13,899 matches
-
conform variantei finale a studiului de fezabilitate. Articolul 2 (1) Se aprobă declanșarea procedurilor de expropriere a tuturor imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes național „Drum expres pentru realizarea conexiunii dintre Autostrada A3 (zona Turda) și Drum National DN 1 (zona Tureni)“, situate pe raza localităților Tureni și Petreștii de Jos din județul Cluj, expropriator fiind statul român reprezentat de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prin Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere
HOTĂRÂRE nr. 1.531 din 19 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262927]
-
anexa nr. 4 la prezenta hotărâre. Articolul 3 (1) Sumele individuale estimate de către expropriator aferente despăgubirilor pentru imobilele proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes național „Drum expres pentru realizarea conexiunii dintre Autostrada A3 (zona Turda) și Drum Național DN 1 (zona Tureni)“, aflate pe amplasamentul prevăzut la art. 1 , situate pe raza localităților Tureni și Petreștii de Jos din județul Cluj, sunt în cuantum total de 1.605 mii lei și se alocă
HOTĂRÂRE nr. 1.531 din 19 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262927]
-
HOTĂRÂRE nr. 1.536 din 19 decembrie 2022 privind declanșarea procedurilor de expropriere a tuturor imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes național "Autostrada Focșani-Bacău", aprobarea listei imobilelor proprietate publică a statului, precum și a listei imobilelor proprietate publică a unităților administrativ-teritoriale, care fac parte din coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes național EMITENT GUVERNUL ROMÂNIEI Publicat în MONITORUL OFICIAL
HOTĂRÂRE nr. 1.536 din 19 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262958]
-
acele prilejuri, Curtea a reținut, în esență, că tariful de utilizare este o sumă a cărei plată conferă unui vehicul dreptul de a utiliza, pe parcursul unei perioade date, rețeaua de drumuri naționale din România, rețea concesionată Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. Totodată, Curtea a reținut că în rețeaua de drumuri naționale intră drumurile de interes național care aparțin proprietății publice a statului și cuprind drumurile naționale care asigură legăturile cu capitala țării, cu reședințele de
DECIZIA nr. 351 din 26 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262298]
-
de asemenea, că Ministerul Transporturilor este organul administrației publice centrale care exercită prerogativele dreptului de proprietate publică a statului în domeniul drumurilor de interes național și că tot acesta administrează drumurile de interes național, direct sau prin Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. care își realizează atribuțiile în condițiile unui contract de concesiune încheiat între acestea [a se vedea art. 20 și art. 21 alin. (1) din Ordonanța Guvernului nr. 43/1997]. Sectoarele de drumuri naționale, incluzând și
DECIZIA nr. 351 din 26 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262298]
-
a se vedea art. 20 și art. 21 alin. (1) din Ordonanța Guvernului nr. 43/1997]. Sectoarele de drumuri naționale, incluzând și lucrările de artă, amenajările și accesoriile aferente, situate în intravilanul municipiilor nu sunt însă în administrarea Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A., ci a consiliilor locale, potrivit art. 21 alin. (2) din Ordonanța Guvernului nr. 43/1997. ... 16. Ținând cont de cele anterior menționate, respectiv de regimul de administrare diferit al rețelei de drumuri naționale din România
DECIZIA nr. 351 din 26 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262298]
-
în alte localități, deoarece toate aceste persoane plătesc tariful de utilizare a rețelei de drumuri naționale din România atunci când vehiculul deținut circulă pe drumurile aflate în administrarea Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A. (fosta Companie Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A.). ... 19. Pentru aceleași motive, Curtea nu poate reține încălcarea art. 14 din Convenția pentru apărarea drepturilor omului și a libertăților fundamentale și nici a art. 148 alin. (2) din Constituție invocat prin raportare la
DECIZIA nr. 351 din 26 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262298]
-
ANEXĂ din 28 decembrie 2022 cuprinzând imobilele proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică "Autostrada de centură București, sector Centura Sud km 52 + 770 - km 100 + 900", pe raza localităților Glina, Cernica, Popești-Leordeni, Berceni, Vidra, Clinceni și Ciorogârla din județul Ilfov, proprietarii sau deținătorii acestora, precum și sumele individuale aferente despăgubirilor EMITENT GUVERNUL Publicată în
ANEXĂ din 28 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263667]
-
republicată, cu modificările și completările ulterioare, și ale art. 19 lit. o) din Statutul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A., prevăzut în anexa nr. 1 la Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 84/2003 pentru înființarea Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. prin reorganizarea Regiei Autonome „Administrația Națională a Drumurilor din România“, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 47/2004, cu modificările și completările ulterioare, în temeiul dispozițiilor art. 9 alin. (4) din Hotărârea Guvernului
ORDIN nr. 326 din 6 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265492]
-
