1,420 matches
-
acoperirea nemijlocită a raionului de debarcare și lansare a desantului aerian se prevedea repartizarea a 10 escadrile de vânătoare. Acest număr asigura o acoperire în zbor a câte 5 avioane de vânătoare la o navă TB-3 și a câte 2 escadrile de avioane de vânătoare la raionul de lansare. Lansarea desantului aerian trebuia să fie precedată de un atac al aviației de bombardament asupra nodurilor aeriene și trupelor inamicului. Dat fiind că armata română s-a retras benevol peste r. PRUT
Basarabia în acte diplomatice1711-1947 by Ion AGRIGOROAIEI () [Corola-publishinghouse/Science/100958_a_102250]
-
4 S Comandant pluton, grup specialitate în 5 S Ofițer 4 și 5 administrația 6 S Funcții de ofițer de execuție din unități publică și mari unități (similare) ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 7 S Comandant companie (pluton) transport Șef autobază ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 8 S Comandant patrulă, escadrilă, detașament zboruri Comandant speciale detașament zbor ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 9 S Instructor zbor Inspector pilotaj ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 10 S Pilot Pilot aeronave ─────────────────────────────────────��────────────────────────────────────────── 11 S Pilot încercare Pilot încercare Pilot recepție și control aeronave ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 12 S Navigator Navigator de trafic aerian ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 13 S Navigator cu dirijarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209780_a_211109]
-
scafandri Scafandru șef grup ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 26 S Instructor scafandri Scafandru ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 27 S Șef sector (similare) Șef atelier 28 S Șef poligon ──────────��───────────────────────────────────────────────────────────────────── 29 S Ofițer ��n domeniul operațiilor, instrucției, Consilier/expert întrebuințării în luptă în administrația publică ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 30 S Navigator echipaj/patrulă/escadrilă Inspector pentru �� pilotaj ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 31 S Comandant echipaj Pilot comandant avion ───────────────────────────────────────��──────────────────────────────────────── 32 S Operator controlor trafic aerian Controlor trafic ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 33 S Ofițer meteorolog Meteorolog aeronautic ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 34 S Funcții de ofițer 2, 3 și 4 din domeniul hărților de navigație Cartograf ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 35
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209780_a_211109]
-
statut, astfel: a) prima orară de zbor se acordă pilotului comandant de bord, diferențiat în funcție de categoria de aeronave și de condițiile de zbor, în procente cuprinse între 2-10% din solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul de escadrilă/similar; ... b) pentru zborurile executate în echipaj, membrii acestora au dreptul la prima orară de zbor, calculată în limitele a 50-85% din prima orară de zbor a pilotului comandant de bord, în raport cu categoria de personal navigant și cu activitățile pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228482_a_229811]
-
statut, astfel: ... a) pentru zborurile de încercare, recepție și verificare a aeronavelor prototip și a celor nou-construite, personalului navigant de aviație i se acordă prime speciale, calculate în procente față de solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul escadrilei de aviație/similar, la categoria respectivă de aeronave, după cum urmează: ... (i) pentru primul zbor al unei aeronave prototip, în limitele a 200-500%, în funcție de categoria de aeronave; (ii) pentru primul zbor al unei aeronave nou-construite, în limitele a 30-70%, în funcție de categoria
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228482_a_229811]
-
noi sau reparate, precum și pentru verificarea după executarea unor lucrări de importanță majoră (lucrări regulamentare, schimbări de agregate de motoare) se acordă prime speciale, calculate în limitele a 4-18% din solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul escadrilei de aviație/similar, la categoria respectivă de aeronave; ... d) pentru parașutările executate în scopul recepției parașutelor după reparația capitală sau medie, precum și pentru verificările prin parașutare a produselor la care s-au executat lucrări de importanță majoră, parașutiștilor li se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228482_a_229811]
-
prevenire a evenimentelor de zbor prin mijloace tehnice de control obiectiv, diferențiat pe categorii de funcții ale personalului și tipuri de aeronave, în limitele a 0,04-3% din solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru inginerul-șef al escadrilei/similar, pentru fiecare aterizare urmată de refacerea capacității de zbor; ... b) pentru aterizările executate în cadrul starturilor de noapte, prima de aterizare prevăzută la lit. a) se majorează cu 50%; ... c) pentru personalul tehnic-ingineresc de aviație care operează tehnica de avioane
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228482_a_229811]
-
