KorAP: Find »[drukola/base=secționare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...52 53 54 ...97 >

2,405 matches

Corola-website/Law/263356_a_264685

telefonogramei cu care stația vecină a acordat calea liberă. ... (5) Comanda de trecere a unui tren la posturile de macazuri din linie curentă se dă de către IDM dispozitor din stația de care aparține postul înainte de acordarea căii libere punctului de secționare vecin. Articolul 139 (1) După primirea ordinului verbal de la IDM dispozitor pentru retragerea și oprirea manevrei, verificarea stării de liber a liniei și a parcursului de intrare/ieșire, respectiv repetarea ordinului în vederea colaționării, revizorii de ace și acarii procedează astfel

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
convingă de existența semnalelor de cap și de fine de tren. ... (2) Modul în care IDM se convinge de existența semnalelor de cap și de fine de tren se stabilește în PTE. ... (3) La plecarea sau trecerea prin punctele de secționare deservite de IDM, a unui tren nesemnalizat corespunzător, acesta trebuie să ia măsuri de oprire a trenului. ... (4) În cazul în care semnalele de fine de tren lipsesc, IDM va aviza operatorul de circulație și stația vecină care a expediat

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
mai multe lămpi roșii frontale sunt aprinse, se procedează conform celor prevăzute la alin. (3), (5) și (6). ... Secțiunea a 9-a Reguli generale privind circulația trenurilor Articolul 158 (1) Din punct de vedere al executării serviciului fiecare punct de secționare, cu excepția semnalelor luminoase de trecere ale BLA, precum și fiecare tren trebuie să fie sub conducerea unei singure persoane. ... (2) În punctele de secționare, care nu sunt situate pe secții cu conducere centralizată a circulației trenurilor, IDM dispozitor este singurul în

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
generale privind circulația trenurilor Articolul 158 (1) Din punct de vedere al executării serviciului fiecare punct de secționare, cu excepția semnalelor luminoase de trecere ale BLA, precum și fiecare tren trebuie să fie sub conducerea unei singure persoane. ... (2) În punctele de secționare, care nu sunt situate pe secții cu conducere centralizată a circulației trenurilor, IDM dispozitor este singurul în drept să dispună asupra primirii și expedierii trenului. Dispozițiile privind circulația trenurilor se dau numai prin IDM dispozitor. ... (3) În punctele de secționare

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
secționare, care nu sunt situate pe secții cu conducere centralizată a circulației trenurilor, IDM dispozitor este singurul în drept să dispună asupra primirii și expedierii trenului. Dispozițiile privind circulația trenurilor se dau numai prin IDM dispozitor. ... (3) În punctele de secționare situate pe secții cu conducere centralizată a circulației trenurilor asupra primirii și expedierii trenurilor dispune operatorul de circulație. ... (4) În unele stații tehnice și de triaj, în care dispozitivul liniilor și instalațiilor permite separarea în zone distincte de circulație și

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
stație cu oprire. ... Articolul 184 (1) Se interzice suprimarea opririi trenurilor de călători și mixte în stațiile în care mersul prevede oprire, cu excepția cazurilor prevăzute în prezentul regulament. ... (2) Anumite trenuri de călători pot circula fără oprire prin punctele de secționare în care mersul acestora prevedea oprire impusă prin grafic - fără urcare/coborâre călători - atunci când această oprire nu mai este necesară. În acest caz trenul poate circula timpuriu până la prima stație în care acesta are oprire, conform dispoziției operatorului de circulație

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
garare/trecere/plecare se înregistrează în registrul unificat de căi libere comenzi și mișcare și se comunică operatorului de circulație de către IDM. ... (3) IDM de la postul de mișcare din linie curentă transmite avizul de plecare/trecere, concomitent ambelor puncte de secționare (stații) între care este situat postul de mișcare. ... Articolul 188 (1) Pe secțiile de circulație neînzestrate cu BLA, IDM dispozitor transmite reavizul de sosire stației vecine care a expediat trenul, imediat după gararea sau trecerea acestuia. ... (2) Pe secțiile de

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
cu care sunt echipate automotoarele, pentru menținerea pe loc a acestora la manevră și/sau în circulația trenurilor în cazul conducerii simplificate, prin semnalul «pornirea trenului», în haltele de călători, punctele de oprire în linie curentă și în punctele de secționare de pe secțiile cu sistem de circulație dispecer fără IDM sau alt agent, precum și în cazurile de oprire neprevăzută a trenului în linie curentă. ... ------------- Lit. c) a alin. (2) al art. 197 a fost modificată de pct. 3 al art. I

