18,068 matches
-
intervenție de la nivelul structurilor de sprijin operativ ale PFR, precum și ale forțelor de cooperare. Din perspectiva asigurării respectării regimului juridic al mării teritoriale și a apelor maritime interioare ale României, PFR/Garda de Coastă colaborează, în special, cu Forțele Navale din cadrul MApN. La frontiera terestră, supravegherea se realizează prin observare, utilizând sisteme fixe și mobile, bazate pe tehnologii moderne (ATTICA, senzori cu termoviziune, radare, camere video specializate sau combinații ale acestora), precum și prin patrulare, cu unități fixe și
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 26 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/272242]
-
un sistem propriu cu senzori, denumit generic Sistemul Complex de Observare la Dunăre (SCOD), în scopul supravegherii navelor care circulă în zona de competență la fluviul Dunărea. Complementar, sunt utilizate pontoane denumite puncte mobile de observare și supraveghere a traficului naval, dotate cu diverse sisteme de supraveghere. În ceea ce privește supravegherea frontierei la Marea Neagră, PFR utilizează Sistemul Complex de Observare, Supraveghere și Control al Traficului la Marea Neagră (SCOMAR). SCOMAR constituie o componentă a SISF și a fost dezvoltat
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 26 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/272242]
-
o componentă a SISF și a fost dezvoltat pentru asigurarea măsurilor de protecție a frontierei maritime a României și UE, precum și ca suport pentru siguranța navigației, protecției mediului marin și pentru controlul pescuitului. Sistemul asigură monitorizarea permanentă a traficului naval la Marea Neagră prin folosirea echipamentelor radar, echipamentelor optoelectronice de supraveghere, a navelor, aparatelor de zbor și vehiculelor de patrulare, în zona porturilor maritime, apelor maritime interioare, mării teritoriale, zonei contigue și zonei economice exclusive a României. SCOMAR este un
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 26 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/272242]
-
de la nivel național, regional și ale UE. La frontiera maritimă și pe Dunăre, PFR utilizează o bază de date proprie (eSIF modul nave) conținând informații despre traseul, pasagerii și echipajul navelor. În același timp, PFR utilizează aplicații ale Autorității Navale Române (RORIS 2, Maritime Single Window) în scopul supravegherii traficului naval, oferind o imagine situațională complexă, date despre pasagerii și echipajul navelor, timpii estimați de sosire sau voiajele anterioare ale navelor, ceea ce permite organizarea eficientă a măsurilor de control
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 26 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/272242]
-
și pe Dunăre, PFR utilizează o bază de date proprie (eSIF modul nave) conținând informații despre traseul, pasagerii și echipajul navelor. În același timp, PFR utilizează aplicații ale Autorității Navale Române (RORIS 2, Maritime Single Window) în scopul supravegherii traficului naval, oferind o imagine situațională complexă, date despre pasagerii și echipajul navelor, timpii estimați de sosire sau voiajele anterioare ale navelor, ceea ce permite organizarea eficientă a măsurilor de control la frontieră. În activitatea de supraveghere, PFR utilizează subsistemul SISF „Mobilitate
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 26 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/272242]
-
complexă, date despre pasagerii și echipajul navelor, timpii estimați de sosire sau voiajele anterioare ale navelor, ceea ce permite organizarea eficientă a măsurilor de control la frontieră. În activitatea de supraveghere, PFR utilizează subsistemul SISF „Mobilitate“, care cuprinde platforma terestră - navală - aeriană a SISF și include toate mijloacele de transport utilizate în cadrul operațiunilor de supraveghere și intervenție la frontiera de stat. Supravegherea prefrontalieră este limitată de capabilitățile sistemelor de supraveghere existente/utilizate la frontiera externă, context în care o prioritate a
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 26 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/272242]
-
și dezvoltarea unor relații de cooperare. 2023-2027 Nr întâlniri efectuate - 6 întâlniri/an MAI (IGPF, IGPR) Buget de stat 1.3.6.4. Organizarea de întâlniri anuale ale HUB -ului de navigație maritimă și interioară „Dunăre - Marea Neagră" (Poliția de Frontieră din Bulgaria, Poliția navală și aeriană din Ucraina, Poliția Dunării din Unqaria etc.). 2023-2027, Bianual Nr de întâlniri organizate - 2/an MAI (IGPR, IGPF), MTI (ANR - Autoritatea Navală Română) Buget de stat 1.3.6.5. Elaborarea și semnarea de protocoale de cooperare între Autoritatea Vamală Română și
