15,333 matches
-
psoriazice la adolescenți începând cu vârsta de 12 ani care au prezentat un răspuns necorespunzător la tratamentul cu metotrexat sau intoleranță la acest tratament; ● tratamentul artritei psoriazice la adolescenți începând cu vârsta de 12 ani care au prezentat un răspuns necorespunzător la tratamentul cu metotrexat sau intoleranță la acest tratament; ● tratamentul artritei asociate entezitei la adolescenți începând cu vârsta de 12 ani care au prezentat un răspuns necorespunzător la tratamentul cu metotrexat sau intoleranță la acest tratament. Utilizarea etanercept la copiii
ORDIN nr. 1.023 din 4 noiembrie 2015 (*actualizat*) privind modificarea şi completarea anexei nr. 1 la Ordinul ministrului sănătăţii publice şi al preşedintelui Casei Naţionale de Asigurări de Sănătate nr. 1.301 / 500/2008 pentru aprobarea protocoalelor terapeutice privind prescrierea medicamentelor aferente denumirilor comune internaţionale prevăzute în Lista cuprinzând denumirile comune internaţionale corespunzătoare medicamentelor de care beneficiază asiguraţii, cu sau fără contribuţie personală, pe bază de prescripţie medicală, în sistemul de asigurări sociale de sănătate, aprobată prin Hotărârea Guvernului nr. 720/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266067_a_267396]
-
la adolescenți începând cu vârsta de 12 ani care au prezentat un răspuns necorespunzător la tratamentul cu metotrexat sau intoleranță la acest tratament; ● tratamentul artritei asociate entezitei la adolescenți începând cu vârsta de 12 ani care au prezentat un răspuns necorespunzător la tratamentul cu metotrexat sau intoleranță la acest tratament. Utilizarea etanercept la copiii cu vârste mai mici de 2 ani nu a fost studiată. Doze și mod de administrare: Doza recomandată este de 0,4 mg/kg (până la un maximum
ORDIN nr. 1.023 din 4 noiembrie 2015 (*actualizat*) privind modificarea şi completarea anexei nr. 1 la Ordinul ministrului sănătăţii publice şi al preşedintelui Casei Naţionale de Asigurări de Sănătate nr. 1.301 / 500/2008 pentru aprobarea protocoalelor terapeutice privind prescrierea medicamentelor aferente denumirilor comune internaţionale prevăzute în Lista cuprinzând denumirile comune internaţionale corespunzătoare medicamentelor de care beneficiază asiguraţii, cu sau fără contribuţie personală, pe bază de prescripţie medicală, în sistemul de asigurări sociale de sănătate, aprobată prin Hotărârea Guvernului nr. 720/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266067_a_267396]
-
la riscul actual sau viitor de afectare negativă a profiturilor și capitalului, determinat de inadecvarea strategiei și politicii IT, a tehnologiei informației și a procesării informației, cu referire la capacitatea de gestionare, integritatea, controlabilitatea și continuitatea acesteia, sau de utilizarea necorespunzătoare a tehnologiei informației; 20. risc reputațional - riscul actual sau viitor de afectare negativă a profiturilor și capitalului determinat de percepția nefavorabilă asupra imaginii unei instituții de credit de către clienți, contrapartide, acționari, investitori sau autorități de supraveghere; 21. risc strategic - riscul
REGULAMENT nr. 5 din 20 decembrie 2013 (*actualizat*) privind cerinţe prudenţiale pentru instituţiile de credit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265632_a_266961]
-
Organul de conducere trebuie să orienteze și să aibă o bună înțelegere a structurii instituției de credit, a evoluției și limitelor acesteia și trebuie să se asigure că structura este adecvată și nu presupune un nivel de complexitate excesiv sau necorespunzător. Organul de conducere este responsabil și pentru aprobarea unor strategii și politici sănătoase pentru stabilirea unor noi structuri. În plus, organul de conducere trebuie să recunoască riscurile pe care le presupune însăși complexitatea structurii entității juridice și trebuie să se
REGULAMENT nr. 5 din 20 decembrie 2013 (*actualizat*) privind cerinţe prudenţiale pentru instituţiile de credit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265632_a_266961]
-
