2,847 matches
-
iulie 2010 COD NTF 51-002:2010 Norma tehnică feroviară are caracter obligatoriu. Preambul Prezenta normă tehnică feroviară stabilește condițiile tehnice de fabricare, omologare și furnizare pentru unsorile pe bază de săpun de litiu utilizate la gresarea rulmenților de la cutiile de osie ale materialului rulant feroviar în scopul asigurării funcționării acestora în condiții de fiabilitate și siguranță. Elaborarea prezentei norme tehnice feroviare a apărut ca o necesitate de corelare a documentelor existente sau nouapărute referitoare la unsoarea pentru cutii de osie în vederea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
de osie ale materialului rulant feroviar în scopul asigurării funcționării acestora în condiții de fiabilitate și siguranță. Elaborarea prezentei norme tehnice feroviare a apărut ca o necesitate de corelare a documentelor existente sau nouapărute referitoare la unsoarea pentru cutii de osie în vederea tratării unitare de către beneficiari a ofertelor de pe piață, precum și a produselor noi. Astfel, se pun la dispoziția utilizatorilor de unsori pentru cutii de osie date relevante, caracteristici și metode de încercare care să îi ajute în alegerea produsului cel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
o necesitate de corelare a documentelor existente sau nouapărute referitoare la unsoarea pentru cutii de osie în vederea tratării unitare de către beneficiari a ofertelor de pe piață, precum și a produselor noi. Astfel, se pun la dispoziția utilizatorilor de unsori pentru cutii de osie date relevante, caracteristici și metode de încercare care să îi ajute în alegerea produsului cel mai performant și să aprecieze, în acest context, și ofertele de preț. Prevederile prezentei norme tehnice feroviare se utilizează de către operatorii de transport feroviar și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
să îi ajute în alegerea produsului cel mai performant și să aprecieze, în acest context, și ofertele de preț. Prevederile prezentei norme tehnice feroviare se utilizează de către operatorii de transport feroviar și operatorii economici care achiziționează unsori pentru cutiile de osie ale materialului în vederea lubrifierii rulmenților, pentru întocmirea caietelor de sarcini, pentru achiziția prin licitație a produselor, precum și de către operatorii economici care fabrică și furnizează unsori pentru cutii de osie necesare omologării produselor. La baza elaborării prezentei norme tehnice feroviare au
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
transport feroviar și operatorii economici care achiziționează unsori pentru cutiile de osie ale materialului în vederea lubrifierii rulmenților, pentru întocmirea caietelor de sarcini, pentru achiziția prin licitație a produselor, precum și de către operatorii economici care fabrică și furnizează unsori pentru cutii de osie necesare omologării produselor. La baza elaborării prezentei norme tehnice feroviare au stat fișa UIC 814, SR EN 12081, STAS 12721-89, caiete de sarcini, specificații și fișe tehnice elaborate de furnizori specializați, având ca scop tratarea unitară din punct de vedere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
anexa nr. 1 la prezenta normă tehnică feroviară. 1. Generalități 1.1. Scop (1) Prezenta normă tehnică feroviară stabilește cerințele de calitate pe care trebuie să le îndeplinească unsorile consistente pe bază de litiu, utilizate pentru lubrifierea rulmenților cutiilor de osie ale vehiculelor feroviare care nu fac obiectul specificațiilor tehnice pentru interoperabilitate existente, în vigoare și care sunt în exploatare în cadrul sistemului de transport feroviar din România. ... (2) Norma tehnică feroviară stabilește, de asemenea, cerințele minime ale unsorilor pentru rulmenții cutiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
vehiculelor feroviare care nu fac obiectul specificațiilor tehnice pentru interoperabilitate existente, în vigoare și care sunt în exploatare în cadrul sistemului de transport feroviar din România. ... (2) Norma tehnică feroviară stabilește, de asemenea, cerințele minime ale unsorilor pentru rulmenții cutiilor de osie în scopul respectării condițiilor de funcționare a cutiilor de osie/tipului vehiculului pe care acestea sunt montate; cerințele de omologare tehnică; cerințele de verificare/evaluare a conformității produselor; metodele de control al calității și de supraveghere a calității unsorilor aferente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
existente, în vigoare și care sunt în exploatare în cadrul sistemului de transport feroviar din România. ... (2) Norma tehnică feroviară stabilește, de asemenea, cerințele minime ale unsorilor pentru rulmenții cutiilor de osie în scopul respectării condițiilor de funcționare a cutiilor de osie/tipului vehiculului pe care acestea sunt montate; cerințele de omologare tehnică; cerințele de verificare/evaluare a conformității produselor; metodele de control al calității și de supraveghere a calității unsorilor aferente inspecției tehnice, precum și condițiile de utilizare. ... 1.2. Domeniul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
