4,393 matches
-
aeroport, - telecabine, - macarale mobile. 2. DEFINIȚII, SIMBOLURI ȘI ABREVIERI În scopul prezenței hotărâri, următorii termeni de specialitate se definesc după cum urmează: 2.1. motor cu aprindere prin comprimare, un motor funcționând prin autoaprinderea combustibilului injectat spre sfârșitul cursei de comprimare (motorul Diesel); 2.2. gaze poluante, monoxidul de carbon, hidrocarburile, exprimate în echivalent C(1):H(1,85), si oxizi de azot exprimați în echivalent dioxid de azot [NO(2)]; 2.3. particule poluante, orice material și substanță colectată într-un
ANEXA nr. 1 din 11 iulie 2002 DOMENIUL DE APLICARE, DEFINIŢII, SIMBOLURI ŞI ABREVIERI, MARCAREA MOTOARELOR, SPECIFICAŢII TEHNICE ŞI ÎNCERCĂRI, DISPOZIŢII PRIVIND EVALUAREA CONFORMITATII. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147654_a_148983]
-
totală permisă de regulator, așa cum este specificat de producător; 2.6. coeficient de sarcină, valoarea exprimată procentual din cuplul maxim disponibil, la o turație dată a motorului; 2.7. turația la momentul maxim, turația motorului la care se atinge momentul motor maxim, așa cum este specificat de producător; 2.8. turația intermediară, turația la care motorul răspunde la una din următoarele cerințe: - pentru motoarele destinate funcționarii ��ntr-un interval de turații pe o curbă a momentului motor în sarcina totală, turația intermediară trebuie
ANEXA nr. 1 din 11 iulie 2002 DOMENIUL DE APLICARE, DEFINIŢII, SIMBOLURI ŞI ABREVIERI, MARCAREA MOTOARELOR, SPECIFICAŢII TEHNICE ŞI ÎNCERCĂRI, DISPOZIŢII PRIVIND EVALUAREA CONFORMITATII. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147654_a_148983]
-
motorului la care se atinge momentul motor maxim, așa cum este specificat de producător; 2.8. turația intermediară, turația la care motorul răspunde la una din următoarele cerințe: - pentru motoarele destinate funcționarii ��ntr-un interval de turații pe o curbă a momentului motor în sarcina totală, turația intermediară trebuie să fie turația la momentul maxim declarat, dacă aceasta este cuprinsă între 60% - 75% din turația nominală, - daca turația la momentul maxim declarat este mai mică de 60% din turația nominală, atunci turația intermediară
ANEXA nr. 1 din 11 iulie 2002 DOMENIUL DE APLICARE, DEFINIŢII, SIMBOLURI ŞI ABREVIERI, MARCAREA MOTOARELOR, SPECIFICAŢII TEHNICE ŞI ÎNCERCĂRI, DISPOZIŢII PRIVIND EVALUAREA CONFORMITATII. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147654_a_148983]
-
minore 26. Avort necomplicat 27. Diabet zaharat decompensat 28. Primipara contracții uterine dureroase, sarcina până în luna a VII-a cu contracții uterine dureroase 29. Stare febrilă cu alterarea stării generale 30. Afecțiuni reumatologice cronice confirmate în puseu inflamator, cu deficit motor al membrelor inferioare. 31. Ciroza hepatică decompensată 32. Stări de inconștiență C. Tipurile de transport sanitar decontate de casele de asigurări de sănătate: 1. Transportul urgentelor medico-chirurgicale; 2. Transportul bolnavilor cu boli infectocontagioase; 3. Transportul urgentelor toxicologice voluntare sau involuntare
NORME METODOLOGICE*) din 16 ianuarie 2003 de aplicare a Contractului-cadru privind condiţiile acordării asistenţei medicale spitaliceşti, îngrijirilor la domiciliu, serviciilor medicale de urgenţă şi tranSport sanitar, precum şi a serviciilor de recuperare a sănătăţii, în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147764_a_149093]
-
sânge și derivate, țesuturi și organe în condiții de urgență; 12. Transportul asiguraților dializați în vederea efectuării dializei, de la/la domiciliu; 13. Externarea bolnavilor cu fracturi ale membrelor inferioare imobilizate în aparate gipsate, ale centuri pelviene, coloanei vertebrale, bolnavi cu deficit motor neurologic major; asigurații care necesita transport la externare, nefiind transportabili cu mijloace de transport convenționale, pot fi transportați inclusiv în alt județ, cu avizul casei de asigurări de sănătate din județul în care se afla unitatea sanitară care externează bolnavul
NORME METODOLOGICE*) din 16 ianuarie 2003 de aplicare a Contractului-cadru privind condiţiile acordării asistenţei medicale spitaliceşti, îngrijirilor la domiciliu, serviciilor medicale de urgenţă şi tranSport sanitar, precum şi a serviciilor de recuperare a sănătăţii, în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147764_a_149093]
