautic civil nenavigant, responsabilitatea comandantului de aeronava la aterizare este cea stabilită de normele de circulație aeriană pentru aterizarea în teren necunoscut. Aeronavele care executa misiuni de ajutor rapid, misiuni de combatere a calamităților, misiuni speciale de stat și de control
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
civil nenavigant, responsabilitatea comandantului de aeronava la aterizare este cea stabilită de normele de circulație aeriană pentru aterizarea în teren necunoscut. Aeronavele care executa misiuni de ajutor rapid, misiuni de combatere a calamităților, misiuni speciale de stat și de control aeronautic pot decola și ateriza pe orice terenuri de aeronautica civilă. Deținătorii terenurilor de aeronautica civilă din Republica Socialistă România au datoria, la cererea comandanților de aeronave, sa dea asistenta oricărei aeronave aterizate pe terenul lor. De asemenea, pe întreg teritoriul
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
care va elabora normele generale necesare, în concordanta cu normele tehnice internaționale. Ministerul Apărării Naționale coordonează unitar dirijarea radioelectrica și în cazurile cînd aceasta, pe baza unor autorizații speciale sau convenții internaționale, se asigura total sau parțial de către alte unități aeronautice civile sau întreprinderi de transport. Nici o alta cale aeriană nu poate fi deschisă pentru circulația aeriană pînă ce nu s-a amenajat, în prealabil, la sol, aparatura necesară dirijării radioelectrice a aeronavelor, pe întregul ei parcurs. Articolul 63 Ministerul Apărării
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
în prealabil, la sol, aparatura necesară dirijării radioelectrice a aeronavelor, pe întregul ei parcurs. Articolul 63 Ministerul Apărării Naționale tine în registrul unic de stații radioelectrice din aeronautica civilă evidenta tuturor instalațiilor radioelectrice de bord și de pe teritoriu destinate activității aeronautice civile din Republica Socialistă România, deținătorii acestor instalații fiind obligați, după înscrierea lor în registrul unic, sa comunice Ministerului Apărării Naționale orice mutații sau schimbări ce pot modifica organizarea și funcționarea organelor de trafic aerian pentru protecția circulației aeriene. Articolul
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
Republicii Socialiste România trebuie sa efectueze ultima lor decolare de pe un aeroport vamal. Prin aeroport vamal se înțelege orice aerodrom deschis traficului aerian public internațional pe care funcționează organele vamale ale Republicii Socialiste România. Pe aeroporturile vamale funcționează și controlul aeronautic sanitar și fito-sanitar, la care vor fi supuse toate aeronavele civile care efectuează un zbor internațional. In cazul aterizărilor neprevăzute ale aeronavelor civile, de orice categorie și naționalitate, în afară aeroporturilor vamale, în cursul unui zbor internațional, comandantul de aerodrom
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
permanenta prin radio cu aceștia, va determina locul primejdiei și va anunța prin radio sau la primul aerodrom situația constatată de el. Articolul 75 Faptele petrecute în aer sau la sol, care decurg dintr-o activitate de zbor a personalului aeronautic civil și care au ca urmare rănirea grava sau moartea uneia sau mai multor persoane sau avarierea unei aeronave civile, în asa fel încît aceasta sa nu poată fi reparată cu mijloace obișnuite de depanare, sînt "accidente de zbor". Deteriorările
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
sub forma de transporturi aeriene utilitare; ... c) pentru deservirea intereselor superioare de stat (curier aerian intern, curier diplomatic și alte asemenea) sau privind ordinea de stat, sub forma de transporturi speciale; ... d) pentru deservirea necesităților proprii de serviciu ale unităților aeronautice civile. Cursele regulate de transport aerian public pot fi suplimentate, în cel mult 2 ore după plecarea ultimei curse regulate, dacă mai rămîne de transportat 50% din încărcătura specificată pentru transportul cursei regulate. Cursele suplimentare beneficiază de același regim ca
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