a) aplicării de către operatorii economici care fabrică și/sau livrează unsori consistente pe bază de litiu; ... b) întocmirii specificațiilor tehnice de produs și a documentației de omologare/evaluare a conformității produsului de către operatorii economici care fabrică sau repară cutii de osie cu rulmenți; ... c) procurării și utilizării unsorilor de către deținătorii vehiculului feroviar; ... d) întocmirii caietelor de sarcini și a specificațiilor tehnice în cadrul procedurilor de achiziții publice; ... e) avizării caietelor de sarcini, specificațiilor tehnice, de încercare și de inspecție tehnică. ... (2) Aplicarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
monitorizării și măsurării calității unsorii, furnizorii trebuie să stabilească și să implementeze un sistem de management al calității. Pentru pregătirea și implementarea acestui sistem trebuie respectate prevederile din [68]. 1.4. Clasa de risc Unsoarea destinată lubrifierii rulmenților cutiilor de osie de la materialul rulant motor și tractat se încadrează în clasa de risc 1A, conform prevederilor din [1]. 1.5. Condiții generale (1) Condițiile tehnologice pentru fabricație și pentru controlul proceselor de fabricație a unsorilor destinate cutiilor de osie ale vehiculelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
cutiilor de osie de la materialul rulant motor și tractat se încadrează în clasa de risc 1A, conform prevederilor din [1]. 1.5. Condiții generale (1) Condițiile tehnologice pentru fabricație și pentru controlul proceselor de fabricație a unsorilor destinate cutiilor de osie ale vehiculelor feroviare sunt specifice fiecărui furnizor feroviar și trebuie stabilite astfel încât produsele să aibă caracteristicile din prezenta normă tehnică feroviară. ... (2) Unsorile fabricate pentru scopul menționat mai sus trebuie livrate de furnizori feroviari autorizați și trebuie omologate/agrementate/certificate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
feroviare. ... 1.8. Cerințe pentru procesele de fabricație, livrare și utilizare 1.8.1. Cerințe privind securitatea transportului feroviar și a personalului implicat în activitatea de fabricare și utilizare: a) unsorile trebuie să asigure funcționarea rulmenților și a cutiilor de osie astfel încât acestea să reziste solicitărilor normale sau excepționale specificate în documentația tehnică de fabricație a acestora, în vederea garantării siguranței circulației vehiculelor feroviare; ... b) componentele folosite la fabricarea unsorilor pentru cutii de osie trebuie să reziste pe toată durata de utilizare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
să asigure funcționarea rulmenților și a cutiilor de osie astfel încât acestea să reziste solicitărilor normale sau excepționale specificate în documentația tehnică de fabricație a acestora, în vederea garantării siguranței circulației vehiculelor feroviare; ... b) componentele folosite la fabricarea unsorilor pentru cutii de osie trebuie să reziste pe toată durata de utilizare prescrisă, solicitărilor normale sau suprasolicitărilor identificate în tema de proiectare; ... c) mentenanța siguranței echipamentelor, dispozitivelor, instalațiilor și a facilităților. ... 1.8.2. Cerințe privind sănătatea și securitatea în muncă Operatorii economici care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
solizi sau chimici (de exemplu, grafit sau disulfură de molibden). ... (2) Valorile caracteristicilor obligatorii stabilite în prezenta normă tehnică feroviară trebuie să fie similare cu cele ale unsorile pe bază de săpun de litiu care sunt utilizate la cutiile de osie cu rulmenți de la materialul rulant apt să circule în trafic intern și internațional. ... (3) În cazul în care clientul final selectează pentru utilizare unsori pe baza altor tipuri de îngroșători trebuie redefinite caracteristicile obligatorii împreună cu metodele de verificare adaptate corespunzător
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
clor, nitrit de sodiu, butilfenol și metilfenol nu trebuie permisă, iar în cazul constatării unei prezențe accidentale a acestora conținutul lor în unsoare trebuie limitat la maximum 50 mg/l. 2.3. Temperatura de utilizare Unsorile consistente destinate cutiilor de osie ale vehiculelor feroviare trebuie să funcționeze în intervalul de temperaturi cuprinse între -30°C și +120°C. 2.4. Caracteristici 2.4.1. Generalități (1) Caracteristicile unsorilor pe bază de litiu pentru cutiile de osie ale vehiculelor feroviare, precum natura
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
Unsorile consistente destinate cutiilor de osie ale vehiculelor feroviare trebuie să funcționeze în intervalul de temperaturi cuprinse între -30°C și +120°C. 2.4. Caracteristici 2.4.1. Generalități (1) Caracteristicile unsorilor pe bază de litiu pentru cutiile de osie ale vehiculelor feroviare, precum natura și categoria încercărilor (de tip sau de serie) în vederea omologării și ținerii sub control a fabricației trebuie fie stabilite în conformitate cu cerințele din cap. 6 din prezenta normă tehnică feroviară. ... (2) Trebuie efectuate încercări de tip
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
unei unsori omologate/certificate trebuie efectuate încercări de serie. ... 2.4.2. Caracteristici tehnice obligatorii Caracteristicile tehnice obligatorii ale unsorilor trebuie să se stabilească în conformitate cu cele indicate în paragraful 6.2, în scopul satisfacerii condițiilor de lubrifiere pentru cutiile de osie ale vehiculelor feroviare cu viteza maximă de circulație de 200 km/h. 2.4.3. Caracteristici tehnice opționale Caracteristicile tehnice opționale ale unsorilor reprezintă caracteristicile suplimentare ce satisfac cerințele pentru cutiile de osie ale vehiculelor feroviare cu viteza de circulație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
