KorAP: Find »[drukola/base=frânare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...53 54 55 ...240 >

5,989 matches

Corola-website/Law/157682_a_159011

organe de pe canal sau comanda pe elevator. Etanșeitate: Încercare pe - circuite de stand cu role frânare (cu utilizarea Eficacitate: dispozitivului - frână de de simulare a serviciu forței de - frână de împingere la staționare protapul remorcii, pentru remorcile cu echipament de frânare comandat de forță de inerție) 44. Stare, fixare, Control Idem pozițiile Idem pozițiile 33, 34, funcționare: vizual 33 și 35 35 și 36 - instalația electrica de iluminare și semnalizare 45. Aspect Control Idem poziția 27 Idem poziția 27 exterior: vizual

REGLEMENTĂRI din 2 iulie 1998 privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţa conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/157682_a_159011]
corespunde din punct Semnătura și ││ ││ de vedere tehnic. ștampila În cazul depășirii termenului de 30 de zile admis pentru │ │ remedierea defecțiunilor, se va efectua o noua inspecție tehnică. Imediat Stare, montare, uzura, presiune: pneuri instalația de climatizare Etanșeitate: circuite de frânare Eficacitate: Anexa 7 - recto - RAPORT DE INSPECȚIE TEHNICĂ*) Nr. crt. registru ............... Data ............................ Clasa de vehicule: microbuze, autobuze, automobile utilitare, mixte, specializate și speciale, autotractoare, autoremorchere, tractoare și remorci, cu masa totală maxima autorizata mai mare de 3,5 tone STAȚIA

REGLEMENTĂRI din 2 iulie 1998 privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţa conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/157682_a_159011]
tractoare și remorci, cu masa totală maxima autorizata mai mare de 3,5 tone STAȚIA DE INSPECȚIE: Mențiuni: Vehiculul corespunde din punct Semnătura și ││ ││ de vedere tehnic. ștampila Imediat Stare, montare, uzura, presiune: pneuri instalația de climatizare Etanșeitate: circuite de frânare Eficacitate: Anexa 9 ECUSON DE INSPECȚIE TEHNICĂ*) Se autorizează "..................................................", ││ ││ (persoana juridică) ││ ││ cu sediul în ..............., județul ..........., str. .............. ││ ││ nr. ........, codul poștal ..........., telex/fax ................, cu ││ ││ certificatul de înmatriculare la registrul comerțului nr. ............ ││ ││ din ........., să execute inspecții tehnice la clasele de autovehicule ││ ││ și remorci

REGLEMENTĂRI din 2 iulie 1998 privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţa conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/157682_a_159011]
Corola-website/Law/157631_a_158960

multe rulouri metalice sau pneuri; postul de lucru al operatorului este parte integrantă a mașinii, - rulouri compactoare asistate de operator pedestru: mașină de compactat autopropulsata, având unul sau mai multe rulouri metalice sau pneuri la care comenzile pentru deplasare, virare, frânare și vibrare sunt amplasate astfel încât să fie acționate de un operator care însoțește mașină sau prin comandă de la distanță, - rulouri compactoare tractate: mașină de compactat cu unul sau mai multe rulouri metalice sau pneuri, care nu au un sistem propriu

HOTĂRÂRE nr. 539 din 7 aprilie 2004 privind limitarea nivelului emisiilor de zgomot în mediu produs de echipamente destinate utilizării în exteriorul clădirilor. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/157631_a_158960]
1 Lri + ț(r) 1^0,1 Lfi) (ț(r)+Ț(f)) ț; L(ri) fiind nivelul presiunii sunetului la poziția microfonului i pe perioada ț(r); L(fi) fiind nivelul presiunii sunetului la poziția microfonului i pe perioada de frânare; 54. Săpătoare de șanțuri Vezi Nr. 0 55. Autobetoniere Standard de bază privind emisiile de zgomot: Standardul SR EN ISO 3744:1997 Condițiile de operare în timpul încercării Incercareul sub sarcina Betoniera trebuie încercată în poziție staționara. Toba este umpluta cu

