13,899 matches
-
traficului mai dens pe care trebuie să-l deservească. Construcția restului de drum până în Belarus ar putea avea loc considerabil mai târziu, întrucât traficul pe această rută este mai rarefiat și necesitatea unui drum de mare capacitate nu este urgentă. Autostrada A2 nu traversează Varșovia, întrucât locuitorii cartierelor pe unde trebuia să treacă au reușit să blocheze proiectul, deși autoritățile locale rezervaseră pentru el un coridor unde nu s-a construit nimic, încă din anii 1970. Traficul urmează să fie redirecționat
Autostrada A2 (Polonia) () [Corola-website/Science/330037_a_331366]
-
au reușit să blocheze proiectul, deși autoritățile locale rezervaseră pentru el un coridor unde nu s-a construit nimic, încă din anii 1970. Traficul urmează să fie redirecționat prin două drumuri expres (S2 și S8), la standarde mai scăzute decât autostrada planificată inițial. Paradoxal, unul dintre aceste drumuri (S2) va trece prin coridorul rezervat inițial, astfel încât locuitorii care au protestat împotriva autostrăzii tot vor avea un drum aglomerat trecând prin cartier, poate chiar mai neconvenabil decât ar fi fost autostrada. În
Autostrada A2 (Polonia) () [Corola-website/Science/330037_a_331366]
-
anii 1970. Traficul urmează să fie redirecționat prin două drumuri expres (S2 și S8), la standarde mai scăzute decât autostrada planificată inițial. Paradoxal, unul dintre aceste drumuri (S2) va trece prin coridorul rezervat inițial, astfel încât locuitorii care au protestat împotriva autostrăzii tot vor avea un drum aglomerat trecând prin cartier, poate chiar mai neconvenabil decât ar fi fost autostrada. În cea mai afectată zonă, cartierul Ursynów, drumul expres va trece printr-un tunel, care va fi construit cu costuri considerabile.
Autostrada A2 (Polonia) () [Corola-website/Science/330037_a_331366]
-
decât autostrada planificată inițial. Paradoxal, unul dintre aceste drumuri (S2) va trece prin coridorul rezervat inițial, astfel încât locuitorii care au protestat împotriva autostrăzii tot vor avea un drum aglomerat trecând prin cartier, poate chiar mai neconvenabil decât ar fi fost autostrada. În cea mai afectată zonă, cartierul Ursynów, drumul expres va trece printr-un tunel, care va fi construit cu costuri considerabile.
Autostrada A2 (Polonia) () [Corola-website/Science/330037_a_331366]
-
Autostrada A2 (în ) este o autostradă din regiunea din nordul Croației, ce leagă Zagrebul de punctul de trecere a frontierei către Slovenia. Autostrada A2 face parte din drumul european E59 și din coridorul pan-european Xa. Autostrada are de la frontiera cu
Autostrada A2 (Croația) () [Corola-website/Science/330040_a_331369]
-
Autostrada A2 (în ) este o autostradă din regiunea din nordul Croației, ce leagă Zagrebul de punctul de trecere a frontierei către Slovenia. Autostrada A2 face parte din drumul european E59 și din coridorul pan-european Xa. Autostrada are de la frontiera cu Slovenia și până la de pe , și
Autostrada A2 (Croația) () [Corola-website/Science/330040_a_331369]
-
Autostrada A2 (în ) este o autostradă din regiunea din nordul Croației, ce leagă Zagrebul de punctul de trecere a frontierei către Slovenia. Autostrada A2 face parte din drumul european E59 și din coridorul pan-european Xa. Autostrada are de la frontiera cu Slovenia și până la de pe , și asigură legătură rutieră pentru numeroase alte orașe în afară de Zagreb, între care se numără Krapina, Zabok și Zaprešić
Autostrada A2 (Croația) () [Corola-website/Science/330040_a_331369]
-
