3,154 matches
-
de etanșare preformate pentru perete dublu 58. Racorduri și mufe pentru bare de armare standard 59. Plăci ondulate din oțel pentru sisteme de planșee mixte 60. Lamba (dispozitiv special) de asamblare a stâlpilor portanți prefabricați din beton 61. Sabot de ancorare pentru stâlpi portanți prefabricați din beton 62. Rosturi de dilatare pentru poduri rutiere NOTĂ: Pozițiile 1-30 reprezintă familii de produse acoperite de standarde europene armonizate. Pozițiile 31-62 reprezintă produse pentru care au fost eliberate până în prezent agremente tehnice europene. Anexă
HOTĂRÂRE nr. 102 din 30 ianuarie 2003 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa a produselor pentru construcţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147994_a_149323]
-
Art. 89. - (1) Navele de orice categorie, indiferent de pavilionul pe care il arborează, pot acosta în afara porturilor sau la malul unei căi navigabile numai în locurile stabilite în acest scop și care sunt semnalizate corespunzător. (2) Locurile în care ancorarea sau acostarea este permisă se aprobă de căpitănia de port în a cărei zona de activitate se află acestea. Pentru apele navigabile de frontieră este necesar acordul prealabil al poliției de frontieră. ... (3) În cazuri de forță majoră navele pot
LEGE nr. 412 din 26 iunie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
apele naționale navigabile a navelor, indiferent de pavilionul pe care il arborează, dacă acestea constată că: a) actele de bord lipsesc sau nu sunt valabile; ... b) navele au gaură de apă; ... c) funcționarea instalațiilor de guvernare și a celor de ancorare este defectuoasă; ... d) navă nu este înzestrata cu suficiente mijloace de salvare, de stingere a incendiilor, de semnalizare și de ancorare; ... e) încărcătură de pe punte periclitează stabilitatea navei sau împiedica vizibilitatea în navigație; ... f) stivuirea și arimarea mărfurilor în magazii
LEGE nr. 412 din 26 iunie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
sau nu sunt valabile; ... b) navele au gaură de apă; ... c) funcționarea instalațiilor de guvernare și a celor de ancorare este defectuoasă; ... d) navă nu este înzestrata cu suficiente mijloace de salvare, de stingere a incendiilor, de semnalizare și de ancorare; ... e) încărcătură de pe punte periclitează stabilitatea navei sau împiedica vizibilitatea în navigație; ... f) stivuirea și arimarea mărfurilor în magazii sunt defectuoase, periclitând siguranță navigației; ... g) pescajul navei depășește pescajul maxim prevăzut în actele navei; ... h) pescajul navei nu permite trecerea
LEGE nr. 412 din 26 iunie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
sistemului de frânare prin probe funcționale în parcurs (numai pentru tractoarele, autoremorcherele, autospecialele și autospecializatele care nu pot fi verificate pe standul de frânare cu role); 10. dispozitiv de simulare a forței de împingere la proțapul remorcii sau dispozitiv de ancorare pentru stațiile ce efectuează inspecția tehnică la remorcile cu sistem de frânare cu acționare prin inerție; 11. dispozitiv de ancorare pentru stațiile ce efectuează inspecția tehnică la tractoare; 12. calculator pentru evidență inspecțiilor tehnice și transmisia de date, dotat cu
REGLEMENTĂRI ŞI NORME TEHNICE ÎN TRANSPORTURILE RUTIERE din 15 mai 2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144039_a_145368]
-
pe standul de frânare cu role); 10. dispozitiv de simulare a forței de împingere la proțapul remorcii sau dispozitiv de ancorare pentru stațiile ce efectuează inspecția tehnică la remorcile cu sistem de frânare cu acționare prin inerție; 11. dispozitiv de ancorare pentru stațiile ce efectuează inspecția tehnică la tractoare; 12. calculator pentru evidență inspecțiilor tehnice și transmisia de date, dotat cu următoarele accesorii: UPS și modem. Calculatorul trebuie să prezinte următoarea configurație: memorie HDD minimum 1 GB, memorie RAM minimum 32
REGLEMENTĂRI ŞI NORME TEHNICE ÎN TRANSPORTURILE RUTIERE din 15 mai 2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144039_a_145368]
-
sistemului de frânare prin probe funcționale în parcurs (numai pentru tractoarele, autoremorcherele, autospecialele și autospecializatele care nu pot fi verificate pe standul de frânare cu role); 10. dispozitiv de simulare a forței de împingere la proțapul remorcii sau dispozitiv de ancorare pentru stațiile ce efectuează inspecția tehnică la remorcile cu sistem de frânare cu acționare prin inerție; 11. dispozitiv de ancorare pentru stațiile ce efectuează inspecția tehnică la tractoare; 12. calculator pentru evidență inspecțiilor tehnice și transmisia de date, dotat cu
ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144038_a_145367]
