6,140 matches
-
ale lor. Ce poți face cu 1.250 de metri pătrați de banner stradal și 828 de metri pătrați de prelată de camion De exemplu, din 25 metri pătrați de banner stradal recuperat și 28 metri pătrați de prelată de camion recuperată pot rezulta 100 de genți și 150 de portofele marca Upside Down. Până în octombrie anul acesta Upside Down a folosit pentru producerea de genți, portofele și alte articole 1.250 de metri pătrați de banner stradal și 828 de
GENERAȚIA B. Câțiva tineri transformă bannerele și prelatele de tir uzate în genți și portofele. „Vindem de 3000 de euro pe lună” () [Corola-blog/BlogPost/338557_a_339886]
-
genți și 150 de portofele marca Upside Down. Până în octombrie anul acesta Upside Down a folosit pentru producerea de genți, portofele și alte articole 1.250 de metri pătrați de banner stradal și 828 de metri pătrați de prelată de camion recuperată. „Ne propunem să creștem notorietatea conceptului de upcycling. Upside Down este brandul Asociației Reversibil care se ocupă cu transformarea lucrurilor uzate în ceva nou, funcțional și care arată bine. Upcycling înseamnă să introduci într-un nou ciclu de viață
GENERAȚIA B. Câțiva tineri transformă bannerele și prelatele de tir uzate în genți și portofele. „Vindem de 3000 de euro pe lună” () [Corola-blog/BlogPost/338557_a_339886]
-
mentalităților și să îi sprijinim pe oameni să aleagă responsabil, să adopte o atitudine pozitivă față de mediu înconjurător și să o transforme în acțiuni concrete”, explică ea. The incredible afterlife of waste „În lume, tone de bannere stradale, prelate de camion, camere de cauciuc și materiale textile sunt aruncate la groapa de gunoi. Asta duce, în timp, la infiltrarea în sol a substanțelor toxice. Nici varianta arderii nu este mai puțin dăunătoare, deoarece se emană compuși chimici toxici în atmosferă. Soluția
GENERAȚIA B. Câțiva tineri transformă bannerele și prelatele de tir uzate în genți și portofele. „Vindem de 3000 de euro pe lună” () [Corola-blog/BlogPost/338557_a_339886]
-
se emană compuși chimici toxici în atmosferă. Soluția noastră este simplă: să folosim aceste resurse pentru a crea produse alternative”, sună crezul celor de la Upside Down. Tinerii de la Upside Down colectează bannere stradale de la campanii publicitare și prelate vechi de camion. Materialele colectate sunt curățate și dezinfectate cu soluții profesionale de curățare. Fiecare bucată de material este tăiată manual, astfel încăt produsele să fie unice. Mașinile lor de cusut îmblănzesc materialele și le transformă în produse practice. „India care m-a
GENERAȚIA B. Câțiva tineri transformă bannerele și prelatele de tir uzate în genți și portofele. „Vindem de 3000 de euro pe lună” () [Corola-blog/BlogPost/338557_a_339886]
-
un ONG în octombrie 2012, Asociația Reversibil, iar primele produse le-au fabricat în februarie 2013. „Am încercat cu mai multe materiale, dar după perioada de testare am hotărât să ne concentrăm mai mult pe bannere stradale și prelate de camion”, spune Andreea. „Materia primă” o procură de la firme care montează bannere stradale, un magazin de materiale de construcții sau antreprenori ce montează prelate și cărora le mai rămân resturi. Intreg procesul începe cu o etapă de cercetare, în care se
GENERAȚIA B. Câțiva tineri transformă bannerele și prelatele de tir uzate în genți și portofele. „Vindem de 3000 de euro pe lună” () [Corola-blog/BlogPost/338557_a_339886]
-
putea furniza marfă marilor rețele de magazine. „Când eram secretar de stat am discutat cu un supermarket și i-am explicat că în comuna Vișina, Olt, au niște legume excepționale, iar producătorii de acolo s-au organizat, și-au trimis camioanele, deci ei sunt deschiși. Dar atât timp cât micii producători nu se organizează și nu vin cu producție care să ofere cantități mari pentru hipermarketuri - un producător nu poate merge doar cu 100-200 kg de roșii , chiar dacă sunt cele mai bune roșii
