2,378 matches
-
atunci a încheiat un act fals de donație a imobilului sau către socru și în acest fel a devenit "homeless". Iată cum reiese falsul din CONTRACTUL DE DONAȚIE încheiat între Nastase Adrian și Nastase Daniela, soți, domiciliați în București, str. Aviator Jean Texier nr.4, sector 1, având un descendent în calitate de donatori și Miculescu Angelo-Romeo- Constantin, domiciliat în București, str. Pictor Negulici nr.18, etaj 1, apt.2, sector 1 (deci avea locuința) în calitate de denator, a intervenit prezentul contract de donație
[Corola-publishinghouse/Memoirs/85068_a_85855]
-
și o fată). Nastase Marin (Titi) a păstrat numele de familie al mamei sale, cât și trăsăturile rasei mamei; 2. Nu am fost destul de detailat în legătură cu felul cum a acaparat familia Marin și Elenă Nastase averea compusă din vila din Aviator Petre Cretu nr. 60, cât și bunurile mobile de mare valoare ale mătușii sale, sora tatălui Elenei Nastase, Elenă Ciolan. După ce Elenă Ciolan a pierdut locuința (prin naționalizare) și soțul ei, inginer M. Ciolan, a fost dat afară din seviciu
[Corola-publishinghouse/Memoirs/85068_a_85855]
-
să vorbesc, l-am întrebat: Bine, dar... ce cauți tu aici? Iar el rosti atunci din nou, încetișor, cerându-mi parcă un lucru din cale-afară de însemnat: Te rog... desenează-mi o oaie! Așa începea povestea Micului Prinț, scrisă de aviatorul francez Antoine de Saint-Exupery în anul 1943, poveste care a fost tradusă în 110 limbi și a fost tipărită și vândută în milioane de exemplare în lumea largă. Succesul sau, dacă vreți, miracolul acestei cărți, este cuprins în ideea ei
De vorbă cu Badea Gheorghe by Constantin Brin () [Corola-publishinghouse/Memoirs/826_a_1788]
-
că acuma vorbesc io! Să-i faci gușați, mă, pe băneșteni! Nu ți-e rușine? Asta e, atentasem, umblasem la miturile fondatoare ale satului. Era o poveste interesantă și adevărul e că nu spusesem tot. De pildă, că Aurel Vlaicu, aviatorul, a căzut aici și avea monument din următoarea cauză. Nu mai văzuseră oamenii un avion și, când a survolat așezarea au făcut toți un „aaaa“ prelung și s-a format un gol de aer de la gușa de pelicani deschisă la
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2097_a_3422]
-
Gârbea. Iași: Institutul European, 2012 ISBN 978-973-611-890-6 I. Gârbea, Horia (pref.) 629.7(498):929. Reproducerea (parțială sau totală) a prezentei cărți, fără acordul Editurii, constituie infracțiune și se pedepsește în conformitate cu Legea nr. 8/1996. PRINTED IN ROMANIA DANIEL FOCȘA Aviatori de altădată Prefață de Horia GÂRBEA INSTITUTUL EUROPEAN 2012 Aviatorilor români care au suferit în temnițele și lagărele de exterminare ale regimului comunist Cuprins Prefață / 9 Introducere / 13 1. Dan Stoian / 15 2. Ion Di Cesare / 19 3. Iubita locotenentului
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
pref.) 629.7(498):929. Reproducerea (parțială sau totală) a prezentei cărți, fără acordul Editurii, constituie infracțiune și se pedepsește în conformitate cu Legea nr. 8/1996. PRINTED IN ROMANIA DANIEL FOCȘA Aviatori de altădată Prefață de Horia GÂRBEA INSTITUTUL EUROPEAN 2012 Aviatorilor români care au suferit în temnițele și lagărele de exterminare ale regimului comunist Cuprins Prefață / 9 Introducere / 13 1. Dan Stoian / 15 2. Ion Di Cesare / 19 3. Iubita locotenentului Dido Greceanu / 21 4. Dan Vizanty / 25 5. Mariana Drăgescu
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
Saburo Sakai, pilot japonez căruia faptul că a luptat de "partea cealaltă" nu-i scade cu nimic eroismul. Finalul îl constituie un interesant și substanțial interviu acordat de Daniel Focșa însuși în care își expune motivele apropierii de aviație și aviatori dar relatează și multe alte lucruri demne de interes: "...mi-am dat seama că (aviația) este un domeniu fascinant. O îmbinare de eroism și poezie. Cred că aviatorii sunt ultimii cavaleri ai vremurilor noastre. Pe urmă, lecturile m-au îndemnat
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
Daniel Focșa însuși în care își expune motivele apropierii de aviație și aviatori dar relatează și multe alte lucruri demne de interes: "...mi-am dat seama că (aviația) este un domeniu fascinant. O îmbinare de eroism și poezie. Cred că aviatorii sunt ultimii cavaleri ai vremurilor noastre. Pe urmă, lecturile m-au îndemnat să aprofundez domeniul, să cunosc aviatori și istorici de aviație". În întregul volum și în toate capitolele Daniel Focșa reușește să ofere destule date precise și aspecte inedite
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
