14,576 matches
-
politic. V: Și sunt tocmai condițiile de muncă ale lucrătoarelor și lucrătorilor în artă ce ar trebui să constituie o prioritate pentru UAPR. E interesant și ilustrativ ca în acest context, UAPR să prefere - inițial - mutarea Pavilionului în aceste spații. Pavilionul e cunoscut pentru relațiile profesionale problematice pe care le-a dezvoltat și pentru o etică profesională generală bazată pe abuz și autoritarism[4]. Întrebarea atunci e: ce fel de etică, ce fel de modele de muncă și producție artistică promovează
Atelier 35. Între model de autogestiune și brand. O discuție cu Xandra Popescu, Larisa Crunțeanu și Veda Popovici () [Corola-website/Science/295806_a_297135]
-
galeriei Orizont. În aceeași precizare, UAPR anunța că se află în căutarea unor noi colaborări pentru spațiile pe care le deține. Ne întrebăm însă care este procedura de atribuire? A existat un <i>open call</i>? Dar în cazul organizației Pavilion? Cum au ajuns membrii acesteia să lucreze într-un spațiu al UAPR și în ce condiții? Cunoscând practicile Pavilion, ar mai fi UAPR de acord să colaboreze cu această organizație? V: Cu alte cuvinte, putem vorbi de o lipsă de
Atelier 35. Între model de autogestiune și brand. O discuție cu Xandra Popescu, Larisa Crunțeanu și Veda Popovici () [Corola-website/Science/295806_a_297135]
-
le deține. Ne întrebăm însă care este procedura de atribuire? A existat un <i>open call</i>? Dar în cazul organizației Pavilion? Cum au ajuns membrii acesteia să lucreze într-un spațiu al UAPR și în ce condiții? Cunoscând practicile Pavilion, ar mai fi UAPR de acord să colaboreze cu această organizație? V: Cu alte cuvinte, putem vorbi de o lipsă de transparență a felului în care se iau deciziile în cadrul UAPR. Totuși, în ciuda acestor probleme, UAPR a avut destul de multe
Atelier 35. Între model de autogestiune și brand. O discuție cu Xandra Popescu, Larisa Crunțeanu și Veda Popovici () [Corola-website/Science/295806_a_297135]
-
nu, UAP, respectați munca donată măcar cât să vă dați seama că trimițând la plimbare Atelier 35 trimiteți la plimbare o bună parte din comunitatea artistică independentă din București." [1] Citat din declarația dată de Paviolion pe pagina Facebook Pavilion Journal [2] Precizrea UAPR publicată pe Modernism.ro: http://www.modernism.ro/2014/11/23/atelier-35-revine-acasa-la-galeriile-orizont/ [3] Tot în legătură cu ideea de brand: noi am fost anunțate despre decizia evacuării Atelier 35 în Vinerea Neagră. Să tragem concluzia că brandul Atelier
Atelier 35. Între model de autogestiune și brand. O discuție cu Xandra Popescu, Larisa Crunțeanu și Veda Popovici () [Corola-website/Science/295806_a_297135]
-
atelier-35-revine-acasa-la-galeriile-orizont/ [3] Tot în legătură cu ideea de brand: noi am fost anunțate despre decizia evacuării Atelier 35 în Vinerea Neagră. Să tragem concluzia că brandul Atelier 35 a fost la reducere? [4] O parte din cazurile de etică profesională deficientă ale Pavilion sunt documentate pe Artleaks.org: http://art-leaks.org/category/pavilion-unicredit/. [5] Cauza atelier 35 a primit o suținere puternică din partea comunității artistice. Puteți accesa petiția pe pagina http://www.petitieonline.com/atelier 35 evacuat atelier 35 evacuated [6] Precizrea UAPR publicată în Modernism.ro http
Atelier 35. Între model de autogestiune și brand. O discuție cu Xandra Popescu, Larisa Crunțeanu și Veda Popovici () [Corola-website/Science/295806_a_297135]
-
Europei este mereu amânată. Noi dovezi ale europenității trebuie încă livrate, azi poate mai hotărât ca oricând: alegerea unui președinte de țară ce inspiră și respiră Europa sau livrarea celui mai tipic produs de piață a artei contemporane românești la Pavilionul din cadrul Bienalei de la Veneția. Cauzele acestor fenomene nu se reduc la un „simplu” complex de inferioritate ce ar caracteriza alegătorul sau producătorul de artă din Est. Mult mai mult, aceste alegeri reproduc violența simbolică ce caracterizează Codul occidental și occidentalizant
Apartenența amânată. Artă, identitate națională și decolonialitate în contextul românesc () [Corola-website/Science/295863_a_297192]
-
