2,570 matches
-
competențe. Controlul autogărilor Articolul 166 Controlul se execută de către organele de control ale Ministerului Transporturilor, Oficiul Rutier Central, precum și de alte organe abilitate potrivit legii. Articolul 167 Controlul în autogări are ca principal obiectiv modul în care se asigura deservirea publicului călător, legalitatea transporturilor și a contractelor, efectuarea tuturor curselor din programul de transport, accesul nediscriminatoriu al operatorilor de transport, respectarea tarifelor maximale stabilite de către Ministerul Transporturilor, precum și respectarea caietului de sarcini. Articolul 168 Tematica minimă de control al autogărilor cuprinde verificări privind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119023_a_120352]
-
d) prezentarea la timp a autobuzelor la peroane; ... e) urcarea călătorilor și bagajelor în autobuze, verificarea legitimațiilor de călătorie; ... f) ordinea și curățenia în autogara; ... g) starea mobilierului; ... h) ținută și modul de comportare a personalului în relațiile cu publicul călător; ... i) regularitatea curselor și corectitudinea evidențierii lor în jurnalul plecărilor și sosirilor curselor; ... j) condica de reclamații și sugestii. Capitolul 11 Activitatea de agenție de voiaj Generalități Articolul 169 Agenția de voiaj este spațiul special amenajat în care se desfășoară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119023_a_120352]
-
sarcini al licenței de execuție. Articolul 186 Tematica minimă de control al agențiilor de voiaj cuprinde verificări privind: a) existența și conținutul materialului de informare a publicului călător; ... b) ținută și modul de comportare a personalului în relațiile cu publicul călător; ... c) respectarea programului de funcționare a agenției; ... d) respectarea tarifelor pentru legitimațiile de călătorie; ... e) verificarea condițiilor care au stat la baza eliberării licenței de execuție. ... Capitolul 12 Activitatea de mesagerie Generalități Articolul 187 Prin mesagerie se înțelege activitatea de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119023_a_120352]
-
2. Condiții privind șoferii utilizați: a) să aibă experiență și practica corespunzătoare în conducerea vehiculului, minimum 3 ani; ... b) să fie apt medical și psihologic, conform examinărilor periodice; ... c) să aibă o ținută corespunzătoare și o comportare civilizată față de publicul călător; ... d) să se verifice capacitatea de muncă a șoferilor înainte de începerea activității de transport și testarea alcoolscopica; ... e) să se respecte regimul de muncă și odihnă al șoferului, prevăzut de Acordul european AETR; ... f) să se utilizeze șoferi fără antecedente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119023_a_120352]
-
existente pe traseul pentru care se emite licență de traseu. La cursele internaționale capetele de traseu utilizate pentru plecare și sosire vor fi amplasate obligatoriu în autogări. În toate punctele de oprire administratorul acestuia are obligația să asigure informarea publicului călător privind orarul de plecari-sosiri al curselor ce utilizează stația respectivă. Plecarea și sosirea curselor turistice sau ocazionale se vor efectua în mod obligatoriu din autogări sau locuri special amenajate, cu îndeplinirea condițiilor minime prevăzute la art. 3 pct. 5. B.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119023_a_120352]
-
privind dotarea autogărilor 1.1. Clădire corespunzătoare prevăzută cu încăperile necesare pentru: - casele de bilete; - casele de abonamente; - casele de bagaje; - casă colectoare; - birou de mișcare; - birou de informații; - încăperi de lucru pentru personalul autogării; - sala de așteptare pentru publicul călător; - stație de amplificare. 1.2. Peroane pentru parcarea autobuzelor care pleacă sau sosesc din cursă. 1.3. Loc de parcare pentru autobuzele aflate în așteptare. 1.4. Grup sanitar. 1.5. Sistem funcționabil de încălzire a încăperilor autogării. 1.6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119023_a_120352]
