1,590 matches
-
zona de conflict. "Monssen" a reușit să evite epava lui "Barton" și a înaintat cu toată viteza, căutând ținte. A fost observat de "Asagumo", "Murasame" și "Samidare" care tocmai terminaseră treaba cu "Laffey". Acestea au tras în "Monssen", l-au avariat grav și au forțat echipajul să îl părăsească. "Monssen" s-a scufundat ulterior. "Amatsukaze" l-a atacat pe "San Francisco" cu intenția de a-l elimina din luptă. Concentrându-se pe "San Francisco", "Amatsukaze" nu a observat că era atacat
Bătălia navală de la Guadalcanal () [Corola-website/Science/321182_a_322511]
-
retragă din bătălie către est. "Aaron Ward" a fost lichidat într-un duel cu "Kirishima", duel pe care distrugătorul l-a pierdut. A încercat să se retragă din zona de conflict către est, dar s-a oprit întrucât motoarele fuseseră avariate. După 40 de minute de lupte grele, cele două părți au încetat focul la 2:26, după ce Abe și căpitanul Gilbert Hoover (căpitanul crucișătorului "Helena" și ofițerul cu cel mai mare grad care a supraviețuit acestei lupte) au ordonat retragerea
Bătălia navală de la Guadalcanal () [Corola-website/Science/321182_a_322511]
-
Abe și căpitanul Gilbert Hoover (căpitanul crucișătorului "Helena" și ofițerul cu cel mai mare grad care a supraviețuit acestei lupte) au ordonat retragerea. Amiralul Abe avea un cuirasat ("Kirishima"), un crucișător ușor ("Nagara"), patru distrugătoare ("Asagumo", "Teruzuki", "Yukikaze" și "Harusame") avariate ușor și patru distrugătoare ("Inazuma", "Ikazuchi", "Murasame" și "Samidare") cu avarii moderate. Statele Unite nu mai aveau decât un crucișător ușor ("Helena") și un distrugător ("Fletcher") care mai erau capabile să lupte. Deși poate era neclar pentru Abe, acesta avea posibilitatea
Bătălia navală de la Guadalcanal () [Corola-website/Science/321182_a_322511]
-
grupului Sendai la ora 23:17. Amiralul Lee a ordonat încetarea focului cinci minute mai târziu, când radarele sale s-au întors spre grupul din nord care părea să dispară. Cu toate acestea, "Sendai", "Uranami" și "Shikinami" nu au fost avariate și au ieșit în afara zonei de pericol. În acest timp, cele patru distrugătoare din avangarda flotei americane au intrat în luptă cu grupul "Ayanami" și "Nagara" la 23:22. "Nagara" și distrugătoarele sale au răspuns cu lovituri precise de tun
Bătălia navală de la Guadalcanal () [Corola-website/Science/321182_a_322511]
-
trimisă în prima și ultima misiune de luptă în mai 1941, alături de crucișătorul greu "Prinz Eugen". Într-o serie de bătălii aeronavale desfășurate între 23 și 27 mai 1941, Bismarck a distrus nava-amiral a flotei britanice - crucișătorul Hood - și a avariat 1 crucișător și 1 cuirasat inamic. În urma acestei misiuni epice, atacat direct de circa 15 de nave de război britanice, Bismarck a fost extrem de grav avariat și sabordat de echipajul său în dimineața zilei de 27 Mai 1941. Soarta cuirasatului
Bismarck (cuirasat) () [Corola-website/Science/321268_a_322597]
-
fost parașutate). Înregistrările Regimentului de Aviație 1 Marină indică faptul că unitatea a livrat 4.661 tone de încărcătură la KSCB. Aprovizionarea numeroaselor avanposturi izolate pe dealuri a fost supusă acelorași dificultăți și pericole. Tirul unităților antiaeriene ale APV a avariat mai multe elicoptere care au încercat. Pușcașii marini au găsit în conceptul "Super Gaggle" o soluție la această problemă. 12 bombardiere de vânătoare A-4 Skyhawk acopereau zboruri masive de câte 12-16 elicoptere, care aprovizionau mai multe dealuri simultan. Adoptarea
Bătălia de la Khe Sanh () [Corola-website/Science/320576_a_321905]
-
