2,133 matches
-
aterizează din cauze de forță majoră pe aeroporturi care nu sunt destinate traficului internațional, situate în afara zonei de frontieră, controlul pentru trecerea frontierei se asigura de către unitatea de poliție și autoritatea vamală cele mai apropiate. ... (3) Călătorilor în tranzit, cu escală în România, nu li se efectuează controlul pașapoartelor dacă nu părăsesc aerogara, cu excepția situațiilor deosebite ce reclamă efectuarea acestui control. ... Articolul 37 Avioanele militare românești și străine și echipajele lor, atunci când aterizează sau decolează de pe aeroporturi românești deschise traficului internațional
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214090_a_215419]
-
acestuia, de către un cadru mediu sanitar care a făcut constatarea. ... (2) Dacă decesul s-a produs pe o navă sau pe o aeronavă și nu există medic la bord, constatarea decesului se va face în primul port sau aeroport de escală, de către un medic. ... (3) În situația cînd durată călătoriei navei pînă la primul port de escală este mai mare de 24 de ore, constatarea decesului se face de către comandant, împreună cu consiliul de bord, si se consemnează în jurnalul de bord
LEGE nr. 119 din 16 octombrie 1996 (*actualizată*) cu privire la actele de stare civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212367_a_213696]
-
pe o navă sau pe o aeronavă și nu există medic la bord, constatarea decesului se va face în primul port sau aeroport de escală, de către un medic. ... (3) În situația cînd durată călătoriei navei pînă la primul port de escală este mai mare de 24 de ore, constatarea decesului se face de către comandant, împreună cu consiliul de bord, si se consemnează în jurnalul de bord. În caz de moarte violentă, comandantul navei va efectua cercetări, potrivit legii. ... Articolul 38 (1) Actul
LEGE nr. 119 din 16 octombrie 1996 (*actualizată*) cu privire la actele de stare civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212367_a_213696]
-
acestuia, de către un cadru mediu sanitar care a făcut constatarea. ... (2) Dacă decesul s-a produs pe o nava sau pe o aeronava și nu exista medic la bord, constatarea decesului se va face în primul port sau aeroport de escala, de către un medic. ... (3) In situația cînd durata călătoriei navei pînă la primul port de escala este mai mare de 24 de ore, constatarea decesului se face de către comandant, împreună cu consiliul de bord, și se consemnează în jurnalul de bord
LEGE nr. 119 din 16 octombrie 1996 (*actualizată*) cu privire la actele de stare civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212368_a_213697]
-
pe o nava sau pe o aeronava și nu exista medic la bord, constatarea decesului se va face în primul port sau aeroport de escala, de către un medic. ... (3) In situația cînd durata călătoriei navei pînă la primul port de escala este mai mare de 24 de ore, constatarea decesului se face de către comandant, împreună cu consiliul de bord, și se consemnează în jurnalul de bord. In caz de moarte violenta, comandantul navei va efectua cercetări, potrivit legii. ... Articolul 38 (1) Documentul
LEGE nr. 119 din 16 octombrie 1996 (*actualizată*) cu privire la actele de stare civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212368_a_213697]
-
de staționare corespunzător situat în sensul de navigație, dacă există la bord un posesor al unui document de atestare valabil pentru funcția și sectorul de navigație respectiv; - prevederile alineatului de mai sus se aplică și navelor de pasageri, până la ultima escală a zilei; Femeile însărcinate și cele care au născut, nu pot face parte din echipajul minim de siguranță pe parcursul a 14 săptămâni cel putin, din care cel putin 6 săptămâni înainte și 7 săptămâni după naștere. b) Pentru aplicarea prevederilor
ORDIN nr. 434 din 3 aprilie 2009 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
Articolul UNIC Se conferă Ordinul Național Pentru Merit în grad de Mare Cruce, Excelenței Sale domnului Elard Escala, fostul ambasador al Republicii Peru în România. PREȘEDINTELE ROMÂNIEI TRAIAN BĂSESCU În temeiul art. 100 alin. (2) din Constituția României, republicată , contrasemnăm acest decret. PRIM-MINISTRU EMIL BOC București, 6 august 2009. Nr. 1.260. ----
DECRET nr. 1.260 din 6 august 2009 privind conferirea Ordinului Naţional Pentru Merit în grad de Mare Cruce. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214191_a_215520]