Autostrada A2 (în ) este o autostradă din regiunea din nordul Croației, ce leagă Zagrebul de punctul de trecere a frontierei către Slovenia. Autostrada A2 face parte din drumul european E59 și din coridorul pan-european Xa. Autostrada are de la frontiera cu Slovenia și până la de pe , și asigură legătură rutieră pentru numeroase alte orașe în afară de Zagreb, între care se numără Krapina, Zabok și Zaprešić. Toate tronsoanele autostrăzii, cu excepția celui nord-estic dintre punctul de trecere a frontierei Macelj și
Autostrada A2 (Croația) () [Corola-website/Science/330040_a_331369]
-
parte din drumul european E59 și din coridorul pan-european Xa. Autostrada are de la frontiera cu Slovenia și până la de pe , și asigură legătură rutieră pentru numeroase alte orașe în afară de Zagreb, între care se numără Krapina, Zabok și Zaprešić. Toate tronsoanele autostrăzii, cu excepția celui nord-estic dintre punctul de trecere a frontierei Macelj și Trakošćan, și cel sudic de lângă Zagreb, sunt cu plată în sistem închis. Construcția autostrăzii a început în 1990, dar a avut loc o pauză lungă de un deceniu de la
Autostrada A2 (Croația) () [Corola-website/Science/330040_a_331369]
-
numeroase alte orașe în afară de Zagreb, între care se numără Krapina, Zabok și Zaprešić. Toate tronsoanele autostrăzii, cu excepția celui nord-estic dintre punctul de trecere a frontierei Macelj și Trakošćan, și cel sudic de lângă Zagreb, sunt cu plată în sistem închis. Construcția autostrăzii a început în 1990, dar a avut loc o pauză lungă de un deceniu de la jumătatea anilor 1990 până în 2004 din cauza problemelor de finanțare, iar înființarea unei companii separate pentru dezvoltarea și operarea autostrăzii a făcut ca ea să fie
Autostrada A2 (Croația) () [Corola-website/Science/330040_a_331369]
-
cu plată în sistem închis. Construcția autostrăzii a început în 1990, dar a avut loc o pauză lungă de un deceniu de la jumătatea anilor 1990 până în 2004 din cauza problemelor de finanțare, iar înființarea unei companii separate pentru dezvoltarea și operarea autostrăzii a făcut ca ea să fie terminată în 2007. În iulie 2011, întregul traseu al autostrăzii este terminat, și constă din sensuri separate cu două benzi pe sens, cu excepția unui segment foarte scurt, care are o singură bandă pe sens
Autostrada A2 (Croația) () [Corola-website/Science/330040_a_331369]
-
pauză lungă de un deceniu de la jumătatea anilor 1990 până în 2004 din cauza problemelor de finanțare, iar înființarea unei companii separate pentru dezvoltarea și operarea autostrăzii a făcut ca ea să fie terminată în 2007. În iulie 2011, întregul traseu al autostrăzii este terminat, și constă din sensuri separate cu două benzi pe sens, cu excepția unui segment foarte scurt, care are o singură bandă pe sens. Autostrada este operată de compania . Autostrada deservește un volum considerabil de trafic pe tot parcursul anului
Autostrada A2 (Croația) () [Corola-website/Science/330040_a_331369]
-
a făcut ca ea să fie terminată în 2007. În iulie 2011, întregul traseu al autostrăzii este terminat, și constă din sensuri separate cu două benzi pe sens, cu excepția unui segment foarte scurt, care are o singură bandă pe sens. Autostrada este operată de compania . Autostrada deservește un volum considerabil de trafic pe tot parcursul anului; pe timp de vară, însă, traficul maxim este aproape dublu față de medie, întrucât el se intensifică din cauza turiștilor care călătoresc spre și dinspre stațiunile de la
Autostrada A2 (Croația) () [Corola-website/Science/330040_a_331369]
-
