11,781 matches
-
de control la agenții aeronautici români cu privire la furnizarea de date statistice pentru activitatea aeronautică civilă. Modul de colectare a datelor primare: Auto-înregistrare Suportul de colectare a datelor: Electronic și/sau hârtie prin raportul statistic P - Servicii și facilități de rută, raportul statistic R - Trafic servicii de navigație aeriană terminale, raportul statistic L - Trafic servicii și facilități de rută. Periodicitate: Trimestrial pe luni și anual Perioada de referință: Trimestrul pe luni și anul calendaristic Locul și termenul limită de transmitere a
PROGRAM din 4 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285959]
-
de colectare a datelor primare: Auto-înregistrare Suportul de colectare a datelor: Electronic și/sau hârtie prin raportul statistic P - Servicii și facilități de rută, raportul statistic R - Trafic servicii de navigație aeriană terminale, raportul statistic L - Trafic servicii și facilități de rută. Periodicitate: Trimestrial pe luni și anual Perioada de referință: Trimestrul pe luni și anul calendaristic Locul și termenul limită de transmitere a datelor: De la R.A. ROMATSA la sediul R.A. AACR: T+20, A+20. 3. MODUL DE VALORIFICARE A
PROGRAM din 4 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285959]
-
potrivit destinației sale, este înregistrată în listele cu certificatele de navigabilitate aeriană, publicate de autoritățile aeronautice civile dintr-unul sau mai multe state membre ale UE sau state participante la Aranjamentul de la Wassenaar, și este utilizată în zboruri pe rute interne sau internaționale comerciale ori este destinată unei utilizări civile legale, particulare sau de afaceri. ML7 „Agenți biologici” Agenți patogeni sau toxine, selectate sau modificate (cum ar fi alterarea purității, stabilității la depozitare, virulenței, caracteristicilor de diseminare sau rezistenței la
HOTĂRÂRE nr. 524 din 29 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298466]
-
stabilit cu certitudine, este important pentru teritoriul său sau pentru o parte a acestuia și impune adoptarea de măsuri; "introducere" înseamnă introducerea unei specii în afara ariei sale naturale de răspândire, ca urmare a intervenției umane; "căi de introducere" înseamnă rutele și mecanismele de introducere și răspândire a speciilor alogene invazive; "căi de introducere prioritare" înseamnă rutele și mecanismele de introducere și răspândire a speciilor alogene invazive identificate ca fiind predilecte pentru o anumită specie sau un grup de specii; "depistare
PLAN NAȚIONAL DE ACȚIUNE din 17 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/298216]
-
adoptarea de măsuri; "introducere" înseamnă introducerea unei specii în afara ariei sale naturale de răspândire, ca urmare a intervenției umane; "căi de introducere" înseamnă rutele și mecanismele de introducere și răspândire a speciilor alogene invazive; "căi de introducere prioritare" înseamnă rutele și mecanismele de introducere și răspândire a speciilor alogene invazive identificate ca fiind predilecte pentru o anumită specie sau un grup de specii; "depistare timpurie" înseamnă confirmarea prezenței unui exemplar sau a unor exemplare ale unei specii alogene invazive în
PLAN NAȚIONAL DE ACȚIUNE din 17 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/298216]
-
catesbeianus, Muntiacus reevesi, Nasua nasua, Orconectes virilis, Oxyura jamaicensis, Pacifastacus leniusculus, Percottus glenii, Plotosus lineatus, Procambarus clarkia, Sciurus carolinensis, Sciurus niger, Tamias sibiricus și Vespa velutina nigrithorax. ... ... 5. Căi de introducere prioritare a speciilor alogene invazive Căile de introducere descriu rutele și mecanismele de introducere și răspândire a speciilor alogene invazive. Intensificarea ratei de transfer a oamenilor și bunurilor la nivel mondial a determinat o accelerare a ratei invaziilor biologice. De aceea, identificarea căilor prin care speciile alogene invazive sunt introduse
PLAN NAȚIONAL DE ACȚIUNE din 17 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/298216]
-
