3,787 matches
-
de fabricație, a monitorizării și măsurării calității unsorii, furnizorii trebuie să stabilească și să implementeze un sistem de management al calității. Pentru pregătirea și implementarea acestui sistem trebuie respectate prevederile din [68]. 1.4. Clasa de risc Unsoarea destinată lubrifierii rulmenților cutiilor de osie de la materialul rulant motor și tractat se încadrează în clasa de risc 1A, conform prevederilor din [1]. 1.5. Condiții generale (1) Condițiile tehnologice pentru fabricație și pentru controlul proceselor de fabricație a unsorilor destinate cutiilor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
c) anhidru - fără conținut de apă; ... d) antioxidant - substanță care împiedică sau întârzie acțiunea de oxidare, antioxigen; ... e) aspect - termenul general referitor la caracteristicile care se determină numai prin examinare vizuală; ... f) caracteristici opționale ale unsorilor - caracteristici pentru tipuri de rulmenți specifici, pentru aplicații la viteze mari/condiții de mediu și condiții de exploatare speciale; ... g) cenușă sulfat - reziduu de unsoare rezultat în urma arderii acesteia, tratat ulterior cu acid sulfuric și calcinat până la o masă constantă; ... h) clasa de risc 1A
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
materialului rulant și a infrastructurii feroviare. ... 1.8. Cerințe pentru procesele de fabricație, livrare și utilizare 1.8.1. Cerințe privind securitatea transportului feroviar și a personalului implicat în activitatea de fabricare și utilizare: a) unsorile trebuie să asigure funcționarea rulmenților și a cutiilor de osie astfel încât acestea să reziste solicitărilor normale sau excepționale specificate în documentația tehnică de fabricație a acestora, în vederea garantării siguranței circulației vehiculelor feroviare; ... b) componentele folosite la fabricarea unsorilor pentru cutii de osie trebuie să reziste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
chimici (de exemplu, grafit sau disulfură de molibden). ... (2) Valorile caracteristicilor obligatorii stabilite în prezenta normă tehnică feroviară trebuie să fie similare cu cele ale unsorile pe bază de săpun de litiu care sunt utilizate la cutiile de osie cu rulmenți de la materialul rulant apt să circule în trafic intern și internațional. ... (3) În cazul în care clientul final selectează pentru utilizare unsori pe baza altor tipuri de îngroșători trebuie redefinite caracteristicile obligatorii împreună cu metodele de verificare adaptate corespunzător. Dacă consideră
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
mediu și de exploatare speciale. Acestea trebuie stabilite avându-se în vedere caracteristicile indicate în paragraful 6.3. 2.4.4. Informații furnizate de client Următoarele informații trebuie furnizate și documentate de către client: a) date relevante privind aplicarea: tipurile de rulmenți, sarcinile, temperatura ambientală, clasa de viteză a sau b; ... b) tipul de aprobare și condițiile conform tabelelor 1 și 2 și cap. 3; ... c) cerințe tehnice suplimentare privind securitatea produsului și condițiile de depozitare, ambalare și livrare. ... 2.4.5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
să se preleveze eșantioane de unsoare de la cutiile de osie ale vehiculelor aflate în urmărire pentru a fi analizate chimic și pentru a se determina conformitatea cu cerințele de calitate. ... (5) Mostrele trebuie prelevate din cutiile de osie din zona rulmenților, iar cantitățile prelevate trebuie să fie suficiente pentru efectuarea analizelor chimice și în același timp să nu prejudicieze funcționarea ulterioară a cutiilor de osie aflate în urmărire. Cantitatea ce urmează a fi prelevată pentru determinarea stabilității mecanice este de 50
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
aceleași vehicule trebuie să existe osii ale căror cutii de osie să fie gresate cu o unsoare deja omologată, astfel încât să existe posibilitatea comparării atât a modului de comportare a unsorii experimentale în raport cu cea de referință, cât și a stării rulmenților. La sfârșitul perioadei de probe în exploatare unsoarea experimentală trebuie supusă încercărilor de tip, iar rulmenții se spală și se examinează vizual. ... (8) Dacă pe toată perioada de probă din cauza unsorii nu s-a constatat nicio neconformitate sau nicio defectare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
unsoare deja omologată, astfel încât să existe posibilitatea comparării atât a modului de comportare a unsorii experimentale în raport cu cea de referință, cât și a stării rulmenților. La sfârșitul perioadei de probe în exploatare unsoarea experimentală trebuie supusă încercărilor de tip, iar rulmenții se spală și se examinează vizual. ... (8) Dacă pe toată perioada de probă din cauza unsorii nu s-a constatat nicio neconformitate sau nicio defectare a funcționării cutiilor de osie rezultatele urmăririi în exploatare trebuie considerate ca fiind corespunzătoare. ... (9) Cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
