2,858 matches
-
planificate de tip RTG (denumită generic «revizie tehnică generală»), tip RP și reparațiilor generale tip RG1 și RG2. Reparația generală tip RG2 va cuprinde în mod obligatoriu verificarea structurilor portante. Aceste reparații planificate se execută cu ridicarea cutiei vagoanelor de pe osii/boghiuri și au ca scop restabilirea capacității normale de funcționare și readucerea caracteristicilor tehnico-funcționale la valorile prescrise în documentația tehnică de reparație;" 12. La capitolul 3 "Norme pentru efectuarea reviziilor și reparațiilor planificate ale vehiculelor feroviare și periodicitatea acestora (ciclul
ORDIN nr. 1.359 din 30 august 2012 pentru modificarea şi completarea Normativului feroviar "Vehicule de cale ferat��. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp sau normele de kilometri parcurşi pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate", aprobat prin Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 315/2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
vor efectua cel puțin revizii tehnice de tip RTI2 pentru vagoane de călători, tip RRu/ tip RIF/tip RIT pentru vagoanele de marfă, tip R2/tip 2R2/tip R3 pentru locomotive și rame automotoare, cu efectuare de control ultrasonic la osiile montate și cu respectarea ciclului de mentenanță." 16. La capitolul 3, tabelul 3.1 "Norme pentru efectuarea reviziilor și reparațiilor planificate la vehiculele feroviare motoare" se modifică și va avea cuprinsul prevăzut în anexa nr. 1. 17. La capitolul 3
ORDIN nr. 1.359 din 30 august 2012 pentru modificarea şi completarea Normativului feroviar "Vehicule de cale ferat��. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp sau normele de kilometri parcurşi pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate", aprobat prin Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 315/2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
cu materiale consumabile a instalațiilor de ungere (ulei, unsori) a instalației de nisipare (nisip), a instalațiilor de răcire (apă). Lucrările referitoare la subansamblurile implicate în siguranța circulației se execută obligatoriu la toate tipurile de revizie. Profilul de rulare al roților osiilor montate (vehicule motoare) se măsoară și rezultatele măsurătorilor se înregistrează cel puțin odată la 30 de zile calendaristice, cu ocazia uneia din reviziile tehnice. Lucrările care trebuie efectuate la vehiculele feroviare în cadrul reviziilor planificate trebuie să facă obiectul unor nomenclatoare
ORDIN nr. 1.359 din 30 august 2012 pentru modificarea şi completarea Normativului feroviar "Vehicule de cale ferat��. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp sau normele de kilometri parcurşi pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate", aprobat prin Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 315/2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
5 luni), respectiv 3 luni (± 3 luni). ---------- *) Norma în kilometri se aplică numai în cazul vagoanelor echipate cu dispozitiv electronic pentru contorizarea și memorarea kilometrilor parcurși. **) Se execută cu ridicarea cutiei vagonului de pe boghiuri pentru efectuarea controlului ultrasonic total al osiilor montate. *** Se efectuează reviziile de tip RTI1, RTI2 și RTI3, alternativ la interval de 12 luni între două reparații de tip RP, succesiunea va fi: RTI1, RTI2, RTI3, RTI2, RTI3. Anexa 3 Tabelul 3.4 NORME pentru efectuarea reviziilor și
ORDIN nr. 1.359 din 30 august 2012 pentru modificarea şi completarea Normativului feroviar "Vehicule de cale ferat��. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp sau normele de kilometri parcurşi pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate", aprobat prin Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 315/2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
stării de bună funcționare și de efectuarea înregistrărilor. În cadrul reviziilor tehnice se efectuează revizii planificate și reparații planificate: ... - prin revizie planificată (R1, R2) se înțelege procesul tehnologic efectuat în unități autorizate în acest scop, de regulă fără ridicarea vehiculului de pe osii (ateliere de întreținere); - prin reparație planificată (RR, RG, RK) se înțelege procesul tehnologic efectuat în societăți comerciale reparatoare, autorizate în acest scop (ateliere de întreținere) cu ridicarea de pe osii, având drept scop depistarea și remedierea defectelor care conduc la o