De atunci, Seninătatea a devenit un paradis fiscal, o bază de încredere pentru zborurile șoimilor negri și un loc de afaceri pentru Confederație. Calvert a moștenit de la tatăl său o navă de comerț, "Lady MacBeth", dar aceasta a fost grav avariată într-un incident necunoscut (Calvert inventează câteva povești despre acest incident pe parcursul romanului, toate false. Incidentul este explicat ulterior în povestirea 'Escape Route' din culegerea "A Second Chance at Eden") și nu mai este funcțională. Calvert visează să facă o
Disfuncția realității () [Corola-website/Science/320717_a_322046]
-
pentru infracțiuni mărunte. Spânzurarea în public era foarte obișnuită în Londra și un eveniment foarte popular. În 1780 Londra a fost zguduită de Revoltele Gordon - o răscoală de emancipare a protestanților împotrica romano catolicilor, condusă de George Gordon. Au fost avariate biserici catolice și case, iar 285 de rebeli au fost uciși. În anul 1787, Podul Londrei era singurul pod peste Tamisa, dar în acel an Podul Westminster a fost inaugurat și, pentru prima dată în istorie, se putea spune că
Istoria Londrei () [Corola-website/Science/320692_a_322021]
-
-i place. Clopotul a fost ridicat în clopotnița Casei Statului în aceeași lună. Nu se știu cu exactitate motivele pentru problemele pe care le-a avut clopotul. Poziția companiei Whitechapel Foundry, încă în activitate, este că clopotul fie a fost avariat la transport, fie a fost defectat din lipsa de experiență a celui care l-a bătut, care l-a lovit pe ramă în loc să-l lovească pe corp. În 1975, muzeul Winterthur a efectuat o analiză a metalului din clopot, concluzionând
Clopotul Libertății () [Corola-website/Science/320721_a_322050]
-
Independenței, a scris despre Clopotul Libertății: Clopotul Libertății este cel mai venerat obiect din parc, un simbol național. Nu este la fel de frumos ca altele care erau în Sala Independenței în acele zile memorabile de acum două sute de ani, și este avariat ireparabil. Poate că aceasta face parte din farmecul său aproape mistic. Ca și democrația noastră, este fragil și imperfect, dar a fost supus la încercări grele și a rezistat. Pe lângă copiile aflate în Parcul Istoric Național al Independenței, printre primele
Clopotul Libertății () [Corola-website/Science/320721_a_322050]
-
murind la Bozieni la 5 noiembrie 1844. La 24 decembrie 1842 se dă un act privind hotărnicia prin care se delimitează moșia lui Lupu Balș de moșia Budești a lui Nicolae Ghica. În decursul timpului, lăcașul de cult a fost avariat, fiind necesare lucrări de reparații. În secolul al XIX-lea, în jurul anului 1851, vel spătarul Todirașcu Balș (1805-1857), fiul marelui paharnic Nicolae Balș și nepotul de frate al marelui logofăt Lupu Balș, a reparat biserica. El a construit un turn-clopotniță
Biserica Înălțarea Domnului din Bozienii de Sus () [Corola-website/Science/321638_a_322967]
-
cult cu o catapeteasmă nouă din lemn aurit, cu o icoană a Maicii Domnului ferecată în argint, cu o strană frumos ornată și cu mai multe candele din argint. Biserica a fost reparată din nou în 1914. Biserica a fost avariată de cutremurele din secolul al XX-lea. Între anii 1999-2000, în perioada păstoriei preotului Vasilică Irimia, s-au efectuat lucrări de consolidare a edificiului pe cheltuiala fraților Ioan și Mihai Michiu. Acesta din urmă este inginer de profesie și patron
Biserica Înălțarea Domnului din Bozienii de Sus () [Corola-website/Science/321638_a_322967]
-
Iugoslave, în timpul Războiului de Zece zile. Zona a cunoscut lupte de scurtă durată dar intense, incluzând transportul întăririlor trupelor iugoslave cu elicopterele și culminând cu un ineficient bombardament aerian al Forțelor Aeriene Iugoslave. Clădirile punctului de frontieră au fost puternic avariate în urma schimburilor de focuri. Ulterior, tunelul a fost reocupat de forțele slovene. Până la deschiderea sa, accesul dinspre Austria spre nord-vestul Sloveniei nu se putea face decât pe drumuri montane sau prin tunelul feroviar Karawanken. După inaugurare, timpul unei călătorii între