-
parcare pentru autobuzele aflate în așteptare. 1.4. Grup sanitar. 1.5. Sistem funcționabil de încălzire a încăperilor autogării. 1.6. Mijloace P.S.I. în stare de funcționare și în număr corespunzător, conform legislației în vigoare. 2. Condiții privind informarea publicului călător Informarea publicului călător se asigura prin: 2.1. afișarea la loc vizibil, pe table special confecționate, a plecărilor și sosirilor curselor, a prețului biletelor de călătorie pentru stațiile deservite de autogara, a modificărilor survenite în programul de transport; 2.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119023_a_120352]
-
trenuri, avioane, vapoare) care deservesc localitatea respectivă; 2.5. montarea de table indicatoare la peroanele de plecare ale curselor; 2.6. anunțarea prin stația de amplificare din autogara a plecărilor și sosirilor curselor, precum și a altor informații care interesează publicul călător; 2.7. impiegații de mișcare și ceilalți salariați ai autogării, în limita competențelor pe care le au. 3. Condiții privind personalul autogării Autogările se încadrează cu personal cel puțin pentru următoarele funcții necesare deservirii publicului călător: - șef autogara; - casieri bilete
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119023_a_120352]
-
informații care interesează publicul călător; 2.7. impiegații de mișcare și ceilalți salariați ai autogării, în limita competențelor pe care le au. 3. Condiții privind personalul autogării Autogările se încadrează cu personal cel puțin pentru următoarele funcții necesare deservirii publicului călător: - șef autogara; - casieri bilete, abonamente, bagaje, colectori; - impiegați mișcare; - manipulanți bagaje; - muncitori necalificați. Numărul de posturi cu care se încadrează autogara se stabilește de către deținătorul de licență în funcție de volumul serviciilor oferite și de contractele încheiate cu operatorii de transport. 4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119023_a_120352]
-
dacă sunt asigurate condiții de avizare a destinatarilor și de depozitare a coletelor, iar transportul acestora nu stingherește transportul de călători. b) Cetățeanul poate transporta în interiorul autobuzului numai bagaje de mână, ale căror volum și conținut nu incomodează pe ceilalti călători. ... Bagajele și mesageriile voluminoase se vor transporta în portbagajele sau remorcile autobuzelor. Câinii de vânătoare sau de serviciu pot fi transportați în interiorul autobuzului, dacă au botnițe și sunt însoțiți. Urcarea (coborârea bagajelor și mesageriilor în portbagajele sau remorcile autobuzelor se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119023_a_120352]
-
de evidentă electronică (cărțile de identitate virtuale). În acest caz solicitantul se va prezenta cu actele sus-menționate la: - compartimentele legitimații de călătorie teritoriale, în cazul în care solicitantul se pensionează de la Societatea Națională de Transport Feroviar de Călători "C.F.R Călători" Ș.A., Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." - Ș.A., Societatea Națională de Transport Feroviar de Marfă "C.F.R. Marfă" - Ș.A., Societatea de Administrare Active Feroviare "S.A.A.F." - Ș.A., de la filialele acestora, precum și din subunitățile din structura organizatorică a acestora; - Oficiul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151494_a_152823]
-
transport rutier/transportatorului autorizat să ceară renegocierea unor prevederi ale contractului de delegare a gestiunii, care nu poate fi refuzată de autoritatea publică locală fără un motiv întemeiat. Articolul 61 Operatorul de transport rutier/transportatorul autorizat va utiliza tarifele (lei/călători x km) stabilite prin hotărâre a consiliului local, a consiliului județean, respectiv a Consiliului General al Municipiului București, calculate în conformitate cu normele-cadru privind stabilirea, ajustarea și modificarea tarifelor, elaborate de către Autoritatea Națională de Reglementare pentru Serviciile Comunitare de Utilități Publice, în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/233913_a_235242]