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
în stare de funcționare - manipularea semnalului de ieșire pe liber se face numai după ce IDM a înmânat sau s-a convins că ordinul de circulație a fost înmânat mecanicului. ... Articolul 199 Trecerea trenurilor care circulă fără oprire prin punctele de secționare se face pe baza indicației de liber a semnalului de ieșire, iar prin punctele de secționare fără semnal de ieșire, se face pe baza semnalului "trecerea fără oprire" dat de către IDM. Articolul 200 Ordinul de plecare pentru trenurile care pleacă

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
înmânat sau s-a convins că ordinul de circulație a fost înmânat mecanicului. ... Articolul 199 Trecerea trenurilor care circulă fără oprire prin punctele de secționare se face pe baza indicației de liber a semnalului de ieșire, iar prin punctele de secționare fără semnal de ieșire, se face pe baza semnalului "trecerea fără oprire" dat de către IDM. Articolul 200 Ordinul de plecare pentru trenurile care pleacă dintr-un punct de secționare, pe timp cu vizibilitate redusă sau când nu se poate observa

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
indicației de liber a semnalului de ieșire, iar prin punctele de secționare fără semnal de ieșire, se face pe baza semnalului "trecerea fără oprire" dat de către IDM. Articolul 200 Ordinul de plecare pentru trenurile care pleacă dintr-un punct de secționare, pe timp cu vizibilitate redusă sau când nu se poate observa de către mecanic indicația de liber a semnalului de ieșire, în cazul tuturor sistemelor de circulație, se dă prin: a) semnalul "pornirea trenului" dat de către IDM de lângă locomotivă, la trenurile

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
și cele prevăzute în cadrul sistemului înțelegerii telefonice, cu excepția cererii și acordării căii libere. ... (4) După sosirea trenului, IDM pune pe oprire semnalul de intrare, dacă acesta nu revine automat pe oprire și dă prin bloc reavizul de sosire punctului de secționare vecin, numai după ce s-a convins că trenul a garat. ... În stațiile înzestrate cu instalații CED deservite numai de IDM, acesta se convinge personal că trenul a garat, conform modului de lucru stabilit în PTE. Articolul 216 (1) La întreruperea

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
mișcare nu va pune semnalul de trecere pe liber pentru al doilea tren, decât după primirea reavizului de sosire pentru primul tren de la stația vecină. ... (4) Avizele de plecare și reavizele de sosire trebuie să înceapă cu denumirea punctului de secționare care face comunicarea. ... (5) Prevederi de amănunt, privind circulația trenurilor la interval de post de mișcare, se stabilesc în planurile tehnice de exploatare ale stațiilor adiacente postului de mișcare. ... Secțiunea a 17-a Conducerea centralizată a circulației trenurilor Articolul 218

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-a Conducerea centralizată a circulației trenurilor Articolul 218 (1) Pe anumite secții de circulație stabilite de administratorul infrastructurii feroviare publice, circulația trenurilor se poate face utilizând sistemul denumit "conducerea centralizată a circulației trenurilor". ... (2) Activitatea de mișcare în punctele de secționare, posturile ajutătoare de mișcare și posturile de macazuri din linie curentă de pe aceste secții se efectuează de către un agent, denumit în continuare agentul punctului de secționare. ... (3) Circulația trenurilor și manevra pe secții cu conducere centralizată a circulației trenurilor, se

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
sistemul denumit "conducerea centralizată a circulației trenurilor". ... (2) Activitatea de mișcare în punctele de secționare, posturile ajutătoare de mișcare și posturile de macazuri din linie curentă de pe aceste secții se efectuează de către un agent, denumit în continuare agentul punctului de secționare. ... (3) Circulația trenurilor și manevra pe secții cu conducere centralizată a circulației trenurilor, se execută pe baza ordinelor operatorului de circulație, transmise direct agenților punctelor de secționare. ... (4) Agentul punctului de secționare poate fi IDM, revizor de ace sau acar

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
aceste secții se efectuează de către un agent, denumit în continuare agentul punctului de secționare. ... (3) Circulația trenurilor și manevra pe secții cu conducere centralizată a circulației trenurilor, se execută pe baza ordinelor operatorului de circulație, transmise direct agenților punctelor de secționare. ... (4) Agentul punctului de secționare poate fi IDM, revizor de ace sau acar. ... (5) Agentul punctului de secționare trebuie să fie IDM în cazul punctelor de secționare cu mai mult de două direcții de mers și în cazul punctelor de

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
un agent, denumit în continuare agentul punctului de secționare. ... (3) Circulația trenurilor și manevra pe secții cu conducere centralizată a circulației trenurilor, se execută pe baza ordinelor operatorului de circulație, transmise direct agenților punctelor de secționare. ... (4) Agentul punctului de secționare poate fi IDM, revizor de ace sau acar. ... (5) Agentul punctului de secționare trebuie să fie IDM în cazul punctelor de secționare cu mai mult de două direcții de mers și în cazul punctelor de secționare care delimitează secția de