doi ani. Pentru daunele cauzate de aeronave civile în aer sau pe sol în alte împrejurări decît transportul aerian, cererile de despăgubiri și rezolvarea lor urmează regimul stabilit de legislația generală în vigoare. Capitolul 9 DISPOZIȚII SPECIALE PRIVITOARE LA SPORTUL AERONAUTIC Articolul 104 Activitatea aeronautica sportiva se desfășoară pe baza principiilor și dispozițiilor prezentului cod aerian, a instrucțiunilor și normelor sale dezvoltatoare și potrivit legislației aeronauticii sportive. Unitățile de aeronautica sportiva sînt obligate sa asigure pentru deces sau pentru incapacitate de
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
legislația generală în vigoare. Capitolul 9 DISPOZIȚII SPECIALE PRIVITOARE LA SPORTUL AERONAUTIC Articolul 104 Activitatea aeronautica sportiva se desfășoară pe baza principiilor și dispozițiilor prezentului cod aerian, a instrucțiunilor și normelor sale dezvoltatoare și potrivit legislației aeronauticii sportive. Unitățile de aeronautica sportiva sînt obligate sa asigure pentru deces sau pentru incapacitate de munca - în afară de personalul aeronautic civil navigant profesionist - pe toți sportivii care se formează sau se antrenează în cadrul lor. Se interzice plecarea în zbor a acestui personal dacă asigurarea nu
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
aeronautica sportiva se desfășoară pe baza principiilor și dispozițiilor prezentului cod aerian, a instrucțiunilor și normelor sale dezvoltatoare și potrivit legislației aeronauticii sportive. Unitățile de aeronautica sportiva sînt obligate sa asigure pentru deces sau pentru incapacitate de munca - în afară de personalul aeronautic civil navigant profesionist - pe toți sportivii care se formează sau se antrenează în cadrul lor. Se interzice plecarea în zbor a acestui personal dacă asigurarea nu s-a efectuat. Articolul 105 Orice manifestare aeronautica sportiva ce urmează a se desfășura pe
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
traficului aerian public (aeroport) sau în spațiul de circulație aeriană, se poate tine numai cu aprobarea și în condițiile stabilite de Ministerul Apărării Naționale. Controlul desfășurării manifestațiilor de aeronautica sportiva este în sarcina unității organizatoare. Articolul 106 Transporturile de personal aeronautic sportiv cu aeronavele civile deținute de unitățile de aeronautica sportiva pentru formare, pentru antrenament sau pentru manifestații sportive și concursuri de aeronautica sportiva sînt considerate transporturi de serviciu. Capitolul 10 SANCȚIUNI Articolul 107 Pe baza de instrucțiuni, se fixează obligațiile
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
Apărării Naționale. Controlul desfășurării manifestațiilor de aeronautica sportiva este în sarcina unității organizatoare. Articolul 106 Transporturile de personal aeronautic sportiv cu aeronavele civile deținute de unitățile de aeronautica sportiva pentru formare, pentru antrenament sau pentru manifestații sportive și concursuri de aeronautica sportiva sînt considerate transporturi de serviciu. Capitolul 10 SANCȚIUNI Articolul 107 Pe baza de instrucțiuni, se fixează obligațiile tuturor cetățenilor pentru realizarea disciplinei și siguranței zborurilor, precum și pentru asigurarea pazei și întreținerii întregului inventar al aeronauticii civile din Republica Socialistă
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
Instrucțiunile și normele de dezvoltare și aplicare ale codului aerian vor fi obligatorii fata de toate organele administrației de stat, instituțiile, organizațiile obștești, întreprinderile și cetățenii de pe întreg teritoriul Republicii Socialiste România. Articolul 110 In vederea folosirii raționale a personalului aeronautic civil, Ministerul Apărării Naționale în colaborare cu unitățile centrale de aeronautica vor efectua recenzarea întregului personal aeronautic civil navigant și nenavigant din Republica Socialistă România, indiferent de ministerele, instituțiile, consiliile populare, întreprinderile și organizațiile obștești în care prestează munca precum și
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
administrației de stat, instituțiile, organizațiile obștești, întreprinderile și cetățenii de pe întreg teritoriul Republicii Socialiste România. Articolul 110 In vederea folosirii raționale a personalului aeronautic civil, Ministerul Apărării Naționale în colaborare cu unitățile centrale de aeronautica vor efectua recenzarea întregului personal aeronautic civil navigant și nenavigant din Republica Socialistă România, indiferent de ministerele, instituțiile, consiliile populare, întreprinderile și organizațiile obștești în care prestează munca precum și a tuturor cetățenilor care au prestat o munca de specialitate în aeronautica cel puțin 3 ani, exceptindu-se