încredințarea responsabilităților de supraveghere și raportare pentru activitățile care generează conflicte de interese unor persoane diferite; ... b) stabilirea de obstacole în calea circulației informațiilor; și ... c) împiedicarea persoanelor care sunt active și în afara instituției de credit să aibă o influență necorespunzătoare în cadrul instituției de credit cu privire la activitățile în cauză. ... Articolul 27 (1) Organul de conducere trebuie să asigure că instituția de credit dispune de proceduri interne de alertă corespunzătoare pentru comunicarea îngrijorărilor personalului cu privire la cadrul de administrare a activității. ... (2) Instituțiile
REGULAMENT nr. 5 din 20 decembrie 2013 (*actualizat*) privind cerinţe prudenţiale pentru instituţiile de credit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265632_a_266961]
-
prestării serviciilor de către furnizorul extern. Instituțiile de credit trebuie să stabilească și să aplice planuri de continuare a activității lor în cazul în care prestarea serviciilor de către furnizorul extern nu se mai realizează sau se realizează într-un mod total necorespunzător ori în cazul în care au loc alte modificări în situația furnizorului extern. Articolul 241 (1) Instituțiile de credit trebuie să controleze efectiv activitățile externalizate. ... (2) Instituțiile de credit trebuie să administreze riscurile, în special riscul operațional și riscul de
REGULAMENT nr. 5 din 20 decembrie 2013 (*actualizat*) privind cerinţe prudenţiale pentru instituţiile de credit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265632_a_266961]
-
Banca Națională a României. ... (3) Subcontractarea este permisă doar cu acordul prealabil al instituției de credit și în aceleași condiții ca și externalizarea către furnizorul extern principal. ... (4) Instituțiile de credit trebuie să ia măsurile corespunzătoare cu privire la riscurile decurgând din neîndeplinirea sau îndeplinirea necorespunzătoare a activităților subcontractate, care are un impact semnificativ asupra capacității furnizorului extern principal de a-și respecta obligațiile asumate prin contract. Titlul III Fondurile proprii Capitolul I Fondurile proprii la nivel individual Secțiunea 1 Fondurile proprii de nivel 1 de
REGULAMENT nr. 5 din 20 decembrie 2013 (*actualizat*) privind cerinţe prudenţiale pentru instituţiile de credit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265632_a_266961]
-
viii) procedura pentru validare/examinare cu regularitate; (ix) folosirea raționamentului profesional în scopul de a completa modelul. Articolul 441 Testele pentru asigurarea calității/validare trebuie efectuate doar dacă datele necesare a fi alocate exclusiv pentru acestea nu reduc în mod necorespunzător setul de date folosit pentru elaborarea modelului. În cazurile în care se dispune de puține date, poate fi oportun ca, în anumite circumstanțe, instituția de credit să nu aloce exclusiv un set de date în afara eșantionului - out-of-sample -, ci să aștepte
REGULAMENT nr. 5 din 20 decembrie 2013 (*actualizat*) privind cerinţe prudenţiale pentru instituţiile de credit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265632_a_266961]
-
Pentru scopul art. 322 alin. (3) lit. b) din Regulamentul (UE) nr. 575/2013 , instituțiile de credit trebuie să stabilească un tratament pentru pierderile din riscul operațional legate de riscul de credit și să formalizeze acest tratament în vederea evitării reducerii necorespunzătoare a cerinței de capital totale. ... (2) Pentru scopul art. 322 alin. (3) lit. b) din Regulamentul (UE) nr. 575/2013 , instituțiile de credit trebuie să formalizeze criteriile de identificare a pierderilor din riscul operațional care sunt legate de riscul de
REGULAMENT nr. 5 din 20 decembrie 2013 (*actualizat*) privind cerinţe prudenţiale pentru instituţiile de credit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265632_a_266961]
-
internațional corespunzătoare tipului de transport efectuat, prevăzută de legislația în vigoare/de acordurile rutiere bilaterale/multilaterale sau de convențiile internaționale din domeniul transporturilor rutiere la care România este parte ori efectuarea transportului rutier având autorizația de transport internațional necompletată/completată necorespunzător sau neștampilată de către autoritatea competentă, în cazul efectuării transportului rutier internațional contra cost de mărfuri ori de persoane de către un operator de transport rutier străin având România ca țară de tranzit, de destinație sau terță țară, după caz; 4. efectuarea