satisfacerii condițiilor de lubrifiere pentru cutiile de osie ale vehiculelor feroviare cu viteza maximă de circulație de 200 km/h. 2.4.3. Caracteristici tehnice opționale Caracteristicile tehnice opționale ale unsorilor reprezintă caracteristicile suplimentare ce satisfac cerințele pentru cutiile de osie ale vehiculelor feroviare cu viteza de circulație mai mare de 200 km/h sau care circulă în condiții de mediu și de exploatare speciale. Acestea trebuie stabilite avându-se în vedere caracteristicile indicate în paragraful 6.3. 2.4.4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
necesare atât aprobării, cât și încercărilor de lot (a se vedea tabelul 1); ... g) metoda de evaluare a capacității de lubrifiere; ... h) caracteristicile de încercare, limitele și periodicitatea încercărilor (vezi tabelele 1 și 2). ... 3. Aprobarea unsorilor pentru cutiile de osie 3.1. Cerințe pentru fabricație (1) Unsorile utilizate la cutiile de osie trebuie să îndeplinească cerințele definite în cap. 2 și 6. ... (2) Unsorile corespunzătoare prezentei norme tehnice feroviare trebuie livrate de furnizori feroviari autorizați, iar produsele trebuie să fie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
1); ... g) metoda de evaluare a capacității de lubrifiere; ... h) caracteristicile de încercare, limitele și periodicitatea încercărilor (vezi tabelele 1 și 2). ... 3. Aprobarea unsorilor pentru cutiile de osie 3.1. Cerințe pentru fabricație (1) Unsorile utilizate la cutiile de osie trebuie să îndeplinească cerințele definite în cap. 2 și 6. ... (2) Unsorile corespunzătoare prezentei norme tehnice feroviare trebuie livrate de furnizori feroviari autorizați, iar produsele trebuie să fie omologate/agrementate/certificate de organismul care realizează evaluarea conformității. ... (3) Furnizorul trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
cere certificarea conformității produsului, producătorul trebuie să demonstreze că produsul satisface cel puțin cerințele prezentei norme tehnice feroviare. ... (5) Încercările pentru evaluarea conformității trebuie să corespundă încercărilor stabilite în tabelul 1 sau 2, după caz. Caracteristicile unsorilor pentru cutiile de osie necesare asigurării cerințelor minime de siguranță circulației sunt descrise în anexa nr. 2. ... (6) Organismul care realizează evaluarea conformității unsorilor trebuie, dacă consideră necesar, să solicite dovezi suplimentare privind conformitatea produsului sau a substanțelor componente în orice fază a procesului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
componente în orice fază a procesului de fabricație. ... (7) În cazul în care oricare mostră prelevată dintr-un produs nu este în conformitate cu cerințele specificate, întregul lot trebuie respins. ... 3.2.1. Cerințe de omologare (1) Omologarea unsorilor pentru cutiile de osie trebuie realizată în două variante, varianta omologării preliminare și varianta omologării finale, în funcție de cerințele clientului și de domeniul de utilizare. ... (2) Pentru unsorile noi se efectuează încercările de tip de laborator, conform tabelului 1, precum și probele în stand și în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
3, după cum este necesar. ... 3.2.4. Încercări desfășurate în exploatare (1) Încercările în exploatare trebuie efectuate în cazul apariției pe piață a unor unsori sau producători de astfel de produse noi, care nu au fost încercate pentru cutiile de osie la nicio administrație de cale ferată. (2) Pentru efectuarea încercărilor în exploatare trebuie utilizate locomotive, vagoane de călători și vagoane de marfă reprezentative, care sunt stabilite de beneficiarii finali de resort. În acest scop trebuie selectate vehiculele care efectuează parcursuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
în exploatare trebuie utilizate locomotive, vagoane de călători și vagoane de marfă reprezentative, care sunt stabilite de beneficiarii finali de resort. În acest scop trebuie selectate vehiculele care efectuează parcursuri anuale lungi, având cele mai mari viteze și sarcini pe osii pentru tipul respectiv. ... (3) În timpul perioadei de încercare în exploatare a unsorii trebuie să se realizeze încercări în scopul determinării comportării în serviciu, prin verificarea menținerii proprietăților și a capacității de ungere. ... (4) La intervale de aproximativ 3 luni trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
exploatare a unsorii trebuie să se realizeze încercări în scopul determinării comportării în serviciu, prin verificarea menținerii proprietăților și a capacității de ungere. ... (4) La intervale de aproximativ 3 luni trebuie să se preleveze eșantioane de unsoare de la cutiile de osie ale vehiculelor aflate în urmărire pentru a fi analizate chimic și pentru a se determina conformitatea cu cerințele de calitate. ... (5) Mostrele trebuie prelevate din cutiile de osie din zona rulmenților, iar cantitățile prelevate trebuie să fie suficiente pentru efectuarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]