15,281 matches
-
cel puțin unul asigurând un adăpost permanent contra incendiului până la un post sigur din afara spațiului mașinilor. .4 În nici un caz lifturile nu trebuie considerate drept unul dintre mijloacele de evacuare impuse. 6-1 Căi de evacuare pe navele de pasageri cu punte ruliu (R 28-1) .1 CERINȚE APLICABILE NAVELOR DE PASAGERI CU PUNTE RULIU NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1.1 Prezentul punct se aplică navelor noi de pasageri cu punte ruliu din clasele
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
post sigur din afara spațiului mașinilor. .4 În nici un caz lifturile nu trebuie considerate drept unul dintre mijloacele de evacuare impuse. 6-1 Căi de evacuare pe navele de pasageri cu punte ruliu (R 28-1) .1 CERINȚE APLICABILE NAVELOR DE PASAGERI CU PUNTE RULIU NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1.1 Prezentul punct se aplică navelor noi de pasageri cu punte ruliu din clasele B, C și D și navelor existente din clasa B. Pentru
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de pasageri cu punte ruliu (R 28-1) .1 CERINȚE APLICABILE NAVELOR DE PASAGERI CU PUNTE RULIU NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1.1 Prezentul punct se aplică navelor noi de pasageri cu punte ruliu din clasele B, C și D și navelor existente din clasa B. Pentru navele existente, cerințele din regulă trebuie să se aplice cel târziu la data primei inspecții periodice după data menționată la pct. .1 din regula II-2/B
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
se asigure cea mai directă cale spre posturile de adunare și se marchează cu simboluri legate de aparatura și sistemele de salvare a vieții, adoptate prin Rezoluția OMI A.760 (18). .1.5 Dacă spațiile închise se află lângă o punte deschisă, deschiderile din spațiul închis spre puntea deschisă, dacă acest lucru este posibil din punct de vedere practic, trebuie să poată fi folosite ca ieșiri de urgență. .1.6 Punțile trebuie numerotate în ordine crescătoare, începând cu "1" pentru partea
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
posturile de adunare și se marchează cu simboluri legate de aparatura și sistemele de salvare a vieții, adoptate prin Rezoluția OMI A.760 (18). .1.5 Dacă spațiile închise se află lângă o punte deschisă, deschiderile din spațiul închis spre puntea deschisă, dacă acest lucru este posibil din punct de vedere practic, trebuie să poată fi folosite ca ieșiri de urgență. .1.6 Punțile trebuie numerotate în ordine crescătoare, începând cu "1" pentru partea superioară a punții de tanc sau pentru
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
18). .1.5 Dacă spațiile închise se află lângă o punte deschisă, deschiderile din spațiul închis spre puntea deschisă, dacă acest lucru este posibil din punct de vedere practic, trebuie să poată fi folosite ca ieșiri de urgență. .1.6 Punțile trebuie numerotate în ordine crescătoare, începând cu "1" pentru partea superioară a punții de tanc sau pentru puntea situată cel mai jos. Punțile pot fi și denumite, dar numărul punții trebuie întotdeauna afișat împreună cu numele. .1.7 În interiorul fiecărei cabine
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
din spațiul închis spre puntea deschisă, dacă acest lucru este posibil din punct de vedere practic, trebuie să poată fi folosite ca ieșiri de urgență. .1.6 Punțile trebuie numerotate în ordine crescătoare, începând cu "1" pentru partea superioară a punții de tanc sau pentru puntea situată cel mai jos. Punțile pot fi și denumite, dar numărul punții trebuie întotdeauna afișat împreună cu numele. .1.7 În interiorul fiecărei cabine și în spațiile publice trebuie afișate la vedere planuri simple care reproduc poziția
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
deschisă, dacă acest lucru este posibil din punct de vedere practic, trebuie să poată fi folosite ca ieșiri de urgență. .1.6 Punțile trebuie numerotate în ordine crescătoare, începând cu "1" pentru partea superioară a punții de tanc sau pentru puntea situată cel mai jos. Punțile pot fi și denumite, dar numărul punții trebuie întotdeauna afișat împreună cu numele. .1.7 În interiorul fiecărei cabine și în spațiile publice trebuie afișate la vedere planuri simple care reproduc poziția și conțin indicația "Vă aflați
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