HOTĂRÂRE nr. 69 din 1 februarie 2012 (*actualizată*) privind stabilirea încălcărilor cu caracter contravenţional ale prevederilor Regulamentului (CE) nr. 1.071/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 de stabilire a unor norme comune privind condiţiile care trebuie îndeplinite pentru exercitarea ocupaţiei de operator de tranSport rutier şi de abrogare a Directivei 96/26/CE a Consiliului, ale Regulamentului (CE) nr. 1.072/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa tranSportului rutier internaţional de mărfuri, ale Regulamentului (CE) nr. 1.073/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa internaţională a serviciilor de tranSport cu autocarul şi autobuzul şi de modificare a Regulamentului (CE) nr. 561/2006 şi ale Ordonanţei Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere şi ale normelor de aplicare a acesteia, precum şi a sancţiunilor contravenţionale şi a altor măsuri aferente aplicabile în cazul constatării încălcărilor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269391_a_270720]
-
de transport în cont propriu, după caz ori efectuarea transportului rutier în baza unei copii conforme a licenței de transport/a unei copii conforme a licen��ei comunitare sau a unei copii conforme a certificatului de transport în cont propriu necorespunzătoare tipului de transport efectuat sau suspendate, după caz; 6. utilizarea de către operatorul de transport rutier la efectuarea transportului rutier de mărfuri a unui conducător auto care nu este titular al atestatului de conducător auto obținut în condițiile prevăzute la art.
HOTĂRÂRE nr. 69 din 1 februarie 2012 (*actualizată*) privind stabilirea încălcărilor cu caracter contravenţional ale prevederilor Regulamentului (CE) nr. 1.071/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 de stabilire a unor norme comune privind condiţiile care trebuie îndeplinite pentru exercitarea ocupaţiei de operator de tranSport rutier şi de abrogare a Directivei 96/26/CE a Consiliului, ale Regulamentului (CE) nr. 1.072/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa tranSportului rutier internaţional de mărfuri, ale Regulamentului (CE) nr. 1.073/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa internaţională a serviciilor de tranSport cu autocarul şi autobuzul şi de modificare a Regulamentului (CE) nr. 561/2006 şi ale Ordonanţei Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere şi ale normelor de aplicare a acesteia, precum şi a sancţiunilor contravenţionale şi a altor măsuri aferente aplicabile în cazul constatării încălcărilor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269391_a_270720]
-
transport efectuat, eliberat conform legislației în vigoare sau având atestatul/certificatul suspendat, după caz; 23. nerespectarea de către conducătorul auto, în cazul efectuării transportului rutier, a obligației de a emite bilete/legitimații de călătorie sau emiterea de bilete/legitimații de călătorie necorespunzătoare tarifelor aferente distanței parcurse de persoanele transportate; 24. nerespectarea de către conducătorul auto, în cazul efectuării transportului rutier contra cost de persoane prin servicii regulate speciale, a obligației de a nu opri pentru urcarea altor persoane decât a celor care aparțin
HOTĂRÂRE nr. 69 din 1 februarie 2012 (*actualizată*) privind stabilirea încălcărilor cu caracter contravenţional ale prevederilor Regulamentului (CE) nr. 1.071/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 de stabilire a unor norme comune privind condiţiile care trebuie îndeplinite pentru exercitarea ocupaţiei de operator de tranSport rutier şi de abrogare a Directivei 96/26/CE a Consiliului, ale Regulamentului (CE) nr. 1.072/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa tranSportului rutier internaţional de mărfuri, ale Regulamentului (CE) nr. 1.073/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa internaţională a serviciilor de tranSport cu autocarul şi autobuzul şi de modificare a Regulamentului (CE) nr. 561/2006 şi ale Ordonanţei Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere şi ale normelor de aplicare a acesteia, precum şi a sancţiunilor contravenţionale şi a altor măsuri aferente aplicabile în cazul constatării încălcărilor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269391_a_270720]