HOTĂRÂRE nr. 539 din 7 aprilie 2004 privind limitarea nivelului emisiilor de zgomot în mediu produs de echipamente destinate utilizării în exteriorul clădirilor. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/157631_a_158960]
Corola-website/Law/156019_a_157348

sus. În timpul pornirii motorului nu trebuie să fie posibilă deplasarea mașinii. 3.3.3. Funcția de deplasare Fără a încălca cerințele privind circulația rutieră, mașinile autopropulsate și remorcile lor trebuie să îndeplinească cerințele de reducere a vitezei, de oprire, de frânare și de imobilizare, astfel încât să prezinte securitate în toate condițiile de funcționare, de sarcină, de viteză, de stare a terenului și de declivitate prevăzute de producător și să corespundă situațiilor întâlnite în utilizarea normală. Conducătorul trebuie să aibă posibilitatea de

HOTĂRÂRE nr. 119 din 5 februarie 2004 privind stabilirea condiţiilor pentru introducerea pe piaţa a maşinilor industriale. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/156019_a_157348]
5.2. Circulație Susținerile mecanizate trebuie să permită circulația nestânjenita a persoanelor expuse. 5.3. Iluminat Nu se aplică cerințele prevăzute la alin. 3 al pct. 1.1.4. 5.4. Organe de comandă Organele de comandă pentru accelerarea și frânarea mașinilor care se deplasează pe șine trebuie să fie acționate manual. Organul de comandă al dispozitivului "om mort" poate fi totuși acționat cu piciorul. Organele de comandă ale susținerilor mecanizate trebuie proiectate și dispuse astfel încât să permită că, în timpul operațiilor

HOTĂRÂRE nr. 119 din 5 februarie 2004 privind stabilirea condiţiilor pentru introducerea pe piaţa a maşinilor industriale. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/156019_a_157348]
trebuie echipate cu un dispozitiv "om mort", care să acționeze asupra circuitului de comandă a deplasării mașinii. 5.6. Incendiu Cerințele liniuței a doua de la pct. 3.5.2 sunt obligatorii pentru mașinile care conțin elemente foarte inflamabile. Sistemul de frânare al mașinii pentru lucrul în subteran trebuie proiectat și construit astfel încât să nu producă scântei sau să genereze incendii. Mașinile cu motor termic pentru lucrul în subteran trebuie echipate numai cu motoare cu ardere internă care utilizează carburanți cu tensiune

HOTĂRÂRE nr. 119 din 5 februarie 2004 privind stabilirea condiţiilor pentru introducerea pe piaţa a maşinilor industriale. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/156019_a_157348]
să fie antiderapanta. 6.4. Riscuri de cădere sau de răsturnare a cabinei 6.4.1. Mașinile de ridicat sau de deplasat persoane trebuie proiectate și construite astfel încât să se prevină căderea sau răsturnarea cabinei. 6.4.2. Accelerarea sau frânarea cabinei ori a vehiculului purtător, comandate de operator sau declanșate printr-un dispozitiv de securitate, în condițiile sarcinii maxime și vitezei maxime prevăzute de producător, nu trebuie să genereze nici un pericol pentru persoanele expuse. 6.5. Marcare Dacă este necesar

HOTĂRÂRE nr. 119 din 5 februarie 2004 privind stabilirea condiţiilor pentru introducerea pe piaţa a maşinilor industriale. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/156019_a_157348]
încărcare și/sau descărcare manuală; 11. mașini de format piese din cauciuc prin injec��ie sau comprimare cu încărcare și/sau descărcare manuală; 12. mașini pentru lucrări subterane de tipul: - mașini mobile pe șine: locomotive și vagonete cu sistem de frânare; - elemente de susținere cu acționare hidraulică; - motoare cu ardere internă destinate să echipeze mașinile pentru lucrări subterane; 13. mașini de colectare a resturilor menajere cu încărcare manuală și având un mecanism de compactare încorporat; 14. dispozitive de protecție și arbori

HOTĂRÂRE nr. 119 din 5 februarie 2004 privind stabilirea condiţiilor pentru introducerea pe piaţa a maşinilor industriale. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/156019_a_157348]
Corola-website/Law/149751_a_151080

clasifică în special: a) osii, roți, osii montate (trenuri de rulare), bandaje de roți, cercuri de roți, butuci și alte părți de roți; ... b) șasiurile, boghiurile și boghiurile Bissel; ... c) cutiile cu osii (cutiile cu vaselina sau ulei), dispozitive de frânare de orice fel; ... d) tampoane pentru material rulant, cârlige cu șurub și alte sisteme de remorcare, burdufuri flexibile pentru circulația între vagoane; ... e) articole de caroserie. ... 3. - Sub rezerva dispozițiilor de la Notă 1 de mai sus, poziția 86.08 cuprinde

