14,112 matches
-
"Tradus în română drept Vehicul Subacvatic Telecomandat, dar cunoscut în mod obișnuit că ROV, a fost special conceput pentru activități subacvatice aflate în general la adâncime mare." În timp ce abrevierea tradițională “ROV” vine de la Remotely Operated Vehicle (Vehicul Controlat de la Distanță), trebuie totuși distins de Remote Control Vehicles care operează pe uscat sau în aer." "ROV-urile sunt neocupate, foarte manevrabile, operate de un echipaj de la bordul
Vehicul subacvatic controlat de la distanță () [Corola-website/Science/319238_a_320567]
-
de Remote Control Vehicles care operează pe uscat sau în aer." "ROV-urile sunt neocupate, foarte manevrabile, operate de un echipaj de la bordul unei nave." Ele sunt legate de navă printr-un cablu ombilical, rezistent în condiții nefavorabile și la adâncimi mari, deseori folosit împreună cu TMS (Tether Management System)." "TMS-ul poate fi un dispozitiv tip garaj care cuprinde ROV-ul în timpul scufundării sale, sau poate fi un dispozitiv tip sanie care doar transporta cablul de stabilire." "Scopul TMS-ului este
Vehicul subacvatic controlat de la distanță () [Corola-website/Science/319238_a_320567]
-
ei." Istorie "UȘ Navy (Forțele Navale ale Statelor Unite) a finanțat mare parte din dezvoltarea tehnologiei ROV în anul 1960, care pe atunci era numită CURV (Cable-Controlled Underwater Recovery Vehicle). Era folosit pentru salvarea și recuperarea obiectelor aflate la o mare adâncime, precum bombele nucleare pierdute în Marea Mediterana după prăbușirea avionului bombardier B-52 în anul 1966 (recunoscut drept „Palomares incident”)." "Industriile de petrol și de gaz lichefiat au văzut potențial în acest proiect, așa că l-au modificat după propriile nevoie, dând naștere
Vehicul subacvatic controlat de la distanță () [Corola-website/Science/319238_a_320567]
-
Monterey Peninsula College din Monterey, California." ROV Comercial "Cum camerele și senzorii au evoluat, iar vehiculele au devenit mai rapide și mai usor de manevrat, ROV-urile au devenit mai populare cu filmele documentare datorită abilităților sale de scufundare la adâncimi foarte mari, periculoase, neputând fi atinse de către scafandri." Nu există limită de scufundare pentru un ROV, astfel el surprinde imagini imposibile pentru scafandri." "ROV-urile au fost folosite pentru filmarea a numeroase documentare, cum ar fi Nat Geo’s Shark
Vehicul subacvatic controlat de la distanță () [Corola-website/Science/319238_a_320567]
-
câmp electromagnetic ce face cuplu cu câmpul inițial. Acest cuplu este analizat în pauza dintre două impulsuri de către detector. Avantajele detectoarelor ce folosesc principiu PI: Dezavantajele detectoarelor ce folosesc principiu PI: Acest tip de detector este recomandat pentru căutari în adâncime. Este un detector destinat căutării de obiecte de dimensiuni medii îngropate la adâncimi mari. Reprezintă în acest moment cea mai indicată soluție de detecție a comorilor, vase metalice, diverse obiecte. Acest detector se bazează pe o bobină de detecție ce
Detector de metale () [Corola-website/Science/319264_a_320593]
-
pauza dintre două impulsuri de către detector. Avantajele detectoarelor ce folosesc principiu PI: Dezavantajele detectoarelor ce folosesc principiu PI: Acest tip de detector este recomandat pentru căutari în adâncime. Este un detector destinat căutării de obiecte de dimensiuni medii îngropate la adâncimi mari. Reprezintă în acest moment cea mai indicată soluție de detecție a comorilor, vase metalice, diverse obiecte. Acest detector se bazează pe o bobină de detecție ce oscilează sincron cu aceeași frecvență cu un oscilator de precizie aflat în interiorul detectorului