-
operatorul de transport rutier a obligației de a comunica la Autoritatea Rutieră Română - A.R.R., în fiecare zi de vineri, situația persoanelor cu facilități la transportul rutier, potrivit legii, transportate în săptămâna precedentă, în formatul solicitat de aceasta; 8. completarea necorespunzătoare a comenzii/contractului cu beneficiarul sau completarea necorespunzătoare a documentului de transport de către operatorul de transport rutier, în cazul efectuării transportului rutier contra cost de persoane prin servicii ocazionale; 9. nerespectarea de către operatorul de transport rutier/ întreprinderea de transport rutier
HOTĂRÂRE nr. 69 din 1 februarie 2012 (*actualizată*) privind stabilirea încălcărilor cu caracter contravenţional ale prevederilor Regulamentului (CE) nr. 1.071/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 de stabilire a unor norme comune privind condiţiile care trebuie îndeplinite pentru exercitarea ocupaţiei de operator de tranSport rutier şi de abrogare a Directivei 96/26/CE a Consiliului, ale Regulamentului (CE) nr. 1.072/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa tranSportului rutier internaţional de mărfuri, ale Regulamentului (CE) nr. 1.073/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa internaţională a serviciilor de tranSport cu autocarul şi autobuzul şi de modificare a Regulamentului (CE) nr. 561/2006 şi ale Ordonanţei Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere şi ale normelor de aplicare a acesteia, precum şi a sancţiunilor contravenţionale şi a altor măsuri aferente aplicabile în cazul constatării încălcărilor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269391_a_270720]
-
comunica la Autoritatea Rutieră Română - A.R.R., în fiecare zi de vineri, situația persoanelor cu facilități la transportul rutier, potrivit legii, transportate în săptămâna precedentă, în formatul solicitat de aceasta; 8. completarea necorespunzătoare a comenzii/contractului cu beneficiarul sau completarea necorespunzătoare a documentului de transport de către operatorul de transport rutier, în cazul efectuării transportului rutier contra cost de persoane prin servicii ocazionale; 9. nerespectarea de către operatorul de transport rutier/ întreprinderea de transport rutier în cont propriu a obligației de a informa
HOTĂRÂRE nr. 69 din 1 februarie 2012 (*actualizată*) privind stabilirea încălcărilor cu caracter contravenţional ale prevederilor Regulamentului (CE) nr. 1.071/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 de stabilire a unor norme comune privind condiţiile care trebuie îndeplinite pentru exercitarea ocupaţiei de operator de tranSport rutier şi de abrogare a Directivei 96/26/CE a Consiliului, ale Regulamentului (CE) nr. 1.072/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa tranSportului rutier internaţional de mărfuri, ale Regulamentului (CE) nr. 1.073/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa internaţională a serviciilor de tranSport cu autocarul şi autobuzul şi de modificare a Regulamentului (CE) nr. 561/2006 şi ale Ordonanţei Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere şi ale normelor de aplicare a acesteia, precum şi a sancţiunilor contravenţionale şi a altor măsuri aferente aplicabile în cazul constatării încălcărilor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269391_a_270720]
-
achitării amenzii aplicate sau a achitării unei sume egale cu amenda, precum și a îndeplinirii condițiilor legale pentru continuarea efectuării transportului. În cazul în care sancțiunea s-a aplicat pentru lipsa autorizației de transport internațional sau utilizarea unei autorizații necompletate/ completate necorespunzător sau, după caz, neștampilate de către autoritatea competentă, permisiunea privind reluarea efectuării transportului este condiționată și de prezentarea unei autorizații de transport internațional valabile, completate și/sau ștampilate corespunzător. ... ---------- Art. 14 a fost modificat de pct. 11 al art. I din