probă din cauza unsorii nu s-a constatat nicio neconformitate sau nicio defectare a funcționării cutiilor de osie rezultatele urmăririi în exploatare trebuie considerate ca fiind corespunzătoare. ... (9) Cu ocazia omologării unsorii trebuie să se stabilească tipurile de vehicule/tipurile de rulmenți/vitezele maxime/sarcinile pe osie/perioada de valabilitate. ... 4. Controlul calității loturilor de produs 4.1. Stabilirea loturilor (1) Unsoarea provenită din același recipient de fabricație, bine omogenizată și care a trecut prin ultima operație tehnologică, trebuie să formeze un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
cu mijloace de transport acoperite. Pentru asigurarea împotriva răsturnării/deteriorării/deversării recipientelor unsorii trebuie întreprinse măsuri corespunzătoare. 6. Caracteristici tehnice și categorii de încercări 6.1. Clase de viteză Cerințele pentru unsori trebuie stabilite pentru două clase de viteză a rulmenților: a) clasa a cuprinde unsori pentru rulmenți în cutia de osie cu n x d(m) ≤ 250 000; ... b) clasa b cuprinde unsori pentru rulmenți în cutia de osie cu n x d(m) 250 000, ... unde: n - viteza de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
împotriva răsturnării/deteriorării/deversării recipientelor unsorii trebuie întreprinse măsuri corespunzătoare. 6. Caracteristici tehnice și categorii de încercări 6.1. Clase de viteză Cerințele pentru unsori trebuie stabilite pentru două clase de viteză a rulmenților: a) clasa a cuprinde unsori pentru rulmenți în cutia de osie cu n x d(m) ≤ 250 000; ... b) clasa b cuprinde unsori pentru rulmenți în cutia de osie cu n x d(m) 250 000, ... unde: n - viteza de rotație a inelului interior în rotații/minut
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
1. Clase de viteză Cerințele pentru unsori trebuie stabilite pentru două clase de viteză a rulmenților: a) clasa a cuprinde unsori pentru rulmenți în cutia de osie cu n x d(m) ≤ 250 000; ... b) clasa b cuprinde unsori pentru rulmenți în cutia de osie cu n x d(m) 250 000, ... unde: n - viteza de rotație a inelului interior în rotații/minut; d(m) - diametrul mediu al rulmentului (D+d)/2, în milimetri; D - diametrul exterior al rulmentului, în milimetri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
n x d(m) ≤ 250 000; ... b) clasa b cuprinde unsori pentru rulmenți în cutia de osie cu n x d(m) 250 000, ... unde: n - viteza de rotație a inelului interior în rotații/minut; d(m) - diametrul mediu al rulmentului (D+d)/2, în milimetri; D - diametrul exterior al rulmentului, în milimetri; d - diametrul interior al rulmentului, în milimetri. NOTĂ: Valoarea n x d(m) = 250 000 corespunde pentru: - diametrul roții = 840 mm; - diametrul mediu al rulmentului (dm) = 195 mm
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
unsori pentru rulmenți în cutia de osie cu n x d(m) 250 000, ... unde: n - viteza de rotație a inelului interior în rotații/minut; d(m) - diametrul mediu al rulmentului (D+d)/2, în milimetri; D - diametrul exterior al rulmentului, în milimetri; d - diametrul interior al rulmentului, în milimetri. NOTĂ: Valoarea n x d(m) = 250 000 corespunde pentru: - diametrul roții = 840 mm; - diametrul mediu al rulmentului (dm) = 195 mm; - viteza = 200 km/h. 6.2. Caracteristici tehnice și categorii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
cu n x d(m) 250 000, ... unde: n - viteza de rotație a inelului interior în rotații/minut; d(m) - diametrul mediu al rulmentului (D+d)/2, în milimetri; D - diametrul exterior al rulmentului, în milimetri; d - diametrul interior al rulmentului, în milimetri. NOTĂ: Valoarea n x d(m) = 250 000 corespunde pentru: - diametrul roții = 840 mm; - diametrul mediu al rulmentului (dm) = 195 mm; - viteza = 200 km/h. 6.2. Caracteristici tehnice și categorii de încercări obligatorii Caracteristicile tehnice obligatorii pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
diametrul mediu al rulmentului (D+d)/2, în milimetri; D - diametrul exterior al rulmentului, în milimetri; d - diametrul interior al rulmentului, în milimetri. NOTĂ: Valoarea n x d(m) = 250 000 corespunde pentru: - diametrul roții = 840 mm; - diametrul mediu al rulmentului (dm) = 195 mm; - viteza = 200 km/h. 6.2. Caracteristici tehnice și categorii de încercări obligatorii Caracteristicile tehnice obligatorii pentru V=200 km/h, natura încercărilor (de tip sau de serie) și metodele de încercare aferente trebuie stabilite conform celor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
și trebuie puse la dispoziția clientului, la cererea acestuia. ... (3) Orice rezultat al încercărilor care nu este conform cu cerințele referitoare la produs conduce la respingerea lotului respectiv. ... 8. Recepție și inspecție tehnică (1) Recepția unsorilor pentru cutiile de osie cu rulmenți trebuie să se realizeze în urma solicitărilor făcute de deținătorii vehiculelor feroviare și trebuie să constituie obiectul prevederilor contractuale. ... (2) Inspecția tehnică trebuie să se desfășoare în conformitate cu prevederile din [1], în scopul supravegherii proceselor de realizare a unsorilor nominalizate în autorizația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