Detector de metale () [Corola-website/Science/319264_a_320593]
-
de aur și argint în monezi și lingouri ce trebuia transportată în Indiile Orientale și care a naufragiat în anul 1724 lângă insula Porto Santo din arhipelagul Madeira. Câțiva ani mai târziu, în anul 1742, englezul descoperă epava aflată la adâncimea de numai 18 m și recuperează o bună parte din încărcătură. Pentru scufundare Lethbridge a folosit un butoi etanș ce avea o mică ferestruică și două orificii prevăzute cu mâneci din piele pentru mâini pentru a putea lucra sub apă
Arheologie subacvatică () [Corola-website/Science/319279_a_320608]
-
încărcătură prețioasă compusă din 465 de lingouri de aur în greutate de 4,5 tone din Anglia spre U.R.S.S., când a fost scufundat de aviația germană în anul 1942 pe când naviga în Marea Barents îndreptându-se spre Murmansk. Datorită adâncimii mari la care s-a scufundat (245 m), acțiunile de recuperare nu au fost posibile decât recent odată cu dezvoltarea tehnologiilor de scufundare la mare adâncime, în sistem turelă-cheson. Departamentul englez al comerțului concesionează în anul 1980 drepturile de recuperare firmei
Arheologie subacvatică () [Corola-website/Science/319279_a_320608]
-
aviația germană în anul 1942 pe când naviga în Marea Barents îndreptându-se spre Murmansk. Datorită adâncimii mari la care s-a scufundat (245 m), acțiunile de recuperare nu au fost posibile decât recent odată cu dezvoltarea tehnologiilor de scufundare la mare adâncime, în sistem turelă-cheson. Departamentul englez al comerțului concesionează în anul 1980 drepturile de recuperare firmei engleze „Jessop Marine” aparținând lui Keith Jassop, fost scafandru profesionist. O treime din valoarea totală a încărcăturii (mai mult de 100 milioane dolari), urma să
Arheologie subacvatică () [Corola-website/Science/319279_a_320608]
-
căutare e epavei și numai după zece zile aceasta este localizată și filmată cu o cameră specializată de filmare subacvatică pentru stabilirea unui plan de ranfluare. La sfârșitul lunii august nava suport "Stephaniturm" echipată cu sistem de scufundare la mare adâncime în sistem turelă-cheson, începe operațiunile de recuperare, iar la 15 septembrie unul din scafandrii pătrunde în camera bombelor și recuperează un lingou de aur. La 7 octombrie, operațiunile de recuperare au trebuit să fie oprite datorită timpului nefavorabil, reușindu-se
Arheologie subacvatică () [Corola-website/Science/319279_a_320608]
-
particulare care s-au specializat în recuperarea de tezaure submarine. Una din acestea este SORIMA (Societa Ricuperi Marittimi) din Genova, Italia și nava specializată . Nava "Artiglio II" a localizat la 29 august 1930 epava pachebotului mixt englez SS "Egypt" la adâncimea de 130 m, scufundat prin abordaj cu o încărcătură de 8 tone aur și 40 tone argint, la data de 20 mai 1922, 30 Mm în largul insulei Ouessant, la vest de portul Brest din Franța. "Artiglio II" a dragat
Arheologie subacvatică () [Corola-website/Science/319279_a_320608]
-
au fost realizate cu ajutorul unei turele de observație denumită "Torretta", recent inventată de către celebrul scafandru șef de pe "Artiglio", Alberto Gianni. Încărcătura prețioasă a fost recuperată în proporție de 95%, constituind un record pentru acea epocă atît prin cantitate cât și adâncimea de lucru. În România, cercetările arheologice subacvatice s-au efectuat îndeosebi în Marea Neagră și în Dunăre unde se găsesc părți însemnate ce însumează câteva mii de metri pătrați. Cercetări subacvatice dedicate porturilor antice au fost făcute și vechilor cetăți de la
Arheologie subacvatică () [Corola-website/Science/319279_a_320608]
-