fie terminată în 2007. În iulie 2011, întregul traseu al autostrăzii este terminat, și constă din sensuri separate cu două benzi pe sens, cu excepția unui segment foarte scurt, care are o singură bandă pe sens. Autostrada este operată de compania . Autostrada deservește un volum considerabil de trafic pe tot parcursul anului; pe timp de vară, însă, traficul maxim este aproape dublu față de medie, întrucât el se intensifică din cauza turiștilor care călătoresc spre și dinspre stațiunile de la Marea Adriatică. Mai mult, secțiunile cele
Autostrada A2 (Croația) () [Corola-website/Science/330040_a_331369]
-
considerabil de trafic pe tot parcursul anului; pe timp de vară, însă, traficul maxim este aproape dublu față de medie, întrucât el se intensifică din cauza turiștilor care călătoresc spre și dinspre stațiunile de la Marea Adriatică. Mai mult, secțiunile cele mai sudice ale autostrăzii deservesc și traficul periurban al Zagrebului. Autostrada A2 este o importantă rută de transport pe direcția nord-sud în Croația, legând capitala Zagreb, de Graz, Austria, prin Maribor, Slovenia, precum și de Viena și de alte destinații de pe ruta Pyhrn. Autostrada urmează
Autostrada A2 (Croația) () [Corola-website/Science/330040_a_331369]
-
pe timp de vară, însă, traficul maxim este aproape dublu față de medie, întrucât el se intensifică din cauza turiștilor care călătoresc spre și dinspre stațiunile de la Marea Adriatică. Mai mult, secțiunile cele mai sudice ale autostrăzii deservesc și traficul periurban al Zagrebului. Autostrada A2 este o importantă rută de transport pe direcția nord-sud în Croația, legând capitala Zagreb, de Graz, Austria, prin Maribor, Slovenia, precum și de Viena și de alte destinații de pe ruta Pyhrn. Autostrada urmează un traseu prin regiunea Hrvatsko Zagorje. Parte
Autostrada A2 (Croația) () [Corola-website/Science/330040_a_331369]
-
ale autostrăzii deservesc și traficul periurban al Zagrebului. Autostrada A2 este o importantă rută de transport pe direcția nord-sud în Croația, legând capitala Zagreb, de Graz, Austria, prin Maribor, Slovenia, precum și de Viena și de alte destinații de pe ruta Pyhrn. Autostrada urmează un traseu prin regiunea Hrvatsko Zagorje. Parte a rețelei rutiere croate, autostrada face parte și din drumul european E59 Zagreb-Graz-Viena-Praga. Ea joacă un rol de importanță majoră pentru Croația în termeni de dezvoltare economică, în special pentru turism, ca
Autostrada A2 (Croația) () [Corola-website/Science/330040_a_331369]
-
rută de transport pe direcția nord-sud în Croația, legând capitala Zagreb, de Graz, Austria, prin Maribor, Slovenia, precum și de Viena și de alte destinații de pe ruta Pyhrn. Autostrada urmează un traseu prin regiunea Hrvatsko Zagorje. Parte a rețelei rutiere croate, autostrada face parte și din drumul european E59 Zagreb-Graz-Viena-Praga. Ea joacă un rol de importanță majoră pentru Croația în termeni de dezvoltare economică, în special pentru turism, ca rută de transport. Drumul deservește un trafic semnificativ turistic și de tranzit, legând
Autostrada A2 (Croația) () [Corola-website/Science/330040_a_331369]
-
E59 Zagreb-Graz-Viena-Praga. Ea joacă un rol de importanță majoră pentru Croația în termeni de dezvoltare economică, în special pentru turism, ca rută de transport. Drumul deservește un trafic semnificativ turistic și de tranzit, legând segmentul de centură a Zagrebului al autostrăzii A3, care servește drept nod de distribuție a traficului dinspre sud fie către est pe A3 fie către sud pe A1, și vice-versa. De la Conferința Pan-Europeană de Transport de la Helsinki din 1997, autostrada face parte din coridorul pan-european
