1,516 matches
-
Nord de Ushuaia, pana departe către poalele munților, se află lacul Fagnano - "cel mai sudic lac fără gheață" - care se întinde aproape o sută de kilometri pe partea chiliana a Insulei Grande. Ushuaia este punct de plecare pentru vasele de croazieră ce se îndreaptă spre Antarctica. Puține localități din lume pot egală priveliștile incredibil de frumoase ale orașului Ushuaia către ghețurile bătute de vânturi de pe Canalul Beagle, sub fundalul vârfurilor glaciare ale Munților Marțial. Puține pot întrece istoria epocii explorărilor europene
Ushuaia () [Corola-website/Science/311123_a_312452]
-
și câștigat-o. După acest câștig, Delich i-a devenit impresar și l-a reprezentat pe Bublé în următorii șapte nu foarte fructuoși ani. Potrivit lui Delich, Bublé a fost prezent oriunde i se propunea să cânte: concursuri de talente, întruniri, croaziere, mall-uri, hoteluri, baruri, cluburi, concerte organizate de corporații, , telegrame muzicale și ocazional chiar și concerte de Moș Crăciun. Prima apariție la o televiziune națională a fost în 1997, în documentarul "Big Band Boom!", în regia lui Mark Glover Masterson
Michael Bublé () [Corola-website/Science/311252_a_312581]
-
dată când apare. Este dușmanul de moarte al lui Curaj și antagonistul ce apare cel mai des în serie. Este specializat în afaceri înșelătoare, ca întreținerea unei "stațiuni de vacanță", unui magazin de dulciuri, a unui motel și a unei croaziere cu submarinul. Este extrem de sadic și multe dintre afacerile sale sunt menite să-i tortureze sau chiar ucidă pe clienții lui; de exemplu, în episodul "O noapte la Motelul Mâței", și-a hrănit păianjenii lui carnivori cu rezidenții motelului respectiv
Lista personajelor din serialul Curaj, câinele cel fricos () [Corola-website/Science/311845_a_313174]
-
dată când apare. Este dușmanul de moarte al lui Curaj și antagonistul ce apare cel mai des în serie. Este specializat în afaceri înșelătoare, ca întreținerea unei "stațiuni de vacanță", unui magazin de dulciuri, a unui motel și a unei croaziere cu submarinul. Este extrem de sadic și multe dintre afacerile sale sunt menite să-i tortureze sau chiar ucidă pe clienții lui; de exemplu, în episodul "O noapte la Motelul Mâței", și-a hrănit păianjenii lui carnivori cu rezidenții motelului respectiv
Curaj, câinele cel fricos () [Corola-website/Science/311844_a_313173]
-
a început bombardarea. Campania de bombardare NATO a durat de la 24 martie la 11 iunie 1999, care implică până la 1000 de aeronave care operează în principal de la bazele din Italia și de aeronave de transport staționate în Adriatică. Rachetele de croazieră Tomahawk au fost, de asemenea utilizat pe scară largă, trase de la aeronave, nave și submarine. Toți membrii NATO au fost implicați într-o oarecare măsură, chiar si Grecia, în ciuda opoziției sale publice, la război. Pe parcursul a zece săptămâni de conflict
Războiul din Kosovo () [Corola-website/Science/311917_a_313246]
-
din Africa de nord. Evacuarea reușită de la Dunkirk și rolul micilor vase care au participat la acțiune au fost exploatate foarte eficient de propaganda britanică. La evacuare au participat numeroase vase mici, cele mai multe private, precum vase de pescuit sau de croazieră, dar și altele precum feriboturi venite de din Inslulele Man și Glasgow. Aceste vase mici, aflate sub supravegherea vaselor militare au traversat Canalul Mânecii de la estuarul râului Tamisa și din Dover și au participat activ la evacuare. Fiind capabile să se
Bătălia de la Dunkerque () [Corola-website/Science/311475_a_312804]
-