TARIFUL VAMAL din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora*). In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/149751_a_151080]
92 -- Jenti și spițe: 8714.92.10 --- Jenti p/st 30 8714.92.90 --- Spițe - 30 8714.93 -- Butuci de roți (altele decât butucii de frane) și pinioane de roți libere: 8714.93.10 --- Butuci fără pinioane sau dispozitive de frânare p/st 30 8714.93.90 --- Pinioane de roți libere - 30 8714.94 -- Frane, inclusiv butucii de frane și părțile lor: 8714.94.10 --- Butuci de frână p/st 30 8714.94.30 --- Alte frane - 30 8714.94.90 --- Părți

TARIFUL VAMAL din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora*). In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/149751_a_151080]
Corola-website/Law/149607_a_150936

rutieră 1. Caracteristici tehnice: - construcția și funcționarea motorului; - curbe de cuplu, putere, consum specific ale unui motor; - utilizarea optimă a treptelor de viteză în funcție de forțele care acționează asupra vehiculului în mișcare, încărcarea vehiculului și a profilului drumului. 2. Sisteme de frânare: - funcționarea circuitului de frânare pneumatic, ABS, frânare cu motorul, limitator de viteză; - caracteristici ale circuitului de frânare oleopneumatic; - limitele utilizării frânei de serviciu și a celei de motor, utilizarea lor combinată; - verificările și controalele aflate în sarcina conducătorului auto. 3

NORME din 21 aprilie 2003 (*actualizate*) pentru stabilirea condiţiilor de obţinere a certificatului de către conducătorii auto care efectuează tranSport rutier de mărfuri cu vehicule a căror masă maximă autorizată este mai mare de 3,5 tone, tranSport rutier public de persoane şi tranSport rutier cu vehicule având mase şi/sau dimensiuni de gabarit depăşite***). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/149607_a_150936]
construcția și funcționarea motorului; - curbe de cuplu, putere, consum specific ale unui motor; - utilizarea optimă a treptelor de viteză în funcție de forțele care acționează asupra vehiculului în mișcare, încărcarea vehiculului și a profilului drumului. 2. Sisteme de frânare: - funcționarea circuitului de frânare pneumatic, ABS, frânare cu motorul, limitator de viteză; - caracteristici ale circuitului de frânare oleopneumatic; - limitele utilizării frânei de serviciu și a celei de motor, utilizarea lor combinată; - verificările și controalele aflate în sarcina conducătorului auto. 3. Comportamentul în timpul conducerii: - anticiparea

NORME din 21 aprilie 2003 (*actualizate*) pentru stabilirea condiţiilor de obţinere a certificatului de către conducătorii auto care efectuează tranSport rutier de mărfuri cu vehicule a căror masă maximă autorizată este mai mare de 3,5 tone, tranSport rutier public de persoane şi tranSport rutier cu vehicule având mase şi/sau dimensiuni de gabarit depăşite***). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/149607_a_150936]
motorului; - curbe de cuplu, putere, consum specific ale unui motor; - utilizarea optimă a treptelor de viteză în funcție de forțele care acționează asupra vehiculului în mișcare, încărcarea vehiculului și a profilului drumului. 2. Sisteme de frânare: - funcționarea circuitului de frânare pneumatic, ABS, frânare cu motorul, limitator de viteză; - caracteristici ale circuitului de frânare oleopneumatic; - limitele utilizării frânei de serviciu și a celei de motor, utilizarea lor combinată; - verificările și controalele aflate în sarcina conducătorului auto. 3. Comportamentul în timpul conducerii: - anticiparea intenției partenerilor de