-
minore 26. Avort necomplicat 27. Diabet zaharat decompensat 28. Primipara contracții uterine dureroase, sarcina până în luna a VII-a cu contracții uterine dureroase 29. Stare febrilă cu alterarea stării generale 30. Afecțiuni reumatologice cronice confirmate în puseu inflamator, cu deficit motor al membrelor inferioare. 31. Ciroza hepatică decompensată 32. Stările de inconștiență III. Tipurile de transport decontate de casele de asigurări de sănătate 1. Transportul urgentelor medico-chirurgicale; 2. Transportul bolnavilor cu boli infectocontagioase; 3. Transportul urgentelor toxicologice voluntare sau involuntare; 4
NORME METODOLOGICE*) din 16 ianuarie 2003 de aplicare a Contractului-cadru privind condiţiile acordării asistenţei medicale spitaliceşti, îngrijirilor la domiciliu, serviciilor medicale de urgenţă şi tranSport sanitar, precum şi a serviciilor de recuperare a sănătăţii, în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147764_a_149093]
-
spital al lehuzei care a născut la domiciliu împreună cu nou-născutul; 10. Transportul persoanelor dializate în vederea efectuării dializei, de la/la domiciliu; 11. Externarea bolnavilor cu fracturi ale membrelor inferioare imobilizate în aparate gipsate, ale centuri pelviene, coloanei vertebrale, bolnavi cu deficit motor neurologic major; persoanele care necesita transport la externare, nefiind transportabili cu mijloace de transport convenționale, pot fi transportați inclusiv în alt județ, cu avizul casei de asigurări de sănătate din județul în care se afla unitatea sanitară care externează bolnavul
NORME METODOLOGICE*) din 16 ianuarie 2003 de aplicare a Contractului-cadru privind condiţiile acordării asistenţei medicale spitaliceşti, îngrijirilor la domiciliu, serviciilor medicale de urgenţă şi tranSport sanitar, precum şi a serviciilor de recuperare a sănătăţii, în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147764_a_149093]
-
zile, iar pentru recuperare medicală, alta decât cea de medicina fizica și balneologie, este de 21 de zile, cu excepția cazurilor complexe după intervenții neurochirurgicale: traumatisme vertebro-medulare, traumatisme cranio-cerebrale, tumori operate și cazuri complexe neurologice: hemiplegie, boala Parkinson, scleroza multiplă, sechele motorii postencefalopatii, pentru care durata optimă de spitalizare este de 30 de zile. 4. Pentru Spitalul de Cardiologie Covasna, durata optimă de spitalizare este de 16 zile. Spitalele în care sunt organizate UPU pot beneficia de tarife/zi spitalizare majorate cu
NORME METODOLOGICE*) din 16 ianuarie 2003 de aplicare a Contractului-cadru privind condiţiile acordării asistenţei medicale spitaliceşti, îngrijirilor la domiciliu, serviciilor medicale de urgenţă şi tranSport sanitar, precum şi a serviciilor de recuperare a sănătăţii, în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147764_a_149093]
-
minore 26. Avort necomplicat 27. Diabet zaharat decompensat 28. Primipara contracții uterine dureroase, sarcina până în luna a VII-a cu contracții uterine dureroase 29. Stare febrilă cu alterarea stării generale 30. Afecțiuni reumatologice cronice confirmate în puseu inflamator, cu deficit motor al membrelor inferioare. 31. Ciroza hepatică decompensată 32. Stări de inconștiență C. Tipurile de transport sanitar decontate de casele de asigurări de sănătate: 1. Transportul urgentelor medico-chirurgicale; 2. Transportul bolnavilor cu boli infectocontagioase; 3. Transportul urgentelor toxicologice voluntare sau involuntare
NORME METODOLOGICE*) din 16 ianuarie 2003 de aplicare a Contractului-cadru privind condiţiile acordării asistenţei medicale spitaliceşti, îngrijirilor la domiciliu, serviciilor medicale de urgenţă şi tranSport sanitar, precum şi a serviciilor de recuperare a sănătăţii, în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147760_a_149089]
-
sânge și derivate, țesuturi și organe în condiții de urgență; 12. Transportul asiguraților dializați în vederea efectuării dializei, de la/la domiciliu; 13. Externarea bolnavilor cu fracturi ale membrelor inferioare imobilizate în aparate gipsate, ale centuri pelviene, coloanei vertebrale, bolnavi cu deficit motor neurologic major; asigurații care necesita transport la externare, nefiind transportabili cu mijloace de transport convenționale, pot fi transportați inclusiv în alt județ, cu avizul casei de asigurări de sănătate din județul în care se afla unitatea sanitară care externează bolnavul