statut, astfel: a) prima orară de zbor se acordă pilotului comandant de bord, diferențiat în funcție de categoria de aeronave și de condițiile de zbor, în procente cuprinse între 2-10% din solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul de escadrilă/similar; ... b) pentru zborurile executate în echipaj, membrii acestora au dreptul la prima orară de zbor, calculată în limitele a 50-85% din prima orară de zbor a pilotului comandant de bord, în raport cu categoria de personal navigant și cu activitățile pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234585_a_235914]
-
statut, astfel: ... a) pentru zborurile de încercare, recepție și verificare a aeronavelor prototip și a celor nou-construite, personalului navigant de aviație i se acordă prime speciale, calculate în procente față de solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul escadrilei de aviație/similar, la categoria respectivă de aeronave, după cum urmează: ... (i) pentru primul zbor al unei aeronave prototip, în limitele a 200-500%, în funcție de categoria de aeronave; (îi) pentru primul zbor al unei aeronave nou-construite, în limitele a 30-70%, în funcție de categoria
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234585_a_235914]
-
noi sau reparate, precum și pentru verificarea după executarea unor lucrări de importanță majoră (lucrări regulamentare, schimbări de agregate de motoare) se acordă prime speciale, calculate în limitele a 4-18% din solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul escadrilei de aviație/similar, la categoria respectivă de aeronave; ... d) pentru para��utările executate în scopul recepției parașutelor după reparația capitală sau medie, precum și pentru verificările prin parașutare a produselor la care s-au executat lucrări de importanță majoră, parașutiștilor li
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234585_a_235914]
-
prevenire a evenimentelor de zbor prin mijloace tehnice de control obiectiv, diferențiat pe categorii de funcții ale personalului și tipuri de aeronave, în limitele a 0,04-3% din solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru inginerul-șef al escadrilei/similar, pentru fiecare aterizare urmată de refacerea capacității de zbor; ... b) pentru aterizările executate în cadrul starturilor de noapte, prima de aterizare prevăzută la lit. a) se majorează cu 50%; ... c) pentru personalul tehnic-ingineresc de aviație care operează tehnica de avioane
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234585_a_235914]
-
îi transmitea un sentiment tonic de invincibilitate a insulei: "De aproape o mie de ani Britania nu mai văzuse pe teritoriul ei focul unei tabere străine" [1, p. 317]. Un sentiment tonic îi mai produceau lui Churchill "cele douăzeci și cinci de escadrile de avioane de luptă pe care Marea Britanie le avea" și care, "constataseră și nemții, erau extrem de eficiente" [1, p. 317]. Primul-ministru britanic mai conta pe Statele Unite: "O alarmă profundă s-a răspândit în Statele Unite și în toate țările libere supraviețuitoare
[Corola-publishinghouse/Science/1537_a_2835]
-
lucire metalică: portțigaretul lui Fiodor. Trebuia să se întoarcă de la Moscova în dimineața următoare. A văzut șirurile de puncte luminoase care lunecau încet pe cerul nocturn. - Avioane, a spus băiatul cu vocea lui calmă, care nu-și schimba niciodată intonația. Escadrile întregi... - Dar unde zboară toate așa? a suspinat fata, deschizându-și larg ochii grei de somn. Charlotte i-a luat pe amândoi de după umăr. - Mergeți la culcare! Trebuie să fie manevrele armatei. Știți, frontiera e foarte aproape. Manevre sau, poate
[Corola-publishinghouse/Science/2364_a_3689]
-
Haideți repede în pat. Mâine mergem să-l întâmpinăm pe tata la gară. Aprinzând o veioză, s-a uitat la ceas: „Ora două și jumătate. Deci, deja astăzi....” N-au apucat să adoarmă la loc. Primele bombe au sfâșiat noaptea. Escadrilele care, de o oră deja, zburau deasupra orașului, aveau ca țintă regiuni mult mai îndepărtate, din adâncul țării, unde asaltul lor trebuia să semene cu un cutremur de pământ. Numai pe la trei și jumătate dimineața au început nemții să bombardeze
[Corola-publishinghouse/Science/2364_a_3689]
-
evenimentul a fost bine primit. Proaspăta familie a fost primită de Maria Antoaneta, regina Franței, a intrat în grațiile reginei Neapolelui, Maria Carolina, sora Mariei Antoaneta. Lady Hamilton l-a cunoscut pe amiralul Horatio Nelson (1758-1805), venit în fruntea unei escadrile să lupte contra francezilor și să se prezinte suveranilor Neapolelui. A fost dragoste fulgerătoare, la prima vedere. Frumoasa idilă a intrat în istorie, a constituit sursa de inspirație pentru scenarii de film, pentru creatori de literatură. Relația lor a evoluat
Curtezane şi pseudocurtezane: în mitologie, istorie, literatură by Elena Macavei [Corola-publishinghouse/Science/942_a_2450]
-
victime civili. Despre acest „fapt istoric” putem consulta o documentație vastă. De exemplu, ar fi posibil să găsim corespondența dintre cartierul general al naționaliștilor spanioli și ai capilor aviației germane. Există, probabil, urme ale ordinelor precise date de comandanți piloților escadrilei aeriene. Am avea acolo un cadru pentru a descrie cu acuratețe o acțiune militară. Ar fi interesant să recitim ceea ce au comunicat agențiile de presă ale epocii imediat după bombardament. Agențiile spaniole și străine au văzut evenimentul cu ochi diferiți
Cuvântul lui Dumnezeu în povestirile oamenilor by Jean Louis Ska () [Corola-publishinghouse/Science/100975_a_102267]
-