NORME din 21 aprilie 2003 (*actualizate*) pentru stabilirea condiţiilor de obţinere a certificatului de către conducătorii auto care efectuează tranSport rutier de mărfuri cu vehicule a căror masă maximă autorizată este mai mare de 3,5 tone, tranSport rutier public de persoane şi tranSport rutier cu vehicule având mase şi/sau dimensiuni de gabarit depăşite***). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/149607_a_150936]
utilizarea optimă a treptelor de viteză în funcție de forțele care acționează asupra vehiculului în mișcare, încărcarea vehiculului și a profilului drumului. 2. Sisteme de frânare: - funcționarea circuitului de frânare pneumatic, ABS, frânare cu motorul, limitator de viteză; - caracteristici ale circuitului de frânare oleopneumatic; - limitele utilizării frânei de serviciu și a celei de motor, utilizarea lor combinată; - verificările și controalele aflate în sarcina conducătorului auto. 3. Comportamentul în timpul conducerii: - anticiparea intenției partenerilor de trafic; - utilizarea inerției în conducere; - conducerea pe drumuri accidentate; - conducerea

NORME din 21 aprilie 2003 (*actualizate*) pentru stabilirea condiţiilor de obţinere a certificatului de către conducătorii auto care efectuează tranSport rutier de mărfuri cu vehicule a căror masă maximă autorizată este mai mare de 3,5 tone, tranSport rutier public de persoane şi tranSport rutier cu vehicule având mase şi/sau dimensiuni de gabarit depăşite***). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/149607_a_150936]
electrică; - instalație de aprindere și carburație; - sistem de transmisie; - cunoștințe generale despre sistemul de ungere și de răcire; - cunoștințe și măsuri de protecție în timpul montării și demontării roților; - cunoștințe despre construcția, montarea, folosirea și întreținerea pneurilor; - cunoștințe privind sistemele de frânare și dispozitivele de remorcare; - cunoștințe privind întreținerea și repararea vehiculelor; 2. Cunoștințe generale în domeniul transporturilor rutiere: - cunoștințe generale privind geografia României și a Europei și de utilizare a harților rutiere; - cunoștințe privind folosirea economică a autovehiculelor; - cunoștințe despre măsurile

NORME din 21 aprilie 2003 (*actualizate*) pentru stabilirea condiţiilor de obţinere a certificatului de către conducătorii auto care efectuează tranSport rutier de mărfuri cu vehicule a căror masă maximă autorizată este mai mare de 3,5 tone, tranSport rutier public de persoane şi tranSport rutier cu vehicule având mase şi/sau dimensiuni de gabarit depăşite***). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/149607_a_150936]
electrică; - instalație de aprindere și carburație; - sistem de transmisie; - cunoștințe generale despre sistemul de ungere și de răcire; - cunoștințe și măsuri de protecție în timpul montării și demontării roților; - cunoștințe despre construcția, montarea, folosirea și întreținerea pneurilor; - cunoștințe privind sistemele de frânare și dispozitivele de remorcare; - cuno��ținte privind întreținerea și repararea vehiculelor. 2. Cunoștințe generale în domeniul transporturilor rutiere: - cunoștințe generale privind geografia României și a Europei și de utilizare a harților rutiere; - cunoștințe privind folosirea economică a autovehiculelor; - cunoștințe despre

NORME din 21 aprilie 2003 (*actualizate*) pentru stabilirea condiţiilor de obţinere a certificatului de către conducătorii auto care efectuează tranSport rutier de mărfuri cu vehicule a căror masă maximă autorizată este mai mare de 3,5 tone, tranSport rutier public de persoane şi tranSport rutier cu vehicule având mase şi/sau dimensiuni de gabarit depăşite***). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/149607_a_150936]
Corola-website/Law/149808_a_151137

de schimb, material de exploatare) care privește protecția împotriva furturilor vehiculelor rutiere; E - produs (echipament, piesa de schimb, material de exploatare) care privește eficiența energetică a vehiculelor rutiere. 6.1. Componente destinate utilizării că piese de schimb în cadrul instalațiilor de frânare: Capitolul 7 Dispoziții finale și tranzitorii 7.1. Lista prevăzută la cap. VI, cuprinzând componentele și materialele de exploatare pentru vehicule rutiere, se actualizează în funcție de evoluția documentelor normative. Regulile și procedurile de autorizare/certificare/omologare, precum și cele de utilizare a

