10,086 matches
-
strâmtoarea Bosfor, adusă de curenții de adâncime care provin din Marea Mediterană. În această structură verticală stratificată poate fi identificat și un strat intermediar rece (SIR), direct sub stratul de suprafață, susținut de răcirea atmosferică locală și de scăderea aportului fluvial în lunile de iarnă. Sub acest strat se menține un mediu anoxic. O altă trăsătură specifică bazinului Mării Negre este stratificația termohalină și dezvoltarea mediului anoxic și a concentrațiilor ridicate de hidrogen sulfurat la adâncimi mai mari de 120-150 m
PLAN din 9 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276243]
-
3.926 ha, din care 1.313 ha este teren și restul de 2.613 ha este apă. Lungimea totală a cheurilor este de 29,83 km, iar adâncimile variază între (–)4 și (–)19 metri. Portul Constanța este atât port maritim, cât și port fluvial. Conectarea portului cu fluviul Dunărea se face prin Canalul Dunăre-Marea Neagră. Portul Constanța face parte din coridorul de transport paneuropean Rin-Dunăre, având o suprafață totală de 3.926 ha, fiind structurat în trei subdiviziuni: – port maritim cu o capacitate anuală
PLAN din 9 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276243]
-
de 3.926 ha, fiind structurat în trei subdiviziuni: – port maritim cu o capacitate anuală de manipulare de 100 de milioane de tone, deservit de 140 de dane operaționale care permit accesul navelor funcționale cu o capacitate de 220.000 tdw; ... – port fluvial și maritim deopotrivă ce permite accesul oricărui tip de navă fluvială, având o capacitate anuală de manipulare de 10 milioane de tone; ... – port turistic (Marina Tomis) situat în zona turistică a orașului Constanța, ce oferă un potențial ridicat pentru acostarea
PLAN din 9 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276243]
-
o capacitate anuală de manipulare de 100 de milioane de tone, deservit de 140 de dane operaționale care permit accesul navelor funcționale cu o capacitate de 220.000 tdw; ... – port fluvial și maritim deopotrivă ce permite accesul oricărui tip de navă fluvială, având o capacitate anuală de manipulare de 10 milioane de tone; ... – port turistic (Marina Tomis) situat în zona turistică a orașului Constanța, ce oferă un potențial ridicat pentru acostarea navelor de pasageri care navighează în jurul sau de-a lungul
PLAN din 9 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276243]
-
produse petroliere și pentru exportul de produse petroliere rafinate, derivate petroliere și alte produse chimice lichide; ... – terminale vrac solid - există două terminale specializate care operează minereu de fier, bauxită, cărbune și cocs. Terminalele pot opera atât nave maritime, cât și fluviale, cu o rată de descărcare de peste 45.000 de tone/24 de ore. Capacitatea de stocare este de 4,7 milioane de tone simultan, iar capacitatea anuală de funcționare este de peste 27 de milioane de tone. Există, de asemenea, un terminal
PLAN din 9 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276243]
-
Transportul portuar de mărfuri și pasageri Traficul maritim din portul Constanța confirmă o ușoară tendință de scădere, pentru navele cu capacitate redusă (capacități < 5.000 tdw), precum și pentru navele cu capacități cuprinse între 45.000-90.000 tdw. În ceea ce privește traficul fluvial, nu există o tendință evidentă în ultimii ani. Figura 10. Porturi, rade și rute de transport Sursă date: Direcția Hidrografică Maritimă, 2022 Traficul maritim este concentrat în zona portului maritim Constanța (inclusiv Agigea), dar și în zona porturilor situate pe
PLAN din 9 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276243]
-
din siguranța circulației, care îndeplinește funcția de mecanic de locomotivă și automotor, mecanic ajutor și mecanic instructor ... 8. Activitatea de exploatare portuară desfășurată de docheri și de docheri-mecanizatori ... 9. Activitatea desfășurată de personalul navigant din unitățile de transport maritim și fluvial, care lucrează în sala mașinilor de pe navele maritime și fluviale cu capacitate de peste 600 CP ... 10. Lucrări permanente sub apă la suprapresiune: scafandri și chesonieri ... 11. Activitatea desfășurată de personalul de pe platforme marine ... 12. Activitatea desfășurată de
