1,882 matches
-
dacă durata opririi este mai mare de 30 minute, menținerea pe loc a trenului se asigură cu frâna automată a trenului, cu frâna directă și de mână a locomotivei și prin strângerea frânelor de mână de la tren, la semnalul " Strânge frâna" dat de mecanic cu fluierul locomotivei. ... (2) În cazul prevăzut la alin. (1) lit. b) înainte de pornirea trenului, mecanicul procedează astfel: ... a) alimentează conducta generală de aer la presiunea de 5 bar și se efectuează proba de continuitate, menținându-se
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
cazurile de efectuare a probei de continuitate pe liniile cu declivități mai mari de 2 la mie sau a probei complete în stațiile vârf de pantă, menținerea pe loc a trenului se face cu: ... a) frâna directă a locomotivei; ... b) frâna de mână din postul de conducere al locomotivei; ... c) frânele de mână ale trenului; ... d) saboți de mână; dacă este necesar. ... (9) Stațiile a căror platformă este amplasată în declivitate mai mare de 6 la mie vor fi aduse la
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
care le deservesc, conform notei de repartizare a frânelor de mână, numai la semnalul dat de către mecanic. ... (3) La trenurile de marfă când frânele de mână nu sunt suficiente pentru menținerea pe loc a trenului, diferența până la tonajul necesar de frânat pentru menținerea pe loc se compensează cu saboți de mână, având în vedere că un sabot echivalează cu 10 tone masă frânată. ... (4) Așezarea saboților de mână la roți se va face la vagoanele care nu au frână de mână
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
obstacole, deteriorări la linie, semnale de oprire date de către agenții de linie, neobservate de mecanic; ... b) la semnalul de alarmă dat de mecanic. ... (3) La orice oprire în linie curentă sau în stație, agentul de tren trebuie să manipuleze: ... a) frâna de mână pe care o deservește, din proprie inițiativă; ... b) celelalte frâne de mână repartizate prin nota de repartizare a frânelor de mână la semnalul " Strânge frâna" dat de mecanic. ... (4) În cazul ruperii sau dezlegării trenului, agenților de tren
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
în linie curentă sau în stație, agentul de tren trebuie să manipuleze: ... a) frâna de mână pe care o deservește, din proprie inițiativă; ... b) celelalte frâne de mână repartizate prin nota de repartizare a frânelor de mână la semnalul " Strânge frâna" dat de mecanic. ... (4) În cazul ruperii sau dezlegării trenului, agenților de tren le este interzis să închidă robinetul frontal de aer de la vagon fără ordinul mecanicului. (5) La vagoanele de călători echipate cu semnal de alarmă cu comandă pneumatică
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
se reduc după cum urmează: ... a) cu 10% la tracțiunea cu abur când temperatura mediul ambiant este cuprinsă între -10°C și -20°C; ... b) cu 20% la tracțiunea cu abur când temperatura mediul ambiant scade sub -20°C. ... (3) Masa frânată la locomotivele cu abur care nu sunt în acțiune în tren se stabilește conform tabelului din prezenta anexă. ... (4) Masa proprie a locomotivelor și a tenderelor, care nu sunt în acțiune, se ia în calcul la stabilirea tonajului trenului, iar
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
de osii admis la trenuri în funcție de tipul trenului, al frânării și panta caracteristică Rubricile necompletate nu limitează numărul maxim de osii ---------- *) Pe anumite secții, cu aprobarea conducerii administratorul infrastructurii feroviare, se poate mări numărul de osii. **) La trenurile de marfă frânate în regim "P" și locomotiva în regim "G" tonajul maxim este: - 1000 tone, pentru viteza maximă a trenului de 120 km/h și lungimea maximă de 600 m; - 1200 tone, pentru viteza maximă a trenului de 100 km/h și
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
trenului de 120 km/h și lungimea maximă de 600 m; - 1200 tone, pentru viteza maximă a trenului de 100 km/h și lungimea maximă de 700 m. ***) La trenurile de marfă la care locomotiva și primele 5 vagoane sunt frânate în regim "G", iar restul vagoanelor sunt frânate în regim "P", tonajul maxim este: - 1600 tone, pentru viteza maximă a trenului de 100 km/h și lungimea maximă de 700 m. Anexa 14 la Regulamentul nr. 006 Tonajele maxime admise
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
de 600 m; - 1200 tone, pentru viteza maximă a trenului de 100 km/h și lungimea maximă de 700 m. ***) La trenurile de marfă la care locomotiva și primele 5 vagoane sunt frânate în regim "G", iar restul vagoanelor sunt frânate în regim "P", tonajul maxim este: - 1600 tone, pentru viteza maximă a trenului de 100 km/h și lungimea maximă de 700 m. Anexa 14 la Regulamentul nr. 006 Tonajele maxime admise de aparatele de tracțiune Anexa 15 la Regulamentul
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
de tren se execută cu treapta maximă de reglaj a încălzirii, iar după atingerea temperaturii de confort se trece instalația pe treapta corespunzătoare acestora, în funcție de condițiile exterioare și tipul de instalație. Anexa 16 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de călători frânate cu frână automată tip călători, pentru drumul de frânare de 1200 m Anexa 17 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de călători frânate
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
