2,421 matches
-
pentru umflarea pneurilor autovehiculelor, la care un sistem mecanic de măsurare transmite unui dispozitiv indicator deformarea elastică a unui element sensibil. Ele indică diferența de presiune (Pe) dintre aerul din pneu și atmosferă. Ele includ, de asemenea, toate piesele dintre pneu și elementul sensibil. 2. Cerințe metrologice 2.1. Erori maxime admise Erorile maxime admise, pozitive sau negative, date în tabelul de mai jos, sunt definite ca valori absolute în funcție de presiunea măsurată: Presiunea măsurată Erorile maxime admise sub 4 bar între
jrc1099as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86238_a_87025]
-
0,1 % din 4 bar pe grad Celsius 0,05 % din 10 bar pe grad Celsius 0,05 % din limita superioare a scării pe grad Celsius 2.3. Eroarea de histerezis Eroarea de histerezis la manometrele pentru măsurarea presiunii în pneuri nu poate depăși valoarea absolută a erorii maxime admise la nici una din temperaturile din interiorul domeniului de referință al temperaturii. Această temperatură trebuie să rămână constantă pe tot parcursul încercării. La o presiune dată, valoarea măsurată pentru presiunea în creștere
jrc1099as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86238_a_87025]
-
maxime admise. Manometrul poate avea un dispozitiv de oprire la o distanță corespunzătoare cu cel puțin de două ori valoarea erorii maxime admise sub zero sau sub semnul prestabilit. 3. Cerințe tehnice 3.1. Construcție Manometrele pentru măsurarea presiunii în pneuri trebuie să fie robuste și construite cu grijă pentru a se asigura păstrarea caracteristicilor metrologice. 3.2. Dispozitivul indicator 3.2.1. Dispozitivele indicatoare sunt gradate în bari, valoarea diviziunilor fiind fixată la 0,1 bari. 3.2.2. În
jrc1099as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86238_a_87025]
-
trebuie să fie numerotat. Grosimea reperelor trebuie să fie practic constantă și nu poate depăși o cincime (1/5) din valoarea diviziunii scării. 4. Inscripționări și marcaje 4.1. Inscripționări 4.1.1. Inscripționări obligatorii Manometrele pentru măsurarea presiunii în pneuri trebuie să poarte următoarele inscripționări: (a) pe cadran: - simbolul pentru mărimea măsurată, Pe - simbolul pentru unitatea de măsură, bar, - dacă este necesar, un semn care să indice poziția de lucru a aparatului; (b) pe cadran, pe plăcuța cu date sau
jrc1099as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86238_a_87025]
-
aparatului, - marca de omologare CEE. Aceste inscripționări trebuie să fie vizibile direct, ușor lizibile și de neșters în condiții normale de utilizare și nu trebuie să împiedice citirea indicației aparatului. 4.1.2. Inscripționări opționale Manometrele pentru măsurarea presiunii în pneuri pot purta și inscripționări suplimentare autorizate de autoritatea națională competentă, cu condiția ca acestea să nu împiedice citirea indicației aparatului. 4.2. Mărcile de verificare și sigilare Trebuie să se asigure un loc potrivit pentru aplicarea mărcilor CEE de verificare
jrc1099as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86238_a_87025]
-
de autoritatea națională competentă, cu condiția ca acestea să nu împiedice citirea indicației aparatului. 4.2. Mărcile de verificare și sigilare Trebuie să se asigure un loc potrivit pentru aplicarea mărcilor CEE de verificare inițială. Manometrele pentru măsurarea presiunii în pneuri trebuie să poată fi sigilate în așa fel încât să fie imposibilă modificarea caracteristicilor aparatului. 5. Omologarea CEE Omologarea CEE a manometrelor pentru măsurarea presiunii în pneuri trebuie să se efectueze în conformitate cu prevederile Directivei 71/361/CEE. Când se depune
jrc1099as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86238_a_87025]
-