(, însemnând „armă de răzbunare-1”) denumită și bomba zburătoare, a fost prima rachetă ghidată folosită în război și strămoașa rachetelor de croazieră moderne. A fost produsă sub numele oficial Fieseler Fi 103 sau Flakzielgerät 76 (FZG-76) la Peenemünde, de către armata germană în timpul celui de al doilea razboi mondial și utilizată împotriva Angliei, pentru bombardarea Londrei. Rachetele erau catapultate de pe o rampă și
V-1 () [Corola-website/Science/310965_a_312294]
-
și a semnat un contract cu Nuclear Blast. În septembrie 2012 a fost lansat cel de-al doisprezecelea album, RIITIIR. În decembrie 2012 Enslaved a participat la ediția inaugurală a festivalului Barge to Hell care s-a desfășurat în timpul unei croaziere. În 27 iulie 2013 Enslaved a concertat pentru prima data in România în cadrul festivalului Rock the City. Într-un interviu acordat revistei românești Maximum Rock, Grutle a spus că a mai fost în România: "Am fost in Mamaia de două
Enslaved () [Corola-website/Science/309502_a_310831]
-
cu circuite de comandă a zborului complet electrice. Botul avionului era înclinabil pentru o mai bună vizibilitate la viteze mici și aerodinamicitate sporită la viteze mari. Acestea și alte caracteristici îi permiteau avionului Concorde să atingă o viteză medie de croazieră de 2,02 Mach (circa 2.140 km/h sau 1.330 mph) cu o altitudine maximă de zbor de 18.300 metri, peste dublul vitezei avioanelor convenționale. Viteza de aterizare era relativ ridicată: 298 km/h. Concorde beneficia de
Concorde () [Corola-website/Science/309705_a_311034]
-
și pe măsură ce avionul câștigă altitudine. Presurizarea avionului Concorde începea pe la 1.800 m. Unii pasageri pot avea probleme chiar și la acel nivel de presurizare. O schimbare bruscă a presiunii cabinei este periculoasă pentru pasageri și echipaj. Altitudinea maximă de croazieră a aeronavei Concorde era de 18.000 m, deși altitudinea tipică atinsă pe parcursul distanței Londra - New York era de 17.000 m; avioanele convenționale de linie ating o altitudine de croazieră sub 12.000 m. Peste 15.000 m, lipsa oxigenului
Concorde () [Corola-website/Science/309705_a_311034]
-
cabinei este periculoasă pentru pasageri și echipaj. Altitudinea maximă de croazieră a aeronavei Concorde era de 18.000 m, deși altitudinea tipică atinsă pe parcursul distanței Londra - New York era de 17.000 m; avioanele convenționale de linie ating o altitudine de croazieră sub 12.000 m. Peste 15.000 m, lipsa oxigenului conduce la pierderea cunoștinței, chiar și pentru un atlet, în circa 10-15 secunde. La altitudinea la care zbura aeronava Concorde densitatea aerului este foarte scăzută; orice fisurare a fuzelajului ducea
Concorde () [Corola-website/Science/309705_a_311034]
-
la o altitudine sigură. Piloții aveau acces la niște măști speciale ce forțau ventilația plămânilor cu oxigen sub presiune.(sitemul CPAP) Botul înclinabil al avionului Concorde, dezvoltat de Marshall Aerospace, permitea aeronavei să aibă o formă aerodinamică la viteza de croazieră, dar să nu obstrucționeze câmpul vizual al pilotului în timpul manevrelor de rulare pe pistă, de decolare și de aterizare. Datorită unghiului mare de atac, botul alungit obstrucționa vizibilitatea și, prin urmare, acesta trebuia să fie înclinabil. Botul înclinabil cuprindea și
Concorde () [Corola-website/Science/309705_a_311034]
-
accelerare până la 2,02 mach deasupra Golfului Mexic. Air France ar fi putut evita această manevra zburând între Miami și Bimini, Bahamas ocolind Key West, Florida. British Airway, însă, a implementat această rută la 1 aprilie 1989, cu ocazia unei croaziere de lux în jurul lumii. Concorde a mai zburat către Mexico City și Acapulco cu ocazia diferitelor curse charter. Între 1984 și 1991, British Airways a operat 3 zboruri Concorde pe săptămână între Londra și Miami, cu escală la Washington. Parcursul