arheologică subacvatică în România a căpătat un caracter organizat odată cu investigațiile întreprinse în presupusa zonă a anticului port Callatis (Mangalia de astăzi) de grupul de scafandri-arheologi condus de căpitanul-locotenent de marină Constantin Scarlat. S-au descoperit cu acest prilej, la adâncimea de aproximativ 20 de metri, ancore ce datează din perioada secolelor III-I Î.Hr aparținând unei nave elenistice de mare tonaj, cu o capacitate de peste 3.000 de amfore. Tot la Callatis, alături de un număr mare de amfore grecești
Arheologie subacvatică () [Corola-website/Science/319279_a_320608]
-
prin case construite după prescripțiunile regulamentului de față” în termen de cinci ani. Bordeiele însă au rezistat și se pare că legea nu a fost aplicată, ala cum remarca doctorul P Cazacu în 1906. Conform STAS 6054/85, în România adâncimea de îngheț este cuprinsă între 0,70 m și 1,10 m sub nivelul terenului. Deoarece sub adâncimea de îngheț a solului, temperatura pământului este relativ constantă, în jur de 8-12°C, se realizează economii substanțiale la energia necesară încălzirii
Bordei () [Corola-website/Science/319307_a_320636]
-
se pare că legea nu a fost aplicată, ala cum remarca doctorul P Cazacu în 1906. Conform STAS 6054/85, în România adâncimea de îngheț este cuprinsă între 0,70 m și 1,10 m sub nivelul terenului. Deoarece sub adâncimea de îngheț a solului, temperatura pământului este relativ constantă, în jur de 8-12°C, se realizează economii substanțiale la energia necesară încălzirii unei asemenea locuințe, pe timp de iarnă, respectiv răcirii acesteia vara Săpăturile arheologice au dovedit că bordeiul este
Bordei () [Corola-website/Science/319307_a_320636]
-
locuințelor de suprafață, implicând în consecință un consum redus de combustibil, astfel că era adecvat zonelor cu posibilități limitate de procurare a unor materiale de construcție (piatră, lemn). Din aceste motive, bordeiul a fost locuința preponderentă în zonele de câmpie. Adâncimile obișnuite ale gropilor de bordeie analizate de arheologi sunt cuprinse între 0,80 și 1,30 m față de cota solului actual, dar sunt și cazuri unde această adâncime măsoară între 0,40 și 0,80 m ..., iar la altele ajunge
Bordei () [Corola-website/Science/319307_a_320636]
-
Din aceste motive, bordeiul a fost locuința preponderentă în zonele de câmpie. Adâncimile obișnuite ale gropilor de bordeie analizate de arheologi sunt cuprinse între 0,80 și 1,30 m față de cota solului actual, dar sunt și cazuri unde această adâncime măsoară între 0,40 și 0,80 m ..., iar la altele ajunge la 1,37-1,58 ..., 1,35-1,68 ..., 1,50-1,85 ...Cât privește dimensiunile laturilor, constatăm că sunt frecvente cele de 3 până la 5 m; cel mai mic bordei
Bordei () [Corola-website/Science/319307_a_320636]
-
pe un spațiu mare. Cele 4 mustăți de pe partea ventrală a botului sunt turtite lateral. Este lipsit de solzi, iar corpul este acoperit cu cinci rânduri de plăci (scuturi) osoase mici longitudinale. Trăiește până la 100 de ani. Depune icrele la adâncimi de 8-20 m în fluvii, pe fund argilos și pietriș, în curentul apei în aprilie-iunie. Este un pește carnivor, se hrănește cu crustacee, larve de insecte, larve de pești și pești mici: scrumbie, hamsii, guvizi etc. Are valoare economică foarte
Morun () [Corola-website/Science/319329_a_320658]
-
În Marea Azov morunul aproape a dispărut; în trecut până la construirea de baraje se ridica în râul Kuban până la Ladozhskaya, în râul Don până în regiunea Voronej. În mare, morunii trăiesc solitar și se hrănesc în principal în zona pelagica la adâncimi de 50-100 m și pot coborî pe funduri adânci până la o profunzime de 180 m. În această zonă, apa are o salinitate pronunțată (18—24‰). Ca dovadă că morunul trăiește pe aceste funduri din Marea Neagră, este faptul că în stomacul