-
în vigoare la momentul plății drepturilor vamale. 3. Pentru determinarea valorilor în vamă se folosesc cataloage, documentații de prețuri interne și externe sau facturi, conform prezentelor norme. 4. Valorile în vamă din lista de valori în vamă, pentru bunurile aparținând călătorilor sau altor persoane fizice, care nu fac obiectul unor operațiuni comerciale, se stabilesc în euro. 5. Transformarea în lei a valorilor în vamă se face potrivit dispozițiilor art. 70-72 din Regulamentul de aplicare a Codului vamal al României, adoptat prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179670_a_180999]
-
întreținerea infrastructurii; 8.2.5. facilitarea accesului la folosirea infrastructurii, inclusiv pentru persoanele cu handicap; 8.2.6. asigurarea unor condiții de confort și de igienă și a unor spații de odihnă (parcări, săli de așteptare) pentru utilizatori și publicul călător. 8.3. Cheltuieli privind construcția și echiparea unor centre noi sau de modernizare a unor centre existente, pentru întreținerea infrastructurii care constituie investiția de bază 8.4. Cheltuieli privind lucrările de întreținere a infrastructurii existente în perioada lucrărilor 8.5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/238468_a_239797]
-
arma spunând că-l va șantaja pe inginer să le ofere informațiile cerute în schimbul vieții fiicei lui. Prin câteva trucuri, Matei reușește să anunțe prin stație că doamna Mureșan este sechestrată și să transmită un mesaj scris cu ajutorul unui porumbel călător. El fuge apoi din cabană cu Alina și se adăpostesc în peștera ursului. Tratativele cu inginerul Mureșan se întrerup ca urmare a intrării pe fir a unei bande conduse de unul Crook care pretinde că fata se află în mâinile
Fiul munților () [Corola-website/Science/325965_a_327294]
-
tadorna"), călifarul roșu ("Tadorna ferruginea"), fluierar negru ("Tringa erythropus"), fluierar de mlaștină ("Tringa glareola"), fluierar cu picioare verzi ("Tringa nebularia"), fluierarul de zăvoi ("Tringa ochropus"), fluierar de lac ("Tringa stagnatilis"), fluierarul cu picioare roșii ("Tringa totanus"), mierlă ("Turdus merula"), sturzul călător ("Turdus philomelos"), pupăză ("Upupa epops"), nagâț ("Vanellus vanellus"). În vecinătatea sitului se află câteva obiective de interes istoric, cultural și turistic; astfel: Reportaje
Lacul Oltina (sit SPA) () [Corola-website/Science/332904_a_334233]
-
vorbeau în mare parte aceași limbă, aveau convingeri similare și aveau un nivel similar de dezvoltare economică și generală, fiind conectați social de către structurile tribale. Mieszko și oamenii lui au fost descriși, în anul 966, de către Abraham ben Jacob, un călător evreu, care la acel moment vizita curtea din Praga a Ducelui Boleslav cel Crud. Abraham l-a prezentat pe Mieszko ca unul dintre cei patru regi slavi, care domnea pe o vastă arie a nordului, cu o forță militară foarte
Mieszko I al Poloniei () [Corola-website/Science/313582_a_314911]
-
de la autori sufiți precum Muhyi ad-Din Ibn Arabi, Jalal ad-Din al Rumi sau Ibn al-Farid. Surse non-islamice afirmă că era tratat regește de adepții săi, fiind numit de aceștia ca muqaddam (comandant), ra’is (căpetenie) sau sahib (stăpân) al hashishya. Călătorul musulman spaniol Ibn Jubayr îi numește pe ismailiții sirieni, ca „sinaniți”. Din aceste informații rezultă că emanciparea ismailiților sirieni sub Sinan era o realitate, fiind emanația unei conștiințe superioare care a dat o nouă imagine ismailiților, separându-se cel puțin
Rașid al-Din Sinan () [Corola-website/Science/330944_a_332273]
-
cetățenești, dar locul lirismului îl ia aici narațiunea epică, străbătută de un bogat fior dramatic. Au urmat volumele de schițe și povestiri " Semaforul", "Izvoare", "Sârjoaca" și "Cu legea pre lege călcând". Este autor și de povestiri pentru copiilor ("Lupul", "Pasăre călătoare" etc.). Publică de asemenea trei romane: "Semănătorii" (1974), "Drumuri" (1979) și "Îndrăzneala" (1983) în care abordează probleme etice, sociale, ecologice și economice pe care le ridică viața. Primul roman se referă la evoluția satului moldovenesc pe plan social odată cu intrarea