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 26 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/272242]
-
Organizarea de acțiuni/ operațiuni comune de tip Mulți Agency Control Opérations în cadrul HUB-ului de navigație maritimă și interioară „Dunăre - Marea Neagră" (participanți: membrii HUB-ului și alte state riverane fluviului Dunărea) în vederea îmbunătățirii cooperării în domeniul transporturilor navale pentru prevenirea și combaterea criminalității specifice. Conform planurilor de acțiune întocmite Nr de acțiuni/operațiuni organizate - 3/an MAI (IGPR, IGPF) ANR, GNM Bugetul de stat 1.4.5. Continuarea cooperării în cadrul Ciclului de Politici ale UE privind criminalitatea gravă și organizată, în
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 26 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/272242]
-
dezvoltarea resurselor umane, materiale și logistice necesare implementării managementului integrat al frontierei 3.4.3.1. Derulare proceduri de achiziție mijloace de mobilitate terestră/navală pentru creșterea gradului de mobilitate a structurilor PFR. 2023-2027 (în funcție de fonduri) Nr. mijloace achiziționate- minim 10 mijloace navale Nr. mijloace de mobilitate terestră - minim 50 MAI (IGPF) Bugetul de stat FEN - ISF 2014-2020, FEN - IMFV 3.4.3.2. Derulare proceduri de achiziție mijloace/sisteme de supraveghere, echipamente de control și intervenție pentru creșterea gradului de dotare. 2023-2027 (în funcție de fondurile
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 26 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/272242]
-
la Paris la 28 august 1952; ... 28. HG nr. 557/2016 privind managementul tipurilor de risc; ... 29. HG nr. 43/2015 privind organizarea și funcționarea Autorității Naționale Fitosanitare, cu modificările și completările ulterioare; ... 30. HG nr. 1133/2002 privind organizarea și funcționarea Autorității Navale Române, cu modificările și completările ulterioare; ... 31. HG nr. 1265 din 17.12.2021, pentru modificarea și completarea HG nr. 788/2007 privind stabilirea unor măsuri pentru aplicarea Regulamentului Parlamentului și al Consiliului (CE) nr. 1013/2006 privind transferul de deșeuri ... 32. OG nr.
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 26 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/272242]
-
căderea în sondaje și de alegeri, el promulgă la repezeală o lege a educației prin care vrea să transforme din timp directori de școli și licee și rectori în agenții săi electorali. El știe că altfel îl așteaptă procesele (flotă navală, uzurparea constituțională și altele). Poate de aceea, în declarația sa nici nu mai apar termeni, pentru el blamați, precum «profesori» sau «autonomie universitară». Traian Băsescu a ajuns să decidă lucruri la care nu se pricepe. El este prost consiliat și
Andrei Marga: Băsescu şi-a trimis odrasla agramată în Parlamentul European şi acum vorbeşte despre nepotism () [Corola-journal/Journalistic/49308_a_50633]
-
externe. În acest scop, unitățile beneficiare de importuri și, după caz, unitățile cu activitate de comerț exterior vor lua măsuri pentru descărcare, manipulare, transport și depozitare, în vederea efectuării probelor de calitate în cadrul termenelor înscrise în contractul extern. Unitățile de transport naval, aerian, feroviar și rutier, precum și unitățile de încărcare, descărcare și depozitare din porturi, aeroporturi și gări, sînt obligate să asigure menținerea calității produselor importate, pe toată durata transportului, manipulării și depozitarii acestora. Articolul 14 Recepția produselor importate se efectuează prin
DECRET Nr. 686 din 28 decembrie 1973 privind asigurarea calităţii produselor provenite din import. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106381_a_107710]
-
pentru intervenția aliaților în țara africană au fost un avion cisterna și patru avioane F18 de patrulare în zona de excludere aeriană, plus o fregată, un submarin și un avion de supraveghere maritimă pentru impunerea embargoului asupra Libiei. În privința bazei navale de la Rota, din sudul țării, care va participa, potrivit anunțului recent, la scutul NATO antirachetă și care va găzdui patru nave americane, Cârme Chacon a spus că "Spania își consolidează poziția geostrategică în cadrul NATO" și a subliniat dezvoltarea economică de
Spania îşi retrage avioanele de patrulare care iau parte la misiunea NATO din Libia () [Corola-journal/Journalistic/59469_a_60794]