LEGE nr. 360 din 29 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276927]
-
automotor, mecanic ajutor și mecanic instructor ... 8. Activitatea de exploatare portuară desfășurată de docheri și de docheri-mecanizatori ... 9. Activitatea desfășurată de personalul navigant din unitățile de transport maritim și fluvial, care lucrează în sala mașinilor de pe navele maritime și fluviale cu capacitate de peste 600 CP ... 10. Lucrări permanente sub apă la suprapresiune: scafandri și chesonieri ... 11. Activitatea desfășurată de personalul de pe platforme marine ... 12. Activitatea desfășurată de personalul care lucrează în exploatări forestiere: fasonatori, corhănitori, funiculariști, tractoriști, conducători
LEGE nr. 360 din 29 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276927]
-
aplicată în inginerie industrială 240 0715 Mecanică și meserii din domeniul metalurgiei 160 Tehnologii industriale inteligente 240 0715 Mecanică și meserii din domeniul metalurgiei 20 Inginerie navală și navigație 210 Inginerie marină și navigație 10 Navigație și transport maritim și fluvial 240 0716 Vehicule, ambarcațiuni și aeronave 20 Navigație, hidrografie și echipamente navale 240 0716 Vehicule, ambarcațiuni și aeronave 30 Electromecanică navală 240 0716 Vehicule, ambarcațiuni și aeronave 30 Științe inginerești aplicate 270 Științe inginerești aplicate 10 Inginerie medicală 240 0788
ANEXE din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273646]
-
Acreditare (A)/ Autorizare de funcționare provizorie (AP) Forma de învățământ Număr de credite de studii transferabile Număr maxim de studenți care pot fi școlarizați 1 Facultatea de Navigație și Transport Naval Inginerie marină și navigație Navigație și transport maritim și fluvial A IF 240 225 Navigație și transport maritim și fluvial A IFR 240 125 Navigație și transport maritim și fluvial (în limba engleză) A IF 240 100 Inginerie și management Inginerie și management în domeniul transporturilor A IF 240 60
ANEXE din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273646]
-
Număr de credite de studii transferabile Număr maxim de studenți care pot fi școlarizați 1 Facultatea de Navigație și Transport Naval Inginerie marină și navigație Navigație și transport maritim și fluvial A IF 240 225 Navigație și transport maritim și fluvial A IFR 240 125 Navigație și transport maritim și fluvial (în limba engleză) A IF 240 100 Inginerie și management Inginerie și management în domeniul transporturilor A IF 240 60 2 Facultatea de Electromecanică Navală Ingineria mediului Ingineria și protecția
ANEXE din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273646]
-
care pot fi școlarizați 1 Facultatea de Navigație și Transport Naval Inginerie marină și navigație Navigație și transport maritim și fluvial A IF 240 225 Navigație și transport maritim și fluvial A IFR 240 125 Navigație și transport maritim și fluvial (în limba engleză) A IF 240 100 Inginerie și management Inginerie și management în domeniul transporturilor A IF 240 60 2 Facultatea de Electromecanică Navală Ingineria mediului Ingineria și protecția mediului în industrie A IF 240 60 Inginerie electrică Electrotehnică
ANEXE din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273646]
-
transporturilor Ingineria transporturilor și a traficului A IF 240 90 Inginerie civilă Construcții civile, industriale și agricole A IF 240 60 Inginerie industrială Tehnologia construcțiilor de mașini A IF 240 90 Inginerie marină și navigație Navigație și transport maritim și fluvial (la Drobeta-Turnu Severin) A IF 240 60 Inginerie și management Inginerie economică industrială (la Drobeta-Turnu Severin) A IF 240 60 9 Facultatea de Inginerie Electrică Inginerie aerospațială Echipamente și instalații de aviație A IF 240 60 Inginerie electrică Electromecanică A