de fiecare instituție care desfășoară activități în punctul de trecere a frontierei, potrivit prevederilor Legii nr. 500/2002 privind finanțele publice, cu modificările și completările ulterioare, precum și ale Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 84/2003 pentru înființarea Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. prin reorganizarea Regiei Autonome „Administrația Națională a Drumurilor din România“, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 47/2004, cu modificările și completările ulterioare, cu încadrarea în creditele de angajament și creditele bugetare anuale
HOTĂRÂRE nr. 78 din 26 ianuarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264427]
-
care fac parte din coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes național "Secțiunea 1C, subsecțiunea Ogra-Târgu Mureș pe teritoriul localităților Cristești, Gheorghe Doja, Ogra, Sânpaul, Ungheni și Târgu Mureș din județul Mureș" din cadrul obiectivului de investiții "Autostrada Brașov-Târgu Mureș-Cluj-Oradea", aflate pe raza localităților Gheorghe Doja și Ungheni din județul Mureș, precum și modificarea și completarea anexei nr. 2 la Hotărârea Guvernului nr. 71/2018 EMITENT GUVERNUL ROMÂNIEI Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 205 din 13 martie 2023 În
HOTĂRÂRE nr. 201 din 9 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265626]
-
de apărare, luând în considerare faptul că proiectele de infrastructură de transport sunt investiții publice de importanță strategică pentru România, care asigură conectivitatea cu coridoarele de transport europene și creșterea mobilității populației și a mărfurilor, având în vedere faptul că autostrăzile și drumurile expres care sunt în administrarea C.N.A.I.R. - S.A. fac parte din rețeaua europeană de transport TENT, precum și necesitatea alinierii României la standardele europene privind circulația rutieră, ținând cont de faptul că, potrivit obiectului său de activitate, C.N.A.I.R. - S.A.
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 2 din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264714]
-
C.N.A.I.R. - S.A. fac parte din rețeaua europeană de transport TENT, precum și necesitatea alinierii României la standardele europene privind circulația rutieră, ținând cont de faptul că, potrivit obiectului său de activitate, C.N.A.I.R. - S.A. asigură condiții de siguranță a circulației pe autostrăzi și drumuri naționale deschise circulației publice, exercitând atribuțiile care îi revin conform legii, având în vedere dispozițiile art. 1 alin. (6) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 84/2003 pentru înființarea Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 2 din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264714]
-
de siguranță a circulației pe autostrăzi și drumuri naționale deschise circulației publice, exercitând atribuțiile care îi revin conform legii, având în vedere dispozițiile art. 1 alin. (6) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 84/2003 pentru înființarea Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. prin reorganizarea Regiei Autonome „Administrația Națională a Drumurilor din România“, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 47/2004, cu modificările și completările ulterioare, potrivit cărora C.N.A.I.R. - S.A. desfășoară în principal activități de interes
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 2 din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264714]
-
circulației, administratorul drumului, cu avizul poliției rutiere, poate stabili și limite de viteză inferioare, dar nu mai puțin de 10 km/h pentru tramvaie și de 30 km/h pentru toate autovehiculele. Limitele maxime de viteză în afara localităților sunt: a) pe autostrăzi - 130 km/h; b) pe drumurile expres sau pe cele naționale europene (E) - 100 km/h; c) pe celelalte categorii de drumuri - 90 km/h. Totodată, potrivit art. 50 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002, vitezele maxime admise în afara localităților
DECIZIA nr. 666 din 15 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/266321]
-
potrivit art. 50 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002, vitezele maxime admise în afara localităților pentru categoriile și subcategoriile de autovehicule prevăzute la art. 15 alin. (2) din actul normativ anterior menționat sunt următoarele: a) 130 km/h pe autostrăzi, 100 km/h pe drumurile expres sau pe cele naționale europene (E) și 90 km/h pe celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din categoriile A și B; b) 110 km/h pe autostrăzi, 90 km/h pe drumurile expres sau pe cele naționale
DECIZIA nr. 666 din 15 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/266321]
-
normativ anterior menționat sunt următoarele: a) 130 km/h pe autostrăzi, 100 km/h pe drumurile expres sau pe cele naționale europene (E) și 90 km/h pe celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din categoriile A și B; b) 110 km/h pe autostrăzi, 90 km/h pe drumurile expres sau pe cele naționale europene (E) și 80 km/h pe celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din categoriile C, D și subcategoria D1; c) 90 km/h pe autostrăzi, 80 km/h pe drumurile expres sau pe
DECIZIA nr. 666 din 15 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/266321]
-
A și B; b) 110 km/h pe autostrăzi, 90 km/h pe drumurile expres sau pe cele naționale europene (E) și 80 km/h pe celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din categoriile C, D și subcategoria D1; c) 90 km/h pe autostrăzi, 80 km/h pe drumurile expres sau pe cele naționale europene (E) și 70 km/h pentru celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din subcategoriile A1, B1 și C1; d) 45 km/h, pentru tractoare și mopede. Alin. (2) și (3) ale art.