ORDIN nr. 657 din 8 mai 2003 privind modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 536/1997 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea şi/sau omologarea echipamentelor, pieselor de schimb şi materialelor utilizate la vehicule rutiere, precum şi evaluarea capabilităţii tehnice şi autorizarea agenţilor economici care prestează servicii de reparatie, reglare şi/sau desfăşoară activitate de reconstrucţie a vehiculelor rutiere - RNTR 4. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/149808_a_151137]
Corola-website/Law/150418_a_151747

sau dublă, cu platformă de încărcare), legătura dintre autovehicule fiind asigurată prin materialele lungi transportate (țevi, bușteni etc.), precum și printr-un sistem de siguranță suficient de robust, care să facă imposibilă desprinderea remorcii de vehicul în orice situații (panțe mari, frânare bruscă etc.). 27. Comerciant - persoană ce face fapte de comerț, având comerțul că profesiune obișnuită, în condițiile legii; statul și unitățile administrativ-teritoriale nu au calitatea de comerciant. 28. Compartiment de specialitate - structura funcțională constituită la nivelul autorităților administrației publice locale

NORMA din 13 noiembrie 2002 - (*actualizată*) pentru aplicarea Ordonanţei Guvernului nr. 36/2002 privind impozitele şi taxele locale. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/150418_a_151747]
Corola-website/Law/149931_a_151260

CEE-ONU; - stingător de incendiu, care să respecte prevederile legale în vigoare. Aceste dotări vor fi amplasate în autovehicul într-un spațiu în care să nu prezinte risc de rănire pentru conducătorul autovehiculului sau pentru pasageri în caz de impact ori frânare bruscă (de exemplu: spațiul destinat bagajelor, spații prevăzute cu sistem de închidere din interiorul sau exteriorul cabinei, spații special amenajate etc.). Secțiunea 2 Omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora, precum și a produselor utilizate la acestea Capitolul I

REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2**). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/149931_a_151260]
Trimiterile la Directiva 75/322/CEE, care se abrogă de la 1 ianuarie 2010, se interpretează ca trimiteri la Directiva 2009/64/ CE și se citesc în conformitate cu tabelul de corespondență din anexa XIII la Directiva 2009/64/CE. 7.1. Sistem frânare 7.1.1. La omologarea națională sau omologarea CE de tip, după caz, a tipurilor noi de vehicule, cu excepția tractoarelor din categoria T5, trebuie respectate prevederile Directivei 76/432/CEE, modificată prin Directiva 97/54/CE. 7.1.2. La

REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2**). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/149931_a_151260]
Subpct. 22.6, anexa 2, Secțiunea 3 a fost modificat de pct. 25 al art. I din ORDINUL nr. 421 din 3 iunie 2010 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 399 din 16 iunie 2010. 22.7. Conexiuni tractor - remorcă sistem frânare 22.7.1. Din motive referitoare la comanda frânelor vehiculelor remorcate și cuplarea sistemului de frânare între tractor și vehiculele remorcate: 22.7.1.1. Dacă sunt respectate prevederile anexei VI la Directiva 2009/144/CE, RAR nu refuză: a

REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2**). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/149931_a_151260]
din ORDINUL nr. 421 din 3 iunie 2010 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 399 din 16 iunie 2010. 22.7. Conexiuni tractor - remorcă sistem frânare 22.7.1. Din motive referitoare la comanda frânelor vehiculelor remorcate și cuplarea sistemului de frânare între tractor și vehiculele remorcate: 22.7.1.1. Dacă sunt respectate prevederile anexei VI la Directiva 2009/144/CE, RAR nu refuză: a) acordarea omologării CE sau omologării naționale de tip, după caz, pentru un tip nou de vehicul

REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2**). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/149931_a_151260]
cât mai apropiată de această limită, în măsura permisă de caracteristicile remorcii și nu trebuie în nici un caz să depășească 2 m. 3.3.4. Înălțimile specificate la subpct. 3.3.3. se măsoară cu remorca neîncărcată. 4. Sistem de frânare 4.1. Remorcile din categoriile Ra1 și Rb1 la care suma maselor maxime tehnic admisibile pe axă este mai mică sau egală cu 750 kg, nu trebuie să fie prevăzute cu sistem de frânare de serviciu și de staționare. Totuși

REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2**). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/149931_a_151260]