Tunelul Karawanken (rutier) () [Corola-website/Science/321642_a_322971]
-
aflat în drum spre o misiune de a opune rezistență forțelor japoneze care înaintau spre Port Moresby (ce a avut ca rezultat Bătălia din Marea Coralilor) a lansat un atac aerian asupra forței de debarcare japoneze din Tulagi, distrugând și avariind mai multe vase și avioane japoneze implicate în operațiunea de debarcare. Cu toate acestea, soldații japonezi au reușit să ocupe Tulagi și au demarat construcția unei mici baze navale. În lunile care au urmat, japonezii au înființat o bază de
Invazia insulei Tulagi () [Corola-website/Science/321672_a_323001]
-
terestre între forțele aliate și cele japoneze care, împreună cu campania din Noua Guinee, aveau să hotărască cursul războiului în Pacificul de Sud. La 7 decembrie 1941, japonezii au atacat flota americană din Pacific aflată la Pearl Harbor, Hawaii. Atacul a avariat grav majoritatea navelor de luptă americane din Flota Pacificului și a dus la declanșarea oficială a războiului între cele două țări. Liderii japonezi au căutat, prin declanșarea acestui război, să neutralizeze flota americană, să cucerească insule bogate în resurse naturale
Invazia insulei Tulagi () [Corola-website/Science/321672_a_323001]
-
o mitralieră ușoară Bren) pentru a pune serios în pericol bombardierele japoneze. La 25 aprilie, Tulagi a fost bombardat de opt avioane japoneze. Raiduri similare au avut loc zilnic în săptămâna ce a urmat, unul din raiduri, la 1 mai, avariind grav unul din avioanele Catalina de la Gavutu. Restul avioanelor au fost evacuate în aceeași zi. Personalul australian al serviciului de informații descifrase mare parte din planurile japonezilor pentru operațiunea "Mo" în urma interceptării comunicațiilor radio de către centrele de informații radio de la
Invazia insulei Tulagi () [Corola-website/Science/321672_a_323001]
-
avioane revenite la Tulagi, a început la ora 12:10, și a surprins unele vase înainte de a ajunge la viteza maximă îndepărtându-se de port. Acest atac a lovit și a scufundat navele de deminare "#1" și "#2" și a avariat grav "Tama Maru" aflată la nord-est de Insula Savo. Un alt hidroavion japonez a fost doborât de un bombardier în picaj în timpul celui de al doilea atac. După ce patru avioane de vânătoare F4F Wildcat de pe "Yorktown" s-au alăturat atacului
Invazia insulei Tulagi () [Corola-website/Science/321672_a_323001]
-
Insulei Florida. Cele patru avioane de vânătoare americane au atacat apoi vasul "Yūzuki", atac soldat cu moartea căpitanului acestora și a altor nouă membri ai echipajului și cu avarii moderate pentru navă. Alte două sau trei hidroavioane japoneze au fost avariate în portul Tulagi și echipajele lor au murit. La 15:30, "Yorktown" a lansat un al treilea atac, mai mic, ce a provocat pagube moderate la "Azumasan Maru" și "Okinoshima." Un avion TBD s-a pierdut în al treilea atac
Invazia insulei Tulagi () [Corola-website/Science/321672_a_323001]
-
sau răniți grav, au fost luați de Hezbollah în Liban. Încă cinci au fost uciși într-o încercare eșuată de salvare. Israelul a răspuns cu un atac aerian și cu focuri de artilerie asupra unor ținte din Liban care au avariat infrastructura civilă libaneză, inclusiv Aeroportul Internațional Rafic Hariri (despre care Israelul a afirmat că a fost folosit pentru importul de armament și pentru aprovizionare), cu o blocadă aeriană și navală, și cu o invazie terestră în sudul Libanului. Hezbollah a