-
și Învățămîntului. Institutul de marină "Mircea cel Bătrîn" este instituție militară de învățămînt superior tehnic de specialitate. Articolul 2 În cadrul Institutului de marină "Mircea cel Bătrîn" se organizează două facultăți și anume: a) Facultatea de navigație; ... b) Facultatea de electromecanica navală. ... Cele două facultăți vor funcționa cu secții pentru marină militară și marină civilă. Durată studiilor la Institutul de marină "Mircea cel Bătrîn", la ambele facultăți, la cursuri de zi, este de 4 ani. Articolul 3 Pentru marină civilă, în cadrul Institutului
DECRET nr. 502 din 29 august 1973 privind înfiinţarea şi organizarea Institutului de marina "Mircea cel Batrin" şi a Liceului militar de marina "Alexandru Ioan Cuza". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106375_a_107704]
-
acordă, prin derogare de la prevederile lit. c) din anexă la Hotărîrea Consiliului de Miniștri nr. 2740/1968 privind examenul de diplomă în instituțiile de învățămînt superior, diplomă de absolvent de învățămînt superior tehnic în specialitățile "navigație" sau, după caz, "electromecanica navală". Absolvenților secțiilor pentru marină militară li se acordă gradul de locotenent și vor fi încadrați în funcții potrivit Statutului corpului ofițerilor și normelor interne ale Ministerului Apărării Naționale. Absolvenților secțiilor pentru marină civilă li se acordă brevetul de ofițer III
DECRET nr. 502 din 29 august 1973 privind înfiinţarea şi organizarea Institutului de marina "Mircea cel Batrin" şi a Liceului militar de marina "Alexandru Ioan Cuza". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106375_a_107704]
-
de marină "Alexandru Ioan Cuza". Articolul 10 Liceul militar de marină "Alexandru Ioan Cuza" funcționează cu cursuri de zi, avînd durată de școlarizare de 5 ani. Liceul militar de marină "Alexandru Ioan Cuza" pregătește elevi în specialitățile "navigație" și "electromecanica navală". Absolvenții acestui liceu vor fi repartizați pentru concursul de admitere la Institutul de marină "Mircea cel Bătrîn". Cei care nu reușesc la concursul de admitere în acest institut vor fi încadrați în marină civilă, după îndeplinirea serviciului militar. Articolul 11
DECRET nr. 502 din 29 august 1973 privind înfiinţarea şi organizarea Institutului de marina "Mircea cel Batrin" şi a Liceului militar de marina "Alexandru Ioan Cuza". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106375_a_107704]
-
de stat major al apărării locale antiaeriene; - comandantul grupului de pompieri; - șefii direcțiilor județene, respectiv ale municipiului București, sanitare, PTTR și directorii sau împuterniciții regionalelor de cale ferate, ai întreprinderilor de transporturi auto și, după caz, ai celor aeriene și navale; - șeful serviciului I al consiliului popular județean, respectiv al municipiului București. Consiliile județene de apărare și cel al municipiului București sînt subordonate și răspund pentru întreaga lor activitate față de comandantul suprem al forțelor armate, Consiliul Apărării al R.S.R., iar pe
LEGE nr. 14 din 28 decembrie 1972 privind organizarea apărării naţionale a Republicii Socialiste România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106350_a_107679]
-
tehnicienii și comercianții străini au acces la bordul navelor sub pavilionul statului propriu sau sub pavilionul altor state străine, staționate în porturi, pe baza aprobării date de organele centrale ale administrației de stat interesate. Personalul agențiilor de navigație aero și navale străine are acces la bordul navelor sub pavilion străin, altul decît cel al statului pentru care lucrează, staționate în porturi, pe baza aprobării date de șeful punctului de control pentru trecerea frontierei de stat. Personalul prevăzut în alineatul precedent are
DECRET nr. 678 din 7 octombrie 1969 (*republicat*) privind regimul de paza a frontierei de stat a Republicii Socialiste România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106283_a_107612]
-
Interne din punctele de control pentru trecerea frontierei de stat. Articolul 37 Organele centrale ale administrației de stat care dau aprobări de acces la bordul navelor pentru specialiștii, tehnicienii și comercianții străini, precum și pentru personalul agențiilor de navigație aero și navale străine, vor incunostiinta despre această Ministerul de Interne. Articolul 38 Ministerul Afacerilor Externe va informa Ministerul de Interne despre carnetele de identitate eliberate membrilor corpului diplomatic și consular, membrilor cu statut diplomatic ai reprezentantelor comerciale, reprezentanților și funcționarilor organizațiilor internaționale