HOTĂRÂRE nr. 69 din 1 februarie 2012 (*actualizată*) privind stabilirea încălcărilor cu caracter contravenţional ale prevederilor Regulamentului (CE) nr. 1.071/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 de stabilire a unor norme comune privind condiţiile care trebuie îndeplinite pentru exercitarea ocupaţiei de operator de tranSport rutier şi de abrogare a Directivei 96/26/CE a Consiliului, ale Regulamentului (CE) nr. 1.072/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa tranSportului rutier internaţional de mărfuri, ale Regulamentului (CE) nr. 1.073/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa internaţională a serviciilor de tranSport cu autocarul şi autobuzul şi de modificare a Regulamentului (CE) nr. 561/2006 şi ale Ordonanţei Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere şi ale normelor de aplicare a acesteia, precum şi a sancţiunilor contravenţionale şi a altor măsuri aferente aplicabile în cazul constatării încălcărilor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269391_a_270720]
-
caz. ... (4) Citarea se poate realiza și prin intermediul autorităților competente ale statului străin dacă: ... a) adresa celui citat este necunoscută sau inexactă; ... b) nu a fost posibilă trimiterea citației prin intermediul poștei; ... c) dacă citarea prin poștă a fost ineficientă sau necorespunzătoare. ... (5) Când citarea se face potrivit art. 259 alin. (6)-(8), unitățile acolo arătate sunt obligate a înmâna de îndată citația persoanei citate sub luare de dovadă, certificându-i semnătura sau arătând motivul pentru care nu s-a putut obține
CODUL DE PROCEDURĂ PENALĂ din 1 iulie 2010 (*actualizat*) ( Legea nr. 135/2010 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268777_a_270106]
-
de către inspectorul RAR a verificărilor prevăzute prin prezentele reglementări. ... (2) Modul de selectare a vehiculelor ce urmează a fi supuse CTT trebuie să urmărească în special identificarea și oprirea acelor vehicule în cazul cărora există indicii privind o stare tehnică necorespunzătoare. ... Articolul 7 (1) Lucrătorul Poliției Rutiere controlează actele privind înmatricularea vehiculului respectiv. ... (2) Lucrătorul Poliției Rutiere verifică, dacă este cazul, existența și valabilitatea certificatului de agreare pentru transportul mărfurilor periculoase, corespunzător mărfii transportate. ... (3) După efectuarea controlului actelor privind înmatricularea
REGLEMENTĂRI din 22 iunie 2007 (*actualizate*) privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor - RNTR 11*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276641_a_277970]
-
50% din │ │ acestea, constituite într-un grup compact. │ ├───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │ 4.5. Faruri și lămpi de ceață 4.5.2.│Orientare (+E) c) Far sau lampă neomologată (fără marcă de omologare) │ │ X c) Lampă neomologată (fără marcă de omologare) │ │ X e) Montare necorespunzătoare │ X d) Lampă neomologată (fără marcă de omologare) │ │ X Dacă există posibilitatea, f) Dispersor fisurat, spart, de culoare necorespunzătoare│ X g) Sursă de lumină defectă*) │ X b) Scurgeri de electrolit (în funcție de debit) │ X │ X c) Comutator defect (dacă este necesar
REGLEMENTĂRI din 22 iunie 2007 (*actualizate*) privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor - RNTR 11*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276641_a_277970]
-
E) c) Far sau lampă neomologată (fără marcă de omologare) │ │ X c) Lampă neomologată (fără marcă de omologare) │ │ X e) Montare necorespunzătoare │ X d) Lampă neomologată (fără marcă de omologare) │ │ X Dacă există posibilitatea, f) Dispersor fisurat, spart, de culoare necorespunzătoare│ X g) Sursă de lumină defectă*) │ X b) Scurgeri de electrolit (în funcție de debit) │ X │ X c) Comutator defect (dacă este necesar) │ │ X e) Ventilate necorespunzător (dacă e cazul) │ │ X *) În cazul lămpilor luminate prin diode luminescente (LED) nu se consideră
REGLEMENTĂRI din 22 iunie 2007 (*actualizate*) privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor - RNTR 11*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276641_a_277970]
-
neomologată (fără marcă de omologare) │ │ X Dacă există posibilitatea, f) Dispersor fisurat, spart, de culoare necorespunzătoare│ X g) Sursă de lumină defectă*) │ X b) Scurgeri de electrolit (în funcție de debit) │ X │ X c) Comutator defect (dacă este necesar) │ │ X e) Ventilate necorespunzător (dacă e cazul) │ │ X *) În cazul lămpilor luminate prin diode luminescente (LED) nu se consideră defect dacă funcționează minimum 50% din │ │ acestea, constituite într-un grup compact. │ ├───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │ 5. PUNȚI, ROȚI, ANVELOPE ȘI SUSPENSIE 5.1. Punți (axe) 5.1.1