-
pe standul de frânare cu role); 10. dispozitiv de simulare a forței de împingere la proțapul remorcii sau dispozitiv de ancorare pentru stațiile ce efectuează inspecția tehnică la remorcile cu sistem de frânare cu acționare prin inerție; 11. dispozitiv de ancorare pentru stațiile ce efectuează inspecția tehnică la tractoare; 12. calculator pentru evidență inspecțiilor tehnice și transmisia de date, dotat cu următoarele accesorii: UPS și modem. Calculatorul trebuie să prezinte următoarea configurație: memorie HDD minimum 1 GB, memorie RAM minimum 32
ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144038_a_145367]
-
trece prin marea teritorială numai cu aprobarea organelor române competențe. Aprobarea trebuie solicitată cu cel puțin 30 de zile înainte de data estimată a intrării în marea teritorială a României. Pe timpul trecerii inofensive a navelor prevăzute la alin. 2 oprirea sau ancorarea nu este permisă, în afară cazurilor prevăzute la art. 8. Navele străine cu propulsie nucleară sau care transportă substanțe radioactive ori alte substanțe sau deșeuri periculoase ori nocive vor utiliza numai căile de navigație desemnate de autoritatea română competența și
LEGE nr. 36 din 16 ianuarie 2002 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 17/1990 privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al marii teritoriale şi al zonei contigue ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139796_a_141125]
-
BULETINUL OFICIAL nr. 86 din 3 iulie 1968 Articolul 1 Navelor comerciale ale unei părți contractante, precum și încărcăturile acestor nave, li se va acorda la sosire, la plecare și în timpul escalei în locurile de ancorare ale celeilalte părți contractante, regimul națiunii celei mai favorizate, privind drepturile și taxele portuare de orice natură. Dispozițiile alineatului precedent nu îndreptățesc nici una dintre părțile contractante să execute servicii portuare, inclusiv servicii de pilotare și de remorcare în porturile și
ACORD DE NAVIGAŢIE din 2 septembrie 1966 între Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Regatului Greciei*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132818_a_134147]
-
635 Orice colet va avea fixat la partea exterioară un dispozitiv, de exemplu un sigiliu, care să nu poată fi distrus cu ușurință și care, atâta timp cât este intact, dovedește că coletul nu a fost deschis. Articolul 636 Orice dispozitiv de ancorare atașat coletului trebuie să fie astfel proiectat încât atât, în condiții normale de transport cât și de accident, eforturile rezultate în aceste dispozitive să nu aducă coletul în starea de a nu mai satisface cerințele prezentelor norme. Articolul 637 Domeniul
ORDIN nr. 373 din 3 octombrie 2001 privind aprobarea Normelor fundamentale pentru tranSportul în siguranţa al materialelor radioactive*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144827_a_146156]
-
832 Container cisterna: 242 Contaminare: 214-216, 241, 508-510, 512, 513, 520, 523, 656,669 Controale operative: 28, 577, 666, 810, 822, 825, 831-833 Criticitate: 101, 104, 209, 566-569, 716, 820, 831-833 Decontaminare: 513 Destinatar: 210, 221, 534, 581 Dispozitiv de ancorare: 231, 242, 636 Dispozitive de decompresie: 231, 631, 644, 659 Documente de transport: 212, 543, 549, 550, 555 Drum (transport pe): 217, 242, 247, 531, 570-573 Eticheta: 520, 538, 539, 541-546, 550, 554, 570, 573 Expediere: 204, 237, 501, 502
ORDIN nr. 373 din 3 octombrie 2001 privind aprobarea Normelor fundamentale pentru tranSportul în siguranţa al materialelor radioactive*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144827_a_146156]
-
suspendate, trapeze, corzi și alte jucării similare fixate pe o traversa Aceste jucării trebuie să fie însoțite de instrucțiuni de utilizare, prin care să se atragă atenția asupra necesității verificării și întreținerii periodice a părților principale (elemente de susținere, fixare, ancorare etc.) și să se sublinieze faptul că, dacă aceste verificări nu sunt efectuate, jucăria poate cauza căderea sau răsturnarea involuntara a copilului. De asemenea, acest tip de jucării trebuie să fie însoțit de instrucțiuni de montaj pentru a se asigura
HOTĂRÂRE nr. 710 din 2 septembrie 1999(*republicată*) privind asigurarea securităţii utilizatorilor de jucarii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145349_a_146678]
-
postului de salvare respectiv. 3.6. În fiecare dimineață responsabilii posturilor de salvare controlează bună stare de navigabilitate a bărcilor de salvare și dotarea lor cu echipamentul de navigație și salvare și efectuează sondaje ale apei, pentru a verifica dacă ancorarea geamandurilor este asigurată la depărtarea și adâncimile necesare menționate la pct. 2.2. 3.7. Responsabilii posturilor de salvare instruiesc personalul de salvare pentru că bărcile de salvare să circule în afara aliniamentului geamandurilor, la o distanță de 5-10 m, astfel încât să
