4,812 matches
-
etanșa de o rezistență corespunzătoare pentru a menține integritatea etanșeității și prevăzută cu mijloace de închidere împotriva intemperiilor; ... m) voiaj internațional - un voiaj pe mare dintr-un port românesc spre/dinspre un port din alt stat; ... n) voiaj intern - un voiaj dintre două porturi românești sau dintr-un port românesc în largul mării numai în limitele mării teritoriale românești și revenire într-un port românesc; ... o) zona maritimă - o zonă stabilită conform prevederilor art. 5 alin. (2); cu toate acestea, în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151798_a_153127]
-
căruia i se deleagă competențele privind aplicarea prevederilor prezentelor norme tehnice, denumit în continuare ANR; ... ț) stat gazdă - România sau un stat membru al Uniunii Europene, spre sau dinspre al carui port o navă care arborează un pavilion terț efectuează voiaje interne; ... u) organizație recunoscută - o societate de clasificare recunoscută conform criteriilor stabilite de legislația Uniunii Europene; ... v) 1 milă - 1.852 m; ... w) înălțime semnificativă de val - înălțimea medie calculată prin luarea în considerare a unei treimi din valurile cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151798_a_153127]
-
România prin Ordonanță Guvernului nr. 122/2000 , aprobată prin Legea nr. 20/2001 . ... Articolul 4 Aplicabilitate (1) Prezentele norme tehnice se aplică navelor care arborează pavilion român sau al unui stat membru al Uniunii Europene, care sunt implicate numai în voiaje interne sau în ape internaționale, dar fără a efectua voiaje internaționale, si care sunt: ... a) nave maritime de pasageri noi; ... b) nave maritime de pasageri existente, cu lungimea de 24 m sau mai mare; ... c) nave de pasageri de mare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151798_a_153127]
-
nr. 20/2001 . ... Articolul 4 Aplicabilitate (1) Prezentele norme tehnice se aplică navelor care arborează pavilion român sau al unui stat membru al Uniunii Europene, care sunt implicate numai în voiaje interne sau în ape internaționale, dar fără a efectua voiaje internaționale, si care sunt: ... a) nave maritime de pasageri noi; ... b) nave maritime de pasageri existente, cu lungimea de 24 m sau mai mare; ... c) nave de pasageri de mare viteză. ... (2) În cazul în care o navă care arborează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151798_a_153127]
-
maritime de pasageri noi; ... b) nave maritime de pasageri existente, cu lungimea de 24 m sau mai mare; ... c) nave de pasageri de mare viteză. ... (2) În cazul în care o navă care arborează un pavilion terț dorește să efectueze voiaje interne, ANR trebuie să verifice dacă navă îndeplinește prezentele norme tehnice înainte de a-i acorda acesteia dreptul să efectueze voiaje interne. ... (3) Sunt exceptate de la aplicarea prezentelor norme tehnice: ... a) navele de pasageri care sunt: ... (i) nave de război sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151798_a_153127]
-
de pasageri de mare viteză. ... (2) În cazul în care o navă care arborează un pavilion terț dorește să efectueze voiaje interne, ANR trebuie să verifice dacă navă îndeplinește prezentele norme tehnice înainte de a-i acorda acesteia dreptul să efectueze voiaje interne. ... (3) Sunt exceptate de la aplicarea prezentelor norme tehnice: ... a) navele de pasageri care sunt: ... (i) nave de război sau nave de transport trupe; (îi) nave care nu sunt propulsate mecanic; (iii) nave construite din alte materiale decât oțelul sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151798_a_153127]
-
iii) nave implicate exclusiv în operațiuni în zone portuare. Articolul 5 Clasele de nave de pasageri (1) Navele de pasageri se împart în următoarele clase, în conformitate cu zona maritimă în care operează: ... - clasa "A" înseamnă o navă de pasageri angajată în voiaje interne, altele decât voiajele acoperite de clasele B, C și D; - clasa " B" înseamnă o navă de pasageri angajată în voiaje interne pe parcursul cărora nu se depășesc 20 mile de la linia de coastă pe care, corespunzător înălțimii medii a mareei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151798_a_153127]
-
în operațiuni în zone portuare. Articolul 5 Clasele de nave de pasageri (1) Navele de pasageri se împart în următoarele clase, în conformitate cu zona maritimă în care operează: ... - clasa "A" înseamnă o navă de pasageri angajată în voiaje interne, altele decât voiajele acoperite de clasele B, C și D; - clasa " B" înseamnă o navă de pasageri angajată în voiaje interne pe parcursul cărora nu se depășesc 20 mile de la linia de coastă pe care, corespunzător înălțimii medii a mareei, persoanele aflate pe navele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151798_a_153127]
-