NORME METODOLOGICE*) din 16 ianuarie 2003 de aplicare a Contractului-cadru privind condiţiile acordării asistenţei medicale spitaliceşti, îngrijirilor la domiciliu, serviciilor medicale de urgenţă şi tranSport sanitar, precum şi a serviciilor de recuperare a sănătăţii, în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147760_a_149089]
-
minore 26. Avort necomplicat 27. Diabet zaharat decompensat 28. Primipara contracții uterine dureroase, sarcina până în luna a VII-a cu contracții uterine dureroase 29. Stare febrilă cu alterarea stării generale 30. Afecțiuni reumatologice cronice confirmate în puseu inflamator, cu deficit motor al membrelor inferioare. 31. Ciroza hepatică decompensată 32. Stările de inconștiență III. Tipurile de transport decontate de casele de asigurări de sănătate 1. Transportul urgentelor medico-chirurgicale; 2. Transportul bolnavilor cu boli infectocontagioase; 3. Transportul urgentelor toxicologice voluntare sau involuntare; 4
NORME METODOLOGICE*) din 16 ianuarie 2003 de aplicare a Contractului-cadru privind condiţiile acordării asistenţei medicale spitaliceşti, îngrijirilor la domiciliu, serviciilor medicale de urgenţă şi tranSport sanitar, precum şi a serviciilor de recuperare a sănătăţii, în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147760_a_149089]
-
spital al lehuzei care a născut la domiciliu împreună cu nou-născutul; 10. Transportul persoanelor dializate în vederea efectuării dializei, de la/la domiciliu; 11. Externarea bolnavilor cu fracturi ale membrelor inferioare imobilizate în aparate gipsate, ale centuri pelviene, coloanei vertebrale, bolnavi cu deficit motor neurologic major; persoanele care necesita transport la externare, nefiind transportabili cu mijloace de transport convenționale, pot fi transportați inclusiv în alt județ, cu avizul casei de asigurări de sănătate din județul în care se afla unitatea sanitară care externează bolnavul
NORME METODOLOGICE*) din 16 ianuarie 2003 de aplicare a Contractului-cadru privind condiţiile acordării asistenţei medicale spitaliceşti, îngrijirilor la domiciliu, serviciilor medicale de urgenţă şi tranSport sanitar, precum şi a serviciilor de recuperare a sănătăţii, în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147760_a_149089]
-
zile, iar pentru recuperare medicală, alta decât cea de medicina fizica și balneologie, este de 21 de zile, cu excepția cazurilor complexe după intervenții neurochirurgicale: traumatisme vertebro-medulare, traumatisme cranio-cerebrale, tumori operate și cazuri complexe neurologice: hemiplegie, boala Parkinson, scleroza multiplă, sechele motorii postencefalopatii, pentru care durata optimă de spitalizare este de 30 de zile. 4. Pentru Spitalul de Cardiologie Covasna, durata optimă de spitalizare este de 16 zile. Spitalele în care sunt organizate UPU pot beneficia de tarife/zi spitalizare majorate cu
NORME METODOLOGICE*) din 16 ianuarie 2003 de aplicare a Contractului-cadru privind condiţiile acordării asistenţei medicale spitaliceşti, îngrijirilor la domiciliu, serviciilor medicale de urgenţă şi tranSport sanitar, precum şi a serviciilor de recuperare a sănătăţii, în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147760_a_149089]
-
000 Pentru atașe taxa anuală se stabilește la nivelul a 50% din taxa datorată pentru motociclete, motorete și scutere. A.II. Pentru autovehicule de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone: Taxa (lei/an/autovehicul) ─────────────────────────────────────────── Axa/axe motoare cu Axa/axe motoare Numărul axelor și masa totală suspensie pneumatica cu alt sistem maximă autorizată (an tone) sau un echivalent de suspensie recunoscut ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1. Autovehicule cu două axe și cu masa: ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── a) peste 12 ț, dar nu mai mult
ORDONANTA nr. 36 din 30 ianuarie 2002 - (*actualizată*) (**republicată**) privind impozitele şi taxele locale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148028_a_149357]
-