Războiul din Liban din 2006 () [Corola-website/Science/321636_a_322965]
-
bine înarmate. Au produs probleme grave Armatei Israeliene, mai ales prin folosirea unor rachete antitanc ghidate fabricate în Rusia (ATGM). Potrivit programului de administrare a tancurilor Merkava, un număr de 52 de tancuri principale de luptă (MBT) Merkava au fost avariate, din care 45 de diferite tipuri de rachete antitanc ghidate. Rachetele au penetrat blindajul a 22 de tancuri, dar numai 5 au fost total distruse (2 dintre acestea de dispozitive explozive improvizate). Organizația Hezbollah a produs și alte pagube prin
Războiul din Liban din 2006 () [Corola-website/Science/321636_a_322965]
-
de tratare a apei și instalații de tratare a apelor uzate, centrale electrice, 25 de stații de benzină, 900 de spații comerciale, până la 350 de școli, două spitale și 15.000 de locuințe. Peste 130.000 de case au fost avariate. Atacurile s-au concentrat și asupra bazelor militare Hezbollah, centrelor de comandă, pozițiilor de lansare, depozitelor de rachete cu rază lungă de acțiune și asupra bazelor militare libaneze, producând pagube importante armatei Hezbollah și celei libaneze și distrugând la sol
Războiul din Liban din 2006 () [Corola-website/Science/321636_a_322965]
-
organizație non profit, a estimat că vor fi necesari 50-60 de ani pentru a recupera prejudiciul produs pădurilor. Bombardamentele israeliene au produs pagube importante monumentelor istorice protejate din Tir și Byblos. În Tir, un mormânt din epoca romană a fost avariat și o frescă din apropierea centrului sitului a fost distrusă. În Byblos, un turn medieval a fost avariat, iar ruinele din perioada venețiană din apropierea portului au fost acoperite de pata de petrol. S-a apreciat că va fi extrem de dificil să
Războiul din Liban din 2006 () [Corola-website/Science/321636_a_322965]
-
pădurilor. Bombardamentele israeliene au produs pagube importante monumentelor istorice protejate din Tir și Byblos. În Tir, un mormânt din epoca romană a fost avariat și o frescă din apropierea centrului sitului a fost distrusă. În Byblos, un turn medieval a fost avariat, iar ruinele din perioada venețiană din apropierea portului au fost acoperite de pata de petrol. S-a apreciat că va fi extrem de dificil să fie curățate. Au fost produse avarii și ruinelor de la Bint Jbeil și Chamaa, precum și Templului lui Bachus
Războiul din Liban din 2006 () [Corola-website/Science/321636_a_322965]
-
molimi la fiecare a treia generație de pe o mică lume îndepărtată. Se dovedește că aceasta este o navă de germinare aproape părăsită a defunctului Corp al Inginerilor Ecologi. Nava lui Tuf, "Cornul abundenței cu bunuri excelente la prețuri minime", este avariată de apărarea automată a navei de germinare, iar trei dintre ocupanții "Cornului abundenței" trec la bordul celeilalte nave, folosind costume presurizate, în timp ce restul reușesc să aterizeze pe ea. Sălile navei de germinare sunt contaminate cu diferite molime exotice. Una dintre
Peregrinările lui Tuf () [Corola-website/Science/321683_a_323012]
-
la nord de lăcașul de cult a fost construit în anul 1955 un șanț din bolovani de râu și ciment, lung de 50 m. Alte lucrări de întreținere s-au efectuat în 1966. Cutremurele din anii 1977 și 1982 au avariat edificiul bisericii. Între anii 1990-1994 s-au efectuat o serie de lucrări de consolidare și de reparații, atât în interior, cât și la exterior. Tot atunci (în 1994), catapeteasma a fost tratată chimic împotriva cariilor. După finalizarea tuturor acestor lucrări
Biserica Pogorârea Sfântului Duh din Dulcești () [Corola-website/Science/321733_a_323062]