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
o munca de specialitate în aeronautica cel puțin 3 ani, exceptindu-se militarii activi. Articolul 111 Ministerul Apărării Naționale și unitățile centrale de aeronautica civilă în colaborare cu Ministerul Învățămîntului vor crea condițiile de organizare și funcționare a învățămîntului tehnic superior aeronautic, pentru pregătirea de cadre de ingineri, tehnicieni și specialiști de înalta calificare, necesari aeronauticii civile din Republica Socialistă România. Ministerul Apărării Naționale și unitățile centrale de aeronautica civilă, prin Academia Republicii Socialiste România, vor organiza și asigura munca de documentare
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
și specialiști de înalta calificare, necesari aeronauticii civile din Republica Socialistă România. Ministerul Apărării Naționale și unitățile centrale de aeronautica civilă, prin Academia Republicii Socialiste România, vor organiza și asigura munca de documentare, studii, cercetări și experimentări în toate sectoarele aeronautice și pe specialități, pentru ca activitatea științifică aeronautica sa se ridice la un nivel superior. Articolul 112 Codul aerian al Republicii Socialiste România intra în vigoare de la data publicării lui. Pe data publicării prezentului cod, se abroga orice dispozițiuni contrarii. Anexa
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
ratată, pe o autostradă, a unui avion rusesc, în apropiere de aeroportul Petrozavodsk, în Karelia (nord-vestul Rusiei), a anunțat Ministerul pentru Situații de Urgență, citat de agenția RIA Novosti. Accidentul este unul dintre cele mai grave din ultimii ani pentru aeronautica rusă, după cel al avionului Tupolev 154 al companiei rusești Pulkovo, care s-a prăbușit în Ucraina în 2006, provocând moartea a 170 de persoane. " Potrivit ultimelor informații, 52 de persoane se aflau la bordul avionului, dintre care 44 au
Catastrofă aviatică în Rusia: 44 de morţi şi 8 răniţi - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/60267_a_61592]
-
aterizeze cu puțin timp înainte de miezul nopții pe o autostradă, la un kilometru de aeroportul Petrozavodsk, potrivit aceleiași surse. În urma impactului, fuselajul aparatului s-a rupt și avionul a luat foc. Cadavrele erau împrăștiate pe autostradă, a declarat o sursă aeronautică pentru agenția Interfax, precizând că avionul nu a lovit clădirile rezidențiale în încercarea de a ateriza, scrie Mediafax. Accidentul ar fi putut fi provocat de condițiile meteorologice nefavorabile, a apreciat directorul aeroportului Petrozavodsk, Aleksei Kuzmițki, citat de Interfax. O ceață
Catastrofă aviatică în Rusia: 44 de morţi şi 8 răniţi - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/60267_a_61592]
-
directorul Departamentului Nord-Est al Agenției federale pentru transporturi aeriene (Rosaviatsia). Avionul a decolat cu o întârziere de 12 ore, timp în care echipajul a fost înlocuit. Pilotului i-a fost interzis să mai zboare până la finalizarea anchetei declanșată de autoritatea aeronautică rusă. Citește și:
Pilot rus depistat că a fumat marijuana înainte de urca la bordul unui avion cu 192 de pasageri () [Corola-journal/Journalistic/59271_a_60596]
-
conturează fizionomia întregului secol al XX-lea. Ilia Ilf (pseudonimul lui Ilia Amoldovici Fainzilberg) s-a născut în 1897 la Odessa. A absolvit un institut tehnologic în 1913, după care a lucrat într-un birou de arhitectură, într-o uzină aeronautică și într-o fabrică de muniții. În 1923 s-a mutat la Moscova, unde a obținut un post de bibliotecar și a colaborat la diverse ziare și reviste umoristice. A încetat din viață în aprilie 1937, în urma unei tuberculoze contractate
Ilf și Petrov - Un oraș mic by Ana-Maria Brezuleanu () [Corola-journal/Journalistic/6219_a_7544]
-
pentru Științe, citat de pagina online a Itar-Tass. Emisiile de cenușă au fost însoțite de o serie de cutremure mici și avalanșe de roci vulcanice. Norul de cenușă se extinde până la 186 de kilometri sud-vest de vulcan, informează Mediafax. Autoritățile aeronautice au emis un cod roșu de alertă privind zborurile în jurul vulcanului. Șiveluci este situat în nordul Peninsulei Kamceatka, având o înălțime de 3.283 de metri. Cel mai înalt punct al părții active a vulcanului este situat la altitudinea de
Erupţie vulcanică în Rusia. Cod roşu de alertă privind zborurile în zonă () [Corola-journal/Journalistic/60422_a_61747]