regulament se aplică petrolierelor cu un tonaj deadweight de cel puțin 5 000 de tone: * care intră sau pleacă dintr-un port sau de la o instalație marină sau ancorează într-o zonă aflată sub jurisdicția unui stat membru, indiferent de pavilionul lor, sau * navighează sub pavilionul unui stat membru. În sensul articolului 4 alineatul (3), prezentul regulament se aplică petrolierelor cu un tonaj deadweight de cel puțin 600 de tone." 3. Articolul 3 se modifică după cum urmează: (a) punctul 10 se
jrc6172as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91344_a_92131]
-
un tonaj deadweight de cel puțin 5 000 de tone: * care intră sau pleacă dintr-un port sau de la o instalație marină sau ancorează într-o zonă aflată sub jurisdicția unui stat membru, indiferent de pavilionul lor, sau * navighează sub pavilionul unui stat membru. În sensul articolului 4 alineatul (3), prezentul regulament se aplică petrolierelor cu un tonaj deadweight de cel puțin 600 de tone." 3. Articolul 3 se modifică după cum urmează: (a) punctul 10 se înlocuiește cu următorul text: "10
jrc6172as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91344_a_92131]
-
2015 a datei livrării navei sau după data la care nava împlinește 25 de ani, oricare din acestea are loc mai repede." (d) actualul alineat (2) se înlocuiește cu următorul text: "(3) Nici unui petrolier care transportă petrol greu, indiferent de pavilion, nu i se acordă dreptul de a intra sau a ieși din porturi sau instalații marine, nici de a ancora în zone aflate sub jurisdicția statelor membre, cu excepția cazului în care este petrolier cu cocă dublă." (e) Se adaugă următoarele
jrc6172as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91344_a_92131]
-
cauză, cu condiția ca petrolul greu să fie transportat numai în rezervoarele centrale ale vasului." 5. Articolul 5 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 5 Respectarea schemei de evaluare a stării pentru navele din categoriile 2 și 3 Indiferent de pavilion, un tanc petrolier cu cocă simplă a cărui vârstă depășește 15 ani nu poate intra sau pleca din porturi sau de la instalații marine, nici ancora în zonele aflate sub jurisdicția unui stat membru după aniversarea în 2005 a datei livrării
jrc6172as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91344_a_92131]
-
La masa mea n-am pus nici apă, nici sare, nici pită - Am aruncat cocoloașe de pâine în generali, colonei - marea gașcă pe istorie mucalită. Mi-ai distrus aleile, șoseaua ce mi se construise spre cuvenitele înțelesuri, Mi-au răsturnat pavilioanele înțelepților cât munții cu chipuri spre șesuri, Apoi au vărsat remorcile cu sămânță de holeră și scai Pe unde se legăna holda Patriei mele cu părul lung și bălai, Mai apoi au tras gard cu sârmă ghimpată, Au pus placarde
Poeme în reportofon by Ion Gheorghe Recviem () [Corola-website/Imaginative/10179_a_11504]
-
țărănoi tineri, șoferi reangajați, Umblă cu mașinile șefilor pe cât de nătângi pe-atât de înfumurați, La Monteoru curge pârâiaș de petrol printr-o cavernă vestită, Tăranii s-au dat la o parte pentru câte-o bucată de pită Pe după acele pavilioane de tratament ale băii sărate Unde femeile lor veneau și zăceau să-și dreagă oasele fărâmate; Activiști de partid, colonei, generali, elita din Securitate Le-au capturat prin licitații și subtile fraude Stilizându-le țigănește de nu mai știu cum
Poeme în reportofon by Ion Gheorghe Recviem () [Corola-website/Imaginative/10179_a_11504]
-
condițiile economice (art. 552 alin. (1) primul paragraf) F11 Scutire de drepturi de import pentru produsele pescărești și pentru alte produse extrase din marea teritorială a unei țări terțe cu vapoare înmatriculate sau înregistrate într-un stat membru și cu pavilion al acestui stat F21 Scutire de drepturi la import pentru produsele obținute din produse pescărești și din alte produse extrase din marea teritorială a unei țări terțe la bordul unor nave-uzină înmatriculate sau înregistrate într-un stat membru și cu
jrc6238as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91410_a_92197]
-