UNODC și alte cadre regionale în ceea ce privește punerea în aplicare a sancțiunilor, inclusiv a dispozițiilor privind embargoul asupra armelor, pentru a sensibiliza țările regionale, autoritățile haitiene relevante și publicul larg din Haiti cu privire la dispozițiile, sursele și rutele fluxurilor ilicite de arme și muniții și pentru a încuraja sprijinul pentru Haiti în vederea consolidării capacității Poliției Naționale Haitiene (PNH) și a autorităților vamale și de frontieră haitiene și, în acest sens, salută și încurajează Comitetul să convoace sesiuni
REZOLUȚIE nr. 2752(2024) din 18 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/299293]
-
lat, tocmai la Bistrița. Pe valea Prahovei drumul pare ceva mai scurt dar este supraîncărcat deoarece Bucureșteni cunosc doar atât din țară. Sinaia și, pentru cei mai evoluați, chiar Predeal. În rest ... apă de ploaie. Am preferat valea Oltului pe ruta Pitești, Sibiu, Târgul Mureș, Bistrița. Puțin peste 400 km dar un drum splendid. Nu bine întreținut. Astfel de minuni nu găsiți „la Romania” dar cu priveliști demne de admirat. Deci la drum pe cea mai sigură autostradă, cea realizată de
SI ROMII AU ŢIGANII LOR de EMIL WAGNER în ediţia nr. 1218 din 02 mai 2014 [Corola-blog/BlogPost/360240_a_361569]
-
euro, cu peste 80% mai mult decât în aceeași perioadă din 2004. ( E. C.) Timișoara-Galați Din cauza inundațiilor din zona județelor Covasna și Neamț, care au afectat și liniile de cale ferată, trenurile directe Timișora - Galați și retur circulă pe o nouă rută, conform unui nou orar. Astfel, trenul pleacă din Timișoara la ora 7,00, pe ruta Aradu Nou - Deva - Mediaș - Sighișoara - Brașov - Ploiești - Buzău - Galați (sosire: ora 21,25); perechea acestuia pleacă din Galați la ora, 6,33 și sosește la
Agenda2005-35-05-stiri () [Corola-journal/Journalistic/284139_a_285468]
-
inundațiilor din zona județelor Covasna și Neamț, care au afectat și liniile de cale ferată, trenurile directe Timișora - Galați și retur circulă pe o nouă rută, conform unui nou orar. Astfel, trenul pleacă din Timișoara la ora 7,00, pe ruta Aradu Nou - Deva - Mediaș - Sighișoara - Brașov - Ploiești - Buzău - Galați (sosire: ora 21,25); perechea acestuia pleacă din Galați la ora, 6,33 și sosește la Timișoara, pe același traseu, la ora 21,15. ( O. N.) Reabilitări rutiere Prin Hotărârea nr.
Agenda2005-35-05-stiri () [Corola-journal/Journalistic/284139_a_285468]
-
de tone, în zonă aflându-se în reconstrucție un pod peste pârâul Polatiște l de asemenea, pe DN66, marțea și joia, între orele 10 și 18, traficul rutier este total întrerupt între Tg. Jiu și Petroșani, autovehiculele fiind dirijate pe rute ocolitoare, respectiv: Tg. Jiu-Rm. Vâlcea-Sibiu-Hațeg-Petroșani; Tg. Jiu-Drobeta Turnu Severin-Caransebeș-Hațeg-Petroșani; Tg. Jiu-Filiași-Drobeta Turnu Severin-Orșova-Caransebeș-Hațeg-Petroșani l circulația este deviată pe variante de serviciu pe DN6, la Caransebeș și pe DN59 la Voiteg, unde se află în lucru pasaje denivelate peste calea ferată
Agenda2005-38-05-general2 () [Corola-journal/Journalistic/284202_a_285531]
-
octombrie 2005, Sucursala CEC Reșița (ghișeul din spatele Prefecturii Caraș-Severin și Agenția Credite din spatele Sălii Polivalente) și Sucursala CEC Caransebeș vor avea program de lucru special, lucrând cu publicul în fiecare sâmbătă între orele 9. 30 și 13. 30. ( T. T.) Rută ocolită În perioada 5-23 septembrie (inclusiv), cu excepția zilelor de sâmbătă și duminică, trenul Intercity 231/234 se anulează în relația Arad-Timișoara Nord, și va circula în relația Cluj Napoca-Arad (conform livretului de mers), iar apoi pe rută ocolită ca tren
Agenda2005-36-05-stiri () [Corola-journal/Journalistic/284165_a_285494]
-
30. ( T. T.) Rută ocolită În perioada 5-23 septembrie (inclusiv), cu excepția zilelor de sâmbătă și duminică, trenul Intercity 231/234 se anulează în relația Arad-Timișoara Nord, și va circula în relația Cluj Napoca-Arad (conform livretului de mers), iar apoi pe rută ocolită ca tren 112 31/112 234, în relația Arad-Radna-Timișoara. De asemenea, în zilele de 22 și 23 septembrie, trenul personal 287 se anulează în relația Lovrin-Periam-Sânandrei-Timișoara și va circula numai pe distanța Nerău-Lovrin, conform livretului de mers. ( O. N.