a încălzirii, iar după atingerea temperaturii de confort se trece instalația pe treapta corespunzătoare acestora, în funcție de condițiile exterioare și tipul de instalație. Anexa 16 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de călători frânate cu frână automată tip călători, pentru drumul de frânare de 1200 m Anexa 17 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de călători frânate cu frâna automată tip călători, pentru drumul de frânare
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
Anexa 16 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de călători frânate cu frână automată tip călători, pentru drumul de frânare de 1200 m Anexa 17 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de călători frânate cu frâna automată tip călători, pentru drumul de frânare de 1000 m Anexa 18 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de călători frânate
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de călători frânate cu frână automată tip călători, pentru drumul de frânare de 1200 m Anexa 17 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de călători frânate cu frâna automată tip călători, pentru drumul de frânare de 1000 m Anexa 18 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de călători frânate cu frână automată tip călători, pentru drumul de frânare
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
Anexa 17 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de călători frânate cu frâna automată tip călători, pentru drumul de frânare de 1000 m Anexa 18 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de călători frânate cu frână automată tip călători, pentru drumul de frânare de 700 m Anexa 19 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de călători frânate cu frâna automată tip călători, pentru drumul de frânare de 1000 m Anexa 18 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de călători frânate cu frână automată tip călători, pentru drumul de frânare de 700 m Anexa 19 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate în poziția "P", pentru drumul de frânare de 1200
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
Anexa 18 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de călători frânate cu frână automată tip călători, pentru drumul de frânare de 700 m Anexa 19 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate în poziția "P", pentru drumul de frânare de 1200 m Anexa 20 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate în poziția
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de călători frânate cu frână automată tip călători, pentru drumul de frânare de 700 m Anexa 19 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate în poziția "P", pentru drumul de frânare de 1200 m Anexa 20 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate în poziția "P", pentru drumul de frânare de 1000 m Anexa
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
700 m Anexa 19 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate în poziția "P", pentru drumul de frânare de 1200 m Anexa 20 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate în poziția "P", pentru drumul de frânare de 1000 m Anexa 21 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate în poziția
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate în poziția "P", pentru drumul de frânare de 1200 m Anexa 20 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate în poziția "P", pentru drumul de frânare de 1000 m Anexa 21 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate în poziția "P", pentru drumul de frânare de 700 m Anexa
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
1200 m Anexa 20 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate în poziția "P", pentru drumul de frânare de 1000 m Anexa 21 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate în poziția "P", pentru drumul de frânare de 700 m Anexa 22 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate în poziția
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate în poziția "P", pentru drumul de frânare de 1000 m Anexa 21 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate în poziția "P", pentru drumul de frânare de 700 m Anexa 22 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate în poziția "G", pentru drumul de frânare de 1200 m Anexa
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
1000 m Anexa 21 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate în poziția "P", pentru drumul de frânare de 700 m Anexa 22 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate în poziția "G", pentru drumul de frânare de 1200 m Anexa 23 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate în poziția
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate în poziția "P", pentru drumul de frânare de 700 m Anexa 22 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate în poziția "G", pentru drumul de frânare de 1200 m Anexa 23 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate în poziția "G", pentru drumul de frânare de 1000 m Anexa
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
700 m Anexa 22 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate în poziția "G", pentru drumul de frânare de 1200 m Anexa 23 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate în poziția "G", pentru drumul de frânare de 1000 m Anexa 24 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate în poziția
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate în poziția "G", pentru drumul de frânare de 1200 m Anexa 23 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate în poziția "G", pentru drumul de frânare de 1000 m Anexa 24 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de marfă frânate în poziția "G", pentru drumul de frânare de 700 m Anexa
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]