6,339 matches
-
vechi și nou Unde totu-i alb și moare Pe al lumii alb platou... Iarna ta-i nemuritoare Ca-ntre ghețuri un cargou, Ca o stea strălucitoare Într-un ciob de bibelou... Iarna ta e-o călătoare Singură într-un metrou Spre tărâmuri viitoare Fără stații și depou... Iarna ta un balansoar e, Pas nostalgic de tangou Într-o veche închisoare Pe zăpezi de trist ghetou... Iarna ta e o splendoare Ca un vis dintr-un tablou, Amintire și candoare Din
GRUPAL LIRIC DE IARNĂ de ROMEO TARHON în ediţia nr. 1127 din 31 ianuarie 2014 [Corola-blog/BlogPost/363743_a_365072]
-
o vădită experiență lirică, iar tematica poemelor e de o diversitate care confirmă că avem de-a face cu un poet format: “nici nu am deschis gura/și gerul/a înghețat țipetele de recunoaștere/pescăruși în zbor/peste guri de metrou/un lătrat/se sparge peste noaptea sticloasă/ochii mei/pâlpâie în țurțuri/la geamul salonului/unde fără milă/mă mai naști odată.” Adriana Butoi preferă expresiile eliptice, versurile având o tăietură fermă, un miez ușor elegiac. Fiecare poem are identitate
ANTOLOGIA LIRA 21 de IOANA VOICILĂ DOBRE în ediţia nr. 248 din 05 septembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/364651_a_365980]
-
cuvinte bine alese, acel gust dulce amar din vremea de sfârșit a comunismului. O evocare ce ne este în mare măsură familiară, a Rusiei Sovietice din acea perioadă, sună astfel: „Străzi aglomerate, oameni cu pungi, genți, plase, troleibuze, autobuze, tramvaie, metrou. Milițieni la colț de stradă, mașini grăbite, care nu acordă nici o prioritate pietonilor, ci trec printre ei, ca la circ. Magazine aglomerate, murdare și fără reclame sau vitrine. Pardoseli de dușumea mirosind a motorină, dale de marmură, date de curând
O CARTE DESPRE SFINTENIE SI RENASTERE SPIRITUALA de OCTAVIAN CURPAŞ în ediţia nr. 157 din 06 iunie 2011 [Corola-blog/BlogPost/349649_a_350978]
-
afla undeva la marginea Regatului Universal. Nici măcar nu era sigur că s-ar fi găsit și acolo. Oricum, despre acestea aflasem doar de la bunicii mei, care între timp se stinseseră din viață. Totul era ultraperformant, se circula aproape doar cu metrouri de mare viteză, laptop-urile și tabletele pătrunseseră peste tot, iar majoritatea oamenilor își petreceau timpul liber vizionând proiecții 3D ale unor filme speciale. (Dar, despre acestea, puțin mai târziu). Parcurile de distracții erau populate cu specii de plante și
LIBERTATE DE VÂNZARE de MIHAI IUNIAN GÎNDU în ediţia nr. 1838 din 12 ianuarie 2016 [Corola-blog/BlogPost/350200_a_351529]
-
greutate. ”Te aștept peste două săptămâni. Sper să nu o fac degeaba”, am rostit și i-am făcut semn că poate pleca. A ieșit, închizând ușa fără zgomot. * ...Alcool, femei, nopți albe. ...Scenarii mototolite și aruncate la coș, filme proaste, metrouri care deraiază. ...Politică, masturbare, dialoguri cretine. ...Un scriitor ratat și un scenarist netalentat. Oare chiar folosesc la ceva toate astea? Oare chiar merită să trăiesc viața asta? De unde vin? Încotro mă îndrept? Din haos m-am născut/ Și m-aș
REPETIŢIE PENTRU O PIESĂ DE TEATRU de MIHAI IUNIAN GÎNDU în ediţia nr. 2266 din 15 martie 2017 [Corola-blog/BlogPost/350230_a_351559]
-