Ministrul Agriculturii, pentru Republica.ro: M-au făcut „comunist” pe Facebook. Nu pot impune închiderea hipermarketurilor în weekend () [Corola-blog/BlogPost/338584_a_339913]
-
Vama Porțile de Fier I au început „să lucreze din plin”. „Țigările erau apoi revândute pe piața neagră din județul Mehedinți, iar profitul era uriaș. Existau și contrabandiști grei care cu complicitatea autorităților și sub protecția unor politicieni veroși deturnau camioanele cu țigări care trebuiau să ajungă în magazinele duty free. Efectiv sutele de mii de pachete de țigări luau drumul depozitelor clandestine ale unor potentați ai vremii, iar avizele de expediție se semnau fără ca tirul să mai ajungă în vamă
Cum pot fi scăzute profiturile Rețelei Underground. „Poți să faci contrabandă în fiecare zi. Azi îți confisc casa, mâine îți iau pământul” () [Corola-blog/BlogPost/338641_a_339970]
-
a înțeles că nu „prea e bine să fii... director general”, mai ales fără putere și cu destulă teamă! Și-a adus aminte că avea de serviciu un șofer. L-a chemat la telefon. Omul a spus că are un camion pe care-l poate amenaja pentru transport persoane, dar e o ceață așa de densă, că e mare pericol. - Dacă-mi dați dispoziție, eu mă duc. Dar dacă se întâmplă ceva, dumneavoastră răspundeți! Dan s-a gândit: în fond oamenii
Fragment din romanul Vârtejul dansului, vârtejul vieţii… de Iulian Popescu () [Corola-blog/BlogPost/339661_a_340990]
-
o ceață așa de densă, că e mare pericol. - Dacă-mi dați dispoziție, eu mă duc. Dar dacă se întâmplă ceva, dumneavoastră răspundeți! Dan s-a gândit: în fond oamenii ăștia erau nevinovați și trebuiau ajutați. A dat dispoziția și camionul a plecat, cu semnătura lui Dan pe actele oficiale. I-a spus însă șoferului să meargă încet. Nu conta cât dura drumul, important era să fie toată lumea în siguranță. A tremurat Dan cam două ore până s-a întors șoferul
Fragment din romanul Vârtejul dansului, vârtejul vieţii… de Iulian Popescu () [Corola-blog/BlogPost/339661_a_340990]
-
1951, ne-am trezit cu militari, grăniceri și securiști, la noi acasă. Și la alții. Ordinul era clar: vom fi duși, familii complete, cu minimum de lucruri, undeva departe. În gară ne așteptau vagoane de vite. Ne-au încărcat în camioane, cu ceva mobilă, ceva saci cu alimente, ba mama a reușit să ia și câteva găini, câteva haine și cam atât. Ni s-a spus clar că nu ne vom mai întoarce aici. Eu mi-am luat și cărțile de
Fragment din romanul Vârtejul dansului, vârtejul vieţii… de Iulian Popescu () [Corola-blog/BlogPost/339661_a_340990]
-
faci și niște incizii, vânătăi sau găuri de glonț, le îmbraci frumos, cu cât mai mult verde pe ele, eventual le pui și o pană de cocoș la pălărie, apoi le convoci pe toate cadavrele, adică le încarci într-un camion cu basculantă pe care îl trimiți a doua zi după „evenimentele” de la Târgu Mureș, pe un anumit traseu, ca să fie răsturnate sărmanele cadavre într-un loc anumit, mai rîpos, iar cu vreo oră-două în urma camionului vii cu coloana de automobile
18 cadavre pierdute de UDMR în martie 1990… () [Corola-blog/BlogPost/339989_a_341318]
-
adică le încarci într-un camion cu basculantă pe care îl trimiți a doua zi după „evenimentele” de la Târgu Mureș, pe un anumit traseu, ca să fie răsturnate sărmanele cadavre într-un loc anumit, mai rîpos, iar cu vreo oră-două în urma camionului vii cu coloana de automobile în care au fost îmbarcați ziariști din toată lumea, acei ziariști care cu o zi înainte au difuzat în lumea largă de zeci și sute de ori imaginea emblematică a românilor care îl linșează pe maghiarul
18 cadavre pierdute de UDMR în martie 1990… () [Corola-blog/BlogPost/339989_a_341318]
-