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
manevra pe secții cu conducere centralizată a circulației trenurilor, se execută pe baza ordinelor operatorului de circulație, transmise direct agenților punctelor de secționare. ... (4) Agentul punctului de secționare poate fi IDM, revizor de ace sau acar. ... (5) Agentul punctului de secționare trebuie să fie IDM în cazul punctelor de secționare cu mai mult de două direcții de mers și în cazul punctelor de secționare care delimitează secția de circulație cu conducere centralizată, cu excepția stațiilor înfundate. ... (6) Administratorul infrastructurii feroviare publice poate

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
se execută pe baza ordinelor operatorului de circulație, transmise direct agenților punctelor de secționare. ... (4) Agentul punctului de secționare poate fi IDM, revizor de ace sau acar. ... (5) Agentul punctului de secționare trebuie să fie IDM în cazul punctelor de secționare cu mai mult de două direcții de mers și în cazul punctelor de secționare care delimitează secția de circulație cu conducere centralizată, cu excepția stațiilor înfundate. ... (6) Administratorul infrastructurii feroviare publice poate stabili și alte cazuri decât cele de la alin. (5

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
4) Agentul punctului de secționare poate fi IDM, revizor de ace sau acar. ... (5) Agentul punctului de secționare trebuie să fie IDM în cazul punctelor de secționare cu mai mult de două direcții de mers și în cazul punctelor de secționare care delimitează secția de circulație cu conducere centralizată, cu excepția stațiilor înfundate. ... (6) Administratorul infrastructurii feroviare publice poate stabili și alte cazuri decât cele de la alin. (5), în care agentul punctului de secționare trebuie să fie IDM. Articolul 219 (1) În timpul

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
direcții de mers și în cazul punctelor de secționare care delimitează secția de circulație cu conducere centralizată, cu excepția stațiilor înfundate. ... (6) Administratorul infrastructurii feroviare publice poate stabili și alte cazuri decât cele de la alin. (5), în care agentul punctului de secționare trebuie să fie IDM. Articolul 219 (1) În timpul executării serviciului pe secții cu "conducerea centralizată a circulației trenurilor" personalul este obligat să respecte dispozițiile specifice acestui sistem de circulație și dispozițiile cuprinse în reglementările specifice în vigoare, care trebuie înțelese

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
personalul este obligat să respecte dispozițiile specifice acestui sistem de circulație și dispozițiile cuprinse în reglementările specifice în vigoare, care trebuie înțelese și aplicate în totalitatea lor. ... (2) Din punct de vedere al executării atribuțiilor de serviciu, agenții punctelor de secționare sunt în subordinea operatorului de circulație. ... (3) Personalul de locomotivă și de tren care lucrează pe aceste secții de circulație, este obligat să execute dispozițiile operatorului de circulație transmise prin agentul punctului de secționare. ... Articolul 220 (1) Cheile de la încuietorile

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
atribuțiilor de serviciu, agenții punctelor de secționare sunt în subordinea operatorului de circulație. ... (3) Personalul de locomotivă și de tren care lucrează pe aceste secții de circulație, este obligat să execute dispozițiile operatorului de circulație transmise prin agentul punctului de secționare. ... Articolul 220 (1) Cheile de la încuietorile macazurilor se păstrează de către agentul punctului de secționare, în timpul pauzelor de circulație pe tabloul de chei, iar în timpul primirii și expedierii trenurilor, cheile se pot păstra asupra agentului. ... (2) În cazul în care agentul

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
Personalul de locomotivă și de tren care lucrează pe aceste secții de circulație, este obligat să execute dispozițiile operatorului de circulație transmise prin agentul punctului de secționare. ... Articolul 220 (1) Cheile de la încuietorile macazurilor se păstrează de către agentul punctului de secționare, în timpul pauzelor de circulație pe tabloul de chei, iar în timpul primirii și expedierii trenurilor, cheile se pot păstra asupra agentului. ... (2) În cazul în care agentul punctului de secționare are în subordine acar, cheile de la încuietorile macazurilor se păstrează de către

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
1) Cheile de la încuietorile macazurilor se păstrează de către agentul punctului de secționare, în timpul pauzelor de circulație pe tabloul de chei, iar în timpul primirii și expedierii trenurilor, cheile se pot păstra asupra agentului. ... (2) În cazul în care agentul punctului de secționare are în subordine acar, cheile de la încuietorile macazurilor se păstrează de către agent. ... (3) Scoaterea cheilor de pe tabloul de chei, pentru efectuarea reviziilor, verificării, îngrijirii, controlului stării tehnice sau reparării macazurilor/aparatelor de cale, se face numai cu aprobarea scrisă a

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]