din Coreea - adică Înainte de marile cheltuieli pentru Înarmare antrenate de izbucnirea conflictului -, Marea Britanie avea o flotă navală completă În Atlantic, una În Mediterana și o a treia În Oceanul Indian, precum și o „stație chineză” permanentă. În Întreaga lume existau 120 de escadrile ale Aviației Regale Britanice, iar armatele sau trupele erau staționate permanent În Hong Kong, Malaysia, Golful Persic și Africa de Nord, Trieste și Austria, Germania de Vest și, bineînțeles, Marea Britanie. Pe deasupra, un amplu și costisitor corp diplomatic, consular și de spionaj, Împrăștiat peste
[Corola-publishinghouse/Science/1961_a_3286]
-
al Școlii militare de ofițeri de artilerie, geniu și marină (1914-1916). Intră în armată cu gradul de sublocotenent (1916), participă la primul război mondial. Șef de Stat Major al Comandantului Diviziei de Dunăre (01.04.1940-01.04.1943); comandant al Escadrilei de Distrugătoare (01.04.1943-01.04.1944); comandant al Litoralului Maritim și Fluvial (01.04.1944-12.04.1945); inspector general al Direcției Marinei Comerciale (12.04-03.08.1945); trecut în rezervă la 03.08.1945. Comandorul Nicolae Bardescu s-a
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
9 și 17 din statut, astfel: a) prima orară de zbor se acordă pilotului comandant de bord, diferențiat în funcție de categoria de aeronave și de condițiile de zbor, în procente cuprinse între 2-10% din solda funcției de bază a comandantului de escadrilă/similar; ... b) pentru zborurile executate în echipaj, membrii acestora au dreptul la prima orară de zbor, calculată în limitele a 50-85% din prima orară de zbor a pilotului comandant de bord, în raport cu categoria de personal navigant și cu activitățile pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221968_a_223297]
-
și 17 din statut, astfel: 1.1. Pentru zborurile de încercare, recepție și verificare a aeronavelor prototip și a celor nou-construite, personalului navigant de aviație i se acordă prime speciale, calculate în procente față de solda funcției de bază a comandantului escadrilei de aviație/similar, la categoria respectivă de aeronave, după cum urmează: a) pentru primul zbor al unei aeronave prototip, în limitele a 200-500%, în funcție de categoria de aeronave; ... b) pentru primul zbor al unei aeronave nou-construite, în limitele a 30-70%, în funcție de categoria
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221968_a_223297]
-
pentru recepția unei aeronave noi sau reparate, precum și pentru verificare după executarea unor lucrări de importanță majoră (lucrări regulamentare, schimbări de agregate de motoare) se acordă prime speciale, calculate în limitele a 4-18% din solda funcției de bază a comandantului escadrilei de aviație/similar, la categoria respectivă de aeronave. 1.4. Pentru parașutările executate în scopul recepției parașutelor după reparația capitală sau medie, precum și pentru verificările prin parașutare a produselor la care s-au executat lucrări de importanță majoră, parașutiștilor li
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221968_a_223297]
-
evenimentelor de zbor prin mijloace tehnice de control obiectiv. Prima de aterizare se acordă lunar, diferențiat pe categorii de funcții ale personalului și tipuri de aeronave, în limitele a 0,04-3% din solda funcției de bază corespunzătoare inginerului-șef al escadrilei/similar, pentru fiecare aterizare urmată de refacerea capacității de zbor. 2. Pentru aterizările executate în cadrul starturilor de noapte, prima de aterizare prevăzută la pct. 1 se majorează cu 50%. 3. Pentru personalul tehnic-ingineresc de aviație care operează tehnica de avioane
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221968_a_223297]
-
9 și 17 din statut, astfel: a) prima orară de zbor se acordă pilotului comandant de bord, diferențiat în funcție de categoria de aeronave și de condițiile de zbor, în procente cuprinse între 2-10% din solda funcției de bază a comandantului de escadrilă/similar; ... b) pentru zborurile executate în echipaj, membrii acestora au dreptul la prima orară de zbor, calculată în limitele a 50-85% din prima orară de zbor a pilotului comandant de bord, în raport cu categoria de personal navigant și cu activitățile pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216899_a_218228]
-
și 17 din statut, astfel: 1.1. Pentru zborurile de încercare, recepție și verificare a aeronavelor prototip și a celor nou-construite, personalului navigant de aviație i se acordă prime speciale, calculate în procente față de solda funcției de bază a comandantului escadrilei de aviație/similar, la categoria respectivă de aeronave, după cum urmează: a) pentru primul zbor al unei aeronave prototip, în limitele a 200-500%, în funcție de categoria de aeronave; ... b) pentru primul zbor al unei aeronave nou-construite, în limitele a 30-70%, în funcție de categoria
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216899_a_218228]
-
pentru recepția unei aeronave noi sau reparate, precum și pentru verificare după executarea unor lucrări de importanță majoră (lucrări regulamentare, schimbări de agregate de motoare) se acordă prime speciale, calculate în limitele a 4-18% din solda funcției de bază a comandantului escadrilei de aviație/similar, la categoria respectivă de aeronave. 1.4. Pentru parașutările executate în scopul recepției parașutelor după reparația capitală sau medie, precum și pentru verificările prin parașutare a produselor la care s-au executat lucrări de importanță majoră, parașutiștilor li
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216899_a_218228]