ori imaginea emblematică a românilor care îl linșează pe maghiarul Cofariu... Bestiile valahe! ...Evident, cadavrele aflându-se în posesia a felurite acte și semne din care să rezulte clar cât erau de maghiari! Bieți maghiari!... Victime ale... Zis și făcut! Camionul este încărcat cu cei 18 pasageri „de ocazie” și clandestini, pleacă spre destinație, apoi, din altă direcție, după cronometru și conform desfășurătorului venit, probabil, de la Budapesta, este pornită și coloana de mașini a presei libere, democrate, care trece prin câteva
18 cadavre pierdute de UDMR în martie 1990… () [Corola-blog/BlogPost/339989_a_341318]
-
deh, n-a fost să fie!... Nu le-a ieșit tovarășilor maghiari înscenarea măcelului, au greșit că nu au apelat la veteranii de la Ip și Trăznea, ci s-au încrezut în generația tînără de honvezi, căreia îi aparținea și șoferul camionului! Cum l-o fi chemat pe acel Pișta care, atunci când de emoție, a șoferului emoție, motorul s-a înecat și s-a oprit, el, bietul șofer, conștient de valoarea prețioasei încărcături și temându-se să nu încurce circulația, a părăsit
18 cadavre pierdute de UDMR în martie 1990… () [Corola-blog/BlogPost/339989_a_341318]
-
atunci când de emoție, a șoferului emoție, motorul s-a înecat și s-a oprit, el, bietul șofer, conștient de valoarea prețioasei încărcături și temându-se să nu încurce circulația, a părăsit vehiculul și a șters-o de la locul incidentului, lăsând camionul pe marginea drumului și plin ochi de cadavre!... Departe de rîpa vizată și bine însemnată pe traseul rămas nestrăbătut!... Au rămas în soare, camionul și cadavrele, până s-au adunat roi toate muștele din județ!... ...Cam așa s-a încheiat
18 cadavre pierdute de UDMR în martie 1990… () [Corola-blog/BlogPost/339989_a_341318]
-
-se să nu încurce circulația, a părăsit vehiculul și a șters-o de la locul incidentului, lăsând camionul pe marginea drumului și plin ochi de cadavre!... Departe de rîpa vizată și bine însemnată pe traseul rămas nestrăbătut!... Au rămas în soare, camionul și cadavrele, până s-au adunat roi toate muștele din județ!... ...Cam așa s-a încheiat făcătura încercată de specialiștii maghiari în diversiuni anti-românești! Întrebarea la care aș vrea un prim răspuns este următoarea: de unde erau acești specialiști, acești activiști
18 cadavre pierdute de UDMR în martie 1990… () [Corola-blog/BlogPost/339989_a_341318]
-
KGB, cu ajutorul propriilor oameni intrați în România în decembrie 1989 și care încă nu plecaseră din Țară! Firește, KGB în colaborare frățească, tovărășească cu UDMR! Cu Budapesta, cu maghiarimea de pretutindeni! ...Norocul nostru că s-a băgat și UDMR! Șoferul camionului funerar trebuie să fi fost UDMRist după cum a fost de căcăcios... Data viitoare KGB-ul va avea mai multă grijă și va lua pe cont propriu dreptul la autodeterminare al maghiarimii! Deh, maghiarii, cum spuneam și în urmă cu un
18 cadavre pierdute de UDMR în martie 1990… () [Corola-blog/BlogPost/339989_a_341318]
-
a realizat ar fi trebuit bani cu nemiluita, însă simțul său gospodăresc l-au condus spre soluții simple, la îndemână, reușind să realizeze, cu fonduri puține și multă muncă, lucruri de neînchipuit. Primăria are atelier mecanic, gater, mijloace de transport, camioane, tractor, ifron, tot ce trebuie pentru a gospodări comuna. „Într-un singur an, la gaterul nostru am făcut un kilometru și două sute de metri de gard. Școlile, căminele, n-aveau garduri; era un dezastru“, povestește primarul. Aproape tot ce s-
În Vaslui, la nici 100 de km de Bălăbănești o comună model () [Corola-blog/BlogPost/339996_a_341325]
-
fie?! Și oamenii ne-au ajutat, ne-au umplut tolbele cu suhar și, într-o dimineață, cam pe la ora 10.00, am plecat. Trebuia să mergem cale de 70 de km pe jos pînă la gară, pentru că la șoferii de camion sau la cei cu căruțe să dăduse ordin ca moldoveni să nu ieie. Așa ne-am pornit, eu și cu cei trei copii: Dumitru, Serghei și Tania. Pe mine copiii mă conduceau de mînă. Ei așa mici erau și nu