ANEXE din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273646]
-
hidrografie și echipamente navale (în limba engleză) AP IF 240 30 2 Facultatea de Navigație și Management Naval Inginerie și management Inginerie și management naval și portuar A IF 240 60 Inginerie marină și navigație Navigație și transport maritim și fluvial A IF 240 120 ... 54. ACADEMIA FORȚELOR TERESTRE "NICOLAE BĂLCESCU" DIN SIBIU Nr. crt. Facultatea Domeniul de licență Specializarea/ Programul de studii universitare de licență (locația geografică de desfășurare și limba de predare)*A Acreditare (A)/ Autorizare de funcționare provizorie
ANEXE din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273646]
-
vederea sprijinirii destinațiilor turistice și a formelor de turism; • continuarea finanțării programului de investiții în turism în domeniul schiabil și balnear și dezvoltarea acestuia în sensul susținerii infrastructurii de conferințe și spații expoziționale (MICE); • amenajarea a două terminale de croazieră fluvială la Drobeta-Turnu Severin și la Giurgiu. În primul caz se va urmări promovarea zonelor Băile Herculane-Valea Cernei și Cheile Dunării, în cel de-al doilea caz, București și împrejurimi. • adoptarea strategiei naționale de dezvoltare și promovare a turismului, a unor
HOTĂRÂRE nr. 22 din 15 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/271262]
-
la tarifele stabilite pentru aceste mijloace și tabel cu participanții, în original, care au beneficiat de contravaloarea biletelor de transport, întocmit conform Formular nr. 13; ... c) bilete și tichete de îmbarcare pentru transportul cu avionul și pe căile de navigație fluvială, în situația în care aceasta se justifică, cu aprobarea în prealabil a ordonatorului de credite, efectuat conform contractului de finanțare, potrivit dispozițiilor legale și tabel cu participanții care au beneficiat de contravaloarea biletelor de transport, întocmit conform Formular nr. 13
METODOLOGIE din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273724]
-
12. Sistem de producere, măsurare și înregistrare a curenților de scurtcircuit Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare și Încercări pentru Electrotehnică - ICMET Craiova 5 Rețea națională mobilă terestră, maritimă și aerospațială de cercetare-dezvoltare multidisciplinară 13. Ansamblu de nave de cercetări marine și fluviale multidisciplinare „Mare Nigrum“ - „Istros“ Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare pentru Geologie și Geoecologie Marină GEOECOMAR București 14. Laborator aeropurtat pentru cercetări atmosferice de mediu ATMOSLAB Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare Aerospațială „Elie Carafoli“ - I.N.C.A.S. București 6 Rețea națională de cercetare-dezvoltare și monitorizare
HOTĂRÂRE nr. 629 din 27 iulie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273400]
-
Sunt cercetate exhaustiv toate unitățile producătoare de energie primară și transformată, care au CAEN Rev.2: nivel diviziune sau clasă: 05, 0892, 06, 0910, 0721, 19, 35; toate Regiile și Companiile Naționale și toate întreprinderile de transport prin conducte, feroviar, aerian, fluvial și maritim care au CAEN REV.2 nivel diviziune sau clasă : 4910, 4920, 4950, 50, 51; întreprinderile cu activități care au CAEN REV.2: 41, 42, 43, 45^99 și care au mai mult de 50 de salariați și întreprinderile cu activități care
PROGRAMUL din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265601]
-
național (abordare similară în toate cele 11 subunități) și la nivel internațional (sub îndrumarea ICPDR - Comisiei Internaționale pentru Protecția Fluviului Dunărea, existența acordurilor bilaterale); ... – România a raportat evaluarea riscului de inundații pentru toate tipurile de inundații care se pot produce: fluvială, pluvială, din ape subterane, din accidente/avarii ale infrastructurii de apărare la inundații, în funcție de condițiile specifice ale sub-bazinelor; ... – Nu a fost luat în considerare impactul schimbărilor climatice asupra dezvoltării pe termen lung, tendințele impactului schimbărilor climatice asupra apariției și