potrivit pentru aplicarea mărcilor CEE de verificare inițială. Manometrele pentru măsurarea presiunii în pneuri trebuie să poată fi sigilate în așa fel încât să fie imposibilă modificarea caracteristicilor aparatului. 5. Omologarea CEE Omologarea CEE a manometrelor pentru măsurarea presiunii în pneuri trebuie să se efectueze în conformitate cu prevederile Directivei 71/361/CEE. Când se depune cerere pentru omologare trebuie să se prezinte cel puțin două manometre. Autoritatea națională competentă poate cere să se furnizeze manometre suplimentare, în funcție de desfășurarea încercărilor. 5.1. Verificarea
jrc1099as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86238_a_87025]
-
Când se depune cerere pentru omologare trebuie să se prezinte cel puțin două manometre. Autoritatea națională competentă poate cere să se furnizeze manometre suplimentare, în funcție de desfășurarea încercărilor. 5.1. Verificarea respectării cerințelor tehnice și metrologice Manometrele pentru măsurarea presiunii în pneuri prezentate CEE pentru omologare trebuie să fie supuse unei examinări care să asigure conformitatea lor cu cerințele tehnice stabilite în secțiunile 2, 3 și 4. Examinarea cuprinde următoarele teste, efectuate cu ajutorul manometrelor de referință ale căror erori nu trebuie să
jrc1099as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86238_a_87025]
-
4. Examinarea cuprinde următoarele teste, efectuate cu ajutorul manometrelor de referință ale căror erori nu trebuie să depășească un sfert (1/4) din erorile maxime admise pentru manometrele testate. 5.1.1. Determinarea erorii aparatului Citirile manometrului pentru măsurarea presiunii în pneuri trebuie să fie efectuate în cel puțin cinci puncte (inclusiv un punct în apropiere de limita superioară și cea inferioară a gamei de măsurare) distribuite în mod egal pe scară. 5.1.2. Determinarea erorii de histerezis Acest test trebuie
jrc1099as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86238_a_87025]
-
2. Determinarea erorii de histerezis Acest test trebuie să fie efectuat numai pe aparate care, în funcționare normală, sunt destinate să măsoare presiuni descrescătoare. Testul constă în efectuarea citirilor în cel puțin cinci puncte ale manometrului pentru măsurarea presiunii în pneuri (inclusiv un punct în apropiere de limita superioară și cea inferioară ale gamei de măsurare), distribuite în mod egal pe scală, la valori de presiuni crescătoare și descrescătoare. În cazul valorilor descrescătoare, citirile trebuie să fie efectuate după ce manometrul a
jrc1099as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86238_a_87025]
-
cazul valorilor descrescătoare, citirile trebuie să fie efectuate după ce manometrul a fost ținut timp de 20 de minute la o presiune egală cu limita superioară a gamei de măsurare. 5.1.3. Examinarea stabilității caracteristicilor manometrelor pentru măsurarea presiunii în pneuri Testele constau în supunerea manometrelor la: (a) o presiune care depășește limita superioară a domeniului de măsurare cu 25% timp de 15 de minute; (b) 1.000 de impulsuri produse de o presiune variind de la 0 la 90-95% din limita
jrc1099as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86238_a_87025]
-
o temperatură a mediului ambiant de - 20oC timp de șase ore și de + 50 oC timp de șase ore. După încheierea testelor (a), (b) și (c) și după ce a fost lăsat să stea o oră, manometrul pentru măsurarea presiunii în pneuri trebuie să satisfacă cerințele stabilite la punctele 2.1, 2.3 și 2.4. După încheierea testului de temperatură menționat la (d), manometrul trebuie lăsat să stea la o temperatură din domeniul de temperaturi de referință timp de șase ore
jrc1099as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86238_a_87025]
-
datorată temperaturii Testul constă în determinarea schimbării indicației pentru o presiune dată la temperaturi cuprinse între - 10oC și + 40oC, în comparație cu indicația la temperatura din domeniul de referință. 6. Verificarea inițială CEE Verificarea inițială CEE a manometrelor pentru măsurarea presiunii în pneuri se efectuează în conformitate cu Directiva 71/316/CEE. 6.1. Examinarea conformității Această examinare constă în verificarea conformității manometrului pentru măsurarea presiunii în pneuri cu modelul omologat. 6.2. Testele de verificare Aceste teste sunt efectuate cu ajutorul unor manometre de referință