nu mai mult de 32 ț 4.000.000 6.000.000 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.III. Pentru combinații de autovehicule (autovehicule articulate sau trenuri rutiere) de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone: Taxa (lei/an/autovehicul) ────────────────────────────────── Axa/axe motoare cu Axa/axe motoare Numărul axelor și masa totală suspensie pneumatica cu alt sistem maximă autorizată (an tone) sau un echivalent de suspensie recunoscut ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1. Autovehicule cu 2+1 axe și cu masa: ────────────────────────────���────────────────────────────────────────────────── a) peste 12 ț, dar nu mai
ORDONANTA nr. 36 din 30 ianuarie 2002 - (*actualizată*) (**republicată**) privind impozitele şi taxele locale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148028_a_149357]
-
din 12 iulie 2006 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 634 din 24 iulie 2006. Articolul 4 (1) În termen de 10 zile de la încunoștințarea organelor de poliție de către agentul constatator privind datele de identificare a autovehiculului abandonat (serie caroserie, serie motor, marca, model, culoare), acestea efectuează cercetări pentru identificarea proprietarului sau, după caz, a deținătorului legal al autovehiculului respectiv. ... (2) La împlinirea termenului prevăzut la alin. (1), pe baza rezultatului cercetărilor efectuate de agentul constatator, primarul emite, la propunerea organului constatator
LEGE nr. 421 din 27 iunie 2002 (*actualizată*) privind regimul juridic al vehiculelor fără stăpân sau abandonate pe terenuri aparţinând domeniului public sau privat al statului ori al unităţilor administrativ-teritoriale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143079_a_144408]
-
sau familiei de motoare trebuie să indice restricțiile de utilizare și eventualele condiții specifice de instalare a motorului pe masina mobila nerutieră. ... (6) Modelele listei aprobărilor de tip ale motorului/familiei de motoare, listei motoarelor produse și fisei tehnice a motoarelor certificate sunt prezentate în anexele nr. 8, 9 și 10. ... (7) Autoritatea menține și actualizează un exemplar din fișa prevăzută în anexa nr. 10 cuprinzând motoarele aprobate. ... Articolul 5 (1) Autoritatea care a acordat aprobarea de tip ia toate măsurile
HOTĂRÂRE nr. 743 din 11 iulie 2002 privind stabilirea procedurilor de aprobare de tip a motoarelor cu ardere internă destinate maşinilor mobile nerutiere şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze şi particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144091_a_145420]
-
Autoritatea emite pentru fiecare motor în cauza un certificat de aprobare de tip cu un număr special de înregistrare. ... (5) Prevederile art. 8 alin. (1) și ale art. 9 alin. (2) nu se aplica motoarelor destinate echipării tehnicii militare și motoarelor care beneficiază de derogările prevăzute la alin. (1). ... (6) Derogările prevăzute la alin. (1) sunt limitate la o perioada de 12 luni, începând cu data aplicării termenelor prevăzute la art. 9 alin. (2), de la care motoarele se introduc pentru prima
HOTĂRÂRE nr. 743 din 11 iulie 2002 privind stabilirea procedurilor de aprobare de tip a motoarelor cu ardere internă destinate maşinilor mobile nerutiere şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze şi particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144091_a_145420]
-
4 - - - - 24. Mecanic utilaje și instalații în industria ușoară 743214 3 4 - - - - 25. Mecanic utilaje și instalații poligrafice 734206 3 4 - - - - 26. Mecanic de aeronave 723204 3 4 - - - - 27. Mecanic utilaje și instalații de construcții 712923 3 4 - - - - 28. Mecanic motoare aeronave 723203 3 4 - - - - 29. Mecanic auto 723103 3 4 - - - - 30. Optician montator aparatură optico-mecanică 731123 3 4 - - - - 31. Bijutier 731310 3 4 - - 4 - 32. Lăcătuș mecanic prestări �� servicii 721432 3 4 - - - 4 33. Ceasornicar 731104 3 4 - - 4 - 34
HOTĂRÂRE nr. 844 din 31 iulie 2002 privind aprobarea nomenclatoarelor ocupatiilor, meseriilor şi specializărilor pentru care se asigura pregătirea profesională prin învăţământul preuniversitar, precum şi durata de şcolarizare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144110_a_145439]
-
restructurării tehnologice și manageriale și a privatizării agenților economici cu capital majoritar de stat. 7.3. Industria electrotehnica și electronică 7.3.1. Industria tehnologiei informației (ȚI) ● Industria ȚI joacă pe plan mondial un rol-cheie în ansamblul industrial modern că motor al dezvoltării economice durabile. În România industria ȚI a cunoscut după anul 1994 o traiectorie ascendentă, furnizând tehnologii, produse și servicii pentru toate sectoarele economice și constituind suportul construirii societății informaționale. ● Domeniul ȚI cuprinde industria de mijloace ale tehnicii de