DECRET nr. 678 din 7 octombrie 1969 (*republicat*) privind regimul de paza a frontierei de stat a Republicii Socialiste România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106283_a_107612]
-
lacul Mangalia, precum și la digul de sud al avanportului vechi, vor fi permise cu aprobarea și în condițiile ce vor fi stabilite de către Ministerul Apărării Naționale - Comandamentul marinei militare. Pentru navele civile sub pavilion român, care se deplasează la Șantierul naval Mangalia, este necesară și aprobarea Ministerului Transporturilor și Telecomunicațiilor - Departamentul transporturilor navale. Articolul 50 Accesul navelor sub pavilion străin în portul militar Mangalia, avanportul vechi, canalul de legătura dintre avanportul vechi și lacul Mangalia, precum și staționarea la digul de sud al
DECRET nr. 678 din 7 octombrie 1969 (*republicat*) privind regimul de paza a frontierei de stat a Republicii Socialiste România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106283_a_107612]
-
fi permise cu aprobarea și în condițiile ce vor fi stabilite de către Ministerul Apărării Naționale - Comandamentul marinei militare. Pentru navele civile sub pavilion român, care se deplasează la Șantierul naval Mangalia, este necesară și aprobarea Ministerului Transporturilor și Telecomunicațiilor - Departamentul transporturilor navale. Articolul 50 Accesul navelor sub pavilion străin în portul militar Mangalia, avanportul vechi, canalul de legătura dintre avanportul vechi și lacul Mangalia, precum și staționarea la digul de sud al avanportului vechi, sînt permise numai cu aprobarea ministrului apărării naționale. Interdicția
DECRET nr. 678 din 7 octombrie 1969 (*republicat*) privind regimul de paza a frontierei de stat a Republicii Socialiste România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106283_a_107612]
-
avion de patrulare suedez, care executa misiuni de inspecție aeriană în cadrul Operației Atalanta, a localizat, miercuri dimineață, un skiff suspect (ambarcațiune tradițională de mici dimensiuni), la o distanță de 420 de mile marine est de Mogadiscio, capitala Somaliei. Comandantul grupării navale Eu Navfor a trimis urgent în zonă cele două fregate, pentru inspecție. „După o excelentă cooperare între marinarii români și cei turci, nouă persoane, suspectate de acte de piraterie, au fost reținute și ambarcate la bordul fregatei «Regele Ferdinand», pentru
Fregata „Regele Ferdinand” a capturat nouă pirați somalezi - Foto by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/57246_a_58571]
-
Aprovizionării Tehnico-Materiale și Controlului Gospodăririi Fondurilor Fixe și Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor împreună cu celelalte ministere și organe centrale și locale ale administrației de stat vor acționa în vederea introducerii și extinderii containerizării și paletizării, adaptării corespunzătoare a mijloacelor existente de transport feroviare, navale și auto, precum și mecanizării operațiunilor de încărcare și descărcare a mărfurilor. Capitolul 6 Articolul 33 Planul de aprovizionare tehnico-materială, parte componentă a planului de stat, asigură concordanță dintre resursele economiei și nevoile de consum, în condițiile valorificării complete a potențialului
LEGE nr. 14 din 22 octombrie 1971 cu privire la gospodărirea fondurilor fixe, resurselor materiale şi aprovizionarea tehnico-materială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106319_a_107648]
-
de escortare a altui vas, în cadrul unui exercițiu militar, în momentul coliziunii. Cele două vase și-au continuat deplasarea prin propriile mijloace după accident, prejudiciul total al ambelor nave după coliziune fiind în curs de evaluare, specifică sursa citată. Forțele Navale americane au declanșat o investigație în acest caz.
Coliziune în largul coastelor Floridei, între un submarin nuclear și un crucișător () [Corola-journal/Journalistic/57436_a_58761]
-
prosperității internaționale, este unul dintre principalele motive ale prezenței militare americane în regiune", a adăugat el. Portavionul american John C. Stennis, care se afla în Golf, a traversat săptămâna trecută strâmtoarea Ormuz pentru a merge în Marea Oman, în timpul manevrelor navale iraniene, care au durat zece zile, în zona strâmtorii. Un oficial militar iranian de rang înalt a avertizat marți Statele Unite să nu mai trimită portavioane în Golf. Nava americană va trebui să înfrunte "toată forța" Marinei iraniene dacă revine, a
SUA îşi vor menţine navele de război în Golful Persic, în pofida avertismentelor Iranului () [Corola-journal/Journalistic/58896_a_60221]