posibil din punct de vedere practic, trebuie să poată fi folosite ca ieșiri de urgență. .1.6 Punțile trebuie numerotate în ordine crescătoare, începând cu "1" pentru partea superioară a punții de tanc sau pentru puntea situată cel mai jos. Punțile pot fi și denumite, dar numărul punții trebuie întotdeauna afișat împreună cu numele. .1.7 În interiorul fiecărei cabine și în spațiile publice trebuie afișate la vedere planuri simple care reproduc poziția și conțin indicația "Vă aflați aici", precum și săgeți care marchează
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
să poată fi folosite ca ieșiri de urgență. .1.6 Punțile trebuie numerotate în ordine crescătoare, începând cu "1" pentru partea superioară a punții de tanc sau pentru puntea situată cel mai jos. Punțile pot fi și denumite, dar numărul punții trebuie întotdeauna afișat împreună cu numele. .1.7 În interiorul fiecărei cabine și în spațiile publice trebuie afișate la vedere planuri simple care reproduc poziția și conțin indicația "Vă aflați aici", precum și săgeți care marchează rutele de evacuare. Planul trebuie să indice
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
fi deschise din interior fără cheie. De asemenea, ușile aflate de-a lungul unei rute de evacuare trebuie să poată fi deschise fără cheie când se înaintează în direcția de evacuare. .2 CERINȚE APLICABILE LA NAVELE NOI DE PASAGERI CU PUNTE RULIU DIN CLASELE B, C ȘI D: .2.1 Pe 0,5 metri din partea lor inferioară, pereții etanși sau alți pereți de separare care formează compartimentări verticale de-a lungul rutelor de evacuare trebuie să poată susține o sarcină de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de direcție. Este bine să nu fie necesară traversarea dintr-o latură spre alta a navei pentru a găsi o rută de evacuare. Este bine să nu fie necesar să se urce sau să se coboare mai mult de două punți pentru a se ajunge la un post de adunare sau la o punte deschisă din orice spațiu pentru pasageri. .2.3 Din punțile deschise menționate la pct. 2.2 se prevăd rute exterioare spre posturile de îmbarcare în vasele de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
alta a navei pentru a găsi o rută de evacuare. Este bine să nu fie necesar să se urce sau să se coboare mai mult de două punți pentru a se ajunge la un post de adunare sau la o punte deschisă din orice spațiu pentru pasageri. .2.3 Din punțile deschise menționate la pct. 2.2 se prevăd rute exterioare spre posturile de îmbarcare în vasele de evacuare. .3 CERINȚE APLICABILE NAVELOR NOI DE PASAGERI CU PUNTE RULIU DIN CLASELE
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
Este bine să nu fie necesar să se urce sau să se coboare mai mult de două punți pentru a se ajunge la un post de adunare sau la o punte deschisă din orice spațiu pentru pasageri. .2.3 Din punțile deschise menționate la pct. 2.2 se prevăd rute exterioare spre posturile de îmbarcare în vasele de evacuare. .3 CERINȚE APLICABILE NAVELOR NOI DE PASAGERI CU PUNTE RULIU DIN CLASELE B, C ȘI D CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IULIE
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
sau la o punte deschisă din orice spațiu pentru pasageri. .2.3 Din punțile deschise menționate la pct. 2.2 se prevăd rute exterioare spre posturile de îmbarcare în vasele de evacuare. .3 CERINȚE APLICABILE NAVELOR NOI DE PASAGERI CU PUNTE RULIU DIN CLASELE B, C ȘI D CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IULIE 1999: Pentru navele noi de pasageri cu punte ruliu din clasele B, C și D, construite la sau după 1 iulie 1999, rutele de evacuare trebuie evaluate
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
prevăd rute exterioare spre posturile de îmbarcare în vasele de evacuare. .3 CERINȚE APLICABILE NAVELOR NOI DE PASAGERI CU PUNTE RULIU DIN CLASELE B, C ȘI D CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IULIE 1999: Pentru navele noi de pasageri cu punte ruliu din clasele B, C și D, construite la sau după 1 iulie 1999, rutele de evacuare trebuie evaluate după o analiză a evacuării în primele etape ale procesului de proiectare. Analiza trebuie folosită pentru a identifica și elimina, pe cât
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
scările trebuie să fie din ramă de oțel și în limitele incintelor formate de compartimentări clasa "A", cu mijloace sigure de închidere a tuturor deschiderilor, sub rezerva următoarelor dispoziții: .1 nu este necesară închiderea unei scări care leagă doar două punți, dacă integritatea punții este menținută de pereți etanși sau de uși adecvate într-un spațiu dintre punți. Dacă o scară este închisă într-un spațiu dintre punți, incinta scării trebuie protejată în conformitate cu valorile din tabelele pentru punți din regulile 4