Concorde () [Corola-website/Science/309705_a_311034]
-
1960. Pe lângă greacă și spaniolă, Sofia mai vorbește franceza, engleza și germana. La 14 mai 1962 Prințesa Sofia a Greciei și Danemarcei s-a căsătorit la Atena cu Infantele Juan Carlos al Spaniei, pe care l-a întâlnit într-o croazieră în insulele grecești în 1954. Prin această căsătorie a renunțat la pretențiile la tronul Greciei și s-a convertit de la ortodoxism la religia romano-catolică. Transliterarea latină a numelui ei grecesc (Σοφία), „Sofia”, a fost atunci modificată în varianta spaniolă „Sofía
Regina Sofía a Spaniei () [Corola-website/Science/309124_a_310453]
-
fiecare an mii de turiști. Capul Nord și Fiordul Geiranger sunt printre cele mai vizitate atracții turistice ale țării. Foarte apreciată este Norvegia și pentru posibilitatea practicarii sporturilor de iarnă la înălțimi impresionante, precum și pentru coasta de vest, Hurtigruten, numeroase croaziere fiind organizate în această zonă. Țară este impresionantă însă și din punct de vedere cultural, datorită renumitelor biserici de lemn unice în lume și unor orașe impresionante. Norvegia mai este numită și Țara Fiordurilor, deoarece unele dintre cele mai spectaculoase
Turismul în Norvegia () [Corola-website/Science/309120_a_310449]
-
și din punct de vedere cultural, datorită renumitelor biserici de lemn unice în lume și unor orașe impresionante. Norvegia mai este numită și Țara Fiordurilor, deoarece unele dintre cele mai spectaculoase și mai frumoase fiorduri din lume se întâlnesc aici, croazierele pe aceste fiorduri fiind foarte apreciate de turiști. Printre cele mai renumite fiorduri norvegiene se înscriu: • Sognefjord - cel mai lung (204m) fiord din Europa și al doilea din lume după Scoresby Sund din Groendlanda și cel mai adânc(1309m adâncime
Turismul în Norvegia () [Corola-website/Science/309120_a_310449]
-
Insulele Feroe, iar astfel un nod important pentru transportul naval internațional. Acesta este portul mamă al Norröna, unui din cele mai moderne feriboturi pentru vehicule, care face legătura cu Danemarca, Norvegia, Shetland, Scoția și Islanda. Aici vin uneori și vase de croazieră. Transportul regional al feriboturilor este efectuat de Strandfaraskip Landsins. Atlantic Airways oferă legături cu elicopterul cu Aeroportul Vágar, Klaksvík și insula Koltur. În Tórshavn circulă mai multe linii de autobuze, orașul aflându-se pe un areal destul de mare. De la 1
Tórshavn () [Corola-website/Science/309122_a_310451]
-
turbină, ajutaj care generează forța de propulsie pentru avion. Turboreactoarele sunt eficiente la viteze de zbor relativ mari, cu numărul Mach peste 0,8 (cca. 900 km/h la nivelul solului, respectiv cca. 800 km/h la nivelul zborului de croazieră). Turbopropulsorul () este o turbină cu gaze la care destinderea în turbină se face până la presiunea atmosferică, astfel că turbina extrage din fluxul de gaze arse o putere mai mare decât cea necesară antrenării compresorului. Puterea în plus este folosită la
Turbină cu gaze () [Corola-website/Science/309405_a_310734]
-
elice plasată în fața motorului. Turbopropulsoarele sunt eficiente la viteze de zbor mai mici, cu numărul Mach între 0,5 și 1,0 (cca. 600 - 1200 km/h la nivelul solului, respectiv cca. 500 - 1000 km/h la nivelul zborului de croazieră). Turboventilatorul () este un turbopropulsor cu o elice carenată și cu multe pale (numită ventilator), cu funcționare economică și generând un zgomot redus. O parte din fluxul de aer antrenat de ventilator intră în compresor, iar restul curge în jurul carenajului motorului