REGLEMENTĂRI din 22 iunie 2007 (*actualizate*) privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor - RNTR 11*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276641_a_277970]
-
fixare a jantei ovalizate │ │ X f) Spițe rupte, deformate sau lipsă (în funcție de număr)│ │ X │ X g) Jante de dimensiuni diferite montate pe aceeași punte │ │ X c) Anvelope de construcție diferită (radial sau diagonal)│ │ X 5.3. Suspensie a) Amortizoare montate necorespunzător pe șasiu sau punte│ X │ X 5.3.3.│Bară de torsiune, bielete │Inspecție vizuală d) Rulment gripat sau joc anormal la rulment │ │ X b) Burduf de protecție la praf deteriorat/lipsă │ X │ X 6.1.1.│Stare generală cadru
REGLEMENTĂRI din 22 iunie 2007 (*actualizate*) privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor - RNTR 11*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276641_a_277970]
-
nu corespunde cerințelor. e) Ledul indicator de defecțiuni (MIL) al ESC indică │ │ X 2. pentru autovehiculele echipate cu mas-kat: 8.2.2.1│ Echipament de control al │Inspecție vizuală │1. pentru autovehiculele echipate cu mac supraalimentat *1) Reparație sau modificare necorespunzătoare înseamnă o reparație sau modificare cu efecte negative asupra siguranței rutiere sau asupra mediului (inclusiv modificări neautorizate sau cu folosirea unor componente neomolgate sau necertificate). DMi (Defect minor) - defect tehnic ce nu are un efect semnificativ asupra siguranței rutiere și
REGLEMENTĂRI din 22 iunie 2007 (*actualizate*) privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor - RNTR 11*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276641_a_277970]
-
de către inspectorul RAR a verificărilor prevăzute prin prezentele reglementări. ... (2) Modul de selectare a vehiculelor ce urmează a fi supuse CTT trebuie să urmărească în special identificarea și oprirea acelor vehicule în cazul cărora există indicii privind o stare tehnică necorespunzătoare. ... Articolul 7 (1) Lucrătorul Poliției Rutiere controlează actele privind înmatricularea vehiculului respectiv. ... (2) Lucrătorul Poliției Rutiere verifică, dacă este cazul, existența și valabilitatea certificatului de agreare pentru transportul mărfurilor periculoase, corespunzător mărfii transportate. ... (3) După efectuarea controlului actelor privind înmatricularea
REGLEMENTĂRI din 21 iunie 2007 (*actualizate*) privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor - RNTR 11*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276639_a_277968]
-
50% din │ │ acestea, constituite într-un grup compact. │ ├───────────────────────────────────��───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │ 4.5. Faruri și lămpi de ceață 4.5.2.│Orientare (+E) c) Far sau lampă neomologată (fără marcă de omologare) │ │ X c) Lampă neomologată (fără marcă de omologare) │ │ X e) Montare necorespunzătoare │ X d) Lampă neomologată (fără marcă de omologare) │ │ X Dacă există posibilitatea, f) Dispersor fisurat, spart, de culoare necorespunzătoare│ X g) Sursă de lumină defectă*) │ X b) Scurgeri de electrolit (în funcție de debit) │ X │ X c) Comutator defect (dacă este necesar
REGLEMENTĂRI din 21 iunie 2007 (*actualizate*) privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor - RNTR 11*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276639_a_277968]
-
E) c) Far sau lampă neomologată (fără marcă de omologare) │ │ X c) Lampă neomologată (fără marcă de omologare) │ │ X e) Montare necorespunzătoare │ X d) Lampă neomologată (fără marcă de omologare) │ │ X Dacă există posibilitatea, f) Dispersor fisurat, spart, de culoare necorespunzătoare│ X g) Sursă de lumină defectă*) │ X b) Scurgeri de electrolit (în funcție de debit) │ X │ X c) Comutator defect (dacă este necesar) │ │ X e) Ventilate necorespunzător (dacă e cazul) │ │ X *) În cazul lămpilor luminate prin diode luminescente (LED) nu se consideră
REGLEMENTĂRI din 21 iunie 2007 (*actualizate*) privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor - RNTR 11*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276639_a_277968]