lucruri demne de interes: "...mi-am dat seama că (aviația) este un domeniu fascinant. O îmbinare de eroism și poezie. Cred că aviatorii sunt ultimii cavaleri ai vremurilor noastre. Pe urmă, lecturile m-au îndemnat să aprofundez domeniul, să cunosc aviatori și istorici de aviație". În întregul volum și în toate capitolele Daniel Focșa reușește să ofere destule date precise și aspecte inedite interesante din domeniul care îl pasionează expunându-le cald, cu farmec, cu o bună stăpânire a stilului și
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
o recenzie la cartea de memorii a lui Ion Profir, sau un medalion dedicat scriitorului și istoricului de aviație Cornel Marandiuc. De asemenea, textul " Eroii uitați" a fost scris ca articol de opinie, dar face în mare parte referire la aviatori, astfel încât consider că locul său este în acest volum. Capitolul despre scrierile Nadiei Russo nu a mai fost publicat, iar textul aviatoarei, reprodus aici, este la rândul său, inedit și, cred, de mare interes pentru cei care știu cine a
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
Stela Huțan Palade, foste aviatoare în Escadrila Albă în timpul celui de-al Doilea Război Mondial; pe sora acesteia din urmă, Viorica Huțan, prima însoțitoare de zbor brevetată în România și deținătoarea unor recorduri impresionante în anii '60-'70; pe generalii aviatori Dan Stoian (de la bombardamentul greu) și Ion Di Cesare (as al aviației de vânătoare); pe doamna Elena Șenchea-Popescu, aviatoare în anii '50 și, de atunci, distinsă scriitoare de aviație. Tuturor acestora, gânduri de respect și recunoștință. Daniel Focșa 1. Dan
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
cu spade, clasa "crucea de aur" și clasa "cavaler"; Ordinul "Coroana României" clasa a V-a (cavaler) cu spade și panglică de "Virtute Militară"; "Crucea de Fier" germană, clasa a II-a și clasa I. După război are soarta majorității aviatorilor militari care participaseră la războiul antisovietic: la 1 septembrie 1947 este scos din cadrele active ale armatei, fiind nevoit să lucreze, în 1948-1949, ca tractorist, șef de brigadă la SMT Alba Iulia. Tot în calitate de tractorist o cunoaște și pe viitoarea
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
greu în al Doilea Război Mondial, în "Observatorul militar", an XIX nr. 47 (1030), 2-8 decembrie 2009, p. 16. 2. Ion Di Cesare O casă veche, construită de prima generație a familiei Di Cesare italieni, stabiliți la București. Intru. Bătrânul aviator mă primește amabil. Deși trecut bine de 90 de ani, pare încă un om puternic, are o alură de militar care nu capitulează, nu știe să capituleze... Printre machete de avioane și documente vechi, fotografii, albume și decorații, Ion Di
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
puternic, are o alură de militar care nu capitulează, nu știe să capituleze... Printre machete de avioane și documente vechi, fotografii, albume și decorații, Ion Di Cesare, astăzi general de flotilă aeriană și ultim cavaler "Mihai Viteazul" în viață, dintre aviatori, îmi povestește, ușor pedant, întâmplări de demult. Are o memorie precisă și, îmi pare, riguros organizată. Povestea începe cu aproape un secol în urmă... Ion Di Cesare se naște la București în 1916, urmează cursuri de zbor la aeroclubul IAR
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
pe pilot, să aflu încă ceva despre rolul acestei femei în viața lui. Între cei doi, încă de atunci, de pe aerodromul de la Pavlograd, se țesuse o poveste de dragoste, care a făcut-o pe frumoasa nemțoaică să-l urmeze pe aviator la București. Apoi să se logodească. O poveste începută atât de frumos și strivită, ca multe altele, de război și de... politică. Dacă este să-l credem pe Clausewitz, războiul nu este decât o continuare a politicii, cu alte mijloace
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
de observator aerian (539/1931), apoi pe cel de pilot militar (248/1932) și, în final, este brevetat pilot de vânătoare (198/1934). În 16 octombrie 1936 (de ziua de naștere a Regelui Carol al II-lea) este avansat locotenent aviator, iar pe 17 aprilie 1939 devine căpitan, grad cu care va face și războiul. Era deja comandant de escadrilă. Participă la campania Basarabiei și apoi la campania Odessei din prima zi de război (22 iunie 1941) în calitate de comandant al Escadrilei
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
al Grupului 1 Vânătoare. Rămâne în această funcție până în august 1946. Din mai 1945 fusese avansat la gradul de locotenent-comandor. Ca stare de spirit, campania din Vest a fost întrucâtva diferită de luptele de până la 23 august. Lipsea motivația, iar aviatorii se vedeau siliți să lupte contra foștilor aliați, de care îi legase, cu adevărat, o frăție de arme. Mai ales după eliberarea Transilvaniei, lupta contra germanilor, deși dusă până la capăt, nu rezona în sufletele zburătorilor români. "Am continuat acest război