limba română, recepționate de la mine și în engleză preluate del a ceilalți membri ai familiei. Am impresia că Shakka îți citește gândurile în mod telepatic, adică simte ce vrei. Când îi spun: „Shakka hai să-l luăm pe Daniel de la Metrou” ea sare în sus de bucurie și este înaintea mea la mașină. Cand nu pot să o iau cu mine, îi spun: „Shakka tu rămâi acasă scumpo!”. Eu se resemnează și rămâne bosumflata. Shakka doarme cred că 20 de ore
ULTIMA MEA IUBITĂ de OVIDIU CREANGĂ în ediţia nr. 98 din 08 aprilie 2011 [Corola-blog/BlogPost/350450_a_351779]
-
ocupau de pregătirea unei mese în sânul naturii, iar eu nu mă mai săturam să fotografiez în stânga și-n dreapta. În ciuda distanței, în 20 minute ajungi până în centru cu un tren rapid suburban, o combinație între un tren obișnuit și metrou. În Stockholm mijloacele de locomoție fiind de multe tipuri, au alocate câte o literă - tramvai, autobuz, metrou, tren suburban (pe ăsta îl țin minte, pentru că-l foloseam zilnic, J = pendeltag), tren obișnuit de persoane, bărci. Bărcile sunt un fel de
O SAGA SUEDEZĂ de DAN NOREA în ediţia nr. 1285 din 08 iulie 2014 [Corola-blog/BlogPost/349185_a_350514]
-
și-n dreapta. În ciuda distanței, în 20 minute ajungi până în centru cu un tren rapid suburban, o combinație între un tren obișnuit și metrou. În Stockholm mijloacele de locomoție fiind de multe tipuri, au alocate câte o literă - tramvai, autobuz, metrou, tren suburban (pe ăsta îl țin minte, pentru că-l foloseam zilnic, J = pendeltag), tren obișnuit de persoane, bărci. Bărcile sunt un fel de vaporetto, ca în Veneția. De ce bărci? Pentru cei care nu știu, Stockholm se găsește pe un arhipelag
O SAGA SUEDEZĂ de DAN NOREA în ediţia nr. 1285 din 08 iulie 2014 [Corola-blog/BlogPost/349185_a_350514]
-
și lasă în stânga un culoar pentru tinerii care vor să urce sau să coboare treptele în viteză. Pe stradă, dacă izbești pe cineva din greșeală, îți zâmbește vag dar nu pierde vremea cu reproșuri și nici nu așteaptă scuze. În metrou, Cornel a încercat în primele zile să ofere locul unei persoane mai în vârstă și a fost apostrofat timp de câteva minute de doamna furioasă, jignită că a fost luată drept o handicapată. Suedezilor le place să bea, dar nu
O SAGA SUEDEZĂ de DAN NOREA în ediţia nr. 1285 din 08 iulie 2014 [Corola-blog/BlogPost/349185_a_350514]
-
realizează în aceste săptămâni artiștii I love Bucharest în fața Universității din București, reprezintă o primă etapă a Aventurilor lui MR Urban, care se vor continua cu o serie de animații video ce vor fi proiectate în octombrie-noiembrie în stațiile de metrou din București. “Folosind artele vizuale ca mijloc de expresie, Aventurile lui MR Urban sunt un apel la buna creștere, la schimbare, o reflexie a realității citadine comune dedicată schimbării comportamentului civic al cetățeanului din România și în special din București
AVENTURILE LUI MR URBAN de MADALINA CORINA DIACONU în ediţia nr. 62 din 03 martie 2011 [Corola-blog/BlogPost/348664_a_349993]
-
municipiului, pentru redirecționarea traficului greu și de transit în afara orașului; lărgirea acesteia la minim 2 benzi pe sens; • Construcția unei conexiuni pe calea ferată între aeroport și centrul orașului (PPP); • Adaptarea și extinderea rețelei de cale ferată, construcția liniilor de metrou clasic sau metrou ușor, pentru dezvoltarea rețelei de transport public urban și suburban; • Participarea la construcția autostrăzii din coridorul IX european, tronsonul București - Chișinău - Kiev; • Amenajarea albiei râului Bâc, (după modelul amenajării râurilor în orașele europene: Mannheim, Viena, Praga, București