al acestui stat F21 Scutire de drepturi la import pentru produsele obținute din produse pescărești și din alte produse extrase din marea teritorială a unei țări terțe la bordul unor nave-uzină înmatriculate sau înregistrate într-un stat membru și cu pavilion al acestui stat F22 Mărfuri care, aflându-se sub un regim de perfecționare pasivă, sunt plasate sub un regim de antrepozit fără suspendarea regimului accizelor. F31 Mărfuri care, aflându-se sub un regim de perfecționare activă, sunt plasate sub un
jrc6238as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91410_a_92197]
-
de supraveghere a zonelor de pescuit create de către statele membre în vederea exploatării sistemului de supraveghere prin satelit; 3) "mesaj": reprezintă raportul asupra poziției navei transmis în mod automat de sistemul de supraveghere prin satelit centrului CSP al statului membru al pavilionului; 4) "releveu de poziție": reprezintă releveul realizat manual de către căpitan în condițiile prevăzute la art. 6 din Regulamentul Comisiei (CE) nr. 1489/975; 5) "sistem": reprezintă sistemul coercitiv și de control prevăzut la art. 1 lit. (a) din Regulamentul (CE
jrc4699as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89865_a_90652]
-
al ieșirii la pescuit pe anul în curs Numele navei NA F Date despre înmatricularea navei - numele navei Numărul de referință internă al părții contractante IR F Date despre înmatricularea navei - numărul unic al părții contractante (cod ISO-3 al statului pavilionului urmat de un număr) Numărul de înmatriculare externă XR F Date despre înmatricularea navei - numărul inscripționat pe bordul navei Latitudinea LA O (1) Date despre activitatea navei - poziția în momentul transmisiei Longitudinea LO O(1) Date despre activitatea navei - poziția
jrc4699as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89865_a_90652]
-
al ieșirii la pescuit pe anul în curs Numele navei NA F Date despre înmatricularea navei - numele navei Numărul de referință internă al părții contractante IR F Date despre înmatricularea navei - numărul unic al părții contractante (cod ISO-3 al statului pavilionului urmat de un număr) Numărul de înmatriculare externă XR F Date despre înmatricularea navei - numărul inscripționat pe bordul navei Latitudinea LA O (1) Date despre activitatea navei - poziția în momentul transmisiei Longitudinea LO O(1) Date despre activitatea navei - poziția
jrc4699as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89865_a_90652]
-
al ieșirii la pescuit pe anul în curs Numele navei NA F Date despre înmatricularea navei - numele navei Numărul de referință internă al părții contractante IR F Date despre înmatricularea navei - numărul unic al părții contractante (cod ISO-3 al statului pavilionului urmat de un număr) Numărul de înmatriculare externă XR F Date despre înmatricularea navei - numărul inscripționat pe bordul navei Latitudinea LA O (1) Date despre activitatea navei - poziția în momentul transmisiei Longitudinea LO O(1) Date despre activitatea navei - poziția
jrc4699as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89865_a_90652]
-
al ieșirii la pescuit pe anul în curs Numele navei NA F Date despre înmatricularea navei - numele navei Numărul de referință intern al părții contractante IR F Date despre înmatricularea navei - numărul unic al părții contractante (cod ISO-3 al statului pavilionului urmat de un număr) Numărul de înmatriculare externă XR F Date despre înmatricularea navei - numărul inscripționat pe bordul navei Latitudinea LA O (1) Date despre activitatea navei - poziția în momentul transbordării Longitudinea LO O(1) Date despre activitatea navei - poziția
jrc4699as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89865_a_90652]
-
al ieșirii la pescuit pe anul în curs Numele navei NA F Date despre înmatricularea navei - numele navei Numărul de referință internă al părții contractante IR F Date despre înmatricularea navei - numărul unic al părții contractante (cod ISO-3 al statului pavilionului urmat de un număr) Numărul de înmatriculare externă XR F Date despre înmatricularea navei - numărul inscripționat pe bordul navei Latitudinea LA O Date despre activitatea navei - poziția în momentul transmisiei Longitudinea LO O Date despre activitatea navei - poziția în momentul
jrc4699as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89865_a_90652]
-