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
o vârstă fragedă în București, unde se stabilește împreună cu familia și, în 1935, obține unul dintre primele brevete feminine de pilot, acordate de statul român. Urmează cursurile școlii de pilotaj de la București-Băneasa, ce purta pe vremea aceea numele inginerului și aviatorului Mircea Cantacuzino și, în anii următori, o regăsim ca angajată a Aeroclubului Regal al României. În această perioadă, îi cunoaște pe mulți dintre marii piloți români ai vremii: Bâzu Cantacuzino, Max Manolescu, Constantin Abeles (care i-a fost instructor de
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
prin articolele publicate despre ea și capitolul pe care i l-am dedicat, nu am făcut decât să ofer un foarte palid avant-goût pentru ceea ce ar merita personajul. La fel simt și acum, când vreau să o includ în rândul Aviatorilor de altădată nu printr-o schiță biografică, ci prin redarea unei scrieri autobiografice inedite a Nadiei Russo. Am descoperit-o miraculos, în arhiva personală a doamnelor Sofia Racu (Chirițescu) și Ecaterina Juriari, înrudite cu familia Russo, care mi-au facilitat
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
și este compusă din două părți. Prima filă, nenumerotată, conține un foarte scurt text autobiografic și este semnată de autoarea sa. A doua parte, pe patru file numerotate de la 1 la 4, nu este semnată, și pare adresată unui alt aviator. Conține sfaturi de zbor și amintiri personale ale Nadiei Russo, legate de aviație. Niciuna dintre cele două părți nu are titlu. Sublinierile din text aparțin autoarei. Toate cele cinci file poartă diverse însemnări și modificări pe text, făcute de mâna
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
Dta. Mînată de aceeași pasiune pentru zbor, vreau să colaborez și eu din mica mea experiență de aviatoare, la prevenirea unor accidente care pot să se întâmple la cei ce învață să zboare, accidente care ar putea fi evitate. 1. Aviatorul să urmărească păsările. În timpul școlii, stînd la "punct" și așteptîndu-mi rîndul la zbor, am văzut un pui de cioară venind la aterizare. Venea cu vînt în coadă și cum a atins pămîntul, cum s-a și dat peste cap. Instructorul
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
făcut: am ridicat picioarele de pe palonier și mîinile de pe manșă, lăsînd avionul să se descurce. Motorul a pornit, elicea s-a învîrtit din nou și am reluat manșa sperînd că cei de jos n-au observat ce am făcut. 3. Aviatorul trebuie să știe cînd mersul motorului spune că este bolnav. Revenind la București de la un meeting nu mi-a plăcut zgomotul motorului. Ceva nu mergea normal. Eram în dreptul Buzăului. Am aterizat pe terenul militar și am rugat pe mecanicul de
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
avionul și manșa tare "în burtă". 5. Atenție la maneta avansului! Adusesem 2 răniți la Tiraspol și trebuia să plec imediat după alții. Mecanicul care trebuia să-mi învîrtească elicea nu era nicăieri. Un ofițer din altă armă (nu era aviator), care stătea lîngă avion, mi-a propus să dea el drumul elicei. Mi-era frică să nu-l lovească, l-am refuzat. Am fixat frîna de mînă, am dat un pic de avans și m-am dus în fața avionului să
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
de cafea în față, mulți dintre veritabilii eroi ai armatei române să zacă în închisorile regimului comunist. Puțini dintre ei au reușit să părăsească țara, dar nici aceștia nu au avut o soartă fericită. Unul dintre ei a fost căpitanul aviator Ion Profir, considerat cel mai bun pilot român de bombardament greu. Evadat cu un avion în Turcia în 1947, stabilit la Paris, scrie un volum de memorii pe care încearcă, zadarnic, să îl publice în Franța (1951)1 cu sprijinul
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
Nu ne facem decât datoria!" A văzut campania din Rusia ca pe o expresie a demnității naționale, a văzut-o ca un idealist, fără pragmatismul meschin care caracterizează gândirea ambuscaților din spatele frontului, ci ca un soldat și ca un adevărat aviator: "Niciodată armata română n-a ajuns atât de departe în țara periculosului nostru vecin. Cu tot contextul politic al intrării noastre în război, această campanie de pedepsire, chiar dacă până la sfârșit am fost înfrânți, va rămâne una din mândriile poporului nostru
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]