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
fie din ramă de oțel și în limitele incintelor formate de compartimentări clasa "A", cu mijloace sigure de închidere a tuturor deschiderilor, sub rezerva următoarelor dispoziții: .1 nu este necesară închiderea unei scări care leagă doar două punți, dacă integritatea punții este menținută de pereți etanși sau de uși adecvate într-un spațiu dintre punți. Dacă o scară este închisă într-un spațiu dintre punți, incinta scării trebuie protejată în conformitate cu valorile din tabelele pentru punți din regulile 4 și 5; .2
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
cu mijloace sigure de închidere a tuturor deschiderilor, sub rezerva următoarelor dispoziții: .1 nu este necesară închiderea unei scări care leagă doar două punți, dacă integritatea punții este menținută de pereți etanși sau de uși adecvate într-un spațiu dintre punți. Dacă o scară este închisă într-un spațiu dintre punți, incinta scării trebuie protejată în conformitate cu valorile din tabelele pentru punți din regulile 4 și 5; .2 în spațiile publice scările pot fi instalate fără închidere, cu condiția să se afle
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
următoarelor dispoziții: .1 nu este necesară închiderea unei scări care leagă doar două punți, dacă integritatea punții este menținută de pereți etanși sau de uși adecvate într-un spațiu dintre punți. Dacă o scară este închisă într-un spațiu dintre punți, incinta scării trebuie protejată în conformitate cu valorile din tabelele pentru punți din regulile 4 și 5; .2 în spațiile publice scările pot fi instalate fără închidere, cu condiția să se afle integral în spațiul public. NAVE NOI DIN CLASELE B, C
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
leagă doar două punți, dacă integritatea punții este menținută de pereți etanși sau de uși adecvate într-un spațiu dintre punți. Dacă o scară este închisă într-un spațiu dintre punți, incinta scării trebuie protejată în conformitate cu valorile din tabelele pentru punți din regulile 4 și 5; .2 în spațiile publice scările pot fi instalate fără închidere, cu condiția să se afle integral în spațiul public. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .2 Scările
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
pot avea acces direct la respectivele scări închise. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .3 Puțurile pentru lifturi trebuie prevăzute astfel încât să împiedice trecerea fumului și a flăcării de la un spațiu dintre punți la altul și trebuie prevăzute cu mijloace de închidere pentru a controla tirajul și fumul. 9 Sisteme de ventilație (R 32) .1 Nave care transportă peste 36 de pasageri .1 NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: Sistemul de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .2 În general, ventilatoarele trebuie astfel dispuse încât conductele care ajung în diferite spații să rămână în zona verticală principală. .3 Dacă sistemele de ventilație pătrund prin punți, trebuie să se ia măsuri de precauție, pe lângă cele legate de integritatea la incendiu a punții prevăzută de regula II-2/A/12.1, pentru a se reduce posibilitatea ca fumul și gazele fierbinți să treacă de la un spațiu dintre punți
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
ventilatoarele trebuie astfel dispuse încât conductele care ajung în diferite spații să rămână în zona verticală principală. .3 Dacă sistemele de ventilație pătrund prin punți, trebuie să se ia măsuri de precauție, pe lângă cele legate de integritatea la incendiu a punții prevăzută de regula II-2/A/12.1, pentru a se reduce posibilitatea ca fumul și gazele fierbinți să treacă de la un spațiu dintre punți la altul prin sistem. Pe lângă cerințele de izolare din prezenta regulă, conductele verticale trebuie izolate, dacă
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
punți, trebuie să se ia măsuri de precauție, pe lângă cele legate de integritatea la incendiu a punții prevăzută de regula II-2/A/12.1, pentru a se reduce posibilitatea ca fumul și gazele fierbinți să treacă de la un spațiu dintre punți la altul prin sistem. Pe lângă cerințele de izolare din prezenta regulă, conductele verticale trebuie izolate, dacă este necesar, conform tabelelor adecvate din regula 4. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .4 Conductele de ventilație trebuie să fie construite
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]