NORMATIV FEROVIAR din 29 august 2012 Vehicule de cale ferată. Drezine pantograf şi drezine macara. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate. Lucrări minime executate în cadrul reviziilor şi reparaţiilor planificate - NF 67-007:2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
unități autorizate în acest scop, de regulă fără ridicarea vehiculului de pe osii (ateliere de întreținere); - prin reparație planificată (RR, RG, RK) se înțelege procesul tehnologic efectuat în societăți comerciale reparatoare, autorizate în acest scop (ateliere de întreținere) cu ridicarea de pe osii, având drept scop depistarea și remedierea defectelor care conduc la o stare de funcționare necorespunzătoare sau la o stare de defectare (uzuri și jocuri peste limitele admise, dereglări, valori ale parametrilor de funcționare care nu se încadrează în limitele prescrise
NORMATIV FEROVIAR din 29 august 2012 Vehicule de cale ferată. Drezine pantograf şi drezine macara. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate. Lucrări minime executate în cadrul reviziilor şi reparaţiilor planificate - NF 67-007:2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
jocuri peste limitele admise, dereglări, valori ale parametrilor de funcționare care nu se încadrează în limitele prescrise). 1.3.2. Abrevieri - R1 - revizie planificată tip 1 - R2 - revizie planificată tip 2 - RR - reparație planificată a vehiculului feroviar cu ridicarea de pe osii - RG - reparație generală a vehiculului feroviar cu ridicarea de pe osii - RK - reparație capitală a vehiculului feroviar cu ridicarea de pe osii - RNV - Registrul național al vehiculelor - FED - fără ecou de defect 1.4. Condiții care au stat la baza stabilirii ciclurilor
NORMATIV FEROVIAR din 29 august 2012 Vehicule de cale ferată. Drezine pantograf şi drezine macara. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate. Lucrări minime executate în cadrul reviziilor şi reparaţiilor planificate - NF 67-007:2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
care nu se încadrează în limitele prescrise). 1.3.2. Abrevieri - R1 - revizie planificată tip 1 - R2 - revizie planificată tip 2 - RR - reparație planificată a vehiculului feroviar cu ridicarea de pe osii - RG - reparație generală a vehiculului feroviar cu ridicarea de pe osii - RK - reparație capitală a vehiculului feroviar cu ridicarea de pe osii - RNV - Registrul național al vehiculelor - FED - fără ecou de defect 1.4. Condiții care au stat la baza stabilirii ciclurilor de revizii și reparații planificate La elaborarea prezentului normativ feroviar
NORMATIV FEROVIAR din 29 august 2012 Vehicule de cale ferată. Drezine pantograf şi drezine macara. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate. Lucrări minime executate în cadrul reviziilor şi reparaţiilor planificate - NF 67-007:2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
Abrevieri - R1 - revizie planificată tip 1 - R2 - revizie planificată tip 2 - RR - reparație planificată a vehiculului feroviar cu ridicarea de pe osii - RG - reparație generală a vehiculului feroviar cu ridicarea de pe osii - RK - reparație capitală a vehiculului feroviar cu ridicarea de pe osii - RNV - Registrul național al vehiculelor - FED - fără ecou de defect 1.4. Condiții care au stat la baza stabilirii ciclurilor de revizii și reparații planificate La elaborarea prezentului normativ feroviar au stat următoarele considerații: a) condițiile și regimurile de exploatare
NORMATIV FEROVIAR din 29 august 2012 Vehicule de cale ferată. Drezine pantograf şi drezine macara. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate. Lucrări minime executate în cadrul reviziilor şi reparaţiilor planificate - NF 67-007:2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
roată - șină la ieșirea drezinelor pantograf și drezinelor macara din revizii și reparații trebuie să aibă valorile prescrise în documentația tehnică în vigoare, astfel încât să fie asigurată stabilitatea rulării la vitezele de circulație reglementate de normele în vigoare, în funcție de dimensiunile osiilor montate și ale profilelor de rulare; ... c) componentele recondiționate utilizate la reviziile și reparațiile planificate ale drezinelor pantograf și drezinelor macara (ansambluri, subansambluri, piese) trebuie să reziste solicitărilor normale și suprasolicitărilor specificate în documentele de referință, cel puțin pe durata