HOTĂRÂRE nr. 657 din 20 iunie 2002 privind aprobarea Politicii industriale a României şi a Planului de acţiune pentru implementarea politicii industriale a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143611_a_144940]
-
rutiere de persoane sau de marfuri, contra plata sau pe cont propriu, în conformitate cu legile și cu reglementările naționale corespunzătoare din țară de stabilire; 2. termenul vehicul desemnează un vehicul motor sau o combinație de vehicule la care cel putin vehiculul motor este înmatriculat pe teritoriul statului uneia dintre părțile contractante și care este folosit și echipat exclusiv pentru transportul de marfuri sau pentru transportul a mai mult de 9 persoane, inclusiv șoferul; 3. termenul cabotaj desemnează efectuarea de servicii de transport
ACORD din 19 aprilie 1995 între Guvernul României şi Guvernul Regatului Ţărilor de Jos privind tranSporturile rutiere internaţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145608_a_146937]
-
000 Pentru atașe taxa anuală se stabilește la nivelul a 50% din taxa datorată pentru motociclete, motorete și scutere. A.II. Pentru autovehicule de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone: Taxa (lei/an/autovehicul) ─────────────────────────────────────────── Axa/axe motoare cu Axa/axe motoare Numărul axelor și masa totală suspensie pneumatica cu alt sistem maximă autorizată (an tone) sau un echivalent de suspensie recunoscut ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1. Autovehicule cu două axe și cu masa: ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── a) peste 12 ț, dar nu mai mult
ORDONANTA nr. 36 din 30 ianuarie 2002 - (*actualizată*) (**republicată**) privind impozitele şi taxele locale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144348_a_145677]
-
nu mai mult de 32 ț 4.000.000 6.000.000 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.III. Pentru combinații de autovehicule (autovehicule articulate sau trenuri rutiere) de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone: Taxa (lei/an/autovehicul) ────────────────────────────────── Axa/axe motoare cu Axa/axe motoare Numărul axelor și masa totală suspensie pneumatica cu alt sistem maximă autorizată (an tone) sau un echivalent de suspensie recunoscut ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1. Autovehicule cu 2+1 axe și cu masa: ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── a) peste 12 ț, dar nu mai
ORDONANTA nr. 36 din 30 ianuarie 2002 - (*actualizată*) (**republicată**) privind impozitele şi taxele locale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144348_a_145677]
-
socială a locuirii la orașe. În 1998 a fost creată Agenția Națională pentru Locuințe (ANL) ca instituție de interes public, în scopul stimulării construcției de noi locuințe, dar și a procesului de reabilitare și consolidare a clădirilor existente. Gândită că motor al relansării construcției de locuințe, inițial scopul agenției a fost de a oferi locuințe de calitate înaltă la prețuri accesibile, prin utilizarea unor linii de credit cu dobândă subvenționata. Deși ANL nu a vizat îndeosebi grupul celor săraci, grupul-ținta gândit
HOTĂRÂRE nr. 829 din 31 iulie 2002 privind aprobarea Planului naţional antisaracie şi promovare a incluziunii sociale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144305_a_145634]
-
educaționale, la toate nivelurile sale. Programele școlare trebuie să promoveze o viziune deschisă asupra vieții, care să permită dezvoltarea unui sentiment de înțelegere reciprocă și solidaritate socială. Acest subobiectiv presupune: - cursuri speciale pentru cadrele didactice în vederea includerii copiilor cu handicap motor și psihic ușor în cadrul educațional comunitar; - programe de conștientizare a nevoilor specifice a persoanelor cu handicap, a riscurilor pentru întreaga comunitate ale neadresarii acestora și de creștere a solidarității sociale cu aceste categorii de persoane; desfășurarea acestor programe trebuie să
HOTĂRÂRE nr. 829 din 31 iulie 2002 privind aprobarea Planului naţional antisaracie şi promovare a incluziunii sociale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144305_a_145634]