-
mărfuri care au ca punct de plecare ori ca destinație exclusivă aeroporturi sau porturi de pe teritoriile statelor ori comunităților de state cu care România a încheiat acorduri, convenții sau alte înțelegeri internaționale privind eliminarea controalelor la frontiera de stat, fără escale în aeroporturi sau porturi din afara teritoriului acestora. Articolul 5 Regimul juridic al frontierei externe cuprinde reglementările cu privire la frontiera de stat din legislația internă și se aplică frontierelor comune terestre, aeroporturilor și porturilor deschise traficului internațional de persoane și de marfuri
NORME METODOLOGICE din 9 mai 2002 (*actualizate*) de aplicare a Ordonanţei de urgenta a Guvernului nr. 105/2001 privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202714_a_204043]
-
mărfurilor și al poștei, manipulare, transport, stocare la export, tranzit și import, inclusiv în ceea ce privește prelucrarea documentelor de însoțire, organizarea procedurilor de vămuire și implementarea oricăror proceduri de securitate în acord cu transportatorul sau impuse de circumstanțe; ... g) asigură activitatea de escală a aeronavelor, cuprinzând însoțirea și dirijarea aeronavei la sol, la sosire și la plecare; asistarea aeronavei la plecare; furnizarea și operarea mijloacelor necesare; organizarea comunicațiilor între aeronavă și sol; încărcarea și descărcarea aeronavei, inclusiv aprovizionarea și operarea mijloacelor corespunzătoare, precum și
HOTĂRÂRE nr. 1.096 din 18 septembrie 2008 pentru modificarea unor acte normative privind înfiinţarea aeroporturilor de interes naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203528_a_204857]
-
mărfurilor și al poștei, manipulare, transport, stocare la export, tranzit și import, inclusiv în ceea ce privește prelucrarea documentelor de însoțire, organizarea procedurilor de vămuire și implementarea oricăror proceduri de securitate în acord cu transportatorul sau impuse de circumstanțe; ... g) asigură activitatea de escală a aeronavelor, cuprinzând însoțirea și dirijarea aeronavei la sol, la sosire și la plecare; asistarea aeronavei la plecare; furnizarea și operarea mijloacelor necesare; organizarea comunicațiilor între aeronavă și sol; încărcarea și descărcarea aeronavei, inclusiv aprovizionarea și operarea mijloacelor corespunzătoare, precum și
HOTĂRÂRE nr. 1.096 din 18 septembrie 2008 pentru modificarea unor acte normative privind înfiinţarea aeroporturilor de interes naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203528_a_204857]
-
mărfurilor și al poștei, manipulare, transport, stocare la export, tranzit și import, inclusiv în ceea ce privește prelucrarea documentelor de însoțire, organizarea procedurilor de vămuire și implementarea oricăror proceduri de securitate în acord cu transportatorul sau impuse de circumstanțe; ... g) asigură activitatea de escală a aeronavelor, cuprinzând însoțirea și dirijarea aeronavei la sol, la sosire și la plecare; asistarea aeronavei la plecare; furnizarea și operarea mijloacelor necesare; organizarea comunicațiilor între aeronavă și sol; încărcarea și descărcarea aeronavei, inclusiv aprovizionarea și operarea mijloacelor corespunzătoare, precum și
HOTĂRÂRE nr. 1.096 din 18 septembrie 2008 pentru modificarea unor acte normative privind înfiinţarea aeroporturilor de interes naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203528_a_204857]
-
mărfurilor și al poștei, manipulare, transport, stocare la export, tranzit și import, inclusiv în ceea ce privește prelucrarea documentelor de însoțire, organizarea procedurilor de vămuire și implementarea oricăror proceduri de securitate în acord cu transportatorul sau impuse de circumstanțe; ... g) asigură activitatea de escală a aeronavelor, cuprinzând însoțirea și dirijarea aeronavei la sol, la sosire și la plecare; asistarea aeronavei la plecare; furnizarea și operarea mijloacelor necesare; organizarea comunicațiilor între aeronavă și sol; încărcarea și descărcarea aeronavei, inclusiv aprovizionarea și operarea mijloacelor corespunzătoare, precum și
HOTĂRÂRE nr. 1.096 din 18 septembrie 2008 pentru modificarea unor acte normative privind înfiinţarea aeroporturilor de interes naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203528_a_204857]
-