RAPORT DE ACTIVITATE PENTRU PERIOADA 2013- 2014 de PRIMĂRIA MUNICIPIULUI CHIŞINĂU în ediţia nr. 1293 din 16 iulie 2014 [Corola-blog/BlogPost/349327_a_350656]
-
traficului greu și de transit în afara orașului; lărgirea acesteia la minim 2 benzi pe sens; • Construcția unei conexiuni pe calea ferată între aeroport și centrul orașului (PPP); • Adaptarea și extinderea rețelei de cale ferată, construcția liniilor de metrou clasic sau metrou ușor, pentru dezvoltarea rețelei de transport public urban și suburban; • Participarea la construcția autostrăzii din coridorul IX european, tronsonul București - Chișinău - Kiev; • Amenajarea albiei râului Bâc, (după modelul amenajării râurilor în orașele europene: Mannheim, Viena, Praga, București) și transformarea zonei
RAPORT DE ACTIVITATE PENTRU PERIOADA 2013- 2014 de PRIMĂRIA MUNICIPIULUI CHIŞINĂU în ediţia nr. 1293 din 16 iulie 2014 [Corola-blog/BlogPost/349327_a_350656]
-
albi-smântână, negru-strălucitor, caucazieni, rozalii, metiși; urâți, frumoși, gălăgioși, portocalii ... o nebunie ! Toți calmi, surâzători, binevoitori și bine mirositori ! Îmi plac la nebunie multicolorii parizieni. Nu mă refer la cohortele de turiști, ci la cei care muncesc prin tot Parisul: gări, metrou (mamă ce rețea !), magazine, mari, mici, mijlocii, muzee, ordine publică, restaurante, instituții, salubritate etc. etc. N-am pătruns în imensele construcții din La Defense, care adăpostesc mii și mii de birouri ale firmelor de tot soiul. Poate acolo ... Unde sunt
FOST-AM LA PARIS! 5 ZILE ŞI 4 JUMĂTĂŢI DE NOAPTE de SERGIU GĂBUREAC în ediţia nr. 119 din 29 aprilie 2011 [Corola-blog/BlogPost/349626_a_350955]
-
irecuperabili. Mai nou, vin, și la noi, tot mai mulți coplanetari estici, care se transformă, fulgerător, în mitici de diferite grade ! Sau poate vin mitici chiar de la ei de-acasă, altfel nu se explică adaptarea instantanee ! În aglomerația gurii de metrou de la Notre Dame, atent pe unde calc, încerc un "S’ il vous plaît !” pentru a lăsa o doamnă să treacă. Mă trezesc cu o hârtie verde fluturând spre buzunarul de la cămașă. Vin și vorbele din urmă: „O, mon professeur, Serge
FOST-AM LA PARIS! 5 ZILE ŞI 4 JUMĂTĂŢI DE NOAPTE de SERGIU GĂBUREAC în ediţia nr. 119 din 29 aprilie 2011 [Corola-blog/BlogPost/349626_a_350955]
-
Alt paranormal. Pe străzi erau de câteva ori mai mulți pietoni decât mașini !?! Nu e vorba de turiști. Și ăștia erau „câtă frunză, câtă iarbă !” E vorba de cei, care se duc / ies de la muncă, și merg cu sutele de metrouri, ce vin într-o cadență de unul la două minute, ușor aglomerate. Am auzit că parizienii, care circulă singuri în propria mașină, plătesc o taxă de confort. La avariția lor vestită, ar putea să fie, asta, explicația numărului redus de
FOST-AM LA PARIS! 5 ZILE ŞI 4 JUMĂTĂŢI DE NOAPTE de SERGIU GĂBUREAC în ediţia nr. 119 din 29 aprilie 2011 [Corola-blog/BlogPost/349626_a_350955]
-