Turbină cu gaze () [Corola-website/Science/309405_a_310734]
-
transmițătorului, el transmite acestea la intervale egale (o dată pe oră) conform propriului său ceas; dar conform fratelui care recepționează aceste semnale, ele nu sunt primite la intervale de timp egale, conform ceasului acestuia. După ce nava a atins viteza sa de croazieră de 0,866 c, fiecare frate vede trecând 1 secundă în imaginea recepționată de la celălalt frate la fiecare 3,73 secunde din timpul său. Adică fiecare vede imaginea ceasului celuilalt mergând mai încet, nu doar cu factorul ε ci și
Paradoxul gemenilor () [Corola-website/Science/310332_a_311661]
-
a orașului și să joace jocurile lor de origine, la Fratton Park. Orașul are mai multe stații de cale ferată, care se conectează la magistrală Londra Waterloo, printre alte linii din sudul Angliei. Portsmouth Portul Internațional este o navă de croazieră și feribot port comercial pentru destinații internaționale. Portul este al doilea cel mai aglomerat din Regatul Unit după Dover, manipulare de aproximativ trei milioane de pasageri pe an. Orașul a avut odinioară propriul aeroport, Aeroportul Portsmouth, până la închiderea să în
Portsmouth () [Corola-website/Science/305027_a_306356]
-
maximă pentru decolare=893.000 lb motor (jet)=Lotarev D-18 tipul de jet=turbofanuri numărul de jeturi=4 propulsie=230 kN propulsie max=51.600 lbf viteză max.=865 km/h viteză max.=467 knots, 537 mph viteză de croazieră=800 km/h viteză de croazieră max=430 knots, 500 mph raza de acțiune=5,400 km raza de acțiune=2.900 nm, 3.360 mi plafon=12,000 m plafon max=35,000 ft rata de urcare= ft/min
Antonov An-124 () [Corola-website/Science/306223_a_307552]
-
motor (jet)=Lotarev D-18 tipul de jet=turbofanuri numărul de jeturi=4 propulsie=230 kN propulsie max=51.600 lbf viteză max.=865 km/h viteză max.=467 knots, 537 mph viteză de croazieră=800 km/h viteză de croazieră max=430 knots, 500 mph raza de acțiune=5,400 km raza de acțiune=2.900 nm, 3.360 mi plafon=12,000 m plafon max=35,000 ft rata de urcare= ft/min rata de urcare= m/s încărcare
Antonov An-124 () [Corola-website/Science/306223_a_307552]
-
din statul brazilian Pernambuco (chiar dacă este mai aproape de statul Rio Grande do Norte) și este, de asemenea, parte a Patrimoniului Mondial UNESCO. Fusul orar al său este UTC-2 ore. Populația locală și călătorii pot ajunge la Noronha cu avionul sau croazieră de la Recife (545 km) sau cu avionul din Natal (360 km). O taxă mică pentru conservarea mediului se plătește de turiști la sosirea la Ibama (Institutul de Mediu și resurse naturale regenerabile). Climatul este tropical cu două sezoane diferite. Un
Fernando de Noronha () [Corola-website/Science/305539_a_306868]
-
sunt proprietățile lor de a realiza scopuri utilitare cum sunt productivitatea la utilaje de lucru, precizia de măsurare la aparate de măsură, viteza maximă de funcționare la calculatoare etc. Pentru un automobil, performanțele se referă la accelerația, manevrabilitatea, viteza de croazieră,confortul, avantajele trăsăturilor distinctive și distanța de frânare. "Trăsăturile" sau caracteristicile complementare sunt caracteristici "atractive" suplimentare ale produsului care completează principalele caracteristici de performanță și care măresc atracția sau interesul utilizatorului pentru acel produs. La un produs de bază, o
TQM () [Corola-website/Science/305601_a_306930]