Dan Cristian Turturică () [Corola-blog/BlogPost/340008_a_341337]
-
pentru porumbi. Toată munca este realizată doar de cei patru membri ai familiei, beneficiind de o mecanizare specifică. Recoltatul porumbului, de exemplu, presupune că la sfârșitul zilei de lucru pe suprafața recoltată rămâne doar ogorul, pentru că combina a separat boabele, camionul le-a transport așa cum m-a lămurit că începând cu acest an l-a dat pe-al său în arendă, fiindcă a ajuns la o vârstă când îi ajunge cât a agonisit, iar tatăl său care în toamnă arase întreaga
Impresii din Canada, de Ion R. Popa () [Corola-blog/BlogPost/339252_a_340581]
-
mai grav, în martie 1952, după eliberarea din prima detenție, executată în închisoarea elevilor din Târgșor, pentru că am refuzat să colaborez cu Securitatea și să devin informator, mi s-a înscenat un accident, cu intenția de a mă ucide. Un camion Skoda de 5 tone m-a acroșat din rândul tinerilor de pe corso, în orașul Făgăraș, și a trecut cu roțile din spate peste mine. Rezultatul? 5 fracturi de bazin și o hemoragie internă. Ca urmare, doi ani am fost paralizat
O viață de luptă, suferință și speranță: VICTOR ROȘCA, inginer, scriitor și publicist () [Corola-blog/BlogPost/339238_a_340567]
-
urmărire și, în mod drăcesc, îndârjit contra mea, a dat un ordin contrar, deschizându-mi un nou dosar de urmărire informativă, când informatorii erau marșrutizați (cuvânt utilizat în dosar) de înalții gradați către mine. Întrucât scăpasem cu viață de sub roțile camionului, el voia să-mi însceneze un nou proces și să mă vadă iar după gratii. În 1959, după 6 ani, forțând prietenii și colegii de serviciu să devină informatori și să dea declarații acuzatoare, a reușit să-și ajungă scopul
O viață de luptă, suferință și speranță: VICTOR ROȘCA, inginer, scriitor și publicist () [Corola-blog/BlogPost/339238_a_340567]
-
să așteptăm să se tragă apa de pe baltă ca să scoatem alt balast, pe urmă să-l cernem ca să avem și nisip...; cărămida s-a mai zvântat. - Directorul unde este? a întrebat primul secretar al raionului. - Cred că acasă. Veni cu camionul plin, descărcarăm bilele astea și plecarăm amândoi odată. Nici nu știu de-o fi ajuns, că el stă mai departe. - Du-te și adu-l încoace! Să vină repede! Păsat a și plecat. Oaspeții s-au așezat pe stiva de
Inaugurarea. Roman, de Ion R. Popa. Fragment () [Corola-blog/BlogPost/339344_a_340673]
-
persecutații autorităților locale. Munca pe tărâmul școlii, mai ales pentru înființarea ciclului al doilea, nu l-a reabilitat. - Pe unde umbli, tovarășe director, și lucrarea stă și așteaptă în van? l-a luat la întrebări Butușină. - Abia am venit cu camionul cu materiale și nici nu ajunsesem bine acasă când... - Ce materiale? - Astea, pe care sunteți așezați. Dar vă invit în școală, de ce să stați așa de incomod. - Lasă aia! De ce nu se lucrează? - Fiindcă nu mai avem pietriș, nisip... S-
Inaugurarea. Roman, de Ion R. Popa. Fragment () [Corola-blog/BlogPost/339344_a_340673]
-
volumul și impactul semnificațional al fotografiei. Redactarea scriptică încearcă să intre în cadența flash-ului. Autorul scrie pe loc, „la prima mână”, „cu idei scurte ca niște blitz-uri, cu economie de cuvinte”. Scrisul este din mers: se scrie în camion, în autocar, în avion, în muzeu, chiar „mergând pe stradă printre tarabe”. Scrie tot timpul, după cum constată consoarta sa Lilia. Încercarea salutară, de altfel reușită, este să se redacteze după regula fotografiei: pe loc, instantaneu, odată cu evenimentul. Originalitatea formală este
Florentin Smarandache: „Vizitez şi învăţ”, de Ştefan Vlăduţescu () [Corola-blog/BlogPost/339532_a_340861]