și trimiterile cu valoare declarată sunt considerate, la sosire, ca francate corect. Articolul RL 119 Francarea și timbrarea trimiterilor la bordul vapoarelor 1. Trimiterile prezentate la bordul vapoarelor în timpul staționării în două puncte extreme ale parcursului sau într-una din escalele intermediare trebuie să fie francate cu timbre poștale și după tariful țării în apele căreia se găsește vaporul. 2. Dacă prezentarea la bordul vaporului are loc în plină mare, trimiterile pot fi francate, excepție făcând o înțelegere între administrațiile interesate
REGULAMENT din 28 ianuarie 2006 privind poşta de scrisori (Anexa 1)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]
-
plină mare, trimiterile pot fi francate, excepție făcând o înțelegere între administrațiile interesate, cu timbre poștale și după tariful țării de care aparține sau depinde respectivul vapor. Trimiterile francate în aceste condiții trebuie să fie predate biroului de poștă de escală imediat ce este posibil după sosirea vaporului. 3. Timbrarea trimiterilor prezentate pe vapoare intră în sarcina agentului poștal sau a ofițerului de bord însărcinat cu acest serviciu sau, în lipsa acestora, biroului poștal al escalei în care aceste trimiteri sunt predate. În
REGULAMENT din 28 ianuarie 2006 privind poşta de scrisori (Anexa 1)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]
-
să fie predate biroului de poștă de escală imediat ce este posibil după sosirea vaporului. 3. Timbrarea trimiterilor prezentate pe vapoare intră în sarcina agentului poștal sau a ofițerului de bord însărcinat cu acest serviciu sau, în lipsa acestora, biroului poștal al escalei în care aceste trimiteri sunt predate. În acest caz, biroul le marchează cu ștampila de zi și adaugă mențiunea "vapor", "pachebot" sau orice mențiune analogă. Capitolul 4 Categorii de trimiteri și condiții de admitere Articolul RL 120 Servicii de bază
REGULAMENT din 28 ianuarie 2006 privind poşta de scrisori (Anexa 1)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]
-
5%. 5. Cu excepția unei înțelegeri speciale, toate trimiterile depuse la bordul unui vapor și neincluse într-o depeșă închisă menționată la articolul 19 din Convenție trebuie să fie predate în tranzit deschis de către agentul vaporului, direct biroului de poștă de escală, indiferent dacă aceste trimiteri au fost sau nu timbrate la bord. 6. Cu excepția unei înțelegeri speciale, trimiterile în tranzit deschis trebuie să fie legate după cum urmează: 6.1. trimiterile prioritare expediate prin avion și trimiterile-avion sunt reunite în legături identificate
REGULAMENT din 28 ianuarie 2006 privind poşta de scrisori (Anexa 1)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]
-
alt mijloc de telecomunicație corespunzător, fie biroului de schimb care primește din portul de debarcare, fie administrației sale centrale. 2. Depeșe-avion și depeșe-suprafață transportate pe cale aeriană (S.A.L.) 2.1. Depeșele de predat la aeroport sunt însoțite de cinci exemplare, pe escală aeriană, din borderoul de predare CN 38 dacă este vorba de depeșe-avion, sau CN 41 dacă este vorba de depeșe-suprafață transportate pe cale aeriană (S.A.L.). 2.2. Un exemplar din borderoul CN 38 sau CN 41, semnat pentru predarea depeșelor de către
REGULAMENT din 28 ianuarie 2006 privind poşta de scrisori (Anexa 1)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]
-
43, un borderou CN 38 sau CN 41 furnizat de primul transportator și transmis electronic de la biroul său din aeroportul de expediere și semnalat corespunzător de către reprezentantul său la aeroportul de descărcare a depeșei. 6. Dacă nu poate fi determinată escala de încărcare, buletinul de verificare este adresat direct biroului expeditor al depeșei, cu sarcina ca acesta să îl transmită biroului prin care depeșa a fost tranzitată. Articolul RL 193 Verificarea depeșelor 1. Orice birou care primește o depeșă trebuie să
REGULAMENT din 28 ianuarie 2006 privind poşta de scrisori (Anexa 1)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]
-
196 Măsuri de luat în caz de accident 1. Când, urmare a unui accident survenit în timpul transportului, un vapor, un tren, un avion sau orice alt mijloc de transport nu poate urma traseul său și nu poate preda curierul în escalele sau stațiile prevăzute, personalul de bord, trebuie să predea depeșele biroului poștal celui mai apropiat de locul accidentului sau celui mai calificat pentru reîndrumarea curierului. În cazul în care personalul de bord este în imposibilitate, acest birou, informat despre accident