NORME din 10 septembrie 2002 privind organizarea posturilor de salvare şi a posturilor de prim ajutor pe plaje şi în stranduri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144608_a_145937]
-
postului de salvare respectiv. 3.6. În fiecare dimineață responsabilii posturilor de salvare controlează bună stare de navigabilitate a bărcilor de salvare și dotarea lor cu echipamentul de navigație și salvare și efectuează sondaje ale apei, pentru a verifica dacă ancorarea geamandurilor este asigurată la depărtarea și adâncimile necesare menționate la pct. 2.2. 3.7. Responsabilii posturilor de salvare instruiesc personalul de salvare pentru că bărcile de salvare să circule în afara aliniamentului geamandurilor, la o distanță de 5-10 m, astfel încât să
HOTĂRÂRE nr. 1.021 din 10 septembrie 2002 pentru aprobarea Normelor privind organizarea posturilor de salvare şi a posturilor de prim ajutor pe plaje şi în stranduri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144607_a_145936]
-
lucrările efectuate se înaintează organului de cercetare penală competent, în cel mult 5 zile de la prima constatare efectuată, împreună cu mijloacele materiale de probă. ... (5) Când infracțiunea a fost savirsita pe o navă sau aeronavă, termenele de mai sus curg de la ancorarea navei ori aterizarea aeronavei pe teritoriul român. ... (6) Procesele-verbale încheiate de aceste organe constituie mijloace de probă. ... ------------ Denumirea marginala și lit. b) a alin. 1 ale art. 215 au fost modificate de LEGEA nr. 281 din 24 iunie 2003 publicată
CODUL DE PROCEDURĂ PENALĂ din 12 noiembrie 1968 (**republicat**)(*actualizat*) (actualizat până la data de 29 iulie 2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144104_a_145433]
-
caz de frânare bruscă. 11. Scaunele autovehiculelor care nu au în față lor un alt scaun sau un dispozitiv de protecție (panou, bara etc.) vor fi în mod obligatoriu echipate cu centuri de siguranța cu doua sau trei puncte de ancorare. 12. La autovehiculele cu scaune amplasate longitudinal față de direcția de mers (cu excepția autobuzelor urbane) este obligatorie fie montarea de centuri de siguranță cu prindere în două puncte de ancorare, fie montarea de cotiere la fiecare două locuri. Anexa 2 ------- la
NORME METODOLOGICE din 27 martie 2002(*actualizate*) privind clasificarea pe categorii a autobuzelor şi a microbuzelor utilizate pentru tranSportul rutier naţional de persoane prin servicii regulate**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144395_a_145724]
-
echipate cu centuri de siguranța cu doua sau trei puncte de ancorare. 12. La autovehiculele cu scaune amplasate longitudinal față de direcția de mers (cu excepția autobuzelor urbane) este obligatorie fie montarea de centuri de siguranță cu prindere în două puncte de ancorare, fie montarea de cotiere la fiecare două locuri. Anexa 2 ------- la normele metodologice ----------------------- Declarăm că am luat la cunoștință conținutul normelor metodologice privind │ │clasificarea pe categorii a autobuzelor și microbuzelor utilizate pentru │ │transportul rutier național de persoane prin servicii regulate
NORME METODOLOGICE din 27 martie 2002(*actualizate*) privind clasificarea pe categorii a autobuzelor şi a microbuzelor utilizate pentru tranSportul rutier naţional de persoane prin servicii regulate**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144395_a_145724]
-
sau de a le părăsi. ... (3) Trecerea trebuie să fie neîntreruptă și rapidă. Navele vor urma drumurile maritime, șenalele și pasele recomandate, specificate de hărțile maritime și în documentele de navigație. ... (4) Pe timpul trecerii inofensive nu se permite oprirea sau ancorarea, în afara cazurilor când acestea sunt impuse de nevoile navigației sau ca urmare a unui caz de forță majoră ori avarie, pentru salvarea persoanelor sau pentru ajutorarea navelor și aeronavelor aflate în pericol. ... Articolul 18 (1) Trecerea unei nave străine prin
LEGE nr. 17 din 7 august 1990 (*republicată*) privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al mării teritoriale, al zonei contigue şi al zonei economice exclusive ale României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145169_a_146498]
-
prin marea teritorială numai cu aprobarea organelor române competente. Aprobarea trebuie solicitată cu cel puțin 30 de zile înainte de data estimată a intrării în marea teritorială a României. ... (3) Pe timpul trecerii inofensive a navelor prevăzute la alin. (2) oprirea sau ancorarea nu este permisă, în afara cazurilor prevăzute la art. 17. ... (4) Navele străine cu propulsie nucleară sau care transportă substanțe radioactive ori alte substanțe sau deșeuri periculoase ori nocive vor utiliza numai căile de navigație desemnate de autoritatea română competentă și