UTILIZAT PENTRU DETERMINAREA POZIȚIEI DATA .............. DATA .............. ORA ................ ORA ................ UTC UTC LATITUDINE ................... LATITUDINE ................... LONGITUDINE ................. LONGITUDINE ................. ............................................................................ B. OBSERVAȚII B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11 B12 Nr. Data Ora UTC Poziția Nava observată 7 IRSC/marcaj exterior Statul pavilionului Cap/ viteză Tip de navă Activitate Foto nr. Observații Latitudine Longitudine Inspector(i) autorizat(ți) Semnătura:............................................... Semnătura:..................................................................... B. RAPORT ASUPRA OBSERVĂRII NAVELOR Datele Câmpul codului Obligatoriu/facultativ Observații Începerea înregistrării SR O Date despre sistem - indică începerea înregistrării Destinatar AD
jrc4699as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89865_a_90652]
-
Date despre înmatricularea navei - indicativul de apel radio al navei observate Numărul de înmatriculare extern XR O Date despre înmatricularea navei - numărul inscripționat pe bordul navei observate Numele navei NA F Date despre înmatricularea navei - numele navei observate Statul de pavilion FS O Date despre înmatricularea navei - statul de pavilion al navei observate Tipul de navă TP F Caracteristicile navei - tipul navei observate Viteza SP F Date despre supraveghere - viteza navei observate Ruta CO F Date despre supraveghere - direcția navei observate
jrc4699as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89865_a_90652]
-
navei observate Numărul de înmatriculare extern XR O Date despre înmatricularea navei - numărul inscripționat pe bordul navei observate Numele navei NA F Date despre înmatricularea navei - numele navei observate Statul de pavilion FS O Date despre înmatricularea navei - statul de pavilion al navei observate Tipul de navă TP F Caracteristicile navei - tipul navei observate Viteza SP F Date despre supraveghere - viteza navei observate Ruta CO F Date despre supraveghere - direcția navei observate Activitatea AC O Date despre supraveghere - activitatea navei observate
jrc4699as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89865_a_90652]
-
Numărul de referință intern al părții contractante ................................................ A.3. Tip de navă ................................................ A.4. Poziția în momentul inspecției declarată de nava de inspecție DATA ....................................................... ORA ...........................................................UTC Latitudine ................. Longitudine .................... A.5. Echipament utilizat pentru determinarea acestei poziții ............................................................................ A.6. Statul de pavilion ............. A.7. Numele și adresa căpitanului ..................... A.8. Activitatea navei ..................................... A.9. Poziția în momentul inspecției declarată de nava inspectată DATA ....................................................... ORA ...........................................................UTC Latitudine ................. Longitudine .................... A.10. Echipament utilizat pentru determinarea acestei poziții ............................................................................ Observațiile inspectorilor, dacă este cazul: ....................................................................................... PARTEA B.
jrc4699as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89865_a_90652]
-
apel radio RC Char*7 Cod IRCS Indicativul internațional de apel radio al navei Numele navei NA Char*30 ISO 8859.1 Numele navei Înmatriculare exterioară XR Char*14 ISO 8859.1 Numărul de înmatriculare inscripționat pe bordul navei Statul pavilionului FS Char*3 ISO 3166 Statul în care este înmatriculată nava Numărul de referință internă al părții contractante IR Char*3 Num*9 ISO 3166 + max. 9N Numărul unic atribuit de statul de înmatriculare la înmatriculare Numele portului PO Char
jrc4699as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89865_a_90652]