NORMATIV FEROVIAR din 29 august 2012 Vehicule de cale ferată. Drezine pantograf şi drezine macara. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate. Lucrări minime executate în cadrul reviziilor şi reparaţiilor planificate - NF 67-007:2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
clasa de risc 1A trebuie să fie omologate/agrementate tehnic feroviar, conform reglementărilor în vigoare, și să fie validate prin urmărirea comportării în exploatare pe perioadele de timp prescrise în documentația de reparare; ... e) este interzisă recondiționarea prin sudură a osiilor montate și a elementelor componente ale arcurilor și ale pieselor de legătură de la suspensia drezinelor pantograf și drezinelor macara, precum și a elementelor din componența subansamblurilor pentru care reglementările tehnice specifice nu prevăd recondiționarea prin sudură. ... 1.5.2. Cerințe privind
NORMATIV FEROVIAR din 29 august 2012 Vehicule de cale ferată. Drezine pantograf şi drezine macara. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate. Lucrări minime executate în cadrul reviziilor şi reparaţiilor planificate - NF 67-007:2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
reviziilor și al reparațiilor planificate la care sunt supuse drezinele pantograf și drezinele macara 2.1. Revizii planificate Reviziile planificate se execută în unități autorizate în acest scop (ateliere de întreținere). Aceste revizii se execută, de regulă, fără ridicarea de pe osii. Verificarea stării tehnice a ansamblurilor și subansamblurilor se face, după caz, pe drezina pantograf sau drezina macara, de regulă fără demontare. În cazul în care este necesară demontarea totală sau parțială, ansamblurile și subansamblurile reparate se verifică, în ateliere, cu
NORMATIV FEROVIAR din 29 august 2012 Vehicule de cale ferată. Drezine pantograf şi drezine macara. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate. Lucrări minime executate în cadrul reviziilor şi reparaţiilor planificate - NF 67-007:2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
și drezinele macara aceste revizii sunt de tipul R1, R2. 2.2. Reparații planificate Reparațiile planificate ale drezinelor pantograf și drezinelor macara se execută în societăți comerciale reparatoare sau constructoare, autorizate în acest scop (ateliere de întreținere), cu ridicarea de pe osii. La drezinele pantograf și drezinele macara, aceste reparații sunt de tipul RR, RG, RK. 3. Norme de timp pentru efectuarea reviziilor și reparațiilor planificate ale drezinelor pantograf și drezinelor macara și periodicitatea acestora (ciclul) 3.1. Normele pentru efectuarea reviziilor
NORMATIV FEROVIAR din 29 august 2012 Vehicule de cale ferată. Drezine pantograf şi drezine macara. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate. Lucrări minime executate în cadrul reviziilor şi reparaţiilor planificate - NF 67-007:2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
1.1. Nomenclator de lucrări pentru R1: a) Sistemul de frânare (instalația de aer): ... Timoneria de frână: - nu se admit piese lipsă, deformate sau rupte, uzuri peste limitele admise; - nu se admit elemente ale timoneriei de frână care freacă pe osie și/sau roată; - nu se admite lipsa splinturilor și a elementelor de asigurare; - nu se admit contrapiulițe slăbite la elementele de reglare a timoneriei de frână. Tamburul de frână: - nu se admit crăpături ale tamburului, indiferent de mărimea lor; - nu
NORMATIV FEROVIAR din 29 august 2012 Vehicule de cale ferată. Drezine pantograf şi drezine macara. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate. Lucrări minime executate în cadrul reviziilor şi reparaţiilor planificate - NF 67-007:2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
și a elementelor de asigurare; - nu se admit contrapiulițe slăbite la elementele de reglare a timoneriei de frână. Tamburul de frână: - nu se admit crăpături ale tamburului, indiferent de mărimea lor; - nu se admite deplasarea laterală sau rotirea tamburului pe osie; - nu se admite lipsa sau slăbirea șuruburilor de fixare a tamburului. Saboții de frână: - nu trebuie să calce oblic pe bandaj (tambur); - nu trebuie să fie deplasați transversal și să se aplice în afara profilului de rulare; - saboții uzați sub 10