LEGE nr. 17 din 7 august 1990 (*republicată*) privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al mării teritoriale, al zonei contigue şi al zonei economice exclusive ale României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145169_a_146498]
-
prin proiectare și construcție trebuie să se asigure că: a) riscul unei suprasolicitări a flanșelor, legăturilor, compensatoarelor sau furtunelor, datorat unei mișcări libere nepermise sau producerii unor forțe excesiv de mari, trebuie controlat în mod adecvat prin mijloace de sprijinire, rigidizare, ancorare, aliniere sau pretensionare; ... b) acolo unde există posibilitatea producerii condensului în interiorul conductelor pentru fluide gazoase, trebuie prevăzute mijloace pentru drenarea și îndepărtarea lichidelor din zonele mai joase, pentru evitarea producerii avariilor datorate loviturilor de berbec sau coroziunii; ... c) este acordată
ANEXA din 18 iulie 2002 la Hotărârea Guvernului nr. 752/2002 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa a echipamentelor sub presiune. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146166_a_147495]
-
3 autorități. ... Articolul 32 Porturile destinate navigației de agrement și activitățile conexe trebuie să se realizeze astfel încât să se integreze în mediul natural și să se asigure reconstrucția elementelor specifice zonei litorale. Articolul 33 Utilizarea zonelor umede că zone de ancorare se poate face numai cu avizul autorității publice centrale pentru protecția mediului și gospodărirea apelor și cu plata unei redevențe stabilite prin hotărâre a Guvernului, în termen de 60 de zile de la data intrării în vigoare a prezentei ordonanțe de
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 202 din 18 decembrie 2002 (*actualizata*) privind gospodarirea integrată a zonei costiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147010_a_148339]
-
la navele celeilalte părți contractante. Articolul 6 1. Fiecare parte contractanta va acorda regimul națiunii celei mai favorizate navelor aparținînd celeilalte părți contractante, membrilor echipajelor, pasagerilor, precum și încărcăturilor acestor nave, la sosirea, plecarea și staționarea în porturile și locurile de ancorare ale celor două state. 2. Dispozițiile de la pct. 1 al acestui articol nu dau dreptul nici uneia dintre părțile contractante să execute servicii portuare, inclusiv servicii de pilotaj și remorcare, în porturile și apele celeilalte părți și nici operații de cabotaj
ACORD din 9 aprilie 1984 între Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Republicii Populare Angola privind navigaţia maritima. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147142_a_148471]
-
riscul căderii cabinei, luându-se în considerare condițiile de utilizare, materialele utilizate, precum și condițiile de fabricație. Atunci când se utilizează cabluri sau lanțuri pentru suspendarea cabinei trebuie să existe cel puțin două cabluri sau lanțuri independente, fiecare cu sistem propriu de ancorare. Astfel de cabluri și lanțuri nu trebuie să aibă îmbinări sau matisări, cu excepția cazurilor în care acestea sunt necesare pentru fixare sau pentru formarea unui ochet. 2.1.4. Controlul sarcinii (inclusiv depășirea vitezei) 2.1.4.1. Ascensoarele trebuie
ORDIN nr. 577 din 27 noiembrie 2002 privind aprobarea Prescripţiei tehnice PT R6-2002, editia 1, "Cerinţe tehnice privind montarea, punerea în funcţiune, exploatarea, repararea şi verificarea tehnica a ascensoarelor electrice şi hidraulice de persoane şi/sau de materiale". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146711_a_148040]
-
riscul căderii cabinei, luându-se în considerare condițiile de utilizare, materialele utilizate, precum și condițiile de fabricație. Atunci când se utilizează cabluri sau lanțuri pentru suspendarea cabinei trebuie să existe cel puțin două cabluri sau lanțuri independente, fiecare cu sistem propriu de ancorare. Astfel de cabluri și lanțuri nu trebuie să aibă îmbinări sau matisări, cu excepția cazurilor în care acestea sunt necesare pentru fixare sau pentru formarea unui ochet. 2.1.4. Controlul sarcinii (inclusiv depășirea vitezei) 2.1.4.1. Ascensoarele trebuie
PRESCRIPŢIA TEHNICA PT R6-2002 din 27 noiembrie 2002 privind montarea, punerea în funcţiune, exploatarea, repararea şi verificarea tehnica a ascensoarelor electrice şi hidraulice de persoane şi/sau de materiale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146712_a_148041]