DECIZIA nr. 666 din 15 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/266321]
-
drumurilor în condiții de siguranță (continuare) Factor Uman (cont.) Derularea de campanii de conștientizare privind riscul rutier la nivel național Difuzarea de mesaje sociale privind asigurarea siguranței copiilor în autovehicule în mass-media și cu ajutorul panourilor publicitare/infrastructură lizibilă amplasate pe autostrăzi și drumuri naționale MTI MAI ME ONG-uri cu obiect de activitate siguranța rutieră Societate Civilă 2022 - 2030 Nu este cazul Integrarea în curricullum de cursuri de puericultura a unui modul de siguranță auto pentru copii precum și a unui
ANEXE din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265353]
-
pistele pentru bicicliști în vederea creșterii nivelul de siguranță al infrastructurii pentru ciclicm. MDLPA MTI CNAIR Agențiile de Dezvoltare Regională ASRO 2022 - 2030 Bugetul de stat Finanțare externă nerambursabilă Completarea legislației privind reglementarea distanței în mers între două vehicule pe autostrăzi și drumuri expres MAI 2022 - 2024 Nu este cazul Completarea legislației rutiere prin relgementarea vitezei medie de circulație a autovehiculelor pe autostrăzi, drumuri expres și naționale MAI 2022 - 2024 Nu este cazul Completarea legislației pentru introducerea obligativității informării părinților la
ANEXE din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265353]
-
2030 Bugetul de stat Finanțare externă nerambursabilă Completarea legislației privind reglementarea distanței în mers între două vehicule pe autostrăzi și drumuri expres MAI 2022 - 2024 Nu este cazul Completarea legislației rutiere prin relgementarea vitezei medie de circulație a autovehiculelor pe autostrăzi, drumuri expres și naționale MAI 2022 - 2024 Nu este cazul Completarea legislației pentru introducerea obligativității informării părinților la nivelul maternității despre sistemele de siguranță a copiilor în cadrul mijloacelor de transport, prevăzute în legislația rutieră. MS MTI ONG-uri cu
ANEXE din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265353]
-
de stat/PNRR Stabilirea unor cerințe tehnice standard pentru sistemele automate de detecție a abaterilor la regimul rutier MTI MAI IGPR 2022 - 2024 Nu este cazul Implementarea de sisteme automate de detecție a abaterilor la regimul rutier la nivelul rețelei de autostrăzi, drumuri naționale, etc. MTI MAI CNAIR, IGPR și UAT-uri 2022 - 2024 Bugetul de stat Finanțare externă nerambursabilă Operaționalizarea serviciului automat de transmiterea a titlului de creanță pentru plata amenzilor contravenționale (TCE) MAI MF ANAF 2022 - 2024 Bugetul de stat
ANEXE din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265353]
-
Bugetul de stat Operaționalizarea de sisteme automate pentru managementul traficului Digitalizarea sistemelor de monitorizare, constatare și administrare a sistemelor de siguranță rutieră prin realizarea unei baze de date imitare și facil de accesat la nivelul întregii rețele de drumuri și autostrăzi administrate, pentru a menține starea tehnică optimă a infrastructurii rutiere. CNAIR 2025 - 2030 Bugetul de stat/Alte surse legal constituite/Finanțare externă nerambursabilă Definirea unor proiecte standardizate de sisteme de management pentru diferite tipuri de drumuri CNAIR 2022 - 2030 Bugetul de stat
ANEXE din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265353]
-
baza studiului comandat de Comisia Europeană, https://sstpa.eustudy.eu/results/ CNAIR 2022 - 2024 Alte surse legal constituite/Buget CNAIR Implementarea sistemului de circulație alternativă 2+1 pe sectoarele de drumuri naționale cu platformă de 12 m, odată cu dezvoltarea în paralel a sectoarelor de autostradă. CNAIR 2022 - 2026 Bugetul de stat/Alte surse legal constituite Creșterea siguranței rutiere în localitățile liniare de-a lungul drumurilor europene și naționale prin implementarea unor masuri specifice, cum ar fi amenajarea de trotuare/piste pentru biciclete, instalarea de separatoare de sens
ANEXE din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265353]
-
control în vederea efectuării controalelor tehnice detaliate în trafic. CNAIR 2022 - 2030 Finanțare externă nerambursabilă/Bugetul de stat 4 (cont.) Siguranța infrastructurii (continuare) Introducerea distanței minime in mers Realizarea amenajărilor rutiere pentru implementarea distanței minime in mers intre două vehicule, pe autostrăzi și drumuri expres MAI MTICNAIR ASRO 2022 - 2024 Bugetul de stat/Alte surse legal constituite/CNAIR Derularea activităților de gestionarea a siguranței circulației pe infrastructura rutieră Revizuirea legislației naționale din domeniul siguranței rutiere prin includerea noilor reglementări in domeniu ARR 2022 - 2030
ANEXE din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265353]