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277029]
-
în considerare impactul schimbărilor climatice asupra dezvoltării pe termen lung, tendințele impactului schimbărilor climatice asupra apariției și magnitudinii inundațiilor la nivel național nu sunt clar descrise. ... Față de Ciclu I în care au fost identificate inundații istorice semnificative din sursă fluvială, în Ciclul II a fost luată în considerare și analizată și sursa pluvială a inundațiilor, identificând zonele urbane afectate în perioada 20102016 de ploi torențiale cumulate și cu creșteri de debite care au dus la producerea de pagube însemnate în
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277029]
-
risc potențial semnificativ la inundații pentru Ciclul II este prezentată în raportul Evaluarea preliminară a riscului la inundații - Administrația Bazinală de Apă Argeș - Vedea pentru Ciclul II realizat în anul 2019 Pentru identificarea și evaluarea evenimentelor istorice semnificative din sursă fluvială și a celor din sursă pluvială, într-o primă etapă, s-a realizat o analiză a inventarului de inundații istorice la nivel de evenimente istorice, prin aplicarea criteriului hidrologic (probabilitatea de depășire a debitului viiturii) și cel privind cele patru
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277029]
-
hidrometrice din vecinătate să indice o frecvență de apariție mai mică de 10%. Etapele principale parcurse la nivel național pentru a răspunde cerințelor evaluării preliminare a riscului la inundații din Ciclul II în ceea ce privește stabilirea evenimentelor istorice semnificative (fluvial și pluvial), se prezintă schematic în Figura 8. Figura 8. Etape principale parcurse în Ciclul II la nivel național pentru definirea evenimentelor istorice semnificative din sursă fluvială și din sursă pluvială Directiva Inundații 2007/60/C.E. recomandă și o evaluare a consecințelor
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277029]
-
la inundații din Ciclul II în ceea ce privește stabilirea evenimentelor istorice semnificative (fluvial și pluvial), se prezintă schematic în Figura 8. Figura 8. Etape principale parcurse în Ciclul II la nivel național pentru definirea evenimentelor istorice semnificative din sursă fluvială și din sursă pluvială Directiva Inundații 2007/60/C.E. recomandă și o evaluare a consecințelor negative potențiale ale viitoarelor inundații ("Future floods") pentru sănătatea umană, mediu, patrimoniul cultural și activitatea economică, luând în considerare pe cât posibil probleme ca topografia, poziția cursurilor
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277029]
-
mai sus și încadrate în cadrul etapei de evaluare preliminară a riscului la inundații, Ciclul II, aferente spațiului hidrografic administrat de către A.B.A. Argeș - Vedea, se prezintă în Tabelul 3, fiind reprezentate în Anexa 9 . Tabelul 3. Evenimente istorice semnificative (fluvial și pluvial) identificate în Ciclul II aferente A.B.A. Argeș - Vedea Nume eveniment Data debut eveniment Inundații aprilie 2014, Argeș 17 – 20.04.2014 Localitatea Pitești, mai 2014 04.05.2014 Inundații iulie 2014, Argeș 28 – 29.07.2014 În Tabelul 4 se prezintă un centralizator al
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277029]
-
și al zonelor urbane afectate de evenimente istorice semnificative identificate în cadrul A.B.A. Argeș - Vedea în Ciclul II de implementare a Directivei Inundații. Tabelul 4. Centralizator al sectoarelor de râu și al zonelor urbane afectate în cadrul evenimentelor Istorice semnificative (fluvial și pluvial) în Ciclul II aferente A.B.A. Argeș - Vedea Nr. crt. Denumire zonelor afectate de inundații Tip inundație Sursă inundație Data debut eveniment Durata inundației (zile) Lungime tronson de râu/suprafață zonă urbană (km/kmp) Probabilitate Mecanism Caracteristici Consecințe 1 r. Vedea
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277029]