NORMATIV FEROVIAR din 29 august 2012 Vehicule de cale ferată. Drezine pantograf şi drezine macara. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate. Lucrări minime executate în cadrul reviziilor şi reparaţiilor planificate - NF 67-007:2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
de bord); - se va verifica presiunea de anclanșare (conform indicațiilor manometrului de bord). Verificarea cilindrului de frână: - se va verifica lungimea cursei pistonului la frânare completă. Curele trapezoidale (verificarea întinderii): - se va verifica întinderea curelelor trapezoidale. b) Aparatul de rulare (osia montată): ... Roțile și bandajul: - nu se admit bandaje slăbite; ele sunt considerate slăbite dacă cel puțin una dintre condițiile de mai jos este îndeplinită: - nu se admite sunet neclar la lovirea cu ciocanul; - nu se admite apariția ruginii între bandaj
NORMATIV FEROVIAR din 29 august 2012 Vehicule de cale ferată. Drezine pantograf şi drezine macara. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate. Lucrări minime executate în cadrul reviziilor şi reparaţiilor planificate - NF 67-007:2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
nu se admit fisuri ori defecte în butucul și discul roții sau în orice parte a roții monobloc; - nu se admit supraîncărcări termice ale roților monobloc (topirea saboților, deteriorarea suprafeței de rulare cu adaos de material). Osia-axă: - nu se admit osii strâmbe; - nu se admit fisuri sau rosături în corpul osiei; - nu se admit urme de deplasare a roții pe osie; - nu se admit rosături circulare pe corpul osiei având muchii ascuțite (indiferent de adâncimea acestora) sau rosături circulare fără muchii
NORMATIV FEROVIAR din 29 august 2012 Vehicule de cale ferată. Drezine pantograf şi drezine macara. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate. Lucrări minime executate în cadrul reviziilor şi reparaţiilor planificate - NF 67-007:2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
roții sau în orice parte a roții monobloc; - nu se admit supraîncărcări termice ale roților monobloc (topirea saboților, deteriorarea suprafeței de rulare cu adaos de material). Osia-axă: - nu se admit osii strâmbe; - nu se admit fisuri sau rosături în corpul osiei; - nu se admit urme de deplasare a roții pe osie; - nu se admit rosături circulare pe corpul osiei având muchii ascuțite (indiferent de adâncimea acestora) sau rosături circulare fără muchii ascuțite mai adânci de 1 mm. Atacul de osie: - se
NORMATIV FEROVIAR din 29 august 2012 Vehicule de cale ferată. Drezine pantograf şi drezine macara. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate. Lucrări minime executate în cadrul reviziilor şi reparaţiilor planificate - NF 67-007:2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
admit supraîncărcări termice ale roților monobloc (topirea saboților, deteriorarea suprafeței de rulare cu adaos de material). Osia-axă: - nu se admit osii strâmbe; - nu se admit fisuri sau rosături în corpul osiei; - nu se admit urme de deplasare a roții pe osie; - nu se admit rosături circulare pe corpul osiei având muchii ascuțite (indiferent de adâncimea acestora) sau rosături circulare fără muchii ascuțite mai adânci de 1 mm. Atacul de osie: - se va verifica nivelul uleiului în carcasa atacului de osie. Cutiile
NORMATIV FEROVIAR din 29 august 2012 Vehicule de cale ferată. Drezine pantograf şi drezine macara. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate. Lucrări minime executate în cadrul reviziilor şi reparaţiilor planificate - NF 67-007:2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
deteriorarea suprafeței de rulare cu adaos de material). Osia-axă: - nu se admit osii strâmbe; - nu se admit fisuri sau rosături în corpul osiei; - nu se admit urme de deplasare a roții pe osie; - nu se admit rosături circulare pe corpul osiei având muchii ascuțite (indiferent de adâncimea acestora) sau rosături circulare fără muchii ascuțite mai adânci de 1 mm. Atacul de osie: - se va verifica nivelul uleiului în carcasa atacului de osie. Cutiile de osie: - se va verifica existența vaselinei la