împart în următoarele clase, în conformitate cu zona maritimă în care operează: ... - clasa "A" înseamnă o navă de pasageri angajată în voiaje interne, altele decât voiajele acoperite de clasele B, C și D; - clasa " B" înseamnă o navă de pasageri angajată în voiaje interne pe parcursul cărora nu se depășesc 20 mile de la linia de coastă pe care, corespunzător înălțimii medii a mareei, persoanele aflate pe navele avariate pot debarca; - clasa "C" înseamnă o navă de pasageri angajată în voiaje interne în zone maritime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151798_a_153127]
-
de pasageri angajată în voiaje interne pe parcursul cărora nu se depășesc 20 mile de la linia de coastă pe care, corespunzător înălțimii medii a mareei, persoanele aflate pe navele avariate pot debarca; - clasa "C" înseamnă o navă de pasageri angajată în voiaje interne în zone maritime unde probabilitatea de depășire a înălțimii semnificative a valului de 2,5 m este mai mică de 10% pe o perioadă de 1 an sau pe o perioadă restrânsă în cazul operării exclusive în acea perioadă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151798_a_153127]
-
cărora nu se depășesc 15 mile de la un loc de refugiu, nici 5 mile de la linia de coastă pe care, corespunzător înălțimii medii a mareei, persoanele de pe navele avariate pot debarca; - clasa " D" înseamnă o navă de pasageri angajată în voiaje interne unde probabilitatea de depășire a înălțimii semnificative a valului de 1,5 m este mai mică de 10% pe o perioadă de 1 an sau pe o perioadă restrânsă a anului pentru operare exclusiv în acea perioadă (de exemplu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151798_a_153127]
-
1.4.12 și 1.4.13 din Codul HSC 2000. ... Articolul 6 Domeniu de aplicare (1) Navele maritime de pasageri noi și existente și navele de pasageri de mare viteză, indiferent de pavilionul pe care il arborează, cănd efectuează voiaje interne, trebuie să îndeplinească prezentele norme tehnice. (2) ANR nu va opri din operare navele de pasageri sau navele de pasageri de mare viteaza care arborează pavilionul unui stat membru al Uniunii Europene și efectuează voiaje interne, dacă aceste nave
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151798_a_153127]
-
il arborează, cănd efectuează voiaje interne, trebuie să îndeplinească prezentele norme tehnice. (2) ANR nu va opri din operare navele de pasageri sau navele de pasageri de mare viteaza care arborează pavilionul unui stat membru al Uniunii Europene și efectuează voiaje interne, dacă aceste nave îndeplinesc cerințe suplimentare prezentelor norme tehnice, impuse de statul de pavilion. ... (3) ANR va recunoaște Certificatul de siguranță pentru navă de mare viteză și Permisul de operare eliberat de un stat membru al Uniunii Europene pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151798_a_153127]
-
tehnice, impuse de statul de pavilion. ... (3) ANR va recunoaște Certificatul de siguranță pentru navă de mare viteză și Permisul de operare eliberat de un stat membru al Uniunii Europene pentru o navă de mare viteză, când este angajată în voiaje interne, sau Certificatul de siguranță pentru navă de pasageri, eliberat de un stat membru al Uniunii Europene pentru o navă de pasageri, când este angajată în voiaje interne și la care se face referire în art. 11. ... (4) Inspecțiile efectuate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151798_a_153127]
-
al Uniunii Europene pentru o navă de mare viteză, când este angajată în voiaje interne, sau Certificatul de siguranță pentru navă de pasageri, eliberat de un stat membru al Uniunii Europene pentru o navă de pasageri, când este angajată în voiaje interne și la care se face referire în art. 11. ... (4) Inspecțiile efectuate de ANR pentru verificarea conformității unei nave de pasageri sau a unei nave de pasageri de mare viteză, care arborează pavilionul unui stat terț și care efectuează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151798_a_153127]
-
interne și la care se face referire în art. 11. ... (4) Inspecțiile efectuate de ANR pentru verificarea conformității unei nave de pasageri sau a unei nave de pasageri de mare viteză, care arborează pavilionul unui stat terț și care efectuează voiaje interne, cu prevederile prezentelor norme tehnice, nu sunt asimilate cu inspecțiile controlului statului portului - PSC. (5) Echipamentul maritim menționat în anexa nr. 1 la Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 582/2003 pentru aprobarea Normelor tehnice privind aprobarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151798_a_153127]
-
trebuie aplicate criterii cu un nivel de siguranță echivalent cu cele prevăzute în Convenția LL, ținându-se seama de lungime și de clasă, precum și cerințele aplicabile prevăzute în Normele tehnice privind liniile de încărcare ale navelor maritime care nu efectuează voiaje internaționale, cod MLPTL.ANR-LI-2002, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 1.901/2002 ; (iii) fără a se ține seama de paragrafele (i) și (îi), navele de pasageri noi din clasa D sunt scutite de la cerințele referitoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151798_a_153127]