Agenda2005-36-05-stiri () [Corola-journal/Journalistic/284165_a_285494]
-
această direcție. „În ultimii ani, alpiniștii români au reușit să cucerească o parte dintre vârfurile de 8000 de metri. Acum urmează o nouă etapă, cea de dificultate la înălțime.“ Somn pe verticală „Dacă întâlnim astăzi alpiniști mediocrii chiar și pe rutele devenite deja clasice de pe optmiari (munți cu înălțimi de peste 8 000 de metri), cu siguranță un vârf tehnic (unde se folosește echipamentul de specialitate), precum Ama Dablam din Himalaya, face o selecție în ceea ce privește performanța“, spune alpinistul Coco Galescu. Ama Dablam
Agenda2005-38-05-senzational4 () [Corola-journal/Journalistic/284218_a_285547]
-
Constantin Lăcătușu); absolvirea cursului de instructori alpinism ( E.N.S.A. - Chamonix); escaladă pe Mont Blanc, 4 806 m; cățărare de iarnă în Scoția - întâlnirea internațională de alpinism de la Glenmore Lodge; 1998 - expediție în Anzi (Vf. Aconcagua, 6 962 m) - premieră românească pe ruta „Polish Glacier“; participare expediție Himalaya (Vf. Cho-Oyu, 8201 m) - prima expediție românească în Tibet; 2000 - expediție Patagonia (Cerro Solo - premieră românească) - prima expediție românească în Patagonia; cățărare Țara Galilor - cu ocazia meeting-ului internațional de la Plas - Y - Brenin; 2001 - ghid la Clubul
Agenda2005-38-05-senzational4 () [Corola-journal/Journalistic/284218_a_285547]
-
Plas - Y - Brenin; 2001 - ghid la Clubul german DAV în Alpii italieni - schi de tură în regiunea Grand Paradise, 4 190 m; 2002 - tură de iarnă pe schiuri în Munții Sarek - Laponia (Suedia); 2003 - 2005 - expediție Aconcagua, 6 962 m - ruta normală; ascensiune Cerro Cuerno, 5460 m - diretissima; ascensiune Cerro Chatedral, 5290 m - new route; ascensiune Bonette, 5025 m; participare expediție Everest, 8848 m (North face - Tibet ) - prima echipă românească pe Everest; tură pe schiuri în Alpi (Haute Route - de la Mont
Agenda2005-38-05-senzational4 () [Corola-journal/Journalistic/284218_a_285547]
-
stațiilor pentru mijloacele de transport în comun. Lucrările la care ne referim contribuie la creșterea siguranței traficului, la îmbunătățirea confortului și fluenței circulației rutiere, contribuind, de asemenea, la diminuarea consumului de carburanți, implicit, la reducerea cheltuielilor de transport pe aceste rute, care au și un important rol de acces spre zonele turistice din Munții Aninei și Munții Retezat. O. Nica Circulația rutieră în Lugoj l Modificări din data de 1 octombrie 2005 Cu începere de sâmbătă, 1 octombrie 2005, și până în
Agenda2005-39-05-general8 () [Corola-journal/Journalistic/284237_a_285566]
-
taxelor și a impozitelor și stimularea investițiilor. ( A. M. P.) Tarife majorate De la Regionala de Transport Feroviar de Călători am fost informați că, din această lună, tarifele pentru călătoriile cu trenul în străinătate s-au majorat. Astfel, un bilet dus-întors pe ruta Timișoara-Budapesta și retur, clasa a II-a (în paranteză transcriem prețul biletului dus-întors la clasa I) costă 17,6 euro + 31,20 lei noi (26,4 euro + 41,80 lei); Timișoara-Veneția și retur - 148 euro + 31,20 lei (233,52
Agenda2005-39-05-turistic () [Corola-journal/Journalistic/284250_a_285579]
-
obține la telefon 0724-418 188. ( C. B.) Mersul trenurilor Regionala de Transport Feroviar de Călători Timișoara ne-a informat că în 29 și 30 septembrie trenul rapid 811/814 Sibiu-Timișoara Nord și trenul accelerat 1837/1830 Iași-Timișoara vor circula pe ruta Lugoj-Recaș-Timișoara, în loc de Lugoj-Buziaș-Timișoara Nord; de asemenea, în aceleași zile, trenul personal 9746 Reșița Sud-Timișoara Nord se va limita la stația Timișoara Sud; schimbarea intervine datorită executării unor lucrări de modernizare la liniile de cale ferată pe relația Buziaș-Timișoara Nord. ( O.