jrc1099as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86238_a_87025]
-
din domeniul de referință. 6. Verificarea inițială CEE Verificarea inițială CEE a manometrelor pentru măsurarea presiunii în pneuri se efectuează în conformitate cu Directiva 71/316/CEE. 6.1. Examinarea conformității Această examinare constă în verificarea conformității manometrului pentru măsurarea presiunii în pneuri cu modelul omologat. 6.2. Testele de verificare Aceste teste sunt efectuate cu ajutorul unor manometre de referință, ale căror erori nu trebuie să depășească un sfert (1/4) din erorile maxime admise pentru manometrele supuse verificării. 6.2.1. Determinarea
jrc1099as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86238_a_87025]
-
producătorului, inclusiv: 7.1.1.2.11.1. identificarea vehiculelor incluse în program (testate sau nu). Identificarea va include: - numele modelului, - numărul de identificare al vehiculului (VIN), - numărul de înregistrare al vehiculului - data fabricației, - regiunea de folosință (dacă se cunoaște), - pneuri montate; 7.1.1.2.11.2. motivul (motivele) respingerii unui vehicul din eșantion, 7.1.1.2.11.3. istoricul funcționării pentru fiecare vehicul din eșantion (inclusiv orice retușări); 7.1.1.2.11.4. istoricul reparațiilor pentru fiecare
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
al art. I din LEGEA nr. 203 din 9 noiembrie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 760 din 12 noiembrie 2012. 6^1. anvelope de iarnă - anvelope omologate conform Directivei 92/23/ CE a Consiliului din 31 martie 1992 privind pneurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora, precum și montarea lor, Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) nr. 30 sau Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite CEE-ONU nr. 54, după caz. ------------ Pct. 6^1 al art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246451_a_247780]
-
cu filiere de argint, încărcată cu credința de același metal, având în cartierul din stânga sus un leu rampant, de aur, cu coada ridicată și vârful acesteia curbat puțin spre spate, iar în cartierul din dreapta jos o roată de mașină cu pneul negru, janta de argint, cu spițele în stea, pe mijlocul căreia se află o turtă cu câmpul în tablă de șah, cu carouri alternând roșu-negru, pe patru coloane și pe tot atâtea rânduri. În exergă, între două cercuri liniare aurii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263247_a_264576]
-
de metrologie legală, termenii specifici utilizați au următoarele semnificații: 2.1. stând cu role pentru verificarea sistemului de frânare al vehiculelor rutiere: mijloc de măsurare destinat să măsoare și să indice, în condițiile de măsurare, forța care ia naștere între pneurile vehiculelor și calea de rulare, simulata prin rolele de rulare, în timpul acționarii sistemului de frânare. 2.2. eroare de justețe [e(j)]: raport între media aritmetică a diferențelor între indicațiile mijlocului de măsurare și valoarea convențional adevărată, obținute într-un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172428_a_173757]
-
lapte că indicator de nivel 16. Măsuri de capacitate pentru semințe 17. Instrumente pentru determinarea masei hectolitrice a cerealelor 18. Mașini și aparate pentru încercări la solicitări mecanice 19. Indicatoare de sarcină în cabluri 20. Manometrele pentru măsurarea presiunii în pneurile autovehiculelor 21. Echipamente de contorizare, după durată și distanța, a convorbirilor telefonice 22. Cronotahigrafe 23. Vitezometre pentru autovehicule și de cale ferată 24. Cinemometre de control rutier 25. Taximetre 26. Contoare de energie electrică 27. Aparate utilizate în măsurări privind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/185381_a_186710]
-