putere de seducție. Și totuși, șoferul ne ia în ... cabina lui. Sunt convins, și acum, că ne-a mirosit că suntem români. După ce confirm, mă turie tot drumul cum „un țigan de-al vostru m-a tăiat pe obraz, la metrou, în Paris” și, apoi trece, fulgerător, la marile probleme din ... România. Că din cauza noastră o să sufere toată Europa !... Că suntem așa, că facem așa, că nu ne purtăm așa ... La sfârșit, a fost enchanté că ne-a cunoscut ! Sunt la
FOST-AM LA PARIS! 5 ZILE ŞI 4 JUMĂTĂŢI DE NOAPTE de SERGIU GĂBUREAC în ediţia nr. 119 din 29 aprilie 2011 [Corola-blog/BlogPost/349626_a_350955]
-
muzeul Revoluției) → Piața Delfinului (1607; pentaque - joc național cu bile) → Palais Royal (1629, azi Administrația de Stat) → Pont Neuf (1607, cel mai vechi; 275 m) → cheiul Senei (lumini și umbre, jocurile străzii) → Hotel (ora 1). A doua zi. Ora 8. Metrou La Motte Picquet → Stația Kleber - Arcul de Triumf (dedicat victoriilor lui Napoleon; 50 m Î și 40 m L) de aici pe jos → Champs Elysées (magazine, magazine) → Palatul Elysée (președinția) → Grand Palais (galeriile naționale) → Petit Palais (colecții de artă din
FOST-AM LA PARIS! 5 ZILE ŞI 4 JUMĂTĂŢI DE NOAPTE de SERGIU GĂBUREAC în ediţia nr. 119 din 29 aprilie 2011 [Corola-blog/BlogPost/349626_a_350955]
-
000 de piese de pe Terra, din antichitate până la 1848) → La Defense (construcții gigantice moderne, viitorul centrul comercial șiu admnistrativ - Marele Arc (110 m înălțime) pe axa Arcul de Triumf - Louvre - Biblioteca Națională → La Motte-Picquet (ora 16). Ora 17. La Motte-Picquet metrou → Abbaisses (cea mai adâncă stație din Paris, luați liftul pentru a ieși la suprafață, apoi urcați scările monumentale; există și funicular) → Sacre Coeur (stil romano-bizantin; mozaicul cu Iisus Hristos; terasa, panorama orașului; 9-18) → Montmartre (cartierul marilor artiști: Plaçe Pigalle, magazine
FOST-AM LA PARIS! 5 ZILE ŞI 4 JUMĂTĂŢI DE NOAPTE de SERGIU GĂBUREAC în ediţia nr. 119 din 29 aprilie 2011 [Corola-blog/BlogPost/349626_a_350955]
-
Națională (Garnier - capodoperă de sec. XIX) → Madeleine → Olympia (altă scenă celebră unde au jucat și cântat mari artiști) → cheiul Senei spre Turnul Eiffel → Podul Alexandre III (cel mai frumos pod) → Hotel (ora 2). A treia zi. Ora 7. La Motte-Picquet metrou - Bercy → Ministerul Finanțelor → Biblioteca Națională (arhitectură modernă impresionantă; sunt stocate miliarde de informații, scrieri din toate domeniile cunoașterii păstrate pe diverse tipuri de suport) → Gara Austerlitz → cheiul Senei → Musée d’Orsay (1900, inițial gară; din 1977 muzeu de artă modernă
FOST-AM LA PARIS! 5 ZILE ŞI 4 JUMĂTĂŢI DE NOAPTE de SERGIU GĂBUREAC în ediţia nr. 119 din 29 aprilie 2011 [Corola-blog/BlogPost/349626_a_350955]
-
mutate) → Notre Dame de Paris (1163-1334; capodoperă gotică; inima Franței, vitralii, fragmente din cruce și coroana de spini a lui Iisus; panorama orașului din turn) → Pont de Montebello → Palais Bourbon (MAE, MAN) → Hotel (ora 14) Ora 15. La Motte Picquet metrou → Plaçe de la Concorde pe jos → vestitul Maxim → Madeleine (1764; biserică superbă tip templu grecesc cu 52 de coloane; ușile cu cele 12 porunci) → Centrul Pompidou (1969; arhitectură șocantă; muzeu de artă modernă și contemporană cu cca 60.000 de piese
FOST-AM LA PARIS! 5 ZILE ŞI 4 JUMĂTĂŢI DE NOAPTE de SERGIU GĂBUREAC în ediţia nr. 119 din 29 aprilie 2011 [Corola-blog/BlogPost/349626_a_350955]
-