Agenda2005-38-05-stiri () [Corola-journal/Journalistic/284220_a_285549]
-
după o perioadă de acomodare și de experiență a casierelor), timpul pentru eliberarea biletelor se va diminua; pe de altă parte, noul sistem va determina cunoașterea, în orice moment, a gradului de ocupare a locurilor la fiecare tren, de pe fiecare rută feroviară. OCTAVIAN NICA Campanie de toamnă l Canalul HBO difuzat necodat În perioada 1 octombrie - 31 decembrie, HBO România desfășoară campania de toamnă, propunând oferte tentante abonaților fideli, dar și celor care doresc să devină abonați HBO. Debutul campaniei va
Agenda2005-39-05-general9 () [Corola-journal/Journalistic/284238_a_285567]
-
că, din cauza precipitațiilor abundente căzute în câteva zone ale țării, circulația pe unele drumuri a fost închisă, respectiv: l pe DN1B, la Bucov-Prahova (pod rupt) și DN2, la Mărăcineni (podurile provizorii, impracticabile); în ambele cazuri traficul se poate derula pe rute ocolitoare l DN2M, între Odobești și Andreiașu (revărsarea Milcovului pe carosabil) l DN73C, între Curtea de Argeș și Tigveni (alunecări de teren) l DN67 Horezu-Rm. Vâlcea (pod distrus între Budești și Govora), traficul fiind dirijat pe variante ocolitoare. Pe anumite tronsoane ale
Agenda2005-39-05-general9 () [Corola-journal/Journalistic/284238_a_285567]
-
DN7, la Dedulești, între Rm. Vâlcea și Pitești, unde, din cauza tasării carosabilului, autovehiculele sub 3,5 tone circulă cu restricții de viteză (10 km/oră), pe o singură bandă, iar cele cu greutate peste 3,5 tone sunt dirijate pe rute ocolitoare. O. N. Redeschiderea Sinagogii din Cetate l Pentru un eveniment cultural programat în data de 24 septembrie Pentru prima dată de când Societatea Filarmonică Timișoara și-a asumat misiunea sisifică de a salva Sinagoga din Cetate, monumentul se va redeschide
Agenda2005-39-05-general9 () [Corola-journal/Journalistic/284238_a_285567]
-
George Mortimer Pullman. Puțin mai târziu, Londra și Parisul erau legate de un asemenea tren. În același timp însă, belgianul Georges Nagelmackers a început să construiască vagoane de lux, iar în 4 octombrie 1883 a fost inaugurat primul Orient Express, ruta inițială fiind Paris - Giurgiu, via Strasbourg, Viena, Budapesta și București. Odată cu inaugurarea tunelului Simplon din Alpi, în 1921, ruta Orient Express-ului s-a extins până la Istanbul. Anii 1920 și 1930 au reprezentat perioada de glorie a legendarului tren, când
Agenda2005-40-05-turistica () [Corola-journal/Journalistic/284282_a_285611]
-
belgianul Georges Nagelmackers a început să construiască vagoane de lux, iar în 4 octombrie 1883 a fost inaugurat primul Orient Express, ruta inițială fiind Paris - Giurgiu, via Strasbourg, Viena, Budapesta și București. Odată cu inaugurarea tunelului Simplon din Alpi, în 1921, ruta Orient Express-ului s-a extins până la Istanbul. Anii 1920 și 1930 au reprezentat perioada de glorie a legendarului tren, când regi și curtezani, celebrități și spioni călătoreau prin Europa, desfătându-se cu cele mai alese vinuri și savurând specialități
Agenda2005-40-05-turistica () [Corola-journal/Journalistic/284282_a_285611]
-
cărți au fost scrise despre acest elegant hotel pe șine, el fiind folosit și ca decor pentru o serie de filme. În 25 mai 1982, legenda Orient Express a renăscut, vestitul tren începând să colinde din nou Europa, iar astăzi, rutele pe care circulă depășesc bătrânul continent. În Anglia se poate face un tur al țării cu express-ul Northern Belle, aparținând tot companiei Orient Express, tur care se desfășoară pe ruta Londra, York, Edinburgh, Chester și Bath. O altă rută, mult
Agenda2005-40-05-turistica () [Corola-journal/Journalistic/284282_a_285611]