Mihail Cibotaru () [Corola-website/Science/313062_a_314391]
-
bancuri foarte mari, în timp ce altele, de ex. pălămidă cu spini ("Acanthocybium solandri") și scrumbiile șarpe ("Gempylus serpens") sunt solitare. Acest subordin cuprinde pe cei mai iuți înotători dintre toți teleosteenii, și sunt probabil cei mai rapizi pești din lume. Peștele călător ("Istiophorus platypterus"), peștele spadă ("Xiphias gladius") și tonul ("Thunnus") ating pe perioade scurte viteze între 60 și 100 km pe oră. Endotermia, capacitatea de a menține temperatura ridicată a corpului prin mecanisme metabolice, a evoluat în mai multe direcții. Aceasta
Scombroide () [Corola-website/Science/330821_a_332150]
-
lumii, Sienkiewicz, Victor Hugo, Flaubert”, în timp ce Eugen Lovinescu afirma că acest roman sadovenian poate fi considerat „o adevărată creație epică învăluită, firește, într-un lirism legitim”. Romanul istoric are foarte puțină materie epică (după cum constata George Călinescu), fiind evidențiate impresiile călătorului străin despre un teritoriu necunoscut, sălbatic și puțin populat, în care oamenii trăiesc mai aproape de natură ca oriunde altundeva. „Moldova e o Americă virgină ca aceea din "Athala" de Chauteaubriand”, conchide criticul. Dincolo de a fi un simplu roman istoric, "Zodia
Zodia Cancerului sau vremea Ducăi-Vodă () [Corola-website/Science/333843_a_335172]
-
vârfurilor crengilor. Hrana constă din insecte, larve, fructe moi, cărnoase și muguri pe care le ciugulesc numai de pe arbori. Cântecul este plăcut și sonor, asemănător cu sunetul de flaut. În Europa și România trăiește numai o specie: grangurul (" oriolus"), pasăre călătoare, răspândita și în Asia centrală. Genul "Oriolus" cuprinde 29 de specii, repartizate în 6 clade Clada I Clada II Clada III Clada IV Clada V Clada VI Specii izolate
Oriolus () [Corola-website/Science/329851_a_331180]
-
-și impresioneze perechea printr-un zbor descendent curajos.Masculul ciocârliei de câmp atrage atenția femelei asupra sa, zburând din ce în ce mai sus, în timp ce cântă puternic. Multe păsări răpitoare își curtează perechea prin dovedirea abilităților de vânătoare, simulând atacuri în aer. La șoimii călători femela zboară frecvent pe spate, sub mascul, iar perechea se atinge din când în când cu ghearele. Se întâmplă ca în timpul zborului acrobatic, masculul să ofere un cadou de nuntă femelei, o pradă de-a sa. Păsările încep frecvent neîndemânatic
Ritualurile nupțiale ale păsărilor () [Corola-website/Science/320221_a_321550]
-
taenia"), fusar ("Zingel streber"), porcușor-de-nisip ("Gobio albipinnatus"), boarța ("Rhodeus sericeus amarus"), dunăriță ("Sabanejewia aurata"); În arealul sitului este semnalată prezența unor insecte; printre care o libelulă din specia "Coenagrion arnatum", cosașul verde ("Tettigonia viridissima"), greierele de câmp ("Paracaloptenus caloptenoides"), lăcusta călătoare ("Locusta migratoria"), cărăbușul de mai ("Melolontha melolontha") sau călugărița ("Mantis religiosa"). În vecinătatea sitului se află câteva obiective de interes istoric, cultural și turistic (lăcașuri de cult, muzee, case memoriale, situri arheologice, arii naturale protejate); astfel:
Lunca Inferioară a Crișului Repede () [Corola-website/Science/330256_a_331585]
-
transferată din cătunul Cărpiniș, în fostul sat Anghelești, azi înglobat în localitatea Pietrari, județul Vâlcea. Biserica este datată din anul 1655 de o pisanie păstrată integral, excepțională prin vechimea ei la bisericile de lemn din Oltenia. Această biserică este una călătoare, fiind, conform izvoarelor istorice, adusă dintr-o altă locație, eveniment dovedit prin semnele de mutare păstrate. Poartă hramul „Sfântul Nicolae”. Se distinge prin planul rar întâlnit, cu tindă poligonală mai largă decât biserica propriu-zisă. De asemenea, este demnă de menționat
Biserica de lemn din Anghelești-Cărpiniș () [Corola-website/Science/316501_a_317830]