trimestriala a acestuia, între 25.000 lei și 100.000 lei. Anexă 8 ----------- la Ordonanță ------------ LISTA cuprinzând vehicule lente ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Nr. crt. Denumirea vehiculului lent ��───────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1. Autocositoare 2. Autoexcavator (excavator pe autoșasiu) 3. Autogreder 4. Autoscreper 5. Autostivuitor 6. Buldozer pe pneuri 7. Combină agricolă pentru recoltat cereale sau furaje 8. Compactor autopropulsat 9. Electrocar cu echipamente: sudura, grup electrogen, pompă etc. 10. Excavator cu racleti pentru săpat șanțuri 11. Excavator cu rotor pentru săpat șanțuri 12. Excavator pe pneuri 13. Freza
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146295_a_147624]
-
Buldozer pe pneuri 7. Combină agricolă pentru recoltat cereale sau furaje 8. Compactor autopropulsat 9. Electrocar cu echipamente: sudura, grup electrogen, pompă etc. 10. Excavator cu racleti pentru săpat șanțuri 11. Excavator cu rotor pentru săpat șanțuri 12. Excavator pe pneuri 13. Freza autopropulsata pentru canale 14. Freza autopropulsata pentru pământ stabilizat 15. Freza rutieră 16. Încărcător cu o cupă pe pneuri 17. Instalație autopropulsata de sortare-concasare 18. Macara cu greifer 19. Macara mobilă pe pneuri 20. Macara turn autopropulsata 21
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146295_a_147624]
-
pompă etc. 10. Excavator cu racleti pentru săpat șanțuri 11. Excavator cu rotor pentru săpat șanțuri 12. Excavator pe pneuri 13. Freza autopropulsata pentru canale 14. Freza autopropulsata pentru pământ stabilizat 15. Freza rutieră 16. Încărcător cu o cupă pe pneuri 17. Instalație autopropulsata de sortare-concasare 18. Macara cu greifer 19. Macara mobilă pe pneuri 20. Macara turn autopropulsata 21. Mașină autopropulsata multifuncționala pentru lucrări de terasamente 22. Mașină autopropulsata pentru construcția și întreținerea drumurilor 23. Mașină autopropulsata pentru decopertarea îmbrăcămintei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146295_a_147624]
-
săpat șanțuri 12. Excavator pe pneuri 13. Freza autopropulsata pentru canale 14. Freza autopropulsata pentru pământ stabilizat 15. Freza rutieră 16. Încărcător cu o cupă pe pneuri 17. Instalație autopropulsata de sortare-concasare 18. Macara cu greifer 19. Macara mobilă pe pneuri 20. Macara turn autopropulsata 21. Mașină autopropulsata multifuncționala pentru lucrări de terasamente 22. Mașină autopropulsata pentru construcția și întreținerea drumurilor 23. Mașină autopropulsata pentru decopertarea îmbrăcămintei asfaltice la drumuri 24. Mașină autopropulsata pentru finisarea drumurilor 25. Mașină autopropulsata pentru forat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146295_a_147624]
-
autopropulsata pentru decopertarea îmbrăcămintei asfaltice la drumuri 24. Mașină autopropulsata pentru finisarea drumurilor 25. Mașină autopropulsata pentru forat 26. Mașină autopropulsata pentru turnat asfalt 27. Plug de zăpadă autopropulsat 28. Sașiu autopropulsat cu ferăstrău pentru tăiat lemn 29. Tractor pe pneuri 30. Troliu autopropulsat 31. Utilaj multifuncțional pentru întreținerea drumurilor 32. Vehicul de pompieri pentru derularea furtunurilor de apă 33. Vehicul pentru măcinat și compactat deșeuri 34. Vehicul pentru marcarea drumurilor 35. Vehicul pentru tăiat și compactat deșeuri ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── NORME METODOLOGICE: 80
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146295_a_147624]
-
a fi clasificate aici, rotitele și rotilele trebuie să fie prezentate cu o montura din metale comune, dar rotile pot fi din orice material (se exclud metalele prețioase). Dacă rotitele sau rotilele au un bandaj constând dintr-un element pneumatic (pneu), atunci măsurarea diametrului lor trebuie să fie efectuată împreună cu bandajul umflat la presiunea normală. Prezenta spițelor nu influențează clasificarea rotitelor sau rotilelor la această poziție. Rotitele și rotilele care nu corespund dispozițiilor titlului acestei poziții sau ale Notei 2 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166471_a_167800]