NORMATIV FEROVIAR din 29 august 2012 Vehicule de cale ferată. Drezine pantograf şi drezine macara. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate. Lucrări minime executate în cadrul reviziilor şi reparaţiilor planificate - NF 67-007:2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
corpul osiei; - nu se admit urme de deplasare a roții pe osie; - nu se admit rosături circulare pe corpul osiei având muchii ascuțite (indiferent de adâncimea acestora) sau rosături circulare fără muchii ascuțite mai adânci de 1 mm. Atacul de osie: - se va verifica nivelul uleiului în carcasa atacului de osie. Cutiile de osie: - se va verifica existența vaselinei la rulmenți; - nu se admit crăpături care permit scurgerea lubrifiantului, pătrunderea prafului sau a apei; - nu se admite scurgerea lubrifiantului; - nu se
NORMATIV FEROVIAR din 29 august 2012 Vehicule de cale ferată. Drezine pantograf şi drezine macara. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate. Lucrări minime executate în cadrul reviziilor şi reparaţiilor planificate - NF 67-007:2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
pe osie; - nu se admit rosături circulare pe corpul osiei având muchii ascuțite (indiferent de adâncimea acestora) sau rosături circulare fără muchii ascuțite mai adânci de 1 mm. Atacul de osie: - se va verifica nivelul uleiului în carcasa atacului de osie. Cutiile de osie: - se va verifica existența vaselinei la rulmenți; - nu se admit crăpături care permit scurgerea lubrifiantului, pătrunderea prafului sau a apei; - nu se admite scurgerea lubrifiantului; - nu se admit cutii de osie încălzite anormal (dosul palmei nu poate
NORMATIV FEROVIAR din 29 august 2012 Vehicule de cale ferată. Drezine pantograf şi drezine macara. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate. Lucrări minime executate în cadrul reviziilor şi reparaţiilor planificate - NF 67-007:2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
se admit rosături circulare pe corpul osiei având muchii ascuțite (indiferent de adâncimea acestora) sau rosături circulare fără muchii ascuțite mai adânci de 1 mm. Atacul de osie: - se va verifica nivelul uleiului în carcasa atacului de osie. Cutiile de osie: - se va verifica existența vaselinei la rulmenți; - nu se admit crăpături care permit scurgerea lubrifiantului, pătrunderea prafului sau a apei; - nu se admite scurgerea lubrifiantului; - nu se admit cutii de osie încălzite anormal (dosul palmei nu poate fi menținut pe
NORMATIV FEROVIAR din 29 august 2012 Vehicule de cale ferată. Drezine pantograf şi drezine macara. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate. Lucrări minime executate în cadrul reviziilor şi reparaţiilor planificate - NF 67-007:2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
nivelul uleiului în carcasa atacului de osie. Cutiile de osie: - se va verifica existența vaselinei la rulmenți; - nu se admit crăpături care permit scurgerea lubrifiantului, pătrunderea prafului sau a apei; - nu se admite scurgerea lubrifiantului; - nu se admit cutii de osie încălzite anormal (dosul palmei nu poate fi menținut pe cutia osiei). c) Aparatele de ciocnire, tracțiune și legare: ... Tampoane: - nu se admite lipsa sau slăbirea unuia sau mai multor șuruburi de fixare a tampoanelor; - nu se admit tampoane rupte, strâmbe
NORMATIV FEROVIAR din 29 august 2012 Vehicule de cale ferată. Drezine pantograf şi drezine macara. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate. Lucrări minime executate în cadrul reviziilor şi reparaţiilor planificate - NF 67-007:2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
va verifica existența vaselinei la rulmenți; - nu se admit crăpături care permit scurgerea lubrifiantului, pătrunderea prafului sau a apei; - nu se admite scurgerea lubrifiantului; - nu se admit cutii de osie încălzite anormal (dosul palmei nu poate fi menținut pe cutia osiei). c) Aparatele de ciocnire, tracțiune și legare: ... Tampoane: - nu se admite lipsa sau slăbirea unuia sau mai multor șuruburi de fixare a tampoanelor; - nu se admit tampoane rupte, strâmbe sau înțepenite astfel încât să nu poată culisa în corpul tamponului; - nu
NORMATIV FEROVIAR din 29 august 2012 Vehicule de cale ferată. Drezine pantograf şi drezine macara. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate. Lucrări minime executate în cadrul reviziilor şi reparaţiilor planificate - NF 67-007:2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]