Morun () [Corola-website/Science/319329_a_320658]
-
zonă, apa are o salinitate pronunțată (18—24‰). Ca dovadă că morunul trăiește pe aceste funduri din Marea Neagră, este faptul că în stomacul morunilor pescuiți în mare s-au găsit numeroase exemplare de "Modiolula phaseolina", o moluscă ce populează aceste adâncimi. În talianele de la Caliacra se pescuiau mai mulți moruni ca la cele de la Agigea sau Constanța, deoarece adâncimile mari sunt mai aproape de țărm la Caliacra decât la Constanța. Distribuția pe verticală este în funcție de prezența hranei. Iernează pe funduri foarte adânci
Morun () [Corola-website/Science/319329_a_320658]
-
este faptul că în stomacul morunilor pescuiți în mare s-au găsit numeroase exemplare de "Modiolula phaseolina", o moluscă ce populează aceste adâncimi. În talianele de la Caliacra se pescuiau mai mulți moruni ca la cele de la Agigea sau Constanța, deoarece adâncimile mari sunt mai aproape de țărm la Caliacra decât la Constanța. Distribuția pe verticală este în funcție de prezența hranei. Iernează pe funduri foarte adânci (130-180 m) ale mării, în gropi cu fund tare și negru situate de obicei după un cot unde
Morun () [Corola-website/Science/319329_a_320658]
-
Beckidia zabolotzkyi" ("Cryptochironomus zabolotzkii") (35,54%); amfipodul "Corophium" e consumat în cantități mult mai mici. În cursul inferior al Dunării (sectorul Giurgiu - Hârșova), hrana principală a cegii o constituie larvele efemeridelor "Polymitarcis virgo" și "Palingenia longicauda" care se dezvoltă la adâncimi de 6—8 m (prima specie este consumată mai ales în lunile mai și iunie, a doua în tot cursul anului). Prezența acestor larve constituie locuri bune de hrănire a cegii, deci și locuri de aglomerare a ei. În afară de aceste
Cegă () [Corola-website/Science/319330_a_320659]
-
Thomas Sprague (nicio legătură cu Clifton Sprague) a ordonat celor 16 portavioane din cele trei unități să lanseze avioanele de pe bordul lor, indiferent de înarmarea lor, astfel că unele avioane au decolat doar cu mitralierele încărcate sau cu bombe de adâncime împotriva submarinelor, care împotriva crucișătoarelor japoneze blindate nu erau de mare folos. Din ordinul lui au decolat în jur de 450 de avioane, marea lor majoritate FM-2 Wildcat și avioane torpiloare TBM Avenger. Contraatacurile aeriene au fost aproape neîncetate și
Bătălia din Golful Leyte () [Corola-website/Science/319314_a_320643]
-
în primul rând, cu termite. El este cunoscut consumând șoareci mici și șopârle. Scorpionul imperial sapă galerii subterane cu ajutorul primelor două perechi de picioare. O vizuină poate fi mai mult decât un tunel sub o piatra, ea poate avea o adâncime de metri. În sălbăticie, acești scorpioni pătrund în mușuroaiele termitelor și zidesc casele lor acolo. , la fel ca majoritatea scorpionilor, este retras și izolat. Majoritate timpul este ascuns în vizuina sa sau undeva la adăpost, părăsind-o doar pentru a
Scorpion imperial () [Corola-website/Science/319349_a_320678]
-
Centrul hiperbar este compus din mai multe elemente principale: Unul din primele laboratoare hiperbare construite este cel al firmei Dräger AG instalat în anul 1913 în Lübeck, Germania ce putea fi presurizat până la presiunea de 20 bar (sc.man.) adică adâncimea de 200 m. A fost utilizat în special pentru experimente cu aparate de respirat pentru salvarea echipajelor de pe submarine, precum și aparate de respirat cu circuit semiînchis cu amestec respirator sintetic sau aer. În prezent există în lume mai mult de
Laborator hiperbar () [Corola-website/Science/315571_a_316900]