100.000 de cicluri de malaxare se înregistrează sub forma variației de penetrație a unsorii în stare malaxată. ... (2) Metoda de determinare a acestei caracteristici este specificată în [14]. ... 4. Stabilitatea mecanică la rulare (1) În timpul funcționării consistența unsorii pentru rulmenți trebuie să rămână neschimbată sau să nu sufere decât o ușoară alterare. O schimbare a structurii unsorii poate fi evaluată astfel: ... - se umple un cilindru de dimensiuni stabilite cu o cantitate prescrisă de unsoare; - un rulou se plasează în interiorul cilindrului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
mm, față de valoarea inițială. (2) Metoda de determinare a acestei caracteristici este specificată în [16]. ... 5. Stabilitatea mecanică pentru viteze până la 200 km/h (1) Un tip reprezentativ de cutie de osie cu un sistem de etanșare labirint și 2 rulmenți cu bile este umplut cu unsoarea de lubrifiere destinată încercării. Axul cutiei de osie este prima dată rotit pentru 72 de ore cu 500 rotații/minut (52,4 rad/s), în timp ce cutia de osie este subiectul accelerațiilor vibraționale. Vibrație se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
și transformată în procente din greutatea totală a unsorii. (2) Metoda de determinare a acestei caracteristici este specificată în [41]. ... 8. Prevenirea coroziunii (1) Unsorile trebuie să asigure protecția suprafețelor metalice împotriva coroziunii în timpul funcționării. Proprietățile anticorosive ale unsorilor pentru rulmenți sunt evaluate prin intermediul testului Emkor - SKF. În cadrul acestei metode de încercare rulmentul conține un amestec de unsoare și apă distilată. În timpul unui ciclu, rulmentul trece alternativ din oprire în rotație de 80 de rotații/minut. La sfârșitul ciclului gradul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
determinare a acestei caracteristici este specificată în [41]. ... 8. Prevenirea coroziunii (1) Unsorile trebuie să asigure protecția suprafețelor metalice împotriva coroziunii în timpul funcționării. Proprietățile anticorosive ale unsorilor pentru rulmenți sunt evaluate prin intermediul testului Emkor - SKF. În cadrul acestei metode de încercare rulmentul conține un amestec de unsoare și apă distilată. În timpul unui ciclu, rulmentul trece alternativ din oprire în rotație de 80 de rotații/minut. La sfârșitul ciclului gradul de coroziune se evaluează pe o scală de la 0 (fără coroziune) la 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
Unsorile trebuie să asigure protecția suprafețelor metalice împotriva coroziunii în timpul funcționării. Proprietățile anticorosive ale unsorilor pentru rulmenți sunt evaluate prin intermediul testului Emkor - SKF. În cadrul acestei metode de încercare rulmentul conține un amestec de unsoare și apă distilată. În timpul unui ciclu, rulmentul trece alternativ din oprire în rotație de 80 de rotații/minut. La sfârșitul ciclului gradul de coroziune se evaluează pe o scală de la 0 (fără coroziune) la 5 (coroziune foarte accentuată). O metodă de încercare mai agresivă consistă în utilizarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
ciclului gradul de coroziune se evaluează pe o scală de la 0 (fără coroziune) la 5 (coroziune foarte accentuată). O metodă de încercare mai agresivă consistă în utilizarea apei sărate în locul apei distilate. De asemenea, proba se poate executa prin supunerea rulmentului unei circulații continue de apă, în acest caz metoda fiind denumită SKF Wash-out. Această metodă se aplică atunci când exigențele privind proprietățile anticorozive ale unsorii sunt mai ridicate. Procedura de evaluare este aceeași ca în prima variantă. ... (2) Metoda de determinare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
90°C. Eventuala alterare a unsorii se evaluează vizual și se înregistrează sub forma unei valori cuprinse între 0 (nicio modificare) și 3 (modificare importantă). ... (2) Metoda de determinare a acestei caracteristici este specificată în [60]. ... 10. Durata unsorii în rulmenți Efectuarea probei pe mașina SKF R2F are ca scop determinarea duratei și temperaturii maximale de utilizare a unsorii. Proba se execută folosind 10 rulmenți cu bile plasați fără a avea joc în 5 lagăre, gresați cu unsoarea de testat și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
importantă). ... (2) Metoda de determinare a acestei caracteristici este specificată în [60]. ... 10. Durata unsorii în rulmenți Efectuarea probei pe mașina SKF R2F are ca scop determinarea duratei și temperaturii maximale de utilizare a unsorii. Proba se execută folosind 10 rulmenți cu bile plasați fără a avea joc în 5 lagăre, gresați cu unsoarea de testat și care se rotesc cu o viteză și la o temperatură prestabilite. O sarcină axială și una radială sunt aplicate, iar rulmenții funcționează până când intervine
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]