-
nivel echivalent de siguranță, ținându-se cont de condițiile specifice de operare locale din zonele în care vor opera aceste nave. Înainte ca navele existente de pasageri din clasele C și D, care arborează pavilion român, să fie angajate în voiaje interne regulate într-un stat gazdă, ANR va informa autoritatea competența a statului gazdă asupra cerințelor stabilite în vederea obținerii acordului respectivei autorități; ... d) navele existente care se supun unor reparații, modificări și transformări importante și dotările aferente acestora trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151798_a_153127]
-
noiembrie 1977, astfel cum a fost amendat prin Rezoluția MSC 37(63) din 19 mai 1994; b) navele de mare viteză construite înainte de 1 ianuarie 1996 și care nu îndeplinesc cerințele din Codul HSC 1994 nu pot fi angajate în voiaje interne decât dacă la data 5 decembrie 1998 efectuau voiaje interne, caz în care li se poate permite să-și continue operarea, cu condiția respectării cerințelor din Codul DSC, astfel cum a fost amendat; ... c) construcția și întreținerea navelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151798_a_153127]
-
37(63) din 19 mai 1994; b) navele de mare viteză construite înainte de 1 ianuarie 1996 și care nu îndeplinesc cerințele din Codul HSC 1994 nu pot fi angajate în voiaje interne decât dacă la data 5 decembrie 1998 efectuau voiaje interne, caz în care li se poate permite să-și continue operarea, cu condiția respectării cerințelor din Codul DSC, astfel cum a fost amendat; ... c) construcția și întreținerea navelor de pasageri de mare viteză și a echipamentelor lor trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151798_a_153127]
-
la fel de eficiente cu cele avute în vedere în prezentele norme tehnice. 3. Exceptări: Cu condiția să nu existe nici o diminuare a nivelului de siguranță, ANR poate scuti anumite nave de la unele cerințe specifice din prezentele norme tehnice când acestea efectuează voiaje interne: în zone protejate de spațiul maritim deschis, în anumite condiții de exploatare, cum ar fi: valuri semnificative cu înălțimi mici, perioade de restricție, voiaje desfășurate numai în timpul zile sau în condiții climatice ori meteorologice favorabile, au durăte de voiaj
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151798_a_153127]
-
poate scuti anumite nave de la unele cerințe specifice din prezentele norme tehnice când acestea efectuează voiaje interne: în zone protejate de spațiul maritim deschis, în anumite condiții de exploatare, cum ar fi: valuri semnificative cu înălțimi mici, perioade de restricție, voiaje desfășurate numai în timpul zile sau în condiții climatice ori meteorologice favorabile, au durăte de voiaj restrânse sau operează în apropierea bazelor de salvare. 4. Oricare dintre cerințele suplimentare de siguranță, echivalentele și exceptările adoptate vor fi aplicate tuturor navelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151798_a_153127]
-
voiaje interne: în zone protejate de spațiul maritim deschis, în anumite condiții de exploatare, cum ar fi: valuri semnificative cu înălțimi mici, perioade de restricție, voiaje desfășurate numai în timpul zile sau în condiții climatice ori meteorologice favorabile, au durăte de voiaj restrânse sau operează în apropierea bazelor de salvare. 4. Oricare dintre cerințele suplimentare de siguranță, echivalentele și exceptările adoptate vor fi aplicate tuturor navelor de pasageri din aceeași clasa care operează în aceleași condiții, numai pe perioada cât operează în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151798_a_153127]
-
în ceea ce privește pavilionul, naționalitatea sau țară de domiciliu a operatorului. 5. Măsuri de protecție: a) Dacă ANR consideră că o navă de pasageri sau o navă de pasageri de mare viteză, care arborează un alt pavilion decât cel român și efectuează voiaje interne, care respectă prevederile prezentelor norme tehnice, creează riscul unui grav pericol pentru siguranța vieții omenești sau pentru navă și bunurile transportate ori pentru infrastructura sau mediul înconjurător, operarea navei poate fi interzisă sau pot fi impuse măsuri suplimentare de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151798_a_153127]
-
unei inspecții periodice, la fiecare 12 luni; ... c) unor inspecții suplimentare, daca este cazul. ... (2) Fiecare navă de pasageri existența se supune inspecțiilor specificate mai jos, astfel: ... a) unei inspecții inițiale înainte că nava să fie dată în exploatare pentru voiaje interne; ... b) unei inspecții periodice la fiecare 12 luni; ... c) unor inspecții suplimentare, daca este cazul. ... (3) Navele de pasageri de mare viteză care trebuie să respecte, conform prevederilor art. 7 alin. (4), prevederile Codului HSC 1994, astfel cum a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151798_a_153127]