de la Concorde pe jos → Madeleine → Grădina Botanică (1626)→ cheiul Senei (muzeul de scultură în aer liber) → Bd. Saint Germain → Cartierul Latin (cină; spectacolul străzii) → cheiul Senei → Podul Alexandre III → Hotel (ora 1). A cincea zi. Ora 7. La Motte Picquet metrou → Plaçe de la Concorde → Orangeria în dreapta intrării în Grădina Tuilleries (uriașul ansamblu al Nimfelor lui Monet + alte 144 de pânze semnate de Renoir, Modigliani, Fragonard, Cézanne, Matisse, Derain, Picasso... din colecția Walter-Guillaume) → Cheiul Tournelle (buchiniști; ilustrate vechi)→ Podul Concordiei → Adunarea Națională
FOST-AM LA PARIS! 5 ZILE ŞI 4 JUMĂTĂŢI DE NOAPTE de SERGIU GĂBUREAC în ediţia nr. 119 din 29 aprilie 2011 [Corola-blog/BlogPost/349626_a_350955]
-
colecția Walter-Guillaume) → Cheiul Tournelle (buchiniști; ilustrate vechi)→ Podul Concordiei → Adunarea Națională - Camera Deputaților → Quai d’Orsay (gara fluvială) → Podul Alexandre III (privire spre Domul Invalizilor ș.a.) → Biserica Americană → La Tour Eiffel (ultimele cumpărături)→ Hotel. Ora 13. Bagaje. La Motte Picquet, metrou cu schimbare la Cluny-La Sorbonne → RER-ul linia B → Aeroport CDG. Pentru a evita orice surpriză, chiar dacă aveți trecut pe bilet terminalul, întrebați, la primul ghișeu de Informații, de unde pleacă avionul. Mi s-a părut că, de aici, începe Micul
FOST-AM LA PARIS! 5 ZILE ŞI 4 JUMĂTĂŢI DE NOAPTE de SERGIU GĂBUREAC în ediţia nr. 119 din 29 aprilie 2011 [Corola-blog/BlogPost/349626_a_350955]
-
Micul Paris ! 16,20 decolarea → 20,10 sosire Otopeni. N.B. 1. E bine să ai: card ICOM. Scutește statul la cozi și nici accesul gratuit, cam la toate muzeele, nu e de neglijat; card Orange sau carnet cu 10 călătorii metrou / autobuz / RER + 2 bilete RER speciale (aeroport-Paris și retur); medicamente de uz general și pentru efort fizic. Și multă, multă bună dispoziție ! N.B. 2. Ai fost la Paris ! Nu arunca planul orașului, pe care l-ai folosit în acele zile
FOST-AM LA PARIS! 5 ZILE ŞI 4 JUMĂTĂŢI DE NOAPTE de SERGIU GĂBUREAC în ediţia nr. 119 din 29 aprilie 2011 [Corola-blog/BlogPost/349626_a_350955]
-
s-a scuzat Fănel în timp ce strângea mâna lui Cezar și privea cu vădită plăcere copiii. Era vizibil jenat, ceea ce nu se întâmpla prea des la el. - Mergi spre casă? l-a întrebat, foarte degajat, Cezar. - Da, merg la stația de metrou. Nu sunt cu... - Păi, hai cu noi. Am mașina la vreo două sute de metri doar... - Dacă mă primește și ea, merg, a rostit Fănel în timp ce s-a aplecat către Monica și, cu gesturi destul de stângace, a luat-o în brațe
ISPITA (10) de MARIAN MALCIU în ediţia nr. 265 din 22 septembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/348055_a_349384]
-
curate, iar următoarea comparând calitatea și curățenia este zona 1 unde se face curatenie zilnic. Zona 4 e plină de români, bulgari, albanezi, țigani și alte rase.... Oricum am făcut poze să vedeți, din zona 2. Numai spun că în metrouri am văzut persoane „care beau sau mănâncă ceva”. O bere, un suc, o cafea și apoi lasă pe jos, pe marginea geamului, sau pe banchetă: ambalaje, sticle, cutii cu resturi de meniuri de la McDonald's, ziare... Ce mai! Mizerie cât
JURNAL LONDONEZ (1) de LAVINIA IANCU în ediţia nr. 223 din 11 august 2011 [Corola-blog/BlogPost/348104_a_349433]