REGULAMENT din 28 ianuarie 2006 privind poşta de scrisori (Anexa 1)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]
-
pentru preluarea curierului și pentru a-l reîndruma la destinație pe calea cea mai rapidă după constatarea stării și, eventual, recondiționarea trimiterilor deteriorate. 2. Administrația țării în care s-a produs accidentul trebuie să informeze pe calea telecomunicațiilor toate administrațiile escalelor sau stațiilor precedente asupra situației curierului. Acestea avizează la rândul lor pe aceeași cale toate celelalte administrații interesate. 3. Administrațiile de origine al căror curier se găsea în mijlocul de transport accidentat trebuie să transmită o copie după borderourile de predare
REGULAMENT din 28 ianuarie 2006 privind poşta de scrisori (Anexa 1)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]
-
susceptibilă să determine întârzierea curierului sau când, dintr-o cauză oarecare, curierul este debarcat la un aeroport altul decât cel care este indicat pe borderoul CN 38, compania aeriană remite imediat acest curier agenților administrației țării în care are loc escala. Aceștia îl reîndrumă pe căile cele mai rapide (aeriene sau de suprafață). 2. Administrația care primește depeșele-avion sau sacii greșit îndrumați ca urmare a unei erori de etichetare trebuie să aplice o nouă etichetă la depeșă sau la sac, cu
REGULAMENT din 28 ianuarie 2006 privind poşta de scrisori (Anexa 1)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]
-
prezentate la bordul unui vapor aflat pe mare și francate cu ajutorul timbrelor poștale din țara căreia îi aparține sau în care el este înmatriculat, trebuie să fie însoțite în momentul predării lor în tranzit deschis administrației dintr-un port de escală intermediară de un borderou CN 65. Dacă vaporul nu este prevăzut cu un birou poștal, ele sunt însoțite de un releveu de greutate care trebuie să servească drept bază administrației intermediare pentru reclamarea cheltuielilor de tranzit teritorial sau maritim/cheltuieli
REGULAMENT din 28 ianuarie 2006 privind poşta de scrisori (Anexa 1)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]
-
trimiterile S.A.L. prezentate la bordul unui vapor aflat pe mare, francate cu ajutorul timbrelor poștale din țara căreia îi aparține sau de care depinde vaporul, trebuie să fie însoțite în momentul predării lor în tranzit deschis administrației dintr-un port de escală intermediară de un borderou CN 65. Dacă vaporul nu este prevăzut cu un birou poștal atunci ele sunt însoțite de un releveu de greutate care trebuie să servească drept bază administrației intermediare pentru reclamarea cheltuielilor de transport aerian. Borderoul CN
REGULAMENT din 28 ianuarie 2006 privind poşta de scrisori (Anexa 1)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]
-
decembrie 2006. d) frontiere interne - frontierele comune terestre ale părților contractante, precum și aeroporturile pentru zborurile interne și porturile pentru liniile regulate de pasageri, care au ca punct de plecare sau ca destinație exclusivă alte porturi de pe teritoriile părților contractante, fără escale în porturi din afara acestor teritorii*); ... ------------- Litera d) a art. 1 a fost modificată de pct. 2 al art. I din ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 108 din 13 decembrie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.028 din 27 decembrie 2006
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/211788_a_213117]
-
aterizează din cauze de forță majoră pe aeroporturi care nu sunt destinate traficului internațional, situate în afara zonei de frontieră, controlul pentru trecerea frontierei se asigura de către unitatea de poliție și autoritatea vamală cele mai apropiate. ... (3) Călătorilor în tranzit, cu escală în România, nu li se efectuează controlul pașapoartelor dacă nu părăsesc aerogara, cu excepția situațiilor deosebite ce reclamă efectuarea acestui control. ... Articolul 37 Avioanele militare românești și străine și echipajele lor, atunci când aterizează sau decolează de pe aeroporturi românești deschise traficului internațional
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/211788_a_213117]