Autostrada A2 (Croația) () [Corola-website/Science/330040_a_331369]
-
segmentul de centură a Zagrebului al autostrăzii A3, care servește drept nod de distribuție a traficului dinspre sud fie către est pe A3 fie către sud pe A1, și vice-versa. De la Conferința Pan-Europeană de Transport de la Helsinki din 1997, autostrada face parte din coridorul pan-european Xa. Autostrada are o lungime de de la punctul de trecere a frontierei Macelj către Slovenia până la nodul Zagreb-Jankomir de pe autostrada A3. Ruta deservește Zagrebul prin Ž1035 de la nodul Jankomir, Zaprešić prin D225, Zabok, Klanjec
Autostrada A2 (Croația) () [Corola-website/Science/330040_a_331369]
-
care servește drept nod de distribuție a traficului dinspre sud fie către est pe A3 fie către sud pe A1, și vice-versa. De la Conferința Pan-Europeană de Transport de la Helsinki din 1997, autostrada face parte din coridorul pan-european Xa. Autostrada are o lungime de de la punctul de trecere a frontierei Macelj către Slovenia până la nodul Zagreb-Jankomir de pe autostrada A3. Ruta deservește Zagrebul prin Ž1035 de la nodul Jankomir, Zaprešić prin D225, Zabok, Klanjec și Oroslavje prin D307, Sveti Križ Začretje prin
Autostrada A2 (Croația) () [Corola-website/Science/330040_a_331369]
-
pe A1, și vice-versa. De la Conferința Pan-Europeană de Transport de la Helsinki din 1997, autostrada face parte din coridorul pan-european Xa. Autostrada are o lungime de de la punctul de trecere a frontierei Macelj către Slovenia până la nodul Zagreb-Jankomir de pe autostrada A3. Ruta deservește Zagrebul prin Ž1035 de la nodul Jankomir, Zaprešić prin D225, Zabok, Klanjec și Oroslavje prin D307, Sveti Križ Začretje prin D35, Krapina și Pregrada prin D206, Đurmanec prin D207 și Trakošćan prin D508. Șoseaua națională D1 urmează un
Autostrada A2 (Croația) () [Corola-website/Science/330040_a_331369]
-
prin D225, Zabok, Klanjec și Oroslavje prin D307, Sveti Križ Začretje prin D35, Krapina și Pregrada prin D206, Đurmanec prin D207 și Trakošćan prin D508. Șoseaua națională D1 urmează un traseu paralel, fără taxe, și mare parte a ieșirilor de pe autostradă se leagă direct de această șosea, trecând la D35, D206, D207 și D508 la mică distanță. Autostrada A2 are cel puțin două benzi de circulație și o bandă de urgență pe fiecare sens pe întreaga sa lungime, cu excepția tunelurilor, unde
Autostrada A2 (Croația) () [Corola-website/Science/330040_a_331369]
-
D206, Đurmanec prin D207 și Trakošćan prin D508. Șoseaua națională D1 urmează un traseu paralel, fără taxe, și mare parte a ieșirilor de pe autostradă se leagă direct de această șosea, trecând la D35, D206, D207 și D508 la mică distanță. Autostrada A2 are cel puțin două benzi de circulație și o bandă de urgență pe fiecare sens pe întreaga sa lungime, cu excepția tunelurilor, unde sunt doar câteva puncte de oprire în caz de urgență. Toate nodurile sunt de tip „trompetă”, cu excepția
Autostrada A2 (Croația) () [Corola-website/Science/330040_a_331369]
-
bandă de urgență pe fiecare sens pe întreaga sa lungime, cu excepția tunelurilor, unde sunt doar câteva puncte de oprire în caz de urgență. Toate nodurile sunt de tip „trompetă”, cu excepția nodului Jankomir care este de tip „trifoi”. De-a lungul autostrăzii sunt mai multe spații de servicii care furnizează diverse tipuri de servicii, de la simple parcări cu toalete la stații de benzină, restaurante și hoteluri. În 2011, autostrada avea șapte noduri cu acces la numeroase orașe și drumuri naționale. Ea este
Autostrada A2